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【とてつもない走行】【遅延で新快速が立て続けに止まり詰まってしまう神戸線 普通電車と追いかけっこになってしまう、】
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Күн бұрын遅延の影響で列車が埋まってしまいました。
芦屋駅は快速と新快速が同じホームを使用するためその手前の区間で詰まりがちです。
高槻駅のように外側線にもホームを設けるといいんですけどねぇ、
信号は青、徐行しながら進む
3:21 止まっている207系普通を追い抜き
4:10 立花駅通過 低速で普通と並走
5:00 減速信号 6:25 注意信号
7:38 停止信号 前方に新快速
普通2本に追い抜き返される
9:59 注意信号 運転再開
11:27 3:21で追い越した普通を再度追い越し
11:53 4:10で追い越した普通を再度追い越し
12:30 止まっている223系快速を追い抜き
13:22 止まっている321系普通を追い抜き
15:30 減速信号
17:41 13:22で追い越した普通に追い越される
最徐行で芦屋駅到着
Twitterはじめました
/ tayutayu681683
@momozono_913 4 жыл бұрын
新快速とは思えない速度。 7:27車の運転手イライラしてるだろうな。
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
電車のことなど知ったこっちゃ無いこの車たちにとっちゃ、こんなんたまったもんじゃ無いでしょうね
@wonderv2889 3 жыл бұрын
@@SIGMA-M しかも理由もわからずただ待たされてますからね(´Д｀)
@toshitamachino4553 4 жыл бұрын
17:41 普通「いつものお返しや」
@user-jp3fb3rf9l 4 жыл бұрын
なかなか拝めない貴重な映像ですね。7:38武庫川橋踏切手前で立ち往生したら車も渋滞に💦
@jr1529 Жыл бұрын
これだけ徐行運転するなら尼崎駅で抑止をかけた方が良かったのでは？止まって進んでを繰り返すよりも尼崎駅で停車した状態で待機させた方が良かったと思うけどね。
@Sysonikkuyazyu Жыл бұрын
それを、JR西日本に言おうね
@user-ci6cd9ys5n 4 жыл бұрын
普通との追いかけっこ面白いですね笑 追い抜かしたと思ったら抜き返されて いつもではみれないですね、
@Aramakyi_ 4 жыл бұрын
Q:ここは阪急の淡路駅ですか？ A:いいえ。JR神戸線ですよ。
@gingaexpress6539 4 жыл бұрын
イレギュラーとはいえ、新快速がまさか普通2本に抜かれるとは…。すごい貴重な映像ですね！
@user-jm6oy1yr1l 4 жыл бұрын
信号の仕組みがよくわかるね
@user-ek7uz5lc4h 4 жыл бұрын
いつも130キロで爆速してるとこなのに 特に、甲子園口からさくら夙川までの 区間はほとんど130キロでてる
@user-qd4gq1hb1f 4 жыл бұрын
20分で一気に夜になったな
@ken-e1r 4 жыл бұрын
たしかに…。
@Handai446 5 ай бұрын
過去にはJR京都線信号トラブルで 怒号、「何をこの電車💢」チョロチョロ運転💢、#奈良新聞
@Sysonikkuyazyu Жыл бұрын
列車の大渋滞 名鉄名古屋みたいだな
@user-nj8fc9zs8y 4 жыл бұрын
スキップしながら見ていくと 閉塞がよくわかるなぁ
@user-mi4zz1tr2k 9 ай бұрын
詰まった新快速をそのまま連結すると48両とかになる..... ホームからはみ出る
@user-jg2rp7en5m 4 жыл бұрын
7:38前の列車が見えるのはレアですね！
@wonderv2889 4 жыл бұрын
3:19や7:29辺りの踏切可哀想ですね。絶対長時間待たされてる気がする( ノД`)…
@user-bj5bg7ih4s 4 жыл бұрын
立花と武庫川の踏切ですね
@KIBANA_KUN 4 жыл бұрын
ジリリリリリリリリ→キンコンキンコン これって何なんですか？分かる方教えてください
@user-tq9ky1cq6n 4 жыл бұрын
ATSですね
@haruchafst 2 жыл бұрын
普通「バイバーイ」 新快速「何という屈辱」
@user-rj1jd6mj7s 4 жыл бұрын
電車のうさぎとかめは関東でもある 中央快速線🐇と中央総武線各駅停車🐢 常磐線(常磐快速線)🐇と常磐線各駅停車🐢
@user-fj8jj8wn7z 4 жыл бұрын
前に車両見えるって、確認して詰めた？と思ってしまうなぁ‥(今は出来ないようにしてたはず…。 いつも見慣れた手つきでボタン押し、寄せてくのが面白かった…10ｍ切ってるのもざらだったし…
@DAIZU8 4 жыл бұрын
出来なくしたのは無閉塞運転のことでは？ 赤信号（閉塞）の手前までは詰めても問題ありません
@user-fj8jj8wn7z 4 жыл бұрын
@@DAIZU8 解ってますよぉ～。(故に思ってしまうなんで） 個人的には、貨物も走る列車線でここまで短閉塞あったことに驚きです。
@bolaurel1 4 жыл бұрын
こういう場合、手前の尼崎駅で、 「列車が遅れておりますので、次の芦屋駅は通過といたします。芦屋駅にお越しのお客様は、この駅で快速電車にお乗換え下さい。」 とやればよい。 こうする事により、芦屋駅の隘路も解消され、新快速も、快速・普通電車もすべてスムーズに流れるようになる。 ニューヨークの地下鉄では、路線によって急行運転をしているが、各駅停車が遅れている場合、 「この電車は遅れているので、○○駅まで急行として運転する。」 と車内放送がある。乗客がゾロゾロと急に下りだした場合は注意が必要である。
@user-pv7sp3tx4w 4 жыл бұрын
bolaurel1 京急はよくしてるね 急に種別と行先かえてね
@user-fz8is8cs7z 4 жыл бұрын
急に赤信号に変わることなんてあるん
@nakakubo 4 жыл бұрын
直前横断したら信号が急に変わると思います
@user-fz8is8cs7z 4 жыл бұрын
関空特快ウィング 黄→赤って変わり方やと思ってた 知らなかった
@user-cn5kp5ep6x 4 жыл бұрын
@@user-fz8is8cs7z 鉄道の信号は赤→黄→緑という変わり方ですね。
@user-dv8vn5ni7d 4 жыл бұрын
関空特快ウィング 設備が古いままの踏切とか、軌道短絡器ついてますもんね。
@potesasada 4 жыл бұрын
今から40年以上前、国鉄時代の北陸本線、多分朝9時ごろ福井駅発快速電車が後発の普通電車に(同一線路で)真後ろにつかれて縦走する区間がありました。特別な事情ではなく、ダイヤ的にそうだったみたいで毎回必ず縦走しました。当時の列車は銀河鉄道999の様に最後部のデッキから外に出られたのですが、手を伸ばせば届く位の大接近でした(時には数m、時には20m位)。幼少の頃の話なの(と私は快速側で通過駅に詳しく無かったの)で正確な箇所は分かりませんが多分森田駅を過ぎた辺りだったでしょうか。 幼少ながら、金沢へ行く時は必ずこの列車を選んで後部デッキに出て、お尻を突っつく電車にワクワクしていた記憶があります。
@user-mi4zz1tr2k 9 ай бұрын
このまま連結したら24両になりそう
@azusa8164 4 жыл бұрын
所々定期的に鳴る「ぷー」と、5:40「じりりり」、「ピコピコピコピコ」ってワンマンのJRみたいな音って何ですか？
@C2H6O_MusuiEthanol 4 жыл бұрын
プーという音がなったら運転士がボタンを押します(何のボタンかは忘れた) これは運転士が寝ていたらボタンを押さないのでそれを応用してプーという音が鳴って何秒か以内にボタンを押さないと非常ブレーキがかかる仕組みになっています。なので定期的になります。 じりりりという音はATS(自動列車停止装置)だった気がします。この音がなったら運転士は確認ボタンを押します。するとピコピコピコピコという音に変わります。しかし制限速度を超えたり赤信号を無視すると確認ボタンを押しても解除されず、自動で非常ブレーキがかかります。 これで合ってると思いますが、間違っていればご指摘下さい。 あとこの説明わかりづらくてすいませんm(__)m
@ddg190maya5 4 жыл бұрын
簡単に言うとATSの音です。 音がなってから5秒以内に確認ボタンを押さなかったり赤信号無視、指定の速度よりも早い速度で通過したりすると非常ブレーキがかかる仕組みになってます。 ちなみにATSで非常ブレーキがかかると司令に連絡してから復帰扱いをしないと非常ブレーキの解除は出来ません。 これも鉄道を運行する中ではとても大事な保安装置です。
@user-cm6zh1wv9x 3 жыл бұрын
プーは、EBボタンと言って60秒無操作だと作動するものです。
@user-yu3vr1pv7y 3 жыл бұрын
20分でこんな暗くなるの？
@user-id3ob5zn6o 4 жыл бұрын
JR西「ダイヤ遅れ過ぎだ！！全員日勤教育だ！！」 今でもこうなのだろうか。
@mainchannel7011 4 жыл бұрын
さぁ…でも前(例の事故より前)よりはよくなっているはずです。
@user-hq2xf1jy5n 4 жыл бұрын
新快速が縦列停車してるー
@user-si2iz6dh5x 4 жыл бұрын
遅れの原因は何ですか？
@bot6372 4 жыл бұрын
この日は確か2回人身事故があったんだよなぁ…
@user-yp9xk8vg1x 4 жыл бұрын
この新快速は芦屋に停車したあとはどうなったのでしょう？ まさか姫路まで走ったとは思えない。 折り返し列車の関係上、西明石または神戸で運転を打ち切ったのでしょうか？
@user-hq2xf1jy5n 4 жыл бұрын
大久保行きとか土山行きとかよく あるもんね
@nakakubo 4 жыл бұрын
神戸はよく知りませんが西明石は列車線での折り返しはできないはずです 遅れたら大久保、土山、宝殿、御着で折り返すと思います
@user-yp9xk8vg1x 4 жыл бұрын
西明石は折り返しできないんですか。 知らなかったです。 神戸は姫路寄りに引き上げ線があるので、ポイントを渡っていって、引き上げ線上で折り返しできる構造だったと思います。 自分は生でみたことはないですが、確かに宝殿行きとか御着行きとか動画上で見たことはあります。
@user-dv8vn5ni7d 4 жыл бұрын
小川太郎 この列車は通常通り姫路まで走って、折り返しで列番変わると思いますけど、後続なんかは大阪とか乗務員交代であらかじめスジが変わるでしょうね。
@sirenlover100 4 жыл бұрын
I feel bad for the car drivers stuck at the crossing at 8:16
@Hannkyu2800 3 жыл бұрын
これなぁワイ写っとるんや(突然) カメラ撮影しとるから探してみ
@mytakapon4385 4 жыл бұрын
関西でも関東でもトラブルはよくありますな
@s.rapid_313 4 жыл бұрын
神戸線は遅れが多いよなぁ
@user-sb7mw3mt5m 4 жыл бұрын
PC TRAIN 2000 おかげで、Yahoo!乗換案内の通知、毎日来とるよwww
@yamatomusashi18 4 жыл бұрын
最近の事故やトラブルの遅延は酷いと思う
@ys6923 3 жыл бұрын
ほとんどの場合JRが被害者なんだけどね。
@NOZA219 4 жыл бұрын
こりゃ三宮に行くには芦屋で阪急に乗り換えた方が早いかもなあ
@user-hx6jb6hu4w 3 жыл бұрын
これの原因は何だろう？
@qwertyuiolxfcgvhbjn 3 жыл бұрын
踏切開かないｗ
@royyana1260 3 жыл бұрын
いつも思うけど、こういう時、踏切が閉まりっぱなしになるの、なんとかできないものでしょうかねえ
@UntiMelee 4 жыл бұрын
新快速＜ んまぁアップだし
@okina3185 3 жыл бұрын
1番可哀想なのは踏切で列車通過待ちをしている車達...
@user-rh3bq7pn7h 2 жыл бұрын
高速道路でも走ってんの？w
@qwertyuiolxfcgvhbjn 3 жыл бұрын
また三宮手前でｗ
@user-ez9jq6gt3v 4 жыл бұрын
コロナ列車になりそうで嫌だね・ω・
鉄道オタク氏
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