Настоящая автомобильная журналистика. То, что сейчас большая редкость. Спасибо Владимиру!

Владел Дефендером 110 и потом Дисковери 2. Оба с моторами Td5. Этот двигатель имел в Дефендере 122 л.с. и в Дисковери 136 с автоматом, и 145 с механикой. У меня был такой же бутылочно-зелённый на механике, с тканевым 5-ти местным салоном и задней пневмой. В багажнике вместо доп. сидений были 2 огромных отсека с откидными крышками. Очень удобно, т.к. подполья в багажнике нет. Тканевый салон намного приятнее, особенно в дальних поездках. Касательно артикуляции. Вопрос в том, правильно ли вы её меряли? На Диско 2 артикуляцию нужно мерять на понижающей передаче, т.к. в этом случае распускаются стабилизаторы. Я думаю вы бы удивились. Пневма даёт очень много как на дороге, так и вне её. При включённой пониженой можно приподнять зад, что сглаживает полностью увеличенный задний свес. При буксовании и срабатывании трэкшн контроля машина сама временно приподнимает зад ещё немного в надежде, что если вы цеплялись рамой на перегибе, то приподнявшись удастся проехать. Как на Дефендере, так и на Дисковери 2 я много путешествовал и ездил по бездорожью. После Дефендера геометрической проходимости иногда не хватало, но не сзади, а сбоку - под коробами, особенно на каменистых участках. Я называл Диско 2 Дефендером во фраке. Лучшего автомобиля одновременно для дороги и бездорожья я не встречал. С прицепом (до 3,5 т) активные стабилизаторы показывают себя во всей красе. Раскачать сцепку даже при желании очень сложно. Нечаянно - практически невозможно. И это при отсутствии ESP! На автомате система спуска с горы может и актуальна, на механике с правильно включённой передачей вообще не нужна. Кроме случаев демонстрации благодарным зрителям - вообще никогда не пользовался потому, что просто не вспоминал о ней из-за отсутствия необходимости. Вообще эта система спуска с горы была продумана Лэндровером для Фрилэндера у которого нет понижайки и задний привод был на вискомуфте, хотя и хорошо поджатой. БМВ поставили её потом на Х3 и стали ставить на все Лэнд- и Рэнджроверы кроме Дефендера. Дисковери 3 при всех его плюсах был уже совсем другой машиной. От Дефендера и первых двух Дисковери там не осталось вообще ничего. Мне он не понравился. Дело вкуса конечно же. А так - спасибо за обзор. Приятно было вспомнить прошлое. Кстати, на Дефендере и Дисковери 2 у меня была АТ резина. Кроме "мыльной" грязи ехала абсолютно везде. Хоть в песке, на камнях, или по снегу. На зимнюю не переобувался.

1997 год, мне 13 лет. Первый выезд за границу, учить в Лондоне английский язык. Жили в семьях, и да, Джэймс и Кэрон приехали в Хитроу на первом Диско, пятидверном. Правда, приехали с двумя дочерьми) И мы с моим приятелем ехали в багажнике на пресловутых стульчиках) С чемоданами))) А когда детишек не брали, наперегонки неслись - кто превый сядет спереди, с неправильной стороны) Тёплые воспоминания!

Обожаю второе поколение Диско, машина очень удачная, несмотря на архаичную конструкцию и "скукоженный" кузов. Даже в 23 году выглядит интересно и по внедорожному круто! Владимиру спасибо за такой длинный и интересный обзор)

Невероятно увлекательная беседа двух экспертов! Какая речь, какая нить повествования, какая глубина знания вопроса !! И конечно эмоции Владимира)) Легендарные джипы, отличный вечер , спасибо!

За Диско 1ген вообще лайчище!! И наконец-то Ярослав поведал историю реанимации именно этой машины

Диско 2 вещь! ❤ Если бы включили пониженную передачу, то активные стабилизаторы отключились бы и ход подвески был бы больше, фишка на диско 2) Давайте новый замер на диско 2!) 38:27 Выпуск хороший, интересно было смотреть! 👍

Очень было интересно послушать двух увлечённых, умных людей.

Спасибо Ярославу Валерьевичу за восстановленный и предоставленный Владимиру - спасибо за очередной приступ "чëса по Дискавери", благодаря которому и появляются такие интересные выпуски-сравнения! Желаю новых идей и процветания каналу!

Спасибо, Владимир, спасибо Ярослав Валерьевичу, очень приятно видеть двух, не побоюсь этого слова, мастеров экспертизы Авторевю! Удачи на дорогах, ролик посмотрел на одном дыхании.

Увидел Camel-Trophy в 1997 году и сразу влюбился в Discovery!❤😂 У нашей учительницы английского был Discovery 2 в 2001 году, в комплектации ES Premium, то бишь V8 4.6 AT 220л.с. Купленый новым, самый богатый учитель английского языка в Москве, на то время.😂😂😂

Здравствуйте, Владимир! Спасибо Вам за интереснейший контент Являюсь владельцем уже четвертого UZJ-100 на гидроподвеске. Такие симптомы обычно дает сгнившая проводка к заднему датчику высоты. Из за этого приходит неверный сигнал и система задирает заднюю подвеску делая ее "дубовой".

Лучшее поколение конечно же Disco II - это даже само собой разумеется! Вообще без вариантов :) UPD: это я Вам всем ответственно заявляю, являясь при этом владельцем европейского Land Cruiser 80 VX топовой комплектации со всеми тремя блоками и прочим блекджеком :) 9:13 - ощущения присутствия в салонах Disco I и Disco II похожи на присутствие в салоне такой хорошей парусной яхты футов на 40 класса А (Океан), приятные салоны. Спасибо Владимиру и Ярославу Валерьевичу за видео! В российском сегменте YT так мало обзоров обычных нормальных классических Disco без всяких этих Гачимучи - причиндалов - обвесов и хипстерских электронных наворотов..

Владею Дискавери 2, обожаю его просто и считаю что это машина легенда, которая приносит мне супер удовольствие!!!!!!❤

так постепенно все авторевюшники и переедут на этот замечательный канал 👍👍👍

Класс! Очень нравится читать Ярослава Цыпленкова в Авторевю. Его подходу к ремонту и восстановлению стоит поучиться многим.

Рендж 322 тоже хорош, особенно с мотором 4.2, надежно, мощно! Те же ходы подвески (+-) комфорта и эргономики точно больше чем в 3 дискаре. Только багажник меньше. Но это нюансы разных машин. Очень хочется сравнительный тест Рендж Ровер 322 и Диско 3 или 4 на таком же тесте. Я уверен что Владимир сможет нам устроить этот сравнительный тест. С огромным удовольствием смотрю сравнительные тесты с метрами авторевю, и считаю их самыми лучшими среди автоЖУРНАЛИСТОВ! Огромное спасибо, за то что вы делаете, очень приятно смотреть ваши выпуски. Много информации которой больше ни где не увидишь!

Ближайший час пройдёт офигенно. Класс!

У Владимира и так самый интересный автомобильный канал в русскоязычном youtube и каждый выпуск нет-нет, да пересмотришь, а с таким гостем, как Ярослав Валерьевич, видео сразу попадает в золотой фонд лучших обзоров лучших автомобилей

До недавнего времени хранил Авторевю, от 98 г на сколько помню, там было сравнение Диско, Паджеро и кого то третьего. Диско был синий, Паджеро серебристый. И там как раз писалось про то, как диско метет хвостом из за управляемого стабилизатора. Столько десятилетии прошло, а как будто вчера было.

Владимир, огромное спасибо за ваши замечательные видео! Очень приятно и интересно слушать интеллигентных и образованных людей! Спасибо большое!

Мне заходит все Диско кроме 5. Так же 100 Land cruiser всегда в своём отличном виде. Я его понимаю сложно 100 менять на что-то другое, хоть и есть из чего выбрать. 2 Диско тесно связывает меня с детсвом. Хотя 1 пок Диско западает больше! Спасибо за этот тест! Давно ждал что будет подобное, когда нибудь, и это случилось. Ещё раз спасибо!!! И теперь остаётся верить и надеяться что выйдет тоже самое с поколениями Land cruiser! И сравнить 80, 100 и 200. Всего доброго, и больше таких контентов. Буду с нетерпением ждать!

Владимир, спасибо за ламповую атмосферу Авто-Ревю в видео! Очень приятный контент!

Владимиру сразу лайк! С удовольствием смотрим

Спасибо за обзор! Владею Диско2 с антикреном и пневмой и это просто кайф. Но как подметили некоторые коментаторы владельцы, надо было понижайку включить для большего хода подвески. Также в автомате кроме режима спорт при пониженой включается имитация механики где можно принудительно выбрать передачу.

Могу предоставить на тест D4 с активными стабами на 3.0tdv6 8hp с шариковой турбинкой. Возможно единственный в такой конфигурации. Думаю, Владимиру будет интересно!)

Посмотрел выпуск от начала и до конца, никогда не привлекали внедорожники, но Дискавери 1 и 2 поколения как то греют душу, видел будучи ребенком во дворах и до сих пор они вызывают интерес, жаль только, что живых автомобилей осталось по пальцам пересчитать. Спасибо Владимир за обзор.

Наконец дождался обзора на Диско1, большое спасибо автору за это. В 2013 году чуть не стал владельцем Диско1 о чем очень жалею, в те года он был почти новым за исключением салона, 10 лет он простоял на складе цемента с открытыми окнами.😊

Было такое с подвеской. Оказалось, проводка заднего датчика положения кузова.

ВАЙЙЙ)) Диско 1 точно как мой. даже цвет и салон серая кожа с красным деревом и 2 люка) только у меня 300й дизель с акпп. Езжу в СПб каждый день и на дальние расстояния, никаких проблем) И тоже купил из наследства авто и тоже не было номера рамы - наносили дублирующую маркировку и тоже вся машина была обслужена и имела коррозию в тех же местах. удивительно похожая судьба... И есть сервисная книжка с полной историей обслуживания. Прям я удивился такому совпадению)

Отличный выпуск!! приятно было послушать впечатления двух профессионалов

Что тут сказать, Журналисты здорового человека!) Как всегда, молодцы.

Оохх! Как же интересно! Спасибо большое!

Каждый выпуск - просто праздник 🥳 спасибо за вашу работу, Владимир ✊🏼👍🏼

Владимир, спасибо за обзор! Интересно! Уникально! Подскажите, а почему не рассматриваете диско на бензине? Ведь двигатель там куда надежнее? Изза налога?

Володя спасибо большое за очередную порцию положительных эмоций! Приятно смотреть и слушать!

Шикарный выпуск! Такие тесты мне нравятся намного больше гоночных покатушек!

Как же в детстве я фанател от Camel Trofy по ТВ, тот Discovery, прежде всего открыл для меня оффроуд, приключения, не суть, что я на нем никогда не ездил, и даже никогда не хотел именно его. Он подарил гораздо БОЛЬШЕ

Спасибо за обзор! Сам езжу на Диско 2, было интересно узнать мнение эксперта. Тем более в сравнении.

Очень интересный выпуск! Спасибо большое, Владимир! Машины красивые, породистые! 👍 Час с лишним чистого наслаждения - вот что от Вашего выпуска про эти ЛР Дискавери 👍

Володя, спасибо за Вашу работу! Всегда приятно смотреть, и бонусом странное ощущение родственной души. Грамотно, интересно, интеллигентно, без дебильных понтов для гопоты, а ленд ровер машина такая, если владел им, уже не забудешь!

Один из самых крутых выпусков !!!Спасибо огромное!!!

Д2 с тд5 и акпп шикарнейшая связка. На обычных стабах и с блокировкой центрального диффа. Один из лучших лр что у меня были. Д3 тоже обожаю. 2.7,механика,пружины

Владимир, большое спасибо за вашу работу! Очень интересно. Какие же все таки классные классические машины, есть у них своя харизма и душа. Второй дискавери выглядит очень хорошо и довольно таки необычно.

Владимир, как всегда великолепно ! Ярославу отдельное спасибо, читал его статью. Очень люблю все Дискавери. Еще в детстве читал журналы с Камел Трофи и мечтал о подобном авто. Но увы, тоже не успел(

Владимир большое спасибо за Дискавери 1 и 2.А также за такое состояние!!!

Как всегда, очень интересно! 👏👏👏 Владимир, очень хотелось бы увидеть обзор на Jeep Grand Cherokee поколение WJ. 1998-2004 г.в. Желательно бензин.

Спасибо, интересно увидеть представителей АР у Владимира, душевно. Помню тест в Авторевю в 90х Д2 еще с дорест фарами в заносе на мокром асфальте и без кренов на фото. Там про стабы многое писали.

Спасибо за интересный выпуск с своего рода срезом эпох. Было бы очень интересно увидеть нечто подобное с крузерами, причем пожалуй даже не с мастодонтами, а с прадиками: 70, 90, 120.

Классные диско! Первое и второе поколение напомнило о легендарных экспедиция! Мечты юности вколыхнули сердце.

Владимир, спасибо за ваш труд! Хотелось бы разбор на “правильный” G class, как внедорожник

Подскажите пожалуйста на Дискавери 2 который на Видео какого диаметре стоят литые диски? А вообще очень Аутентичные автомобили... С харизмой и с душой...

Переснимайте обзор про диско 2... Как раз вся фишка активных стабов в том, что при включении понижайки, стабилизаторы распускаются, по сути их нет, ходы подвески максимальны. И вот после таких обзров складываются мифы...

100 ткм на Д3 накатал, был с семьей за многие тыс км от дома, Крым, черноморское побережье не раз объехал. Продал. Пересел на Ренж Ровер, но Д3 вспоминаю с теплом в сердце. Да и семья тоже

Видео, которое я ждал всю жизнь! Спасибо, Владимир!!

Отличный выпуск. Большое спасибо. Очень интересная тема для видео: американские внедорожники. На мой скромный взгляд. С уважением, Артем.

Благодарю!

Владимир, спасибо за очередной интереснейший выпуск. А Ярослава Валерьевича попросите побольше писать в Авторевю, очень интересно читать его статьи про восстановление и ремонт, а так же эксплуатацию его личных авто!!!!

Отличная работа , лайк. Хотелось бы увидеть похожую работу про Джип гранд чероки ZJ - WJ - WK) Машины с историей думаю будет интересно) Спасибо за интересный контент .

Приятно видеть зеленый Д2 - машина, к которой я приложил руку в определенной степени на стадии ремонта и доработок. Но чтобы понять как "не едет "Td5, то лучше брать машину в "стоке", а потом уже сравнить с этим "Дискарем". Так будет объективно.

Эх. Дискавери 2го поколения запомниося из Авторевю за 2003 вроде год где были дискавери 2 , паджеро 3поколения и прадо 120.классное время было для знакомства с автомобилями.

Спасибо за видео, было интересно!

Хороший выпуск, добрый. Спасибо.

один из любимейших автомобилей в принципе, до 3 поколения включительно) легенда

На третьем Диско, действительно, подвеска отрабатывает мелочь сильнее, чем ожидаешь. А вот большие колдобины проглатывает незаметно. Но почему эксперты не воспользовались функцией изменения высоты? Это самая важная особенность пневмы, что делает автомобиль действительно универсальным. На трассе, на скорости он сам немного "приседает", а на больших ямах я могу поднять подвеску и проехать ни о чем не заботясь. Недавно я вытаскивал одного беднягу, спокойно проехал кювет поперек. Потом опустил подвеску и поехал 110 по шоссе.

С детства читаю Авторевю и мне всегда было интересно экспертное мнение об автомобилях! Замечательный сюжет. Надеюсь еще будет подобный формат. Самый красивый - второй Дискавери, самый проходимый - третий, самый лучший - свой).

Спасибо за интересный и немного ностальгический ролик. Картинка просто прекрасная, автомобили интереснейшие, а теперь ещё и редкие, если говорить про первые два. Ну и эксперты - легенды.

Всем привет, владел первым Д1 V8, сейчас Д2 V8. у обоих в задней подвеске нет тяги панары. Разница в ходах задней подвески из за разной конструкции. В Д1 аналогично Дефендоровской, стоит А-образный рычаг, на Д2 поставили Механизм Уатта

Владимир, огромное спасибо за ваши замечательные видео!

Ни разу не джиппер, но как приключение, классный обзор - прям с удовольствием посмотрел Спасибо Владимиру и Ярославу Валерьевичу :)

Добрый день! а сможете подсказать где находится полигон на котором были съемки? хочется немножко покататься там на своем Диско

Сегодня плавное начало дня, кофе , кашка, банька топится и....класс Ожившие Кэмел Трофи вездеходы , Дискавери хороши, от такого вот 2-ого не отказался бы , есть некая приятность и в звуке дизеля , это ведь не дисгармония для Диско и ему подобных , как раз наоборот - Мужик , с ноткой интеллигентности ))) и именно , как авто для души, на рыбалочку , просто иногда прокатится в мощный снегопад или тяжёлые условия, чтобы не мучать седан , большое спасибо , Владимир ! Тема видео совпадает с ментальностью сегодняшнего утра , добрая и не забытая классика !

Мое родное Монино!!! Шикарный ролик. Спасибо Владимир

Владею ленд роверами и тойотой 80 серий, из роверов больше по душе диско 2(хоть и были и диско 1 и дефендер 90 и 110 и пегаси л322)и по трассе хорош и по лесу не ударит лицом в грязь.Второй диско по ходу подвески не уступает первому, в пониженный ряд забыли перейти. И алгоритм действий у трэкшн конрол-я изменяется при включении пониженного ряда в раздатке, и функции удержания передачь в пониженном ряду появляется на акпп...требую более подробного сравнения..😏

3й , лично мое субъективное мнение , но только благодаря дизайну и внутреннему объему. Вот что значит эксперты , все по полочкам и конструкция и поведение - все знают и умеют донести.

Шикарный обзор! Молодцы! Хорошо изучил автор историю. Д1 прекрасен

Очень хороший выпуск, благодарю Владимир.

Владимир, скажите, пожалуйста, а где территориально внедорожные тесты проходили ?

Круто было бы визуализировать давние сравнительные тесты авторевю, например я до сих пор помню тест Паджеро 3, Эксплорера и Гранд Чероки, было бы круто если бы Владимир снимал такой формат

Наконец меня услышали и я вижу видос про лучшие авто LR🤝👍 Land Rover это просто наработки причём тут модель) Ждем видео про Пегас и классик) П.с автомат там чутка другой, на мозгах 4 ступени и пятая черед блок на 90кмч происходит.

Спасибо за выпуск. Второе поколение самое красивое, имхо)

Привет ✋.Я стал пару месяцев назад обладателем Второго Дискавери 2004 г .в . С оригинальным пробегом 129 тыс. Есть косяки т.к машина долго стояла, но все устранимо.буду приводить в порядок, но уже чувствую что очень очень нравится автомобиль! Спасибо за обзор))🔥🤝✋💪

Осеннее бездорожье на канале! Два эксперта, три поколения) Было бы интересно также измерить артикуляцию передней подвески, не упуская ход сжатия.

Спасибо за этот обзор! Действительно интересный и заримательный. Во и у меня делема. Смотрю на диско 3/4 уже 5 год, нравится и колется, но...пока предпочитаю Volvo.

У меня второй Диск 2004го с антикреном, и МАМа 3-я, каждый - шедевр. Но из Дискарей я пожалуй владею самым лучшим😁

Как бальзам на душу,мне как владельцу 3его дискаря,но бензин. Владимир,моё почтение!

Внешне очень нравится диско 3-4. Но из-за колена приходится смотреть в сторону мамы. Какой внедорожник посоветуете для путешествий с прицепом кемпером ? Сотка мне кажется большой.

Не хватает проезда на сотке с гидрой исправной и откалиброванной по той же трассе, было бы интересно. Возможно калибровка слетела, поэтому и долбит задняя подвеска.

Очень приятно было увидеть Ярослава в видео, вспомнил детство и Авторевю)

Спасибо за такое классное видео!

Взял Диско 4 с 2.7 Автомобиль Любимец Семьи❤

Накидываем Владимиру список пожеланий тестов 4*4: Паджеро 2 Гранд Чероки 5.7( а лучше 5.9)...

Спасибо Вам за ролик! После просмотров Ваших видео, мне хочется купить автомобиль. После этого видео, хочется купить три автомобиля 😊

Друзья! Мне есть чего добавить :) 1) по мягкости подвески. На Д1 и Д2 оригинальные пружины с амортизаторами? На Д2 сзади пневма? Очень часто владельцы ставили значительно более жесткие пружины и амортизаторы. На Д2 нужно включить понижайку, чтобы система антикрен отключила стабилизаторы. 2) Д2 вообще не должно было быть. Он появился только потому, что не дали денег на новую модель, на базе Рейндж Ровера второго поколения. 3) Д3 сделали на базе Рейндж Ровера второго поколения. Если бы Д3 вышел в 1998 году, то он был бы на мостах! То есть, как РР2, только с большим багажником. И дизель рядный 6 цилиндров от бмв. Очень интересно, каким был бы Диско на базе РР2 в 1998 году... 4) Про двигатель на Д3. Я на дизеле 2,7 отъездил 9 лет до 300 ткм. Всё отлично было. И коробка работала как новая. Но проблема с коленом действительно часто бывает. Теперь я езжу на бензиновом Д3 V8 4.4. Машина с ним супернадёжна. Пробег 300 ткм. Коробка работает как новая. Бензиновый двигатель и по комфорту, и по динамике на порядок лучше. По расходу бензина. Ленд Крузер 100 с дизелем сколько жрёт? Около 12 литров дизтоплива на 100км. Мой Д3 4,4 жрёт в среднем 13 литров бензина на 100км. На трассе меньше. Лично я не вижу причин брать дизельный Д3 или ТЛК100. 5) для перевозки семьи, самая главная разница между Д1, Д2 и Д3 - это безопасность при аварии. Д1 и Д2 складываются как карточные домики. Д3 имеет очень крепкий и жесткий кузов. Что сказалось на массе Д3. 6) журналист невольно сравнивает Дискавери со своим ТЛК100. В сравнении с Д1 и Д2, ТЛК100 есть машина более дорогая, более крупная, выше классом. Даже Д3 немного меньше ТЛК100.

Владимир, как вы и подметили: "можно сделать выпуск про РЭМ". Тоже интересный автомобиль, с массой комплектации как спорт так и офроуд. Я год назад метался как раз между Д3, Рэм Пауэр Вагон и ТЛК100. Так как в нашем регионе с Д3и Д4 вообще все плохо по наличию и обслуживанию, Рэм просто является чем-то фантастическим, то я сел на 100ку правда без гидры (живую с гидрой не нашёл). 😁

Можно координаты локации? Очень нужно! Вытащим коммент в топ, спасибо!

прекрасный репортаж! наслаждение

Здравствуйте, на дискавери 2 стабилизаторы распускаются при включении понижайки, за счет чего и ходы подвесок уведичатся.

Был владельцем диско 1 бензиновый v8 ,вспоминаю с любовью

автору спасибо огромное за ролик,эх,пока моя не сбыточная мечта дискавери 2,очень нравится машина но понимаю что даже если сейчас найти живой экземпляр придется в него хорошо вложиться.удачи вам,снимайте еще,крайне интересно смотреть.