я старался потому что сам ничего вразумительного не нашёл

@@StratusOvod супер, спасибо. Вопрос у меня, если пробег на дифе больше 120, рекомендуется ли менять подшипники? Проверил их и еще походят, но думаю поменять на новые

ну в данном случае мы марковку не трогали! при замене дифа её трогать ни в коем случае низя

так при замене пары нужно всё заного регулировать

на уазе? не покажу так как для правильно регулировки нужен спец инструмент его у меня нету, а показывать дедовским способом по краске я не могу так как это не не будет являтся примером для повторения

ну если сервис за это возьмёться, приезжайте ко мне)

@@StratusOvod долековато

@@user-hr7he8uk2u это от куда?

@@StratusOvod Томск

@@user-hr7he8uk2u ну да не близко)

ну люфт в ГП должен быть в своих заданных примерах для своего моста, и если он ушёл за пределы то нужно исправлять

Домкратим колесо, делаем метки на колесе и на кардане. Крутим колесо 2 оборота, и считаем сколько раз провернется кардан. С завода пары ставили 4.1 и 4.6 Вот столько раз и провернется кардан, на 4 оборота с небольшим(ГП 4.1) или больше четырёх с половиной оборота (ГП 4,6) Да, еще, если дифференциал с блокировкой то крутим колесо один раз но и домкратить второе колесо тоже придется.

если 3 зубов именно на планетарки то либо выроботка какая то не верная либо диф кривой либо действительно пара, что-то криво собрать сложно в данно варианте, ну по крайней мери я не знаю как его собрать криво))) если же 3 суба на хвостовике то может сам хвостовик кривой, НО до разборки такого не было?

@@StratusOvod спасибо за ответ. Мы не проверили.

почему же они с завода сопливятся, этот тоже был влажный вокруги(

Кружок 4x4 MUSSOvod крышки кривые бывают... Либо перетягивают болты... Прокладку плющит..

зазор между одной зубом одной шестерни и зубом другой шестерни, мерить его бе разницы в какой точки главное максимально перпендикулярно зубу ставить измеритель

так как зубы на шестернях конусные (в разрезе) то они входят в зацепление, так вот чем глубже они входят в зацеп ну то есть конус вставить в конус тем меньше между ними зазора

есть конечно разновиднойстей куча

На новые патриоты 19г. завод ставит ИТОН, с электроприводом.

@@FixLife спасибо 😉

так и на машины 2017 года тоже ставили

ну во первых один подшипник на хвостовике не меняется это просто очень критично. и при замене подшипников на хвостовике его сдвигать не нужно так как подшипники делаются с точностью до сотых,

Просто посмотрев пятно контакта, то что было и стало, он сместился с края внешнего на внутренний край.

@@antonnovikov877 ну если менялся один подшипник то такое могло случиться именно по этому и меняются 2 подшипника

Просто мне казалось если оба менять то ещё дальше уйдет, тогда нужно кольцо брать толще

на патриоте ГП не меняю, запчасти все сомнительного качества, и если я их не смогу отрегулировать из-за этого виноват буду я а оно мне надо?

без ущерба принудило( тока. спасибо за добрые слова) для меня все машины живые)))

Кружок 4x4 MUSSOvod Это сразу видно( отношение к машине и подача материала, без мата и нытья) спасибо. А если в основном я езжу с отключённым передком, все равно только принудиловка. Просто машина у нас в основном для путешествий семьёй, а бездорожье это как правило процентов 10

если с отключенными хабами то вообще нет проблем) если просто с отключенной раздаткой то с предннатягом дифы могут создавать некое усилие на руле, в принципе не сильно критично)

Кружок 4x4 MUSSOvod у меня «хабы» фирмы Риф стоят. А по трассе люблю иногда по трассе на тапку нажать, вот и смотрю, кто на чём ездит. Думаю иногда, что лучшая блокировка, это лебёдка

а ну тогда вообще нет проблем) можно любую блокировку ставить

я??? неееет ну так на пол шЫшечки)

Думаю да я в это видео еще хочу кое что вставить вот и собираю материал

чтобы без работы остаться))) и так на моих видосов появилось куча сервисов которые беруться за замену дифов, то что после них приходитьс исправлять пол беды проблема в том что бывает так испортят что и востанавливать нечего. при хорошем поводе сниму

@@StratusOvod Может как нибудь в личку? У меня до ближайшего сервиса 300 км и не факт что они сделают лучше чем сам.

@@densneg289 пишите на почту чем смогу помогу

@@StratusOvod Вообще есть смысл попробовать отрегулировать пару если уже редуктор подгуживает?

@@densneg289 нет регулировать уже нечего

то которое хозяин привез) я уже не помню

ну могло полуось сломать, могло хвостовик сломать, могло диф сломать

@@StratusOvod спосибо

может подскажу

@@StratusOvod передний мост при повороте в лево в право чертит резину типо блокируется

@@user-fg5zg1nb7b машина какая?

@@StratusOvod УАЗ патриот 2015 года

@@user-fg5zg1nb7b при этом полный выключен верно? может диф заклинило

а почему он должен гудеть? пятно контакта не изменилось, зазор в таком маленьком диапазоне ни как на пятно не повлияет, да и основное пятно настраивается хвостовиком, а диффом правильно выставлять зазор

ну тут как бы не я выбирал блокировку, мне что привезли то я и поставил

БТР где заказывал?

@@user-bs2hq7bj5o там надо точить ,надо отдавать токарю размеры в интернете

@@user-jh8fc8lx6j Я в курсе про БТР 80. Я спросил, где ты заказывал, наверняка ещё советскую, а иначе нехрен и ставить. Так где?

@@user-bs2hq7bj5o брал на Авито

некоторые вещи делаю, кайронов не много к сожалению а семью кормить надо( одними кайронами сыт не будешь)

@@StratusOvod В каком городе находитесь?

@@user-yy7qd9gi1x Железнодорожный (Балашиха)

Железнодорожный

снятия чего? дифа? открутить по 8 или 10 болтов на полуоси крышки и 2 бугеля?

ну я там и мерил получилось 29,5 примерно

Кружок 4x4 MUSSOvod ты саму полуось же мерял, а я говорю про самое тонкое место шлицевой части.

ааа ну я понял то есть в глубине шлицов

а что точнее какая то клякся на железки или прибор способный измерить с точностью до сотых? глаз может измерить с такой точностью? при правильном ремонте уже давно ни кто не смотрит на пятно контакта всё прекрасно измеряется. если есть допуск по зазору, а в идеале зазор выставить такой же как и был что и с пятном ничего не случиться.

@@StratusOvod аха, что за бред. Пятно контакта и тепловой зазор никак не зависят друг от друга.

@@MrSTet скажи тогда как могло измениться пятно контакта если меняется тока диф? тем более если зазор выставить такой же как и был... а потом измерить можно не только тепловой зазор а глубину установки хвостовика, на каждой главной паре есть свои установочные размеры которые указывает завод производитель главных пар, как на уазе с этим дело обстоит не знаю но например на американских главных парах именно так и при установки хвостовика нужно иметь спец прибор которым и можно измерить установку глубины хвостовика, и если установить правильно хвостовик, выставить зазор то пятно априори попадёт.