Если дело было в некачественных кольцах, то возможно поможет, а если большая выработка цилиндре то поможет не надолго. Я уже писал, что хочу расточить канавки на поршне и установить в канавку по два тонких кольца зазорами вразбежку.

@@user-cq9bs2zk3c В этом случае намного дешевле заменить блок. Элипс в цилиндре не даст кольцами работать нормально, а растачивать блок не каждый токарь берётся. И потом ещё ремонтные поршня искать.

Здравствуйте. Двиг заводится хорошо но уходит в разнос на трос газа не реагирует. Если можете ответить что это такое.

@@user-th3zw7od9b Слетел колпачок на регуляторе оборотов внутри двигателя. Нужно снять заднюю крышку картера и одеть колпачок на ось внутри шестерни регулятора оборотов.

У меня так же один двигатель прошёл 6 тысяч моточасов. Это равносильно что проехать 600 тысяч километров. Если бы я его разбирал и обслуживал прошёл бы ещё больше. Но я не стараюсь двигателя обслуживать, так как мне проще купить новый. У меня стоимость двигателя окупается максимум за два дня. А к примеру грузовой Трак Скания окупаемость 10 лет.

У меня Итальянский двигатель Олео - Маг с 1996 года, до сих пор работает, ни разу не разбирался. Но последнее время годами стоит, так как перешёл давно на мощные Двух цилиндровые Двигатели. Но и 6,5 лс ежедневно использую. Потому что они не прихотливы и дешевые..

ямаху надо ставить

Наконец, хоть один адекватный коммент. Автор в видосике талдычит, что это из-за масла... Вроде рукастый чел, а капнёшь поглубже и ужаснёшься его дремучести. Он, наверняка, верит в плоскую землю.

Однажды увидел как сосед разбирает двигатель культиватора говорит задымил, накупил запчастей кучу, а дело оказалось было просто в грязном фильтре всем удачи.

А перед зимой то зачем? Масло и деньги девать некуда?

@@user-vq8hk3mh6y чтобы всегда был готов к работе, да и чтобы осадок не выпадал во время стоянки.

Здравствуйте. Попробуйте отрегулировать передачи если не поможет то придется разбирать и ремонтировать. Иногда при сборке на заводе забывают установить упорную шайбу и как результат со временем начинается проблема. Вроде как на колесах все нормально но как только даешь нагрузку не че не работает.

Извиняюсь,масло в коробке в норме,свечу меняли искра есть

Здравствуйте. Если не заводится на горячую даже с закрытым воздухом то ищите проблему в зажигании и всё что с ним связанно ( катушка, бронепровод, свеча и в том числе датчик уровня масла, а вернее блок управления этим датчиком который напрямую связан с катушкой зажигания ).

Я бы советовал , прежде , чем заводить горячий двигатель , выкрутите свечу и впрысните в цилиндр около 1 кубика масла для ДВУХТАКТНЫХ двигателей , пару раз прокрутить стартером , вкрутить свечу и пробовать завести . Если заведётся - меняйте кольца .

Здравствуйте.Если мотор работает нормально и нет не каких хлопков в глушитель или карбюратор, то не надо не чего снимать.

А отдачей бьет????

Скорее всего перестал работать декомпрессор!!!

Да и клапана тут точно не причём!!

@@user-hj8gy8yz9n нет

И у меня так же.

Здравствуйте. Скорее всего где-то подсос воздуха. Проверьте плоскость прилегания термо вставки и карбюратора, а также прокладки между карбюратором и цилиндром.

@@user-pq5nc3mm2x Спасибо! проверю. задолбался уже..

Здравствуйте! Пишу вам чтобы поделиться радостью. Ну и Может вам как мастеру пригодится. Или ещё кому-нибудь.. Дело оказалось в уровне топлива поплавковой камере. Не знаю насколько я прав. Возможно для мотоблока этого уровня достаточно а для шлёпноги из-за амплитуды вибрации маловато. В общем подобрал пластиковую шайбу где-то с полмилиметра толщиной разрезал её и аккуратно одел на иглу. А на поплавок установил между этой шайбой и пружинкой. Поплавок при этом до закрытия иглы приподнялся не сильно. До параллели с карбюратором есть ещё хороший запас. И Вуаля.. не глохнет.. радовался как ребёнок😃 Только вот теперь думаю не увеличится ли расход.. надо будет замерить.. благодарю вас за то что откликнулись!

Да да шлепногой

Проблема с выключателем А чтоб быстрее заглушить снимай со свечи мундштук пока не найдеш проблему в электрике

Здравствуйте. Проверьте клапан который установлен в клапанной крышке.

без разницы, они в процессе работы вращаются. но при сборке принято разводить замки, непринципиально на сколько. на глаз чиста разведи и не парься. но могут прибежать душнилы и будут учить разводить рвно под 120 градусов. или под 180, если кольца 2

@@erwe1054 Спасибо, понял.

Здравствуйте. Проверьте зазоры на клапанах. Если есть датчик уровня масла отключите его ( только правильно отключайте) и попробуйте без него.

При неисправности или засорении иглы, бензин через карбюратор очень даже легко попадает в картер двигателя разжижает масло и если на таком масле поработать то можно с лёгкостью убить мотор. Поэтому всём советую всегда закрывать кран подачи топлива. Гуляют обороты постоянно? Или только на холодном двигателе?

@@user-pq5nc3mm2x спасибо за ответ, на холодную гуляет, до горячего состояния не доводил пока.

Тут можно любую отработку лить 😂двигун простой не форсированный 😂так что здесь годится любое масло 😂

Здравствуйте. Крепление двигателя 15 и 18 л.с одинаковое. За более мощные не знаю.

@@user-pq5nc3mm2x благодарю.

​@@user-tt3br5jr2d20 сил и 22 силы, одноцилиндровые, тоже подходят по креплению.

@@piotrzimin498 Спасибо ..

Здравствуйте. Я так понял вы про масло спрашиваете? Все просто , жидкое масло легче снимается кольцами с цилиндра но и маслянная пленка тоньше и долго не держится. На более густом масле маслянная пленка толще но и кольцам его тяжелее снимать. Есть таблица классификации масел там всё подробно написано.

@@user-pq5nc3mm2x здравствуйте значит колса в норме?

@@user-zg6bb4cc8n первый признак износа колец это постоянно мотор дымит сизым дымом даже на горячую и мотор жрет масло литрами. Если на вашем моторе нет таких симптомов значит все в порядке. Сразу оговорюсь производитель указывает что небольшой расход масла это не является неисправностью.

@@user-pq5nc3mm2x спасибо

Лейте​@@user-zg6bb4cc8nмасло нормальное 5-40 лука генезис армортек и будет счастье.

Возможно проблема в регуляторе оборотов или тяги заедают.

@@user-pq5nc3mm2x А в чём может быть проблема регулятора? Мы переставляли конец пружины на регуляторе на самое далнее отверстие, тогда обороты набирает хорошо но увеличиваются обороты холостого хода.

@@user-vf9ui7cn8r а что мешает выставить холостой ход? Или меньше обороты не делаются?

@@user-vf9ui7cn8r здравствуйте, попробуйте, крутануть регулятор, открутите гайку на рычаге, плоскогубцами закрутите полуось по часовой стрелке до конца и затяните рычаг. Наберите в ютубе есть видео, настройка регулятора, может просто ослаб и провернулся, удачи.

У меня то же не.Когда делал ремонт то думал что я потерял.Значит с новья стоит один.

Здравствуйте. Это не поможет. Большая выработка на цилиндре, поэтому как результат быстрый и неравномерный износ колец. И опять начнётся масложер.

На двигатель д5 ( мопед Гауя) верхнюю канавку растачивал и ставил два кольца , очень хорошо работало, поршень и цилиндр были старые но тяга появилась.

@@suaries9100 Спасибо за ответ, я на распутье, тут мне пишут, что толку не будет, но ни кто из написавших кроме вас этот вариант как я понял не проверял, думаю стоит попробовать. У меня на даче с 1986 г. крутил насос древний двигатель моёго возраста Л-6, поршневая на нем диаметром 65 мм. Весь запас колец изработался, что делать? Так я на работе аргоном наварил торцы колец, подточил, подогнал зазоры и двигун проработал ещё 10 лет. 2 года назад сдал на металлолом. Интересно так ещё кто то так делал?

@@user-cq9bs2zk3c У меня есть рабочий л12 стоит на всякий случай тк на самоделке д 21.Двигатель интересный запуск от магнеты но он тяжёлый и свечи на16 .Кольца на дырчик я ставил старые в расточеную канавку ,а третье даже не ставил чтобы не грелся.Тяга лучше чем два в родных канавках.Да и Вы если есть возможность расширить верхнюю канавку на поршне может будете удивлены.

@@suaries9100 Были в начале 80-тых два Л-12, отдал товарищу на самодельный трактор, тяжелые жуть. Сейчас есть ч 2/8,5 кажется правильно написал, к нему запчасти-4 гильзы цилиндров, поршневая с шатунами и кольцами. Куда применить не знаю, а на металлолом сдать жалко, авось кому пригодится. Спасибо за информацию.

Здравствуйте. Причин может быть множество. Свеча, бронепровод или колпачек, управление датчиком уровня масла( если установлен), карбюратор, неправильно выставлена катушка зажигания или есть повреждения магнита на маховике, сама катушка ( зависит от производителя). По опыту скажу что в 50℅ случаев виноват карбюратор и подсос воздуха по прокладками.

​@@user-pq5nc3mm2xДобрый день у меня вот такая проблема поставил в гараж снегоход всё своим ходом работал отлично на следующую зиму завёл но стал работать только при закрытой заслонке открываю троит закрываю работает Подсос воздуха не нашёл и проставку притерал прокладки ещё сказали может через валик где заслонка крепится там поставил тонкую войлочную вобчем прозондировал весь ютуб причины не нашёл Купил времено другой всё работает Мужики подсказали ставь пз 30 и забудешь закупаю запчасти тросик жиклеры другие проставку Дак какая же причина может быть в том карбюраторе где ещё может подсос воздуха спасибо

​@@user-kp3nu6dz7wжиклер холостого хода надо было вытащить и почистить. Там одно отверстия из двух очень тоненькое и его забевает.

Здравствуйте. Многие моторы не зависимо холодный или горячий заводятся только с закрытой воздушной заслонкой. Для примера, у меня мотоблок с китайским мотором 7л.с заводится только с закрытым воздухом даже на горячую. Можно конечно накрутить карбюратор и будет заводиться с открытой заслонкой но тогда и расход бензина будет больше.

​@@user-pq5nc3mm2xУ меня "Вейма", 7 л.с.То же заводится на холодную только с закрытой заслонкой. На горячую, без проблем. Мотоблоку уже 5 сезонов.

@@Niknikich62 Это норма.При заводке срабатывает декомпрессор чтобы легче проворачивать коленвал поэтому на холодную не заведёшь без обогащения смеси.(закрытия воздушной заслонки).

@@nikrasskazof7166 В Жигулях, была та же хрень))Подсос назывался. А Форд заводился без всего этого.

а коленвал проверить где шатун проверить западло ? такого мастера за яйца и об стену

поддерживаю, это самая правдоподобная версия. Потому как любые кольца не могли так износиться за такой короткий период. Даже если их сделать из Ст3.

Заводился без проблем. Главное в этой ситуации не давать мотору работать на холостых оборотах. Завёл и погнал пахать иначе свечу засрет и заглохнет.

​@@user-pq5nc3mm2xты чё больной!! Несёшь чушь какую то!!!

Всё ты знаешь наверно сам сломал не один мотор !

@@user-no3ou7tl3h Ну если бы ты умел читать, то наверно такой вопрос бы не возник.

​@@user-no3ou7tl3hМенять масло и чистить фильтр не сложно и все об этом знают. Делают это не все, а кто следит за агрегатом, долго использует без ремонта.

​@@user-rq4bo6vw3vЗаливаю дизельное масло,мотор без нагара,внутри чистый,не дымит

@@user-wb9vu9ui4p Уровень масла и своевременная замена, остальное вторично на не форсированных моторах.

Поршень и кольца замени

Работа 1,500р +запчасти.

Спасибо за информацию, удачи вам

Вал сам по себе не особо нагревается. А вот шкив от трения ремня греется сильно. Если рука терпит, то нормально. Если не терпит, но запаха женой резины нет- сойдёт . Запах появляется от 150 градусов, примерно

Так как мне всего 16, искал информацию в интернете, но ответа ни где не нашёл.Может подскажите чего нибудь,уж очень охота покататься на тракторке

закрой подсос.

Может тяга на валу не затянута была и проскочила на шлицах, вал регулятора оборотов конец его находится под бачком который лучше снять когда будешь регулировать.

@@user-ps5hm3dm2m да именно в этом и была проблема, китайцы гайку не затянули😁

Здравствуйте. Раскаксовка не поможет.

да я понимаю но я боюсь разбирать так что подом не смогу подобрать запчасти к нему кольца у меня хутор 8000 МК как правильно замерить поршень?

​@@user-zp8ux2pj9dКеросин с маслом залей на горячий двигатель грамм 50 закрути свечу. Постоял, ночь. Свечу выкрутить, прочихать,слить масло, залить свежее. Заводить

​@@user-zp8ux2pj9d Я купил культиватор Нева за 14 тыс МК 200 с двигателем Субару! Из слов хозяина двигатель дымил как поровоз. На металлическом кожухе ремня все было покрыто копотью . Как привез домой: 1. Промыл карбюратор продул. 2 . Проверил клапана 3. Заменил прокладки на новые карбюратора и клапанной крышки! 4. Очистителем карбюратора ABRO, два баллона истратил на промывку поршневой от внутреннего нагара. Заливал сливал, с промежуток 30 мин, пока копался в огороде! Добился чистоты поршневой. Слил масло тоже залил очиститель наклонил в сторону поршневой! Каждый раз перед сливом дёргал шнур стартера! Когда все слил, залил масло 5. Заменил свечу и фильтр. В итоге мотор работает в идеале на холостых без всякого дыма! После обкатки, залил хорошее масло! ....Покупал понимая, что ресурс мотора, за 3 года культивируя 4 сотки, нельзя загубить мотор. Тем более это культиватор, тем более с Субаровским движком. .... 🎉🎉когда плохая герметичность клапанной крышки всасывает воздух, а после через сапун это маслянистое облако летит в карбюратор. Все это начинает влиять на стабильную работу двигателя. Начинает дымить коптить. Но случаи у всех разные, если работать в пыли , поршневую и за неделю можно ушатать.

привет ещё раз я тут заблудился в клапонах кокой куда так то они одинаковые но по высоте разные один ниже вот куда какой?

Вы новый автоваз видели, там кругом ржавчина)

а при чем тут ваз@@user-xe9nt4ld7f

Схуяли старый? Один сезон на улице и это говно выглядит как говно.

Фильтр посмотри

Замена фильтра воздуха вылечит Ваш двигатель

Зазор в новых кольцах тоже не видел?

@@user-vq8hk3mh6y Выполнить расчет и правильную установку деталей можно с помощью информации, изложенной в технической документации на машину и ДВС. Например, для дизельного двигателя автомобиля Ford Escort зазор должен составлять 0,3-0,5 мм для верхних уплотнительных колец, а для маслосъемного - 0,2-0,45 мм.

Что мешает воткнуть кольца в цилиндр и померить зазор?

Здравствуйте. Возможные причины: неисправность или засорение карбюратора а также неправильная установка прокладок, неправильная установка тяг от регулятора оборотов до карбюратора и пружин на них. Это основные причины и часто встречающиеся на моей практике.

@@user-pq5nc3mm2x я карбюратор ничего не трогал. Только откручиваю. Холостой ход и чистил. И снизу. И все, и сначала 1 раз, когда почистил холостой ход было нормально, а 2 вот раз нет, тоже почистил подтончик снял, почистил все и без изменения. Свечу сейчас вот поменял тоже без изменения, что может быть, можно номер твой. По ватсапу поговорить показать

@@user-hu8zv9gs9e Ватсапп 8 952 877 13 22

Здравствуйте. Какой двигатель установлен? Датчик уровня масла есть?

@@user-pq5nc3mm2x да датчик уровня масло стоит, движок лифан F-170,

Да чуть не забыл, и пропала мощность, моноблок Брайт, 402-W написано, 7,8л.с.

При неисправности электроники которая контролирует по датчику уровень масла ( это такая коробочка похожая на реле как в машине, от неё идёт провод на датчик уровня масла) искра может пробить значительно позже и как результат сильный хлопок в глушитель. Ещё может быть неправельно выставлен зазор между катушкой и маховиком. Возможен пробой свечного колпачка или бронепровода. Обязательно проверить зазоры клапанов.

@@user-pq5nc3mm2x спасибо, за совет, проверю све что Вы посоветоыали

В конце ролика посмотрите, фильтр его старый установлен. Он практически как новый. Я поначалу думал что где-то воздух мимо фильтра проходил,но как ни странно не нашёл следов. Обычно снимаешь нижнюю площадку на которой фильтр стоит и если есть подсос воздуха то это сразу видно,все в мелкой пыли а здесь как ни странно все чистенько.

@@user-pq5nc3mm2x эта площадка деформируется, да, но мотор новый вы сказали.

@@user-pq5nc3mm2x а какой хирметик?

Здравствуйте. Все зависит от экономии производителя. То есть, если мотор дешёвый то там соответсвенно производитель экономит на всем даже на качестве материалов. На дорогих моторах качество деталей выше ну и конечно будет стоять два маслосъёмных колпачка. Хотя мне попадались моторы недорогие с двумя колпачками но без датчика уровня масла. Как говорится добавили на копейку а забрали на рубль.

​@@user-pq5nc3mm2xспасибо,тогда буду докупать и ставить по 2

А где они стоят ети маслосьемные колпачки?

@@user-lq7hm6zw5n маслосъёмные колпачки установлены в головке двигателя

@@user-lq7hm6zw5n под пружиной,на ножке клапана