Subaru Impreza WRX STI на Авто.ру clck.ru/P4vpi Лимитированные Импрезы - особый вид автомобильного удовольствия. Я уверен, что S204 должна стоять в гараже мечты. Главный вопрос - рядом с Лансером Эво или вместо него?
Пікірлер: 721
@dealer888884 жыл бұрын
Пока Академик снимает ролс, Воротников так и так проверяет потолок на алькантару , Жорик слился в какую-то бизнес мотивацию у Владимира самый качественный контент!Автожурналист с прекрасным владением русского , все ролики которого смотришь с огромным удовольствием!
@TheAnalXylophone4 жыл бұрын
- Абсурд делает ролики раз в месяц-полтора, - Чинпоко ещё реже, даже Чинпоко ньюс забросили.
@momRacer4 жыл бұрын
Гурам щас рулит как по мне
@ArturMorgan-nv6qx4 жыл бұрын
А что не так с академиком?
@TurinKirill4 жыл бұрын
Паша Морозов зажрался чуть-чуть. Ну и вообще академег это скорее для поржать, а Владимир тут про машины нормально разгоняет, объясняет как именно едет машина. А не только «рулится/нерулится»...
@Denik-sd2fo4 жыл бұрын
Настоящих технорей среди ютьюберов по пальцам пересчитать можно.
@heavyrush76354 жыл бұрын
как мне нравятся твои обзоры, нет тупых долгих пафосных музыкальных вставок как у остальных. просто смотришь, просто интересно
@morrigan.admiralova4 жыл бұрын
вот да
@CHAP9DIIETPOBU44 жыл бұрын
олдскульная классика. Практически как в в стиле топ гир
@202og34 жыл бұрын
Спасибо, Владимир. Вы талантливый автожурналист, это здорово когда человек занимается тем, что поистине любит.
@alexk49644 жыл бұрын
И всё-таки жду NSX на канале. Да-да, ту самую, из прошлого века.
@user-jx3vn5gx4y4 жыл бұрын
на абхазских номрах, черную и на мертвой резине)
@antons.94344 жыл бұрын
У чин поко есть обзор
@user-cp3bc7sp3s4 жыл бұрын
Если память мне не изменяет, оригинальная турбина не только твинскролл ,они все твинскролл на STi JDM с 2004 года,но еще и на подшипнике качения(шарик) ,а не скольжения! Это одно из самых больших отличий версий S и Spec-C от "обычных" STi. Турболаг" ощутимо меньше с такой турбиной. Не уверен,что на данном автомобиле установлена оригинальная турбина,ресурс "шариковой" турбины прилично ниже ,чем "втулочной", а цена в полтора-два раза выше. Ну и по поводу рейки ! Если уж мы говорим о сиденьях за 300 )), реальные "петролхеды" ,при "перекидке" руля ,не скупились на рейку Prodrive ,с теми же 2,2 оборотами ,что и на заводских S и Spec-C.,насколько помню ее цена 5000-5500$ )) ,как то так.)
@user-fi3pp6oh5d4 жыл бұрын
Да на ней самая крутая тура которая ставилась на стихи vf42
@neprikayaniykit70234 жыл бұрын
А vf36 на спеке стояла?Я ставил себе на гц,разница была огромной!
@user-zp8sh3kq1v4 жыл бұрын
@@user-fi3pp6oh5d Все верно. На EJ207 для WRX STI S203 и S204 использовалась твинскрольная VF42.
@Bulya4284 жыл бұрын
какие 5000 баксов на рейку?! там все деньги на "сиденья за триста тыщ" ушли.😀
@danieldeforg80444 жыл бұрын
@@user-fi3pp6oh5d самая крутая, для sti до 2006 года, если точнее)
@user-dm6cj1pf8u4 жыл бұрын
Ну как же приятно смотреть. И голос, и подача. Сначала ставлю лайк, потом смотрю
@renat16034 жыл бұрын
Голос и манера рассказа идеальны
@user-ik7qh3hx3r4 жыл бұрын
Поэтому нет подписчиков, слишком все по тексту. Безусловно это круто, но для масс нужно больше простоты
@white.wolf424 жыл бұрын
Просим эту зубару на трек!
@universum98764 жыл бұрын
За какое количество человек просишь?
@yeruschmift84224 жыл бұрын
@@universum9876 За всех
@universum98764 жыл бұрын
The Ivan Ivanov Ещё один самонадеянный выскочка!
@white.wolf424 жыл бұрын
@@universum9876 как видишь уже за 40
@user-du7pt3pv1l4 жыл бұрын
@@white.wolf42 он же Бог, в праве судить всех и вся :)
@user-mj8jk4rp8h4 жыл бұрын
Ждём видео "я продал МХ-5 и купил WRX STI"
@al-xn22454 жыл бұрын
Тоже под конец видео так подумал))
@nicknamesoname91004 жыл бұрын
S204 только если
@cj4774 жыл бұрын
Жди видео "Я продал нормальный макинтош и купил лысый плащ"
@1msorry14 жыл бұрын
Будете в Алмате, дам 34 гтр на обзор. Спасибо за вашу работу!
@universum98764 жыл бұрын
в Алма-Ате
@whatisyourproblem17884 жыл бұрын
Бог ! В Алматы
@user-om5mz8wg6f4 жыл бұрын
@@universum9876 Ты походу учишь человека как ему называть город в котором он живет
@theblizzak4 жыл бұрын
@@whatisyourproblem1788 кутакбас
@universum98764 жыл бұрын
Вася Пупкин Походу, человек не знает, как пишется его город по-русски.
@user-ok5pj2jz8h4 жыл бұрын
Владимир, когда тест девятки с кондиционером и электроприборкой?! Поднимите в топ, чтобы было видно)
@Nikita_Izmaylovsky4 жыл бұрын
В топ! Ждём "электронику" Жени Карпунина!
@andybezverx91524 жыл бұрын
Владимир, спасибо Вам за Ваше творчество. Автокультуру и вкус в массы!
@seniortopolon33054 жыл бұрын
*То самое чувство что ты владелец Субару 🕺🔥🔥🔥🔥🔥💥*
@s22b414 жыл бұрын
Топчик! Владимир, может с Ветерком договоритесь на тест 22B?) 11:31 только не S а R205
@user-yp1fz7nu2k4 жыл бұрын
Сколько же разнообразных версий и модификаций у всех японских "зажигалок" того времени? Вот уж правда, балом правили инженеры, а не маркетологи. Внешне выглядит как обычная СТИ, а по факту - серьёзно переработанная машина, это вам не 320D с шильдиками "ЭМ перформанс" во всех возможных и не возможных местах! Ещё крайне интересно было бы посмотреть на хонды для внутреннего рынка, вот уж там то точно все упарывались как могли и доводили шасси до совершенства. P.S.: а я думал что я один такой дурак, когда снимал со своего таза "желтые железки", ведь всем известно - чем больше распорок - тем лучше! :)
@serjioelena17534 жыл бұрын
Сдулись японцы к настоящему времени, от "легенд" остались одни камри.
@theblizzak4 жыл бұрын
@@serjioelena1753 надЕжность!
@housemouse64034 жыл бұрын
Serjio Elena sti, gtr, supra, nsx, civic type r производятся.
@user-yp1fz7nu2k4 жыл бұрын
@@serjioelena1753 к сожалению да. От того и ценнее экземпляры, подобные обозреваемой sti
@serjioelena17534 жыл бұрын
@@theblizzak была 30 лет назад
@KTo_ecJlu_He_9I4 жыл бұрын
Как же она пуляет, замечательный автомобиль, великолепная подача, жаль не было грунтовки
@filser10003 жыл бұрын
Извините, поправлю. Не 600, а 599 - у японцев не было № 13. Сам являлся обладателем № 157. Когда продавал по нужде - плакал. Так не было ни по одной машине, а было их много и разных. В день продажи она просто не завелась. Погладил, поговорил, извинился - ... и она меня простила. Поехали на переоформление (((. Ну и перекинутая в видео. Я оставил оригинал ).
@Easytiger0074 жыл бұрын
Respect Vladimir from England!🏴 Cool car blogger👌
@cygnusrus26414 жыл бұрын
В очередной раз получил удовольствие! От самого видео, от Импрезы и от грамотной речи. Как в лексическом так и в техническом плане! Большое спасибо за очередное видео!
@Papizoid14 жыл бұрын
Очень очень как всегда !!! Спасибо за Субару в самом красивом кузове
@Aristovrus4 жыл бұрын
Speс-C Type RA-R пожалуйста ! Не авто ,а загадка ,тестов практически нет.
@petruss854 жыл бұрын
Их в России несколько штук, проблематично
@vrgarage14154 жыл бұрын
@@petruss85 их только в Ростове -на -Дону несколько лет назад было 3 одновременно))))
@user-eb4yt3su5r4 жыл бұрын
@@vrgarage1415 это скорее всего закос может был ?
@theblizzak4 жыл бұрын
а смысл? в ней нет ничего особенного. это же заготовка под ралли.
@user-wp6ir7ex6t4 жыл бұрын
theblizzak ну как нету? Тормоза другие, больше чем голды, вес меньше, турба своя, настройки подвески, диски. И круг на северной петле из 8 мин, впервые для Субару. Спека ра-р это топовая версия лисы и кузова гд.
@Vagianal4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, аж пробрала ностальгия по Субару, особенно после прохода по ссылке в описании ))
@user-vc7xg5ve9n4 жыл бұрын
Приятно слушать человека с хорошо поставленной речью. ЛАЙК!
@user-zp8sh3kq1v4 жыл бұрын
Звук выхлопа в самом конце - просто класс!!! Это говорю вам я, владелица Форестера SJ на МКПП.
@ilyagerasimenko39444 жыл бұрын
Спасибо! Контент как всегда высший, плюс заметно выросло качество картинки. Так держать!
@Yzotyk4 жыл бұрын
Спасибо Владимир за красивую речь без слов паразитов и интересные сравнения. Очень приятно слушать и смотреть! Успехов каналу и вам.
@aidarelo4 жыл бұрын
Просто хочется сказать спасибо, настолько натурально и профессионально передать ощущения от машины, смотрю других блогеров, но это совершенно другой уровень
@user-ex7xx8mg9w4 жыл бұрын
Классное видео! Наконец-то Суба, да еще какая)) Владимир, спасибо!
@egoprozchivalskogo57434 жыл бұрын
Топ контент, жалко что без трека в этот раз.
@Maksim_Gritskov_Formula7_South4 жыл бұрын
на 205 моторе опасно на трек =)
@egoprozchivalskogo57434 жыл бұрын
@@Maksim_Gritskov_Formula7_South Мотор не выдержит?
@Maksim_Gritskov_Formula7_South4 жыл бұрын
@@egoprozchivalskogo5743 К сожалению. Если б не оппозиты, давно бы ездил на легаси или форестере.
@user-cp3bc7sp3s4 жыл бұрын
@@Maksim_Gritskov_Formula7_South там 207 от Spec-C он под трек сделан с завода )
@orangutangovich88474 жыл бұрын
Подобная S204 не так давно выбиралась на трек-дни на MRW, и особых проблем с мотором не было.
@MisterPride4 жыл бұрын
Владимир, приветствую! Однозначно это самый приятный выпуск, так как любимая машина показана во всей красе лучшим журналистом! Смотрю вас с незапамятных времён, и не пропускаю ни одного выпуска. Как же приятно лицезреть качественный контент! Успехов вам и вашим близким. Спасибо!!!
@0minusodin04 жыл бұрын
Одно время я прямо мечтал о двухлитровой Импрезе в таком вот кузове. Ездил на нескольких в разной степени убитости. По гравийке её так лихо боком выставляло, что мне даже показалось, что она не способна ехать просто прямо. ) А вот по асфальту она меня разочаровала - совсем не тот разгон, который ожидаешь от машины с двухлитровым мотором. Так как-то любовь моя подостыла . Вот эта мысль, про ощущения, что это "моя машина" мне тоже в голову приходила. Очень себя одухотворённый чувствуешь в Субару, есть в ней что-то интимное... Это тяжело словами передать.
@petruss854 жыл бұрын
Это не совсем топовая STi в этом кузове, топовая это Speс-C Type RA-R. И она еще более редкая.
@Qu2uW4 жыл бұрын
Кому интересна СТИха, которую вообще не найти?
@subaruvalit59314 жыл бұрын
@@Qu2uW мне
@theblizzak4 жыл бұрын
то что ты назвал это омологационная тачка. у нее ничего толком нет, потому что раллисты все выкидывают и ставят свое. так что не топ совсем
@Qu2uW4 жыл бұрын
@@subaruvalit5931 Зачем? Её ведь не найти. Просто посмотреть ролик в интернете? Скука.
@subaruvalit59314 жыл бұрын
@@Qu2uW ну когда ты смотришь ролик про бугатти , ты же тоже не на чемодане с зеленью сидишь, а посмотреть редкие тачки с интересным ведущим , а тем более владельцем всегда интересно.
@vovcickandarkashka4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за новый ролик, каждый четверг, затаив дыхание жду, что на этот раз?) Субарик топ, когда-то лет 5 назад видел объявление о продаже S204 у нас в Ростове-на-Дону, чёрная была. Я и не знал, что она настолько продвинута и редка в наших краях! Спасибо за то, что открываете нам такие алмазы❤️
@user-vf4jv1um9k4 жыл бұрын
Владимир если не слишком сложно,ставь камеру ещё на лобовое и как нибудь смонтировать,думаю на таких скоростях, будет интересней?
@user-xr3hu2nf2f4 жыл бұрын
Я у мамы режиссёр...
@Mr_Boriss4 жыл бұрын
тогда уж на капот, но если сдует...
@morrigan.admiralova4 жыл бұрын
на капот тогда уж
@eobardthawne10254 жыл бұрын
Молодец! Отличные обзоры. Радуют)
@frol27944 жыл бұрын
Спасибо Владимир! Действительно интересно послушать опытного человека с прекрасной речью про интересные автомобили.
@user-kd8bn7xc5i4 жыл бұрын
Прохват в конце порадовал! Спасибо!)
@sarvanzeynally99004 жыл бұрын
Спасибо за инфлрмативыне ролики про автомобили, очень мало подобного контента
@kabardink3 жыл бұрын
Субару одни из самых интересных автомобилей в мире! БРАВО!
@alexandrmaximov93103 жыл бұрын
Видео как всегда на уровне! Спасибо, Владимир!
@user-vd5ph3lk3g4 жыл бұрын
Да Субару это вещь, очень нравится эта марка, когда нибудь точно куплю ) канал супер нравится смотреть обзоры Авторевю именно с вами Владимир, обзоры просто отпад видно сразу что человек фанат своего дела )
@user-yb7dd2rq4m4 жыл бұрын
Легенда... Владимир ты достоин такой машины! Машина для асфальта подразумевает определенные навыки вождения (перегазовка, правильное торможение, распределение масы при входе и выходе из поворота или связки) пусть может это будет маленький намек на следующий выпуск! Ведь ты достаточно опытный водитель, что бы раскрыть эти темы! Спасибо!
@rehcra113 жыл бұрын
Владимир, спасибо за ваш труд! Благодаря вам повышается автомобильная культура страны. Ни один самоучка не сравнится с образованным профессионалом!
@user-ot2gh5kv1t4 жыл бұрын
Очень классно!Еще хочется ночных кадров)
@user-jl5gb5pm7j4 жыл бұрын
Мельников и импреза - идеальный выпуск) сам откатал на стоковой импрезе 2001 года и прям в восторге был все время! Одновременно жестковатая, но комфортная, подвеска неубиваемая совершенно! На дороге стоит чудесно и поворачивать каждый раз удовольствие! Едешь 180 по длинной пустой трассе далеко по Сибири и просто не ощущаешь! Стоит просто идеально на трассе. Ух, аж слезу пустил и купить захотелось)
@rayz_volodin54064 жыл бұрын
Если следующее видео будет про эво я буду аплодировать стоя! Спасибо, Владимир. Бальзам на душу... ))
@user-fi5em5zl3p4 жыл бұрын
Володя Браво! Маг слова и искуссной подачи эмоций от вождения. В каждом видео, чувствую себя штурманом.
@user-ng2tt2ff8s4 жыл бұрын
Владимир спасибо большое!!! Как всегда чистый мёд!!!
@bk75224 жыл бұрын
Великолепно, Владимир, очень качественный контент! 👍
@user-xt7un3io2y4 жыл бұрын
Не все могут так интересно расказывать про не новое авто,спасибо,Владимир
@user-rn1rx6hm8j3 жыл бұрын
Думал про эту субу все знаю...но Ваш сюжет как всегда познавательный, информативный!😉👍
@user-mk7mb6ge7y4 жыл бұрын
Просто получаю удовольствие от просмотра!Владимир, спасибо!
@ilyasavochkin584 жыл бұрын
Это контент мирового уровня. Для расширения аудитории нахожу резонным озадачиться английскими субтитрами. Отдельная благодарность за столь регулярные выпуски.
@Bulya4284 жыл бұрын
Погорячились вы с мировым уровнем, конечно😀
@dmitrykotstein3094 жыл бұрын
Вопрос Владимиру: а как гоночный инструмент вы бы что предпочли? С204 или Эво 9? И для грунтовок, и для асфальта
@user-gx1nl4yz4b4 жыл бұрын
Он не отвечает на вопросы
@orangutangovich88474 жыл бұрын
У S204 асфальтовая подвеска. На грунте она проигрывает Эво. Но на асфальте - это невероятно приятная машина. Была возможность прокатиться несколько раз назад. До сих пор вспоминаю с огромным удовольствием.
@kabardink3 жыл бұрын
Субару всегда были немного быстрее чем эво. А так, дело вкуса
@antonscherbakov83564 жыл бұрын
Лайк авансом, на этом канале плохого контента не бывает)))
@Landjet3 жыл бұрын
Владимир, с удовольствием смотрю Ваши видео, скажите пожалуйста, какая летняя резина самая тихая по Вашему мнению? Спасибо
@Adekalon3 жыл бұрын
Продолжайте так же. Очень интересно а главное подробно рассказываете про техническую часть. Про железо интересно вас слушать и с недавних пор Клубный Сервис.
@DaddyWolf844 жыл бұрын
володя, ты поэт, который учит меня говорить
@antonanfilatov48362 ай бұрын
Качественно, спасибо приятно смотреть и слушать!
@user-mk9tg1jq5h4 жыл бұрын
Неужели..дождались😁суубаарууу)))определенно лайк!
@aMneVcePoh4 жыл бұрын
После такого теста Вы просто обязаны найти на тест Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R, аминь.
@MadMaxHarleyConv4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за обзор! А что за надписи на потолке в салоне?
@redskull55494 жыл бұрын
Спасибо за работу! Опять смакуем Вашим материалом!
@PkRMedved4 жыл бұрын
Вах вах вах!!!! Наконец свою машину можно увидеть, правда в обычной комплектации)))!!! Мы просили, и вы сделали!!!! Ооооооогромное спасибо Владимир!!!! Лайков вам королевских!!!!
@zerotolerance83204 жыл бұрын
Сам себя похвалил и понтанулся. Смешно
@dansanya99614 жыл бұрын
Молодец, Володя! Видео на уровне👍 Так держать!
@pavelkinaev52454 жыл бұрын
Отличные обзоры, так держать, все по полочкам раскидал!
@sdgsdgsdg544 жыл бұрын
чтобы стартануть на двухлитровой СТИ - нужно выкрутить мотор в 7 тысяч, иначе она захлебнется, как и произошло на видео. Как на твинскролле - не знаю
@notelistener4 жыл бұрын
@@P-dr4xl вроде коробки на субару не подводят, механика уж точно вечная
@sdgsdgsdg544 жыл бұрын
@@P-dr4xl на много, я на стоке так и не смог за кучу ланчей ее умотать. Сцепление тратится.
@prostokoment4 жыл бұрын
Как сказал ведущий, надо сцеплением подыгрывать, и конечно, тугая керамика, без вариантов... И до 7к крутить не обязательно тогда... 5000-5500 самое оно....
@prostokoment4 жыл бұрын
@@P-dr4xl Роликовой STI на дохуйя чего хватает...
@sdgsdgsdg544 жыл бұрын
@@prostokoment не надо подыгрывать сцеплением, надо его бросать, чтобы оно хоть сколько нибудь прожило. Будешь травить - ты его спалишь к чертям. Главное когда показываешь телочке ланч на субе - убедить ее что это сцепа воняет а не ты
@Notona7774 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Не услышал информации о ремонте и стоимости обслуживания.
@EnclaveMK24 жыл бұрын
Все, что не касается двигателя местами стоит дешевле чем на тойоту короллу
@user-vc2qg9hy4w4 жыл бұрын
Забежал поставить лайк, чуть позже посмотрю.
@iamcoolshock4 жыл бұрын
Очень жду тестов "стандарта" хот хетчей - GTI или даже интереснее Octavia RS, Leon cupra..
@tamikham86074 жыл бұрын
Конечно перейду по ссылке, вы дарите радость нам. Единственный блоггер по чьим ссылкам я перехожу в каждом выпуске с удовольствием и вообще перехожу. Топ контент топ блоггер.
@TheRyashka4 жыл бұрын
Владимир спасибо за ваши ролики.
@user-qn9rx7rs1b4 жыл бұрын
Очень интересная версия Импрезы, такую даже вижу в первый раз. Спасибо, как всегда высшее качество контента! Ну и да, думал Владимир скажет: "Ну вот друзья, я купил себе Импрезу... "
@TheNero91194 жыл бұрын
Единственный нормальный автоблогер, который наваливает не в городе. Как тот же Академиг, устраивая городские покатушки нарушая правила.
@myrouble3 жыл бұрын
Владимир, спасибо за ваши видео. Недавно наткнулся и смотрю не отрываясь. Кликаю на ссылку и рекл. Одно небольшое замечание, если позволите. Вы выбрали самую редкую модель у Субару, я бы с больши удовольствием посмотрел обзор по WRX или STI. Подсел на ваши видосы, кстати, после просмотра выпуска на авторевю про селику, эво и wrx (на чем ездить зимой). Хочется себе что-то подобное гоночное, но как и многие граждане, не обладаю большим бюджетом и смотрю на б\у рынок.
@maksimskorolkovs4 жыл бұрын
Владимир Спасибо Вас Смотреть Всегда Приятно И Интересно Не Смотря Бездорожье Это Или Гоночный Полигон, Плюс Спасибо За Авто Легенды И Машины Мечты Детства И Юности Которые Вы Тестируете
@Avdetti2 жыл бұрын
Большое спасибо за такой отличный обзор! Получил удовольствие от Субару, желаю вам Владимир чтоб кто нибудь вам подарил такую Субару :)
@user-io9ps9jv4w4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за отличную передачу характера автомобиля, я как буд то сам прохватил!
@user-vt9ty7zf8t4 жыл бұрын
Спасибо, было очень интересно!
@user-we7lc8sm9k4 жыл бұрын
Владимир спасибо за выпуск, все ещё ждём Ауди ;)
@objectiff4 жыл бұрын
Финальные кадры 👍👍👍
@Leonid_Niko4 жыл бұрын
Тоже всегда больше нравилась Субару. Спасибо за обзор!
@Morok55RUS4 жыл бұрын
Владимир, спасибо! Очень хотелось увидеть эту машинку в руках грамотного человека .
@myrouble3 жыл бұрын
И еще пожеланию, Владимир, было бы интересно посмотреть у вас видео, в котором вы бы рассказали о каких-то самых бюджетных вариантах тюнинга и свапа, которые бы позволяли прокачать гражданский авто. Ну, например, та же Селика 89-91 года. Или субару. Рассмотреть налоговые вопросы, как сохранить маленькое кол-во лошадей по документам, но иметь на порядок резвых коней по факту. Спасибо.
@dyujev20074 жыл бұрын
Мельникова вижу, сразу лайк! Так держать Владимир!
@user-xx7sb8yu3w4 жыл бұрын
Спасибо Владимир за видеорасказ. Такое ощущение,что за рулём этой машины я сам ехал)
@user-tf1by1gj7x3 жыл бұрын
Владимир, как всегда на высоте! Плюсую, так держать!
@alexanderk65464 жыл бұрын
Красивая и душевная, видел в Киеве 2 шт , с шильдиком s204, и не мог понять в чем фишка, а тут прям круть.
@user-sb5nt5tx3f4 жыл бұрын
Владимир, хотелось бы от Вас увидеть контента с сравнением быстрых автомобилей разных марок
@iuriibolshakov60954 жыл бұрын
Владимир,вам нужно снимать топ гир.Так как вы рассказываете об автомобиле,о его управляемости,никто не может рассказать!!! Очень интересно, всегда захватывает! Спасибо за такие видео!
@alexpetrov23234 жыл бұрын
Шикарные Обзоры!!!👏👏👍👍👍👍!!!!! Желаю чтобы через полгода было уже минимум в 10 раз больше подписчиков!!!!!!!!
@zahvatlive46914 жыл бұрын
Я счетал, примерно 200-400 в день у него прирост.
@user-sd6hy1qt8r4 жыл бұрын
Интересный выпуск, круто рассказал!
@anvar56083 жыл бұрын
Очень хороший обзор! Качественный, объективный, ёмкий и при этом лаконичный. Просто профессиональный! Отлично!
@cptdomin4 жыл бұрын
Владимир, спасибо 👍
@8ETEP4 жыл бұрын
Очень интересно. Большое спасибо за обзор!
@user-ou4ml9ej8t4 жыл бұрын
а я только хотел писать чтобы у Вас на канале появилась эстиай,а тут оп утром под завтрак новое видео,лучше не придумаешь модели!)
@EnclaveMK24 жыл бұрын
8:55 не совсем понимаю противоречие "импреза в большей степен едет передними колесами", но спустя пару секунд говорит, что момент больше передается на заднюю ось. Может я чтото не так понимаю?
@user-fv4ru6pz2g4 жыл бұрын
Спасибо за качественный обзор 👍
@tarasfurman3734 жыл бұрын
Очень жду Владимира с его интереснейшими видео, очень информативнвй видос!
@stanislavgruckovskij83754 жыл бұрын
Парень красавчик, помню шикарные статьи были в журналах :)
@jurgena.21604 жыл бұрын
Во время видео мотор успели перебрать 4 раза, Субару как японский бмв, ты ему палец он тебе откусывает руку. Это чертов японский пылесос, который невозможно прокормить. Но если купил даже после пары капиталок, продать его нереально, это становится образом жизни.