Новый мост на УаЗе, это новые знакомства в сервисе
@TjtsAndroid2 жыл бұрын
Мда увлекательное путешествие внутрь уаза)
@user-lw7yq9sv7u2 жыл бұрын
Новый это не проблема это просто спёрли но не поняли как он дальше работает этот мост
@nifiganeturist2 жыл бұрын
Спасибо Максим, посмотрел с удовольствием пособие по замене втулок цапфы. Как раз собираюсь после завтра тоже менять. 😁 Одаренный вы человек, делаете все с умом. Спасибо, удачи, 👍
@Leha35rus2 жыл бұрын
Парни, привет!Рад что нашли новый бокс.Удачи.
@user-qy6yt4ht8c2 жыл бұрын
Спасибо Макс! Очень интересно и познавательно. Удачи Вам!
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Спасибо! Взаимно)
@user-go4ii6hf4e2 жыл бұрын
Макс привет с Ноябрьска! Как всегда информативно.
@user-wp9bs6ho5o2 жыл бұрын
Максим привет. 👍. Ждём новых видосов. Удачного переезда.
@_mandrake_2 жыл бұрын
Спасибо за мнение о хабах. Хотел себе ставить, но сейчас услышал о возможных последствиях их установки
@sergen32 жыл бұрын
Пять лет и 100000 км проехал без хабов и нормально себя чувствует мой Уазичка... Всем добра!
@user-dj8rl7vu8k2 жыл бұрын
10 лет и 200тк с хабами. Все ок, передний кардан родной 160ткм потом продал вместе с машиной, сейчас новый 40ткм полет нормальный
@user-dj8rl7vu8k2 жыл бұрын
@@ilia6275 разные. Как и машины, но не ломались и не терялись, раз в год промываю и смазываю, зимой всегда включены
@user-dj8rl7vu8k2 жыл бұрын
@@ilia6275 печально, уже хабы тырят🤦♂️
@user-vk4de9bv2x8 ай бұрын
Приятно слушать и смотреть человека который видит УАЗа с закрытыми глазами
@user-os2zk4qv6w Жыл бұрын
Спасибо за видио! Отличное руководство по ремонту своего авто👍👍👍👍👍
@olegtarasov68172 жыл бұрын
Молодец, приятно посмотреть!
@Parma-wq5zf2 жыл бұрын
Привет с Урала .Урал вас смотрит.Удачи вам ребята.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Олег спасибо!)
@Parma-wq5zf2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ок.
@user-ik1lf9ym1v2 жыл бұрын
Привет Макс, всё таки к мостам нового образца не придусмотренны хабы не зря с завода идут заглушки да и с экономишь на бензине потеряешь на ремонте ещё больше.На старых Уазах с завода устанавливали хабы трещётки.Видео класс👍удачи тебе.
@ivankachaikin87352 жыл бұрын
Макс привет с Урала! Этим летом начали брякать полуоси, полез, а там всё гуд ну раз залез решил поменять эти самые втулки. В магазине были обычные как ты поставил и усиленые ( шириной 30 мм и продавленной по спирали желобок под смазку) задавил их прессом и обрезал по высоте пластиковой шайбы чтобы убрать продольный люфт.Ещё доработал напильником цапфу ,изнутри снял фаску где полуосью выходит тк шлицы имеют больший диаметр,разворачивал регулируемой развёрткой ( та ещё работёнка) Собрал но бряконье осталось ,потом выяснил что это была одна из колодок!прижимная пластина была слегка винтом и не прижимала один край колодки ,вот как-то так!!!
@user-si8qc4bn9r2 жыл бұрын
Привет из Сыктывкара!!! 😃👍
@user-tt3rh5sk8f2 жыл бұрын
Хорошие механические ХАБы просто нужно покупать.
@MsZhelezny2 жыл бұрын
А какие хорошие? И почему?
@user-tt3rh5sk8f2 жыл бұрын
@@MsZhelezny У меня аналог AMV в пределах 10 т р стоят, служат уже третий год на 31 " колëсах, чëткое включение, качество.
@user-vq7sd4ir2u9 ай бұрын
Всё чётко здраствуй. А я в гаражных условиях цапфу крутил об привод и подточил втулку, долго но тоже плотно получилось.
@credl802 жыл бұрын
О, новый бокс! Интрига!!! Макс привет, пошел заказывать развертку, тоже захотел минимальный люфт сделать )))
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет🖐 заказывай, сам воспользуешься, потом будешь давать в аренду)
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
надо чтобы втулка плотно сидела в своём месте и развёрткой проходить неспеша, а то она может крутануть втулку в цапфе.
@MsZhelezny2 жыл бұрын
Разверткой тоже уметь надо, у меня все равно с люфтом получилось
@user-cv5gg3lb9k2 жыл бұрын
Привет из Екатеринбурга. В своё время мне посоветовали хабы Риф, Цена 10500. Доволен. За автоматические сразу предупредили, что просто выброс денег. Хорошое видео.
@limonium732 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-qr7ry6vd7c2 жыл бұрын
Перезжайте к нам в Москву! С таким отношением очередь на пол года к Вам будет. До Вадика машину на ремонт гонять, долековато будет 😜
@user-hr6vp4ez8k2 жыл бұрын
City hunter вся тема подробно раскрыта.
@user-eu7jw2dj3i2 жыл бұрын
Слов нет спец
@user-ux3jr7iv7t2 жыл бұрын
Макс ✋👍✌️💪
@user-cz1vu7mi8j2 жыл бұрын
Макс привет. Что касается цапф. Сейчас ИЖтехно изготовляет цельно точенные усиленные цапфы с бронзовой фтулкой в которой имеются проточки для смазки посадочного места шруса. В старой цапфе проточек нет, тем более ты прошёлся развёрткой. А тепловой зазор должен быть. Кстати на новую цапфу от ИЖтехно упорную шайбу ставить уже не нужно. Соосность тоже нужно проверять. Для Патриотов есть кондуктор для регулировки шкворней.
@tupilkin2 жыл бұрын
Ждемс новый бокс...
@TasoKaraev2 жыл бұрын
УДАЧНОГО ПЕРЕЕЗДА)))
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-vk5vi1fn1i2 жыл бұрын
Я втулку цапфы подшипником прогонял(его размер в нулях от номинала это специально сделано для посадки), и привод у меня стал с минимальным зазором.
@user-zi2pi6ck7q2 жыл бұрын
Класс. Как правило всегда. Учусь у вас иногда. Макс скажи пожалуйста при запрессовки новой втулки в цапфу какой развёрткой нужно проходить в мм. Спасибо.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
32 мм
@user-bg5li1pu1g2 жыл бұрын
Я ездил к токарю после того как втулки поменял, человек все подогнал, ещё полирнул, шкоты поставил от ваксойла, по сравнению с заводскими огонь.
@user-ge4hi4nx6f3 ай бұрын
Надо брать ремкомплект моста от Ваксойл на подшипниках, а не на втулках.
@user-ol3pi1ti1u3 ай бұрын
И такие берём и ставим, когда они есть. Не каждый готов поставить машину на неделю и ждать когда приедут эти детали.
@user-vc2gi6zg8y2 жыл бұрын
Приветствую !! Абсолютно с тобой согласен , а на драйве мне народ не верил ,что хабы убивают втулки ...
@user-ii3bn8wc1f Жыл бұрын
Я конечно не мастер но интересно почему хабы убивают втулки когда привода не крутятся когда хабы отключены .
@user-qv8tg7hl6q2 жыл бұрын
Привет! Привет!
@1102197412 жыл бұрын
👍👍👍
@VOSHOD20232 жыл бұрын
Интересная гайка ступичного подшипника и шпонка финдибоберная 😊 я поставил хабы на патрик! У нас гравийка и до города ближайшего 320км, бывает дождик мочит трассу и она превращается в хлам ходом буквально за день! И когда отключен передок Патриком управлять намного удобнее по ямкам и стриралке а едишь обычно быстрее чем успеваешь различить дорогу Иначе забьет дорога
@user-wg5zl6fp3z2 жыл бұрын
Макс что думаешь о мостах нового образца для уаз патриот
@alexanderteplukhin59092 жыл бұрын
После покупки б/у патриота в сервисе менял передние полуоси, втулки цапфы и пр. Сказали мост теперь лучше нового, с завода. Ездил исключительно с крышками. После пробега 15т.км. поехал на юга 2т.км в одну сторону. Вибрация от моста на скорости выше 85км. (кардан передний снят был) на обратную дорогу снял крышки и красота! Люфты поперечные вверх-вниз полуосей (мост Спайсер) огромные. Продольный люфт вдоль моста тоже есть. Вот почему так произошло?
@user-gz5he6tp8t2 жыл бұрын
Важный момент: центровка поворотного кулака, с завода судя по всему она не у всех соблюдена, отсюда разбитые стаканы полуоси и текущие сальники. У Ваксойла об этом подробно рассказано-показано. Отверстие в кулаке над сальником я замазываю обычным герметиком и ок.
@user-oberon612 жыл бұрын
Да по любому...
@SerAl212 жыл бұрын
Здорова парни
@user-zw5dr8fz2p2 жыл бұрын
Ставил себе втулки те которые первые, пробивал шкворнем, специально покупал новый шкворень, развертка дороже. Шкворнем пару раз пробивал, все отлично, минимальный люфт конечно есть. Тысяч 10 после замены проехал с хабами все нормально, не брякают.Разверткой конечно правильней ,но для себя и шкворнем можно, рабочий вариант.
@user-iv8lo3kn8r2 жыл бұрын
Так же себе сделал. Шесть лет прошло- всё норм.
@user-jy3mr7wf2f Жыл бұрын
Неделю назад на рынке Юнона в Питере взял новую развёртку 32 ,за 500 руб ..А вот мечик на 36 не нашёл ..пока...
@user-pm4dv2tm6p2 жыл бұрын
Очень познавательные ролики. Спасибо. Но прости, немножко покритикую. Зря ты развёртке больше доверяешь. Она снимает металл. По поводу шкворня - он больше на 3 десятки. А кто мешает обратиться к токорю и обточить её до нужного диаметра? После прохождения втулки шариком шкворня металл втулки уплотняется. В результате узел ходит дольше. Проверено на практике. Нет, ни кто не говорит что прохождение развёрткой это плохо. Но можно же лучше. :) С уважением. Дополню спустя две недели. Чтобы не обращаться к токорю можно использовать шарик от подшипника (сейчас не скажу от какого, с 2005 по 2012 работал мастером в сервисе, обратился в жд депо, подобрали).
@user-sw9on4gm2y2 жыл бұрын
Привет макс! Да щас ставя бронзу на стакан моста,я где та видел ребята делают и ходит больше 50 и , тысяч, производителя фтулок из бронзы не помню....
@Sapro502 жыл бұрын
Макс привет!!! На канале "City Hunter" человек расказывает об этих доработках подробно, в одном из крайних видеороликах.
@user-sn9vj1lq6g2 жыл бұрын
Масло надо бы заменить. У меня та же проблема. Так же по гарантии заменили все. Подшипники хвостовика и дифференциала пришли мягко говоря в негодность из за воды
@user-qd2ok2ew9k Жыл бұрын
Максим, можете подсказать по такому вопросу, поменял втулки цапф - дребезг исчез при проезде мелких неровностей, но через нескольких десятков километров вернулся. Поставил втулки от "Иж- Техно" такая же история, после нескольких десятков километров дребезг опять появился при проезде мелких неровностей. Не могу понять в чём причина? Авто обслуживаю сам, вопрос не для коммерческих целей!
@user-fr8tq5zm1p2 жыл бұрын
Хабы выкинул тож, так как один не отключал привод, была вибрация, раздолбало втулки, купил новые, прошёл разверткой на 32 привод всеравно люфтит😬, наверно из за выработки на приводе
@gribuser2 жыл бұрын
Шрусы теже самые, что на старом мосту, а угол поворота больше сделали. А величина крутящего момента, который держит шрус, пропорциональна углу поворота. На этом мосту шрусы никогда не будут служить как на старом. Я думаю, если на акпп вывернуть колеса и дать газу, шрус просто развалится, а как минимум щёлкать начнёт.
@Mecenatum2 жыл бұрын
Обычные хабы (ручные) обеспечивают беззазорное вывешивание наружной части полуоси, исключая радиальные смещения. Проверено на хабах БТР красной и черной модификаций. Видимо, это косяк изделий от РиФ.
@user-ey5lc8jf3u2 жыл бұрын
👍 🤝
@user-dw2dw6ug2e2 жыл бұрын
Дружище, не майтесь херней с заменой втулок и упорных шайб, а купите бронзу БрАЖ-9-4 и выточите цельный грибок на место втулки с шайбой. Натяг 0,15-0.17 (полторы десятки, ноль семнадцать) запрессовываешь в цапфу, ставишь цапфу в станок и доводишь втулку резцом под размер полуоси, допуск +6-7 соток + делаешь винтовую канавку под смазку, правая сторона с права на лево, левая слева на право, ставишь и забываеш минимум на сто тысяч! Материал втулки играет самую важную роль. То что продают это пластилиновое говно! Мы себе все так сделали и забыли что это такое. Латунь нельзя, оловянистую бронзу то же. В идеале бериллиевая бронза но дорогая и тяжело обрабатывать. А все эти развертки это все хрень. Это просто рекомендация, а там думай сам!
@user-vs2jv8fv8h11 ай бұрын
Я быстрее машину продам или она сгниет.😅
@Mityai-Msk2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, если обычные хабы поставить : не автоматические .... Всё равно будет разбивать втулки и сальники ..??
@Biboran.2 жыл бұрын
А что насчёт разрезных мостов на уаз ?
@savul123452 жыл бұрын
У меня наоборот шкворнем пришлось раз 20 пробить, чтоб на полуось село. Еще и наждачкой пальцем шлифануть пришлось. А разверткой люфтило.
@user-tq4kj9ht7x2 жыл бұрын
Наждачкой нельзя ни в коем случае
@user-qv8tg7hl6q2 жыл бұрын
Канал Сергея Касаткина, где бронзовые вставки придумали..., вместо заводской конструкции. цена у них правда в районе 8к на сторону
@user-eb1fj6vk9q2 жыл бұрын
Макс саня привет. Я когда купил Патрик стояли простые хабы. Ну знаю что не надёжно сталкивались в самой чачи. Стал искать заглушки думаю положу пусть лежат. А нет так и не нашёл. Вот так и езжу. В грязи получается надо вылазить и по колено в г..... Лезеш чтобы включить. Не удобно. А тут понял что хабы нахиг не нужны. Удачи вам друзья и здоровья👍👍👍
@user-un1ow8ce9n2 жыл бұрын
Размер развёрткой должен получится 32.0-32.25 Если пробивать шкворнем то будет больше.
@user-cz5dh1wk7m2 жыл бұрын
Когда менял упорные стаканы на новые, всё равно небольшой люфт присутствовал. Заказал у Касаткина латунь, 2тыщи проехал пока что. Всё плотнячком, привод в чулке зафиксирован четко. Сальник там ставится один, больше места нет. И цена, не каждый я думаю возьмет. Но проходят они по-любому долго.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Понял. Спасибо за отзыв!
@amd63822 жыл бұрын
Подскажите, где втулки заказывал и?
@user-cz5dh1wk7m2 жыл бұрын
Мастерская Касаткина
@amd63822 жыл бұрын
@@user-cz5dh1wk7m Спасибо.
@user-rm1xp5fr6k2 жыл бұрын
Я когда ремонтировал. У меня разрез на самой цапфе на обоиме на которой сальник сидит
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Тоже бывает такое. Эти обоймы в продаже есть, заменить не проблема. Я про свои магазины)
@user-gz5he6tp8t2 жыл бұрын
Тоже с завода бракованная цапфа стояла с трещиной под сальником. Считай вода внутри будет постоянно. Благо вовремя увидел.
@user-pk8kk9oo4x Жыл бұрын
Добрый день, подскажите с каким усилием затягивается цапфа
@user-rv8kc7rd7i2 жыл бұрын
а как насчёт коротких хабов
@olelukoe7772 жыл бұрын
как думаешь, не мало опор для полуоси - одна в дифференциале, а вторая аж в ступице? поэтому втулки и раздалбывает от нагрузок и вибраций. как в аналогичных японцах устроено, подшипника нет?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Втулка на выходе из чулка тоже должна работать как опора. А так, всё что есть, я показал.
@olelukoe7772 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u, вопрос не к тому как и что ты показал, а как ты думаешь - нужна в такой конструкции промежуточная опора в виде подшипника или нет? имхо, без дополнительной опоры втулки так и будет раздалбывать от нагрузок и вибраций. в японцах есть опорные подшипники?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Конечно игольчатый подшипник там не помешает. Само собой такому подшипнику нужна подготовленная поверхность, необходимой твёрдости.
@xam42892 жыл бұрын
хабы вещь хорошая только вот исполнение подкачало. эти хабы копия патроловских(сафари) оригиналы ходят лет 10 эти же китай голимый владел патролом с 13 года (сейчас купил уаз) хабы должный быть БЕЗ смазки покупал китайские копии захрустели через 300-500 км, оригиналы 240тыс отходили
@user-zr1zt4xk3p2 жыл бұрын
Вечер добрый! А подскажи на спайсере 11 года такая же втулка на цапфе стоит?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуй. Да, цапфа и втулка такие же.
@UPatrik2 жыл бұрын
Макс привет!мне интересно кто ставит дизлайк?
@user-hg1ww9ug9n2 жыл бұрын
Т.К. я ещё не обзавёлся гаражом пришлось недельку назад в сервисе менять сальник . хоть стуков я не слышал но приговорили и цапфу вместе со втулкой . пришлось менять. За то узел весь перебранный и теперь можно своими рученками к нему если что подбираться. (мой пробег на УАЗе за всю жизнь аж 2000км;-)
@user-hg1ww9ug9n2 жыл бұрын
короче буду с вами все знать
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Ещё всё впереди! Столько открытий и новых знаний, я даже завидую)
@user-nz8ps3nm5x2 жыл бұрын
Совсем машину не жалеешь!
@user-hg1ww9ug9n2 жыл бұрын
@@user-nz8ps3nm5x я первый раз купил УАЗ ;) в июне этого года
@user-nz8ps3nm5x2 жыл бұрын
@@user-hg1ww9ug9n Да я понял, просто это шутка. Извини если обидел!
@Alex777-72 жыл бұрын
Макс даров и с праздником.! Мог бы ты снять видос о перекачке топлива из бака в бак.!? Или в крации пояснить почему, в чём причина что перестаёт качать.! Реально нет идей...
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет. Пропадает перекачка из-за грязной сетки в баке или умирает насос. Перекачать происходит с помощью обратки от редукционного клапана ижекционным способом. Эта обратка ослабляется и передача не работает.
@Alex777-72 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u От души.!
@user-ji2gu1gv1i2 жыл бұрын
Шкворень чуть обработал наждачкой и подогнал под размер. Но при пробитии шкворнем втулку вдавливает и упрочняет поверхность - так называемый наклеп ! Такая втулка будет сидеть прочней и будет больше сопротивляться износу ! Шкворнем получается проще, дешевле и надежней !
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
На самом деле это нормально, видеть в своём способе одни плюсы и не смотреть на процесс в целом. Ведь признать минусы могут не многие.
@viktorsof69002 жыл бұрын
Приветствую макс - вопрос не по теме . Я когда то насмотревшись у анатолича видосов про натяжители из болтов и обрыв цепей купил натяжители исая механические но поразмыслив не поставил ни болтов ни исая езжу и езжу цепь однорядка евро 3 как ты относишся к натяжителям исая стоит их ставить или не искушать судьбу и при замене отдать предпочтение ина - заранее благодарен за ответ
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я не смотрю Анатолича и прочих изобретателей велосипедов. Поэтому ничего не могу сказать. Как способ маскировки отсутствия нужного давления масла в моторе, механические натяжители конечно хороши. Однако лучше нормальное давление масла и гидронатяжители.
@viktorsof69002 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u еще раз спасибо
@user-iq7jy9tw5b2 жыл бұрын
Посоветую вам купить регулируюмою развёртку . Подгонял себе эту втулку вообще без люфта.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Есть такая развёртка. Только она не каждый материал нормально обрабатывает.
@fillbert49442 жыл бұрын
Мастерская касатка вроде делает бронзу. На канале ситихантер большое видео о дороботке поворотногоуза есть с бронзовыми втулками и решением проблем запотевания.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Да, они самые.
@fillbert49442 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u интересно будет глянуть видос о них.
@aqaq12502 жыл бұрын
9000 руб за 4 бронзовые втулки
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Не кисло🤔
@user-fm5xc6oh6t2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ценик на них капец,9500 на мост!
@Classic45_932 жыл бұрын
Подскажите номера сальников за стаканом.
@user-zi2pi6ck7q2 жыл бұрын
Здорова рембаза УАЗа. Как правило не было бы правила да помогла база УАЗа. Учусь иногда у вас. Спасибки большое за помощь. Скажите пожалуйста 18 года патриот. Где находится обратный клапан в топливном модуле. Снял бак и сам модуль.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет. Обратный клапан находится в самом насосе.
@RomanLebedev392 жыл бұрын
У меня на рэд-БТР хабах постоянно справа откручиваются болты как бы не зажал))) Периодически проверяю и затягиваю. Слева оригинальные стоят, проблем нет, но в своё время не включались, по этому купил новые не дорогие, но с ними другой косяк - сами включаются когда хотят, на скорости!!!! с ударом!!!! По этому сейчас слева УАЗ, справа БТР, так и катаюсь пока))))
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Чтобы болты не откручивались, попробуй поставить свежие гровера.
@amd63822 жыл бұрын
На резьбовой герметик поставь!
@RomanLebedev392 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Попробую. Спасибо)
@RomanLebedev392 жыл бұрын
@@amd6382 Купил, попробую при случае и герметиком и гровера)
@user-vs2jv8fv8h11 ай бұрын
Приветсвую. Вопрос. Шлицевую ремонтную на передний кардан подскажите от чего можно поставить. Достала меня уже. Слабая видать.
@user-vs2jv8fv8h11 ай бұрын
Токарев есть.
@delica9682 жыл бұрын
Писец конструкция. Сколько ни пытаюсь себя уговорить не париться и оставить этот мост - никак не могу)
@tupilkin2 жыл бұрын
На самом деле новый мост и старый -ОДИНАКОВЫ......разница во внешнем виде ....
@user-nu7zf9sl3r2 жыл бұрын
Макс Саня привет слыхал что при отключении хабов кардан не крутится и разбивает шлицевую он провисает.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет. Если шлитцевая не шприцевалась и плохо смазана, то будет износ. Он будет что с крытящимся карданом, что с некрутящимся. Шлитцы работают в любом случае.
@user-nu7zf9sl3r2 жыл бұрын
Смотрю Вас с удовольствием хотя у меня нет Патриота, даже УАЗа.
@limonium732 жыл бұрын
@@user-nu7zf9sl3r у меня такая же херня 😅🤝. Уважаю этих ребят, красавчики👍👍👍
@nifiganeturist2 жыл бұрын
Километров с двадцатипяти начинает крутиться.
@user-jy3mr7wf2f Жыл бұрын
Втулка 400 руб.стоит но не 1200.. В Питере недавно брал.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Очень жаль что я не в Питере, но зато вы не во Владивостоке)))
@48542 жыл бұрын
Вместо втулок нужно ставить подшипник, к примеру игольчатый. На заводе как всегда, и так сойдёт)))
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Подшипник надо хорошо защищать от воды и грязи. В шкворни уже насовали подшипников, поняли их устойчивость к нашим реалиям.
@48542 жыл бұрын
@@user-cd7uj7fp7b Вот и УАЗ более бульдозер чем авто))). Может и хороша втулка, только что то нихера не ходит эта система. Система не должна пропускать воду тем более грязь.
@48542 жыл бұрын
@@user-cd7uj7fp7b Конструкция не очень, теч так и будет. Опора шлицами на сателлиты и на втулку оси колеса остальное всё в воздухе, как то не очень.
@user-jr7lw9px4k2 жыл бұрын
Хруст удалось победить? У меня на штатных хабах подхрустыват на 4 вд
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Намного меньше стало, но в правом колесе хруст слышно. Остаётся только привод под замену.
@Zmei2006832 жыл бұрын
Всё, просто, шкворень зажимаем в дрель и обтачиваем до нужного размера и дело в шляпе.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Если втулка с перекосом, или место под втулку, то шкворень повторит этот перекос. А развёртка сделает правильное прямое отверстие.
@pb68562 жыл бұрын
Макс, а было видео про ту же проблему на старых мостах?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Было видео про ремонт и замену втулок и сальников. Конкретно по подобной проблеме не было повода делать видео.
@pb68562 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u вот-вот. Я по втулки. Буду искать.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
@@pb6856 так про втулки тут ситуация одинаковая. Цапфы и втулки одинаковые что на старых, что на новых мостах.
@pb68562 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Понял. посмотрел. Проникся. Пошарил в карманах в поисках развертки..... Поеду на сервис.
@user-eu4ny3ni9u2 жыл бұрын
Почему при повороте..свключенныммостом.и.хабами.клинит
@Uaz.Patriot.Dmitriy2 жыл бұрын
У себя тоже такое замечал.. Но обычно пользуюсь зимой хабами и пока всё ок...
@user-of1tw2zb6k2 жыл бұрын
У меня было тоже самое пока не заменил ШРУС и втулку цапфы.Теперь всё хорошо.
@ShipA20092 жыл бұрын
Ребята, подскажите дилетанту, как откручивают 2 дальних болта клапанной крышки? Я сегодня как только не извращался, лежал пузом на радиаторе, использовал стремянку и все это супер неудобно.
@user-jv6ok4jm8n2 жыл бұрын
Я использую маленький карданчик.
@ShipA20092 жыл бұрын
@@user-jv6ok4jm8n А в плане того, как туда подлезть - есть ли способ лучше, чем лежать пузом на радиаторе?
@user-jv6ok4jm8n2 жыл бұрын
А только так. С подставочкой под ноги😓
@ShipA20092 жыл бұрын
@@user-jv6ok4jm8n Жаль, думал, может есть чудо-способ...
@denisegorychev74432 жыл бұрын
@@ShipA2009 Есть такой способ, снять диффузор с вискомуфтой, залезть во внутрь и сидеть там, места много!🤣
@user-yb7xy4kr6v2 жыл бұрын
Обычные AVM хабы - вполне себе хабы без проблем. А РИФ барахло, которое П. Кабанов описал и рассмотрел их поломку, на которую так ответа и нет.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Зачем давать какие-то ответы? Бабосики в кармане, остальное издержки деятельности.
@user-hd2in5zx6u2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u у меня тоже авм как часы проблем никаких
@user-yb7xy4kr6v2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ну так продали сколько-то и все. Далее - видео-обзор. И продажи в ноль.
@b.u.g.7.8.2 жыл бұрын
Втулки в цапфах полное гавно. Нужно ставить цапфы с усиленными втулками. Я перетачивал втулки. Делал и толще и длиньше, насколько тело цапфы позволило, и по втулкам косые пазы для смазки. И всё, проблема с этим узлом ушла. Я бы тебе, из своего опыта эксплуатации (постоянная грязь и пыль) сальники и в цапфе и по шрусу поставить наоборот, а в мосту один пружинкой внутрь моста, а второй наружу. И ничего не будет течь и грязь попадать не будет.
@user-ki2xg4ty9g2 жыл бұрын
Если в деревне то хаб ненужен.если город трасса и малое бездорожье то хабы или муфты необходимы.
@user-jy3mr7wf2f Жыл бұрын
И для города они не нужны..Экономии никакой! У меня 53 тыс. без них и всё нормально....Вообще на машине всё родное,19 года,автомат . И ржи нет.
@user-ki2xg4ty9g Жыл бұрын
@@user-jy3mr7wf2f не спорю. Но я считаю нужны. И дело не только в экономии но ещё и в трансмиссии УАЗа
@user-jy3mr7wf2f Жыл бұрын
@@user-ki2xg4ty9g Не Знаю...У меня есть ещё Газ 69,1967 года рождения в оригинале всё,мост,коробка,движок победы...Мосты,коробка ,раздатка родные! Движок менял,новый подвернулся почти бесплатно,рессору...Без хабов прошёл всю свою бездорожную жизнь...Карданы родные .Умели делать...
@user-ki2xg4ty9g Жыл бұрын
@@user-jy3mr7wf2f да газ 69 и 69А были у нас в семье можно сказать вырос в них. Там родные узкоколейки без хаб мосты.да им этого и не надо было на то время.Я не топлю за хаб но на моем опыте эксплуатации УАЗа считаю что нужны(мое мнение) а чтоб не висел раз в месяц подключить и проехать.
@user-qj4tg6if8t2 жыл бұрын
Почему там не подшипник а какая-то пластиковая херь?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Нам откуда знать? Вопрос не по окладу)
@user-qj4tg6if8t2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u я про то что на заводе почему не поставили подшипник в чулок для полуоси, а воткнули какую-то втулку?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Я не работаю на заводе) не могу знать) и изменить ни чего могу)
@user-qj4tg6if8t2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u а насчёт хабов согласен. Если их там не было, то и не должно быть. На японцах если есть хабы, то либо втулки две либо вообще игольчатый подшипник, хотя и их тоже долбит.
@user-qj4tg6if8t2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u да это понятно.
@user-ek2wz3jy1w2 жыл бұрын
Автохаб, г-но, которое ничего не стоит, как изделие, но может дорого встать при эксплуатации. Попал с ними на гололёде...