Испытываем три способа как завести машину в мороз. Запуск двигателя в мороз. Помощь каналу: money.yandex.ru/to/4100119232...
Пікірлер: 540
@reecostok3 жыл бұрын
Видео называется - как не надо пользоваться быстрым стартом))) С таким же успехом можно вечером набрызгать, всё собрать, а утром заводить)))
@user-rg1fw4ci8e6 жыл бұрын
единственный человек, который на практике показал конкретный ответ по делу. Молодец!
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
Спасибо.
@irschn16715 жыл бұрын
у меня был эскорт 1.8D заводился без всяких проблем до -26!!!! масло 0W30
@LenaLena-bn6nc4 жыл бұрын
Лайк за то, что долго мучился Только когда брезгуешь быстрый старт желательно сразу заводить ты долго ходил потом объяснял И быстрый старт должен быть тёплый баллончик распылять но не лить если бы ты распылял она бы завелась и но это желательно двоём заводить Один брызгает второй заводит !!!
@UralskFreeBSD6 жыл бұрын
Три способа как не надо заводить дизельный двигатель
@user-jd7ws7hw9f5 жыл бұрын
точно
@Master-Pro5 жыл бұрын
Согласен полностью. Подключил кипятильник к охлаждающей системе, прогрел движок и спокойно поехал. Не нужно мучить двигатель, с на крайняк на сигналке включил запуск по температуре до -5ти и проблем нет.
@user-it2mk4rs6t4 жыл бұрын
@@Master-Pro Да ты валенок полный )) Ну а если сети 220 нет ?)) Если свечей не предусмотрено заводом изготовителем ( Транзит 2,5 дизель ))) Компрессии нет ?
@Master-Pro4 жыл бұрын
@@user-it2mk4rs6t слышь сапог-выкинь машину тогда .
@guanyu57784 жыл бұрын
@@Master-Pro За кипятильник + Плюс конечно,но его очень на многих машинах нету,где есть почти исключение. А вот про сигналку ты совсем не прав! Ну какой ещё -5, перевалит за -5 и будет стоять месяц,машина будет постоянно молотить что ли? дизель остывает за 10-15 минут,нахрена его сутками гонять то хоть?
@user-xj4od1tf4v4 жыл бұрын
У меня сегодня заглохла машина на цветафоре. Ночью было прохладно, а у моего красавчика было залито летняя дзт и то на дне оставалось. Я не та которая истеирит 😊 при любых ЧП. Включила аварийку и включила лампочки в голове. Понятное дело что не поступает топливо. Посидела минут пять и посчитала расстояние между мной и АЗС, посмотрела на табло секундомера цветафора, завела на последней секунде. Завёлся мой красавчик и мы мигом на заправку. А до заправки рукой подать/к моему счастью/ заправилась зимней. Думаю не сделала плохо залив зимни дзт на летнюю. Мужчины не ругайтесь, я же не такая умная как вы. Лучше поделитесь опытом 😘
@canada84605 жыл бұрын
Будь лаконичнее, готовься ко всем способам, вырезай пустое, ведь зрителю важен результат, ужимай ролики до 3-4 мин, экономь чужое время, извини но, нахер я буду искать еще какой-то ролик с феном, который ты растянешь на 10 мин?! Говори быстрее, ведь ты снимаешь для зрителя!
@MazurVladimir3 жыл бұрын
Полностью согласен. Это издевательство над зрителем
@user-rb7pl6ju9e7 ай бұрын
Да пошёл ты со своим дизелем.
@user-ws9td5pq8d6 ай бұрын
Вы не в тундре, везде есть подогрев и электр. Надо быть истинным шофером, не издеваться над ген иальными японскими машинами. Греть масло и аком... 😊 🇲🇳
@VlVesel6 жыл бұрын
Можно на чермете взять ещё 20 аккумуляторов и двигатель так же будет еле проворачивать. А можно купить ОДИН новый и он стартанет с двух оборотов.
@user-no8gv4qr7f3 жыл бұрын
Ну зимой с двух не заведёшь!
@user-eo9he2rd1p Жыл бұрын
Если дизель замёрз и не поступает в цилиндры ты хоть танковый аккумулятор поставь не заведешь.
@rpbox11226 жыл бұрын
Надо было сразу 220 для убедительности)
@Olegpw7 жыл бұрын
Я на своём Т4 транспортёр 2,4 D решилпроблему проще. Поставил эл, подогреватель на 220В и на ура через полчаса подогрева заводится в 25 гр и ниже, если где нет напряжения, то я купил маленький инвенторный бензо генератор на 2,5 кВт подогревательв него включаю и всё на ура. Генератор выходит дешевле автономки и также в хозяйстве пригодится. В дальнейшем сделал полностью откапиталил двигла и ещё стало проще заводить дизель. Совет всем еслиимеете дизельные машины и не только дизельные не экономте деньги на масле, на запчастях и на сервисном обслувание авто, машина даже старая прослужит ещё ооочень долго и в мороз будет заводиться.
@user-hy4zy7dg6r6 жыл бұрын
Олег Печинов щ
@user-wf1et6tw5o6 жыл бұрын
Олег Печинов
@aboo_tan6 жыл бұрын
Олег Печинов твоим методом опасно заводить в большой мороз. Масло то не прогревается. А такими темпами капиталка движка ближе и ближе.
@user-xm2jg4lz9p6 жыл бұрын
Толеген Ракишев.э?
@user-bh8sb8nr1c6 жыл бұрын
Причем каждый год кап ремонт и проблем небудет
@andreich37235 жыл бұрын
Молодец я тоже с 2005 года на всех авто сразу после покупки устанавливал тюменский подогрев на 220в, сначала они выпускали без насоса а с 15 года с насосами просто супер час и поехал с тёплой печкой.
@user-xn2oj4vt3w4 жыл бұрын
На счёт фена это да! Я давным давно на мазе работал, паяльную лампу разжигал и вставлял в корпус воздушного фильтра. Маз заводился отлично, даже дыма небыло пока лампа горела, лампу убираешь, сразу дымок холодного двигателя появлялся.
@user-iz7zk5oy7w6 жыл бұрын
Не знаю как у вас, а мне быстрый старт и в -29 помогал. Единственное, что ещё при этом делаю, выжимаю сцепление и нажимаю полный газ, что бы быстро втянуло в двигатель. Заводится почти сразу.
@user-jg4ud2mi4z7 жыл бұрын
У меня дизельный фольксваген кадди 07 года. Раньше зимой мчался. Теперь просто как погода за -15 падает снимаю Акб и несу домой. Теперь до -32 завожу легко))) Холодней у нас не бывает. Ну и раз в 100к меняю свечи накала. Солярка любая. Масло синтетика с замена раз в 7 к.
@user-yu3jh6qi1g7 жыл бұрын
Рустем Низамиев на бафике нет свечей накала, там на впуске только спираль, поэтому и проблемы с холодным пуском, а так нормальная тачка, а проблему с жесткостью передней подвески у нас в Краснодарском крае решают установкой амортизаторов на кабину
@user-jg4ud2mi4z7 жыл бұрын
Овчаренко Максим шёл 2017 и у нас не было свечей накала. Удивило конечно). Они этот мотор для саудовской Аравии чтоль делали ??))
@megabuhh11275 жыл бұрын
у меня 2 акб- 90 а\ч и 100 а\ч. представь. скока весят? а я ни разу не валуев...
@alexkr17386 жыл бұрын
Надо бы тёплые аккумуляторы и для дополнительных АКБ нормальные кабеля и стандартные наконечники под "конус" и под болты чтоб они стартерный ток могли хоршо проводить , факел тоже хорошо помогает если его непосредственно совать во впускной коллектор - но не в фильтр а туда куда во втором эксперименте автор пшикал эфиром.) на теплоходах так частенько двс приходилось пускать .
@user-df3td2im9h7 жыл бұрын
спасибо буду в курсе,удачи тебе.
@user-du6sh1ok2b6 жыл бұрын
Я уж думал пиндец, пока ходил аккумуляторы в горы ушли )). Правильно, котёл лучше всего
@user-tz4qx6bj8m4 жыл бұрын
На камминсе была такая история. При низком напряжении форсунки не открываются. У тебя видно что они так сели, даже подпрыгивала стрелка спидометра. Крайне не рекомендую заводить с бодрящим спреем, кольца тебе скажут пока-пока. Только новый акум и свежий стартер.
@p_o_3 жыл бұрын
W pierwszym sposobie mam wrażenie że jakby kręcił jeszcze kilkanaście sekund to by się udało odpalić, szkoda że nie spróbowałeś :) U nas w Polsce kilkanaście lat temu jeszcze były na postojach autobusów takie podgrzewacze które podgrzewały ciepłym powietrzem przez noc autobus, żeby łatwo odpalił, teraz już raczej się tego nie stosuje. Myślę, że nowy dizel z dobrym akumulatorem powinien zapalić, w Vectrze C 1,9 CDTI w podobny mróz -30, byliśmy u rodziny w 2012 roku i jako dziecko miałem zadanie wyjść i odpalić samochód żeby się nagrzał. Poszedłem, świece się nagrzały i po dosłownie 10 sekundach ciężkiego kręcenia się udało. A rozrusznik już ledwo kręcił :)
@mechanic17885 жыл бұрын
У меня Скания в -25 заводится без проблем, так ни когда не мучился, Удачи на дорогах 👍👍👍
@user-bi7ms7xk5y2 жыл бұрын
У тебя в скании сделано по умному в мороз заводится но работатет 2 цилиндра не все тобишь легче мотору завестись на 2,3 цилиндрах так сделано в скании
@proremontvgarage68826 жыл бұрын
С такими проводами хоть 10 аккумов повесь, эффект будет тот же. Я себе провода переделывал на толстый медный провод. С ними эффект другой.
@olegkotikov23235 жыл бұрын
Алексей Сёмченко провода от сварного аппарата и крокодилы медные
@snakeyurga5 жыл бұрын
@@olegkotikov2323 крокодилы у вас латунь или я не всё видел в этой жизни. У крокодилов максимум может быть пятки контактные быть из меди.
@olegkotikov23235 жыл бұрын
snakeyurga советские крокодилы полностью медные. Тогда на металле не экономили
@snakeyurga5 жыл бұрын
@@olegkotikov2323 сфотографировать или видео заснять можете? Из советских крокодилов видел только маленькие для ЗУ АКБ. А самые мощные - это латунные для сварщиков.
@olegkotikov23235 жыл бұрын
snakeyurga распродал уже давно я свои грузовики, а с ними и провода ушли. На этих крокодилах даже болты с гайками и шайбы медные были
@IlyaLesnoy4 жыл бұрын
Владею дизельным авто (1kz 3 литровый турбодизель) с 2013 года. Живу в Сибири. Приходилось заводить и в - 36. И я не понимаю всех этих проблем. Просто взял, завел и поехал, в любой мороз. Без каких-то дополнительных манипуляций. Единственное - пока аккумы новые то это так. А если не новые, то заношу домой если мороз ниже -20. Аккума с завода два ставится на мою машину. Каждый по 90ач. В итоге нужно всего-то повернуть ключ зажигания не до конца, дать свечпм накала поработать секунд 15-30 и завести со стартера с 1-3 оборотов мотор, в любой мороз, без вебаст и прочих прогревов, легче чем бензинки, ибо в дизельных моторах мощные стартеры, которым легче провернуть замерзшее масло. Если это не так и старт сложный, то всякие эти проговы, впрыскивание чего-то в воздухан или топливо - всё фигня, ибо что-то не исправнл или с двс (компрессия например) или с топливной аппаратурой. 3:20 - это не ели-ели для мороза, у меня и медленне может крутить, но мотору хватит чтобы запуститься - просто техника не в идеальном состоянии. И кстати при всем этом у меня в двс масло 10w-40, круглый год :)
@user-px9eb1mk2k7 ай бұрын
Да могу дан совет проверено работает. С собой иметь уголь для древесный. И лист железа и противень можно использовать. Уголоь разжигает. Раздел и под Картер. Если есть возможность по бокам между одеялом завесить. Можно и так. На полчаса максимум. Температура высокая, я каждые 5 минут двигал чуть туда, сюда. Чтобы не сжечь что-нибудь. Проверено на Кантере, и на Фиат дукато. Всё с пол пинка работает. И не требует ничего. Особенно где-то на трассе .
@noorantino3 жыл бұрын
Отличное и познавательное видео. Спасибо Автору за создание таких роликов. Информативно и интересно. Удачи Вам, друг и товарищ.
@MASTERGTRRU6 жыл бұрын
Если авто под такси, то нужно заморочиться и поставить автономку. Чтобы заводилась при любом раскладе. Так же вариант купить инвертер и дизельную тепловую пушку. Она поможет заводиться тебе в мороз и будешь оказывать услуги по отогреву авто.
@user-xr8xy5qh9k5 жыл бұрын
... Спасибо, друг, за самоотверженность и честность в решении этой проблемы - запуск дизеля в мороз ! Хочу спросить : если подогревать поддон двигателя воздушным тэном, снизу - не поднимется ли "вековой" осадок с внутренней части, дна т.с. самого поддона ? Ведь будет нагреваться нижняя поверхность, а с ней и осадок ? Потом запустится движок и всосет в маслосистему всю грязь, или забьет сеточку маслоприемника ? Есть ли такой опыт эксплуатации, может друзья-коллеги что рассказывали ?
@germanivanicin302 жыл бұрын
Спосибо!! все чётко !!
@user-cp2ds7vp5d7 жыл бұрын
Если у Вас стоит интеркуллер, то фены, факелы по сути до одного места. Хорошая синтетика и бодрые аккумуляторы вот рецепт заводки, но в -25 все правильно лучше греть.
@user-bh8sb8nr1c6 жыл бұрын
Нужен мощный стартер
@user-dl3lp9mz8v5 жыл бұрын
да ты гонишь. с факелом в любой мороз заведётся,даже с кулером.
@user-vi6dr2jb1q5 жыл бұрын
Iveco Daily 2.8 HPI (CDI) не работала факельная свеча.Мороз -25.Промышленный фен во всасывающий коллектор на 30 секунд и с пол тыка завожу.
@shirokiidol2 жыл бұрын
Обычно ещё газовую горелку, под поддон масло греют но за этим надо следить
@user-fm4wj5ov4s6 ай бұрын
Молодец, лайк и подписка.
@user-ww4kb7wv5w Жыл бұрын
Быстро старт у тебя ништяк
@user-uw4id7gc9d3 жыл бұрын
Нужно сперва отремонтировать стартер, проверить свечи, хорошее масло и хорошее дизельное топливо и при запуске выжимать сцепление.Всем удачи.
@user-wd8pl5xe4d2 жыл бұрын
Здесь нет свечей
@user-uw4id7gc9d2 жыл бұрын
Свечи накаливания
@MOCKBA816 жыл бұрын
А где же 4-ый способ? Языком облизать картер, что бы масло согрелось!
@user-kj6cz5pg6s7 ай бұрын
Полироль аэрозольный для мебели в место быстрых стартов разных, двигатель запустится мягко, тихо, тарахтить не будет.
@user-cr5pd2wd6c5 жыл бұрын
Аккумуляторы нужно подключать клеммами которые плотно и полностью обжимают выводы аккумулятора(как штатные клеммы), а не зубчиками "крокодила". При пусковых токах 200-250А на переходном сопротивлении клемма-вывод будет большое падение напряжения. Проверено.
@user-ld8zs6ne2v5 жыл бұрын
Когда масло загустело и содяра замерзла хоть 10АКБ ставь- всё беспллезно.Столько эфира вливать-от гидроудара клленвал переломит. Правильно- только греть.Факел поможет при незамерзшей солярке.
@alexale61346 жыл бұрын
Так заводится в мороз большинство китайских дизелей. У самого джип с мерсомотором ОМ 602 (механический тнвд), так никакие подогревалки и доп аккумуляторы не нужны. В - 23 с пол оборота. Зимой самое главное исправные свечи накаливания, бодренький аккумулятор, не оставлять машину на горящей лампочки уровня топлива и будет счастье.
@user-jm6dl2fi9v6 жыл бұрын
Добавлю что ещё надо сделать глухую крышку бензобака с золотником от колёса. При долгой эксплуатации автомобиля срабатывается клапан, который должен держать давление солярки в тнвд. Утром или зимой ставиш эту крышку накачиваеш 1-1.5 атмосферы , заводиш двигатель. Потом меняеш крышку ( предварительно стравив воздух). Так же этот метод поможет при поломке подкачки солярки в тнвд.
@user-vi3ie8ty8j4 жыл бұрын
Когда то при союзе пришлось некоторое время поработать на авиа-31, не было разных хитромудрых жидкостей. Но была у меня бутылка бензина и шприц на 5 кубиков. В момент прокрутки стартером прыскал в коллектор ни разу не подвело. Хватало одного впрыска для запуска. Свечи кстати были нерабочие.
@user-hp7ho6hv2m4 жыл бұрын
Согласен от и до!
@user-ut9hw9zr7n5 жыл бұрын
С такими оборотами стартера можно завести только при идеальной компрессии и рабочих свечах ито вопрос???
@user-hd7eg9xi3m5 жыл бұрын
Отлично заводится с феном . Сначала подогреваю слегка фильтра , минут 5 аккуратно . Затем просто ставлю во впускной коллектор и все .
@slasla94935 жыл бұрын
Тоже такая проблема не могу дизель завести .попробую с феном
@user-hq9hk1ki7c6 жыл бұрын
У меня хёндай 2.5д 96г.в. пробег 1.7 млн км. Аккум 70а. Запуск до -35 две секунды. Мой способ один - хорошее обслуживание и авто не подведет.
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
Тут электроника не дает завестись .... На Бафе все электронное.... Ты не сравнивай с механическим ТНвД где для запуска нужны только свечи накала и хорошая компрессия.
@user-hq4qb5rm2o4 жыл бұрын
Мирдверьмяч
@Artymchik6 жыл бұрын
Старая добрая паяльная лампа под поддон на минут 15-20, и вперед))
@user-yz3sg2ok5f5 жыл бұрын
Как на счёт пластиковых поддонов и паяльных ламп, они совместимы?
@protankist9625 жыл бұрын
Пластиковый поддон это вообще как так то,БЛЯЯЯ ну бак ладно допустимо,бля ЭТО ЖЕ поддон там масло и маслоприёмник Это ПИЗДЕЦ,из за минуса 1,5 кг железа Какое преимущество к полноценности авто
@user-zh3le2mh1p5 жыл бұрын
Й
@user-jp1ig2jx3c5 жыл бұрын
паяльник под поддон нормальный отцовский метод,был валдай(д 245…),я так и делал,но на китайце много всяких резино-пластиковых и проводов,на мой взгляд не вариант...
@user-xr8xy5qh9k5 жыл бұрын
... Это просто Ваше наблюдение, или есть накопленный опыт ? А от нагрева поддона не повсплывает осадок масел предыдущих ? Не будет хуже маслосистеме ?
@user-jr3pd1pq3z7 жыл бұрын
Я для заводи использую пояльную лампу в такие морозы , масло подогрев чтоб легко крутить мог , где-то 15 - ть минут. если форсунки в порядке и акум то заводиться хорошо.
@xruct9 ай бұрын
Есть еще один вариант , на стоянке , где ставишь автомобиль договариваешься со сторожем и он несколько раз за ночь выйдет и прогреет двигатель и вы придя утром заведете "с пол оборота" или есть еще один вариант покупаете подогрев жидкостный от сети , провод кидаешь в туже будку сторожей , и ставишь с "умной розеткой" что бы подогрев включился за час до вашего прихода , и придя двигатель будет уже прогрет , и стоит только вставить ключ в замок зажигания
@user-ue2kd8mf2g3 жыл бұрын
Спасибо вы правы. Я 20-лет на дизельях икак покупаю сразу пнрвая задача ставить електро подагреватель. Свой дом удобно. А у кого стояночка советую выбасто.
@motorbenz97513 жыл бұрын
Молодец
@vladislavsergeychuk22876 жыл бұрын
Спасибо! Полезная информация!
@user-ti5te7gt6b6 ай бұрын
Дружище, пока ты ходил, бродил вокруг авто, быстрый старт уже испарился. Тут надо два бойца, один крутит, а второй пырскает.
@Viktor36_2 жыл бұрын
Все эти методы на 24в может и прокатит но не на 12в на 24в стартер в - 25крутит гораздо бодрей. А так все круто снял.
@sergei84544 жыл бұрын
Митсубиси Кантер!!! У меня грузовик и в минус 30 заводится бес всякого быстрого старта стоять два акамуляторя без подогрева!!!
@levshaservis5 жыл бұрын
Для того чтобы дизель запустился нужно 400об.мин.
@Valerie_Mishin4 жыл бұрын
Быстрый старт надо одновременно крутить стартер и прыскать. Факел в воздуховод имхо сомнительно ввиду того продукты сгорания горение не поддерживают. Нужен чистый воздух. Поэтому фен, как бы предпочтительнее.
@user-ve1nc9cs3d5 жыл бұрын
Не сталкивался с такими морозами, что бы машина не запустилась, АКБ в тепле, масло 5-40, мороз -37, Шеви нива.
@andreykolesnikov52926 жыл бұрын
Аккумы это конечно хорошо но тут есть ньюанс, а провода вывозят ? А с эфиром надо по расторопнее шевелиться !))) А так .. если машина своя тоесть жалко то конечно греть !!! Удачи .
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
Спасибо.
@travelingbytruck3028 Жыл бұрын
Супер!
@user-ig8gi6np4p Жыл бұрын
С феном не очень прокатит, да и с факелом тоже… ведь всё это тепло должно пройти через интеркуллер большой , турбину… если во впускной коллектор на прямую факелом тогда да. Поэтому и мазы раньше заводили.
@user-bi6zh7yd9b6 жыл бұрын
как всегда видео супер
@wasawasa24414 жыл бұрын
Нормально)
@yoshkinkot93464 жыл бұрын
Был у меня такой Феникс. Поставил подогреватель ПЖД-8, от Бычка, и все дела. Меньше или больше ставить не надо. Меньше- будет долго прогревать, больше- будет перегреваться котел, и аварийно отключаться по перегреву. До минус 35 запуск с полтычка. Вот и всё решение. И нефиг тут мучиться.
@user-ow8ut4xm5v4 жыл бұрын
В -35 без всякого подогрева запускал Рено гранд Сценик 3 1,5 дизель, главное это топливо Арктика и АКБ бодрый был и заведёт хоть в -40
@user-yd3ed8df8p6 жыл бұрын
Ваще тормоз,быстрый старт нужно впрыскивать в момент запуска,а не после того когда чай по пил 😁😁😁😁
@user-no8gv4qr7f3 жыл бұрын
Тормоз это ты!Брызнул и пошёл заводить сразу!
@Alyans19-554 жыл бұрын
поставь ЭФП (электрофакельный подогрев)-так все большие грузовики и трактора мтз заводят.. можно было и двумя аккумами завести-последовательно.. 24 в-крутить будет в разы бодрей..
@user-vu9jh9nc2d6 жыл бұрын
Если у тебя кисель в баки то аккумулятор не поможет!
@user-bh8sb8nr1c6 жыл бұрын
Аккумулятор нагреет все топливо
@user-vl6yo1fl4h4 жыл бұрын
Худоиев Махрамшо бош коллектор подогрей иделов то.
@user-pk6wv8bh9v5 жыл бұрын
К четырем аккумам надо два стартера...!!! Факт!
@user-jm6dl2fi9v6 жыл бұрын
Для того что бы дизель завелся нужен резкий ход поршня. В данном видео стартер еле поворачивает двигатель. Свеча подогрева греет только камеру сгорания, а масло остаётся холодным. Я вечером когда ставлю машину на стоянку доливаю 70-80 гр. бензина в масло. С пол минуты даю поработать мотор затем глушу. Утром завожу двигатель без проблем. Это старый "дедовский" способ, когда всех примбамбасов ещё не было.
@user-bh8sb8nr1c6 жыл бұрын
Скорее всего свеча не в камере сгорания а в впускном коллекторе
@user-hd7eg9xi3m5 жыл бұрын
Свеча в коллекторе однозначно и стартер достаточно кстати крутит , не надо наговаривать .
@Kenwortht-Peterbilt5 жыл бұрын
Раньше бензин который добавляли в масло был соооооовсем другого качества в нём даже джинсы стирали, а щас он этиловый (содержит кислоту) добавь в масло и с вечера выкидывай ДВС!!!
@user-lt1de8jk3t5 жыл бұрын
Ну пиз...д как троцкий, что эти 70+80 мл. на 4 литра, если какойнить опель, а если кантер, там вообще по 10л. масла, ну и что дадут твои 100 мл. бенза. Не вводи не опытных в заблуждение! Масло синтетика или полусинтетика согласно ваших температур, и предпусковой подогрев, кипетильник или пжд и всё будет вам счастье, картер греть при нормальном масле не нужно!
@snakeyurga5 жыл бұрын
@@Kenwortht-Peterbilt сейчас весь бензин неэтилированный! Но вот бензин в масло и каждый вечер, то потом будет бензин вместо масла и задиры на стенках цилиндра!
@fenox087 жыл бұрын
спасибо за видео!
@nikitakirpichnikov51417 жыл бұрын
еще можно ставить паяльную лампу под поддон двс, 30 мин и заводиться, если фура, то 1 час примерно!
@user-xq8si7pr7x4 жыл бұрын
Добрый день подскажи пожалуста клапона регулировал по верхней мёртвой точки или по вспрыску .я просто заменил новую
@user-px9eb1mk2k7 ай бұрын
Китайцы в 15 . Уже не заводятся. У меня был Мицубиси кантер 1997г.Вот он и в минус 35 заводится на полусинтетике. 7лет , проблем не было. Так и продал не лазив в него. Только расходники и масло. Вот это тачки были.
@user-xh5pi7qh2e2 жыл бұрын
С наступающим братья )
@STAR-ic6tn5 жыл бұрын
Тролль 80lvl с аккумуляторами повеселил 👍🏽
@user-et8nv6di4h3 жыл бұрын
Спасибо конечно но если бы еще показал каким электрическим устройством соединяешь и как куда-вообще бы цены не было! От души
@user-ir8je5ty6v6 жыл бұрын
он походу сцепление не выжимал
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
константин Мухлыгин , ага чайник какойто )))
@user-yz8wv9jc4o5 жыл бұрын
Выжми сцепление В минус 25 и пойдёшь под машину менять пгу))
@user-ux5yj8im6k4 жыл бұрын
@@user-yz8wv9jc4o на китайце евро три никакого пгу нет. Не вводи людей в заблуждение. На евро 2 может и ставили эту дребедень бесполезную и вечно ломающуюся
@user-qg1il6ys7v4 жыл бұрын
@@user-ux5yj8im6k ты походу не знаеш что такое пгу. Если нет пгу и если это не автомат то каробки тоже нет
@user-rg1fw4ci8e6 жыл бұрын
Мой Друг куда именно воткнул подогреватель и какой модели? Если не затруднит ответить
@user-lt8cc4fj2x6 ай бұрын
Короче предварительный прогрев автомобиля самый надёжный и я в этом неоднократно убеждался
@strong_nuts6 жыл бұрын
столько эфира вливать)) как бы шатун не загнуло
@Sal_Irek7 ай бұрын
у тебя аккумулятор дохлый для холодного запуска.я делал так на Севере.подкачиваешь солярку,потом наливаешь солярку в ведро на дно сантиметров 5,бросаешь туда тряпку и поджигаешь и под картер, ну и смотришь,на всякий случай.когда масло подогреется,берёшь хороший факел, чтоб не распадался и сняв воздушный фильтр суёшь туда факел и заводишь.но факел надо укрепить,чтоб не засосало.метод 100 процентный и я не раз им пользовался.поверь!
@user-vu9jh9nc2d6 жыл бұрын
Эх братуха как же у тебя хрустят но))!
@makhsmagennadiy4877 жыл бұрын
Факел мы вставляли снимая воздухам под капотом на КрАЗе. Предварительно капнув туда грамм200 бензинчика только тут конечно помощник нужен. Греть надо однозначно
@user-ph5oq2kf8x7 ай бұрын
У меня грузовик до -25 сам заводится. Идея с феном рабочая только втыкать его надо не в фильтр а в воздухан, сам много раз так делал в -40.
@user-ph5oq2kf8x7 ай бұрын
А вообще час ждать на подогреве с неизвесным результатом пора машинке в ремонт она уже устала
@maratbawfenix30996 жыл бұрын
Можно вопрос .где находиться датчик температуры для вентилятора на бафике1044,?
@user-hp2dq2rv4h Жыл бұрын
Подогрев 220в -хорошая штука. Кто тебе сказал что нужно факел в корпус воздухана пихать? Его нужно как раз держать перед впускным коллектором (куда ты пшикал эфир)держать, в этом в случае будет непосредственное поступление теплого воздуха в камеру сгорания! Только так! Мы на севере уралы, кразы и КамАЗы только так и заводили). Феном тоже греть нужно сам впускной коллектор, либо так же снимать патрубок и внутрь подавать теплый воздух. Если же греть внутри корпуса фильтра, то....пока он идёт до поршней - он (воздух) уже остывает!
@yegoryegor88545 жыл бұрын
Я фронтальный погрузчик амкодор в минус 30 быстрым стартом всегда завожу просто нужно в мороз все делать бегом и при заводке не нажимать газ после запуска по немногу подбрызгиваю притом брызгаю не снимая воздушого фильтра и все гуд еще ни разу не подводил быстрый старт
@amyGrand1296 жыл бұрын
Почему только парням привет)) и девушки на дизелях ездят
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
Эми Гранд , исправлюсь ;)
@amyGrand1296 жыл бұрын
Грузовое Такси 😊😉🙈
@user-xr8xy5qh9k5 жыл бұрын
... Девушкам проще - у них миниум 7 (семь) цилиндров, и три из них всегда горяченькие !. Вполне вытянут остальные, задубевшие....
@user-nq4dz6ei6z3 жыл бұрын
Эми гранд ты говоришь у тебя грузовое такси, я подарю тебе форд- мондео турбодизель в идеальном состоянии, пиши скажу куда приехать.
@user-nq4dz6ei6z3 жыл бұрын
@@user-jd7ws7hw9f поставь вебасту и будет тебе счастье! Зачем мучить двигатель?
@user-yv2ew4qe4c2 жыл бұрын
При пуске эфиром вынимай предохранители на свечах накала.
@user-ef6ht1hn9j4 жыл бұрын
Ты симпатичный 😘
@user-qf1uh9bi6r5 жыл бұрын
Фен нормальная тема
@IgorgSMK3 жыл бұрын
Дело в доставлении электричества до стартера, разберись с силовыми проводами и с самим стартером. Связка акб на клещах бесполезна. Клеши подойдут если по ним 14+ вольт гнать и заряжать штатный акб.
@user-jd7ws7hw9f3 жыл бұрын
Да, так и было
@gassmail1152 жыл бұрын
с факелом (горелкой, паяльной лампой) через фильтр не сработает, там надо прямо во впускной коллектор жарить и одновременно крутить стартёр.
@dmitriyarestov15716 жыл бұрын
врезать краник для слива антифриза,ничего потом скидывать не надо)
@nash_divnii_dom3 жыл бұрын
А может лучше купить или сделать самому подогреватель мотора. Скажем работающий от 220в или от газа. Места у вас мало в кабине конечно для газового подогрева антифриза, но скажем на 220в можно в моторе прикрепить... А по поводу быстрого старта, мне в сервисе говорили лучше им старые дизеля не заводить, я так толком не понял в чем толи от высокой температуры взрыва толи еще че...но не рекомендовали. Сам грею мотор газовой самодельной печкой) 10-15 минут и мотор +40С и как летом и не надо много аккумуляторов)
@DarkinKot5 жыл бұрын
Хоспаде, да тут стартер еле крутит же! Я свой сурф тоже не мог завести на холодную ,пока стартер не отремонтировал. Теперь в любой мороз заводит. Машину всегда бросаю на улице. Ну и, ессесна, компрессия в норме со свечами.
@user-lo5cc6zc2g4 жыл бұрын
Какой подогрев стоит у тебя?
@daviotugorski19284 жыл бұрын
нужно сделать в воздухозаборник впрыск быстрый запуск . были у нас китайский промышленный дизель так тот без впрыска вообще в мороз не заводился
@bombabomba93926 жыл бұрын
У меня двигатель евро-3 Будьте добры сделайте видос Я новичок Пока ничего не знаю
@user-tq1ov1kr9w4 жыл бұрын
Точно Олень
@user-gp6mq1fq6o Жыл бұрын
Самое надежное греть блок где система охлаждение ,остальное само нагреется
@user-fn2mh2sq1o5 жыл бұрын
Каой прибор стоит к которому 220 подключаеш? Подгрев масла,антифриза, чего подогрев? А так молодец наглядно,. Лайк!
@user-ud4be4nz3p5 жыл бұрын
Лун фей закажи и проблем нет у меня уже 3года стоит 2 кВт
@megabuhh11275 жыл бұрын
@@user-ud4be4nz3p кинь ссылочку...
@user-ud4be4nz3p5 жыл бұрын
@@megabuhh1127 в поисковике набери лунфей и выбирай.
@megabuhh11275 жыл бұрын
@@user-ud4be4nz3p спасибо, нашел, заказал.
@user-pp2qx8ch1i5 жыл бұрын
антифриз
@giga60635 жыл бұрын
Здравствуйте, а какой подогреватель у вас стоит на машине?
@user-zg6yv5df2o2 жыл бұрын
эволюция . мы на пушках. отцы на паяльнои лампе. Автономный предпусковой подогрев, маякнул тачке ПРОГРЕСС но очень дорого