Подробный рассказ об установке масляного радиатора охлаждения на 172-й мотор #МасляноеОхлажение , #Радиатор. aliexpress.ru/...
Пікірлер: 254
@kogda_ti_vanja Жыл бұрын
Короче чем бы мотоциклист не занимался, главное что бы зимой не скучно было.
@killsoundpro5 ай бұрын
Я конечно не все комментарии прочёл, но топ осилил. Ни кто не говорит, что установка такого радиатора, это + ???г в систему смазки, а это на секундочку % объёма всего масла !!! А прибавление объёма масла продлевает ему жизнь (и маслу и мотору) !!! Всем добра !!!
@Motion_in_enduro5 ай бұрын
Привет! 1. Радиатор позволяет охладить масло, кто-то писал, что по замерам примерно 10°, а это в свою очередь уже продлевает жизнь как маслу, так и остальным деталям. Т.е. перегрев мотора в наступит позже. 2. Объем масла увеличится всего на 50-60мг, а это примерно 3-5% от всего объема масла, поэтому можно не учитывать.
@Serega482 ай бұрын
согласен. еще можно поставить масляный фильтр от ниссановского акпп авто
@user-sf5ss6ju6y2 ай бұрын
@@Serega48Правда он с кафом встанет и будеь работать в 172 моторе?
@Serega482 ай бұрын
привет. если готовый кит комплект с али то конечно будет работать и очень хорошо, и безопаснее все таки через клапанную крышку или независимую от маслонасоса систему тянуть.
@LoncinPruss2002 жыл бұрын
Правильно сделали, система маслоохлаждения очень полезная вещь
@dagmagaschka2 ай бұрын
Бред
@jebsalad5939Ай бұрын
@@dagmagaschkaкак минимум клапана спасибо скажут а на 172 моторе они как расходник
@dagmagaschkaАй бұрын
@@jebsalad5939 бред
@LoncinPruss2002 жыл бұрын
Себе на мотоцикл поставил маслоохлаждение, стоит и трудится уже не первый сезон. Так же у меня стоит датчик температуры масла , после установки радиатора, температура масла снизилась в среднем на 20 градусов. Говорить о том, что "воздушник мотор перегреть невозможно" без установленного датчика температуры нельзя, эти все рассуждения как пальцем в небо. По показаниям датчика температуры масла, чистый воздушник греется и нормально может греться, конечно в от режима эксплуатации и условий эксплуатации Так же для улучшения защиты двигателя в тяжелых режимах и связанным с этим перегревов мотора, рекомендуется использовать масло с высокотемпературной вязкостью ...w50,. При нагреве, это масло имеет более толстую мамлянную пленку чем масло ...w40
@user-wp1bg4ud5g Жыл бұрын
А подскажите, до какой температуры воздущник греется, вернее какая рабочей считается?
@sh4ne14211 ай бұрын
130-140 градусов @@user-wp1bg4ud5g
@wot_blitz_game54297 ай бұрын
@@user-wp1bg4ud5g100-120 вроде
@user-bj8ly5ed9c6 ай бұрын
Молодой человек....читайте книжки и не пишите чушь...не позорьтесь
@user-jk6cp6rz4i5 ай бұрын
Масляное охлаждение снижает температуру всего на 4 градуса и то на дне движка, цилиндр как был горячим +-130 градусов без маслоохлаждения таки осталось таким с маслоохлаждением, короче ерунда это.
@electroservis-ufa5649 Жыл бұрын
Сегодня проехал 12 км на скорости 100 китайских км/ч и термометр на цилиндре показал 175°. После установки радиатора тоже самое расстояние на тех же скоростях датчик показал 165°. Тепловизором проверял двигатель после пробега и показания цилиндра были 150 и после установки 140° Двигатель 166fmm
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Эффект однозначно есть.
@electroservis-ufa5649 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro надеюсь нет масляного голодания из-за дополнительных каналов, в остальном плюсы, -10 градусов тоже хороший показатель для воздушника
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@electroservis-ufa5649 не будет масляного голодания! Не переживайте. На тур эндурике если езда в основном по асфальту, то и обороты постоянно около 6-8т., соответственно мотор греется. Понятно, что на скорости и обдувается лучше, но - 10 градусов не помешает!
@San4ezNK Жыл бұрын
Я вчера впервые на своем поехал куда-то далеко и дал 60км на скорости в 70кмч, выше от вибрации руки отсыхали. На обгонах до 110кмч. Температуру не мерил, но на ощупь решил, что нужно поставить датчик температуры 😬
@electroservis-ufa5649 Жыл бұрын
@@San4ezNK тоже предпочитаю на небольших скоростях, но ради эксперемента дал жару)
@YuKon342 жыл бұрын
Тема однозначно! Интересно былобы узнать температуру маслорадиатора! Получается увеличился обем масла,что есть тоже гут.👍Если пойти дальше интересно возможность установки бумажного маслофильтра.
@Motion_in_enduro2 жыл бұрын
Температуру масла измерить нечем. Насчёт бумажного фильтра могу сказать что наверное можно поставить в бочонок на шланге который. Но вот только не навредит ли он системе смазки, т.к. Давление масла наверное упадёт
@user-ln4eb4qv7e Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro поставил себе такой же точно, мотор 167фмм, где-то 10-15гр минусует так что тема рабочая, правда поставил радик не горизонтально а вертикально ну да ниче работает и так
@arbuznadereve2653 Жыл бұрын
@@user-ln4eb4qv7e Я тоже только на 166 FMM (ТТР 250А)и тоже вертикально в то место где обычно стоят радиаторы охлаждения у кросачей/эндуро - под левый пластик бака - и выглядит "правильнее" и менее уязвим от палок, веток и камней. Было опасение, что после глушения мотоцикла - будет сливаться в картер, но даже после долгого простоя нормальное давление появляется ужн через 2 - 3 сек как и было до этого.
@woodworker8884 ай бұрын
Дак 172-е итак ходят по 500+м/ч
@user-ib5iy9xg6n Жыл бұрын
Очень имеет право на жизнь
@DenisLebede Жыл бұрын
Так себе затейка, проблем больше. Глядя на резину это режим Тур/эндуро. У меня стоит датчик температуры прямо на голове 172го и перегреть его можно, но сложно если нет Биг Бора. В жару в лесу на песчаной дороге максимум 165/170 нагревается. На легком ходу 130/135 стабильно. Вот в карьере при постоянных подьемах может до 175, но хотя я тут его просто остужал. Но это еще раз при диких нагрузках.. При нормальной эксплуотации перегреть невозможно. До этого был 169мотор, тот грелся больше, при равных нагрузках на 10/15 градусов. Форсунок распыления масла на целиндр там вроде меньше. Так что для этого мотора это лишнее. А если уж вы его нагружаете, то берите водянку и будет вам ☺✨ А так дискуссия без цыфр измерения до/после ни о чем.... Гипотеза, часто расходится с практикой. Вот Датчик темпы на моторе нужен по-любому если боитесь перегревов или если эндурите хорошо, а этот радик только плюс для обьема масла, и яб уж тогда на него фильтр нормальный масленный поставил, тут для этого вот есть смысл заморочится. Или если БигБор стоит, тогда полюбому надо, да еще и 2 желательно. Кстати на Zuumav FX CR300P воздушке! Это уже реализованно с завода! На сегодня это самая резвая воздушка.. Правда стоит так что и до водянки не далеко.. Всем веселого Эндуро!
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Спасибо за раскрытый ответ! Можете скинуть фото или ссылку на датчик температуры!? Да, мотоцикл по сути тур эндуро. Брал его для прогулочных выездов. Уже после взял второй мотоцикл для более агрессивной езды. Резина здесь стоит родная, что с завода. По асфальту не доставляет комфорта для передвижения. Предназначена для лёгкого бездорожья. Согласен, что для Биг бора радиатор необходим. По сути мне больших проблем данный радиатор не доставляет при замене масла. Доп время, которое я трачу при замене максимум 5-7 минут. Масла дополнительно уходит по документам 65мл, по факту вроде бы все 80мл. Разница не существенная. На свой 172-й мотоцикл поставил от части для успокоения души и ради эксперимента. Хочется посмотреть, на сколько хватит мне мотора и сцепления! Кстати на втором мотоцикле тоже такой же мотор, но правда езда агрессивнее. На канале есть видео на нём. Сцепление уже поменял. Проехал всего 30-40мч. Правда есть вероятность того, что сцепление не правильно было настроено и поэтому сжёг. Радиатор на него пока не устанавливал. Почему не стал заморачиваться то с масляным фильтром? Потому, что боюсь через него как раз масло будет тяжело проходить и мотор получит масляное голодание! Тут суть в том, что завод изготовитель изначально в мотоцикл не предусматривал установку какого либо фильтра, кроме сетки, что стоит внизу под боковой крышкой. Поэтому пусть лучше остаётся обычная сетка, которая не создаёт сопротивление. Можно магнитик положить, чтоб металлические частицы собирать как вариант. А так масло меняется каждые 10 моточасов. Поэтому всё "лишнее" сливается.
@toderitamaxim7412 Жыл бұрын
будь осторожен потому что на 172 FMM моторе дапустимая температупа 150 гр
@user-du6yd6lb1l9 ай бұрын
@@Motion_in_enduro а я думаю что масляный фильтр автомобильный прокачает без проблем насос если порезать ради того крыщку картера и воткнуться в магистраль пссле насоса. охлад такой же давно ждет лежит.
@Rzaevdima Жыл бұрын
Привет! ставил такое на два своих китайца и понял что оно безполезно если не газуешь в лесу в болоте. По поводу установки, ты его ставишь как на типичных японцах-горизонтально. Так при заменен масла придется оставить остаток там или разбирать все нафиг" это неудобно и не правильно. Правильно ставить этот радиатор вертикально сбоку рамы, нессимитрично смотриться но так надо он же один. так при смене масла все будет ытекать, нендо разбирать, масло будет протекать по полному кругу***! а не оседать. Да масло будет стекать когда мотор заглушен но это +170мл мотору не помешает совсем + весь осадок(гряз) тоже стекает вниз. если не смотриться можно поставить два радика по бокам но вход-выход = сверху вниз. иначе в радике работает тока два верхних канала а остальное масо просто отстаивается внизу.
@Rexser-oj3xj5il1b2 ай бұрын
Здравствуйте. Я может не прав,но почему масло будет вытекать из радиатора в карьер , при заглушеном ДВС. Сосуды зацыклины.Если жидкость будет вытекать по одному или обоими шлангам, будет создаваться разряжение. Я думаю,что после первого запуска,нужно просто добавить масла до уровня (компенсация на радиатор).И всё. Конечно это радиатор со спичечный коробок смыслах ставить нет,если уж руки дошли то максимально большой,по габаритами. 6-8 секций. Спасибо за внимание.
@MoonGaal Жыл бұрын
Хочу датчик установить, температуру масла отслеживать. Думаю эту же крышку использовать.
@user-kd4ux1lh7z Жыл бұрын
Спорное решение. По-хорошему, нужна правая крышка двигателя с парой отверстий под штуцерные болты, как на старых японцах (tt250r например). Тогда в радиатор будет идти масло под давлением.
@user-du6yd6lb1l9 ай бұрын
решеение для широго набора мопедов, cb cg любых версий кубатур и заводов. На более дорогие варианты моторов готовят ( тот же ЧИНЧИ или сим )для того канал ввод вывод как и if[ne c rhsirjq масляный фирьтр бумажный. Просто Диким нищим росcиянам таких мотоциклов привозят мало. жадные коммерсанты, А инжектор и экология евро 4 - 5 как для Европы вообще фантастика
@dimariolav2 жыл бұрын
Ну это как и моя болезнь с тавотницами в рулевой🤣
@Motion_in_enduro2 жыл бұрын
Я сразу в начале видео сказал, что будет два лагеря. Одни против, другие за! Это как любом другом деле.😀
@Rexser-oj3xj5il1b2 ай бұрын
@@Motion_in_enduroЗдравствуйте. подскажите пожалуйста,что с маслом, вытекает при глушении в карьер? Как расположить штуцера (горизонтальной,вертикально ввер/вниз.Какой расчёт секций радиатора (может есть формула ,как с батареями отопления например). Поделитесь опытом. Спасибо.
@sergey6610 Жыл бұрын
А зачем ты поставил брызговик на переднее крыло?Он ограничивает охлаждение двигателя встречным потоком воздуха.
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Согласен с Вашими словами абсолютно! Но, первое время покатавшись на мотоцикле, я увидел, как переднее колесо забрасывало цилиндр грязью. И решил, что лучше пусть будет затруднённый обдув цилиндра, нежели обдувать грязью облепленный цилиндр, что в свою очередь тоже не хорошо. Иными словами из зол выбрал меньшее!😃
@IStreebok Жыл бұрын
Хочется узнать побольше про ваш жёстко высоко-форсированный мотор...
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Шутку засчитал!😉 Я же сказал в начале видео, что это дело каждого.
@prorider2809 Жыл бұрын
Есть смысл такое поставить когда ставишь 77мм бигбор 34 карб и точишь впуск и выпуск
@user-nb9dy5jv4m Жыл бұрын
Ты его поставил так что он у тебя перекрывает обдув головы, переделать однозначно, станет лучше🧐
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Приветствую Александр! 1. не особо перекрыл 2. Длинны шлангов не хватит выше переставить. 3. Альтернативного места нет!
@prorider2809 Жыл бұрын
Тоесть его можно поставить в вертикальном положении. Так как за счёт отрицательного давления масло будет подниматься.
@itstheemu18 Жыл бұрын
1:15 This is the funniest thing I've ever seen
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
What made you laugh so much?
@user-po3kf6xn8dАй бұрын
Система на мою точку зрения плохая. Заборник масла перед насосом должен быть максимально коротким. На всасывании маслорадиатор городить не желательно
@breakerboi21 Жыл бұрын
1:42 This is why you're my favorite youtuber lol
@Rexser-oj3xj5il1b2 ай бұрын
Пишут что бессмысленная затея. Типа охлаждения только КПП. А чём по вашему смазывается система клапанов и ЦПГ? Маслом и маслянным туманом. И если уж масло будет эффективно охлаждается (большой, ёмкий радиатор с куллером),то и ДВС будет меньше греться. Смысл этого,ну скорее в увеличении срока службы масла,и более высокий "крейсер"по трассе. Благодарю за внимание.
@TheSanchesmi Жыл бұрын
И как себя ведет система после реальной эксплуатации? А то видео по установке много,а вот результатом никто не делиться)))
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Здравствуйте! Всё хорошо! Надо обязательно снять ролик! Спасибо за идею
@TheSanchesmi Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro это будет просто отлично
@user-um4lr9gv9c3 ай бұрын
@@TheSanchesmi где ролик??
@user-yx1dj7eo5fАй бұрын
У меня на 172 идёт какой-то шланг с верхней половины картера под низ картера длинной гдето 30 см штуцера как на гидравлике , что это и зачем , я думаю там масло откуда-то куда-то перекачивается , незнаю напишете кто знает
@borisbritva74532 ай бұрын
Фильтр на впуск или на выпуск масла? Есть возможность нормальный бумажный фильтр сделать? Противников не слушайте, радиатор того стоит, особенно если голову на 4 кл. ставить.
@MyDemon213 Жыл бұрын
По закону сообщающихся сосудов если масляный радиатор полный значит двигатель тоже (В сообщающихся сосудах любой формы и сечения поверхности однородной жидкости устанавливаются на одном уровне).
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Закон верно трактуете. Только в данном случае у радиатора патрубки находятся наверху, заливается в него около 80гр масла. В двигатель отдельно 1л. И откуда Вы взяли, что двигатель полный?🙄
@MyDemon213 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro в систему сообщающихся сосудов можно заливать что угодно куда угодно уровень жидкости будет везде на одном уровне. Почему у тебя не вытекает масло при открытии щупа не понятно. В машине например трубка щупа это верхняя точка двигателя. Как и расширительный бачок антифриза - если в нём есть жидкость значит вся система охлаждения заполнена (если не завоздушена нигде).
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@MyDemon213 потому что система работает на отрицательном давлении! Т.е. центрифуга всасывает в себя масло из радиатора, в свою очередь масло из картера засасывается в радиатор. Вот и вся физика
@M1honn Жыл бұрын
Вопрос: как и где купить эту масляный радиатор?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Здравствуйте! На АлиЭкспресс покупал. sl.aliexpress.ru/p?key=B6AFZNL
@Serega48 Жыл бұрын
привет . буду тоже ставить. а в китайской инструкции написано где должен быть верх и низ у радиатора? вот ломаю голову. тк у японцев трубки подходят снизу. я хочу сначала как у тебя вверх трубками поработать и выгнать воздух а потом перевернуть как на жапанце....как думаешь?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Если даже выгнать воздух из системы и потом перевернуть радиатор, то масло из него вытечет в мотор. И тогда радиатор завоздушится и нарушится работа этого радиатора. Почему на японцах стоит наоборот я не могу ответить. Возможно там стоит обратный клапан или что-то подобное. В любом случае радиатор должен быть заполнен маслом.
@Serega48 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro а в инструкции есть указания по этому вопросу?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@Serega48 завтра не забуду гляну. Отвечу обязательно
@Serega48 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro спасибо!🖐️😌👌
@Serega48 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro привет. не глянул? вроде можно как угодно его ставить. у меня внизу радиатор поставил мож петлю просто сделать. а пофиг буду вращать со временем на 180😌😌😌
@radmirdok91007 ай бұрын
На 300 гр.масло надо лить больше чем обычно
@user-rc2dl8sv2p28 күн бұрын
Радиатор забьет стружкой вот и все. Надо чтобы через фильтр а потом в радиатор а с радиатора в картер
@voblin7 ай бұрын
А не будет ли этот радиатор в верхней подачей и выходом, работать как отстойник для всякой бяки? Фильтр то после стоит. А он будет.
@Motion_in_enduro7 ай бұрын
Возможно. Но это лучше, чем если фильтр будет стоять до радиатора и всякая бяка будет сливаться в двигатель
@user-dw7fq5mi1u7 ай бұрын
Ещё не мешало бы туда датчик давления врезать что бы давление показывал
@TOT82117 Жыл бұрын
А к зиме снимаешь его?
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
всем привет)))
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
это типа день сурка. достало уже это свем прывет!! перезегружаю, сообщение не сохранилось и всем привет.. опять набираю, отправляю, ребутю, не сохранилось, и всем привет. опять... ...всем привет! ппц достало))) так что не ♥совсем. а вы еще не отвечаете на то что удалось с таким скрипом отправить не забудьте ♥ поставить очень жду!((
@user-vp3jp7mi1f Жыл бұрын
Приветствую. На 170FMM подойдет? если подскажите огромное спасибо 👏
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Здравствуйте! Честно не знаю. Надо смотреть на место, где установлен масляный фильтр грубой очистки. Если все размеры совпадают, то должно подойти!
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Сравните 172 двигатель с Вашим 170
@user-vp3jp7mi1f Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro спасибо
@user-vp3jp7mi1f Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro спасибо
@romanzadorozhnyiy58432 ай бұрын
день добрый ! а что если поставить ниже еще одну секцию радиатора?
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Здравствуйте! Наверное ещё больше будет охлаждаться масло, а соответственно мотор. Но надо понимать, что у мотора есть расчетная рабочая температура. В противном случае мотор будет постоянно не прогретый, что приведёт к преждевременному износу деталей двигателя.
@zhanat24.05.11 ай бұрын
Салам друг.че за Мото у тебя? У меня такой же .а называеться он ( Яги).250.с баланс валом цепной.😅2023 год.
@Motion_in_enduro11 ай бұрын
Ва-аляйкум! Motoland XR 250. 2020 года.
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
я вниз шлангами поставил масляный радиатор. Это плохо или нормально?? Подумал что неудобно сливать масло будет оно всё останется в радиаторе.
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Здравствуйте! В инструкции на китайском языке написано установить радиатор соединениями вверх
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
эвона как! спс.♥
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
@@Motion_in_enduro видел заводскую установку - ставят в бок штуцерами. Тогда ж тоже масло вниз стекает из радика, как если трубками вниз. Загадка, однако!
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
@@user-um4lr9gv9c скорее всего заводской радиатор подключают к каналу, где есть давление.
@user-kv4nw3un1t5 ай бұрын
Со всем этим гемором из шлангов и переходников ты создаёшь масляный голод в движке
@rusfel1 Жыл бұрын
Такие танцы с бубном каждые 10--20 моточасов при замене масла?
@user-mv2xk4kv8d2 жыл бұрын
Здравствуйте. Можно ссылки на масленное охлаждение.
@Motion_in_enduro2 жыл бұрын
Здравствуйте! aliexpress.ru/item/32947507502.html
@Maksim_Valerevich1995 Жыл бұрын
Есть разница куда подключать в радиатор - - - подачу и обратку?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Здравствуйте! Нет, в радиаторе два отверстия для подключения и они ни чем не отличаются. Так что на самом радиаторе без разницы куда подключать вход и выход.
@user-pr5ne4ig9v Жыл бұрын
Привет! По мне так проще масло погуще заливать, например 5w50.
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Привет! Вполне возможно.
@KoTstantin_75 Жыл бұрын
Заливать то конечно проще, но вот от перегрева масла и ЦПГ это не спасёт. Если масло ДО установки радиатора в режиме езды в пробках было 130+, а после установки снизилось хотя бы до 100 - это уже огромный шаг вперёд, если не прыжок )). Масло очень эффективно охлаждает и цилиндр, поршень, а так же головку, так что охлаждать масло нужно. Почему не поставили на заводе ? Да потому, что "и так сойдёт", подумали маркетологи :-)
@user-js6rt2dq9d8 ай бұрын
@@KoTstantin_75 не поставили т.к мотор и так 400+ м.ч отхаживает без проблем, даже на эндуро. Но гаражные бракоделы всегда знают как лучше, только обычно мало, что умеют.
@user-gt8ic2jy6c6 ай бұрын
У дорожника мотор 172 радиатор с завода стоит , горизонтально вход и выход с низу .
@Motion_in_enduro6 ай бұрын
С радиатором была инструкция по установке на китайском языке. С помощью современных технологий можно любой язык перевести. Так вот там было указано установить именно таким образом.😉
@user-gt8ic2jy6c6 ай бұрын
@@Motion_in_enduro понятно, но я про свой мот писал , как сделано.
@user-gt8ic2jy6c6 ай бұрын
@@Motion_in_enduro спросить хочу , у 172мотора у моего мота радиатор , а в инструкции написано заливать 900 грамм масла , гдето читал и без радиатора тоже столько заливают , китайцам вот как верить, думаю после как заведу в рабочем состоянии уровень в окне смотреть надо.
@Motion_in_enduro6 ай бұрын
@@user-gt8ic2jy6c я на 172-й сейчас заливаю 1,5 литра масла. Меньше вероятность сжечь сцепление. Раньше тоже заливал примерно 0,9-1л
@user-gt8ic2jy6c6 ай бұрын
@@Motion_in_enduro спасибо за ответ , так и буду делать.
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
вниз шлангами поставил радиатор. Это плохо или нормально?))))
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
i.postimg.cc/Px8bWD0h/1.jpg
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
я вниз шлангами поставил радиатор. Это плохо или нормально?)
@user-sk5hy9ji1u2 ай бұрын
Ч как радиатор ?
@tigr_ppk2 ай бұрын
Здравствуйте, где можно купить такой радиатор и переходник?
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Здравствуйте! В описании к видео есть ссылка на Али экспресс
@zorgzorg38244 ай бұрын
я на этот мотор сделал частичное водяное охлаждение
@Motion_in_enduro4 ай бұрын
Интересно каким образом
@zorgzorg38244 ай бұрын
@@Motion_in_enduro в головке видел воздушные каналы?
@Motion_in_enduro4 ай бұрын
@@zorgzorg3824 раскрывайте идею дальше. Интересно, что Вы там сделали!))
@user-jd8cy5ij9d2 ай бұрын
Масла теперь не по уровню надо летить, болже же?
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Я сейчас заливаю 1,3л. Хоть с радиатором, хоть без
@TOT82117Ай бұрын
Почему не 1.5 уже?@@Motion_in_enduro
@user-dw2gw9wn3x Жыл бұрын
А можно поставить радиатор на мотор 166 FMM Рейсер пантера 250 ?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Не могу подсказать.
@atombody44634 ай бұрын
Добрый день такой вопрос новый мот двигатель 172 ymn-3 , два заводских радиатора , не греются , на холостом ещё как-то начинают в движении холодючие , голова прогретая отлично при этом , думал масла не хватает залил 1.5 лита эффекта нет , разобрал все трубки продул магистраль и радиаторы чистые воздух проходит , с головы начинает масло в магистраль поступать если открыть одну сторону с головы. Что может быть подскажите , может насос слабый или брак.... Огорчён очень пробег 50 км
@Motion_in_enduro4 ай бұрын
Здравствуйте! Что за двигатель такой? Какой мотоцикл?
@atombody44634 ай бұрын
@@Motion_in_enduro мотоцикл ular 300 коробка 6 передач , двигатель видимо какой-то новый , но суть одна радиаторы холодные , давление в радиаторе какое должно быть масла
@Motion_in_enduro4 ай бұрын
@@atombody4463 честно трудно подсказать со стороны что у Вас там случилось. Возможно имеется воздушная пробка. Я честно не знаю что это за мотор, не видел его и в глаза. Попробуйте в верхней точке шланг отсоединить и стравить воздух. Возможно это поможет. Напишите, потом как у Вас дела. Интересно
@atombody44634 ай бұрын
@@Motion_in_enduro а с какой скоростью должно масло поступать в радиатор , радиатор при открученом патрубке втором поступает но не прям струёй бьёт а просто потихонечку бежит , если заткнуть пальцем легко перекрываеш, может давления нет ?
@Motion_in_enduro4 ай бұрын
@@atombody4463 всё возможно. Попробуйте для начала по гарантии в ремонт обратиться! Мотоцикл же новый.
@mikhailnm Жыл бұрын
А при холодном (после ночи) запуске есть шумы странные секунд 10?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Нет
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Радиатор служит лишь для дополнительного охлаждения мотора. Утром условия для мотора одинаковые, что с радиатором он будет холодный, что без него. Одна и та же температура. В картере будет столько же масла, сколько и без радиатора, т.к. в радиатор дополнительно добавляем около 80 грамм масла. Поэтому связь не вижу.
@user-du6yd6lb1l9 ай бұрын
@@Motion_in_enduro любопыт но смоделировать \разузанать как система работате при сильном крене мотоцикла\двигателя на подъеме и спуске.
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
как зимой ездить? масло совсем не прогреется. Чем закрывать его?
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Я на этом мотоцикле сейчас зимой не катаюсь. А вообще можно либо прикрыть чем нибудь, чтобы не продувало радиатор. Либо временно демонтировать шланги. На радиатор вкрутить болты, а на двигателе штатную заглушку поставить с сетчатым фильтром.
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
@@Motion_in_enduro Спасибо за ответ! .
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
@@Motion_in_enduro спс!!
@user-up2zz3gv3v7 ай бұрын
А подойдёт на 166fmm есле у меня такая же сливная пробка
@Motion_in_enduro7 ай бұрын
Честно не знаю.
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
А если вниз штуцерами поставил это очень плохо?
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
ютуб это гавно
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
гы сохранилось))
@user-tk1df9uv1s2 жыл бұрын
зачем. его перегреть даже в 35 градусо жары нереально
@Motion_in_enduro2 жыл бұрын
Возможно. Я посчитал что он нужен.
@user-ln4eb4qv7e Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro смотря как ездить, я по трассе в жару ехал и вроде не далеко 30км приехал в город я подумал клина даст, двиг так странно стал работать, про кпп вообще молчу её стало жёстко клинить
@Alexander12890 Жыл бұрын
Он нужен для охлаждения масла ,а не двигателя
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@Alexander12890 кроме смазки трущихся частей, масло охлаждает двигатель! В некоторых автомобильных моторах для этого установлены масляные форсунки, которые подают на нижнюю часть поршня масло. Здесь за счёт охлаждения масла охлаждается мотор!
@vad3053 Жыл бұрын
Смысл в том чтоб увеличить ресурс между заменой масла и соответственно небольшая прибавка к ресурсу двигателя- но тут дело такое, что неизвестно когда он выработает свой ресурс и не сломается ещё что то.
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
спасибо! хотел еще спросить, но юшка против походу(( пока..
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
прикиньте, всяку фигню сохраняет, а вопрос нет О_О
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
@@user-um4lr9gv9c здравствуйте,! Попробуйте ещё раз вопрос задать!😁
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
@@Motion_in_enduro попробую без матюков..
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
@@Motion_in_enduro оно прикалывается😳
@user-um4lr9gv9c2 ай бұрын
аха, без впна лучше ловит))
@user-ix5pe2br6l Жыл бұрын
Как узнать теперь скольколько масла в двигатель лить
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
В двигатель заливаешь столько же масла, сколько и без радиатора. Как по паспорту написано. Суть только в том, что надо в радиатор налить до краёв и всё. С радиатора в момент его заполнения масло в двигатель не переливается.
@user-nh4ep2mw9n10 ай бұрын
Скажите на zs 172fmm-5 какой брать 65 или 85 мм?
@Motion_in_enduro10 ай бұрын
Так то по сути оба подходят. Я брал 65мл, чисто по внешнему виду больше понравился. Не опирался на технические характеристики.
@user-nh4ep2mw9n10 ай бұрын
Т.е я так понимаю он подходит по резьбе там где у нас стоит фильтр сетка?
@Motion_in_enduro10 ай бұрын
@@user-nh4ep2mw9n да
@alexanr_leto Жыл бұрын
я так понял, данная система работает по вакууму, а не нагнетается в шланги, а это значит что если где-то пробой, трещина и тд, то сразу голова недополучает масло..
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Видимо да. Хочу ради интереса как нибудь эксперимент провести. Стянуть один шланг и завести мотоцикл. И посмотреть что будет в течении 15-20 секунд. Если масло не пойдет, значит действительно система работает по вакууму. А если польется масло, то значит давлением
@alexanr_leto Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro утечку давления можно увидеть, утечка вакуума проявит себя умершей головкой, в этом и загвоздка, почему я не ставлю эту штуку себе, потому что риск слишком велик.
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@alexanr_leto в головку масло кстати подаётся под давлением! Точно говорю
@alexanr_leto Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro тоесть этот разрыв до маслонасоса? иными словами, еще и маслонасос крякнет без масла))) вообще, мне самому интересно как там все устроено но я не могу ни где найти досконально точно...так что я и сам в догадках..
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@alexanr_leto короче, чтоб не ломать голову, надо просто мне провести эксперимент и записать короткое видео!😂 Ждите, скоро думаю сделать. По сути это не долго!
@motobrat-qw7ey3 ай бұрын
Как фильтр чистить при замени масла
@Motion_in_enduro3 ай бұрын
Штуцер на масляном радиаторе откручивается со стороны масляного фильтра для замены масла в радиаторе. А там остаётся только сам фильтр раскрутить и всё.
@motobrat-qw7ey3 ай бұрын
@@Motion_in_enduro нет а фильтр минять или чистить
@Motion_in_enduro3 ай бұрын
@@motobrat-qw7ey чистить. Он же в виде сеточки металлической. Как родной, такой же.
@user-dw9ri4hs8w5 ай бұрын
Поставьте датчик температуры масла, покажите температуру до установки радиатора и после. Иначе всё это дрочево.... Из минусов - производительность маслонасоса не бесконечна, а радиатор создаёт дополнительное сопротивление, так что установка может быть оправданна только при перегревах - где данные температуры???!!!!! А потекут эти китайские шланги в дороге? Или будете ещё оригинальную пробку с собой таскать?
@Motion_in_enduro5 ай бұрын
Будет время, попробую поставить датчик температуры и попробую замерить разницу. Да, чем проще конструкция, тем надёжнее. Тут я не спорю.
@Motion_in_enduro5 ай бұрын
У меня два мотоцикла на 172-м моторе. Так вот на втором радиатора нет и на гонке с температурой наружного воздуха около 38° пришлось два раза останавливаться. Т.к. сцепление пропадало от слова совсем. Постояв с заглушенным двигателем сцепление остывало и появлялось на мою удачу вновь. Думал сначало, что сгорело. Это я к тому, что будь у меня радиатор, возможно я бы с этим перегревом не столкнулся🤔
@user-ci6hi2ww3tАй бұрын
А что за переходник есть на вб если да можно артикул пжлст
@Motion_in_enduroАй бұрын
@@user-ci6hi2ww3t здравствуйте! Не совсем понял про какой переходник речь
@user-ci6hi2ww3tАй бұрын
@@Motion_in_enduro ну котрый выкручиваться в двигатель где крышка должна с сеточкой стоять
@Motion_in_enduroАй бұрын
@@user-ci6hi2ww3t Я покупал набор для установки целиком на АлиЭкспресс. Ссылка есть в описании на сколько помню или в комментариях. За товар в ВБ ни чего сказать не могу к сожалению.
@borisbritva74532 ай бұрын
А не пробовал бумажный фильтр вместо сетки?
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Здравствуйте! Честно нет. Думаю достаточно родной сеточки. Да и запчасти, если на это пошло не особо дорогие на данный мотор. Больше боюсь запороть бумажным фильтром мотор. Сделав этот фильтр не способным пропускать нужный объем масла
@borisbritva74532 ай бұрын
@@Motion_in_enduro Сопротивление бумажного фильтра ничтожно, а чистка лучше, у меня был Рейсер со 165, где можно было сетку и бумагу по выбору, на бумаге масло было нормальное вдвое больше. Если честно я слышал больше критике по масляному голоданию на 172 двигатель с таким радиатором через дырку для сетки. Якобы правильно делать дырку на выход в канал в голове, а тут якобы какое то разрежение и типа маслонасос хватает воздух. Не знаю правда или нет.
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
@@borisbritva7453 поэтому я на этом мотоцикле катаюсь только по асфальту и на бок не кладу, чтоб масляный радиатор был всегда с маслом. Тоже думаю, что если его уронить и масло вытечет с радиатора в мотор, то возможно будет голодание, но не утверждаю
@borisbritva74532 ай бұрын
@@Motion_in_enduro в смысле вытечет из радиатора в мотор? Система же одна, масло циркулирует в мотор и обратно через этот радиатор.
@user-rz6gk3yd2v Жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос такой, а можно ли радиатор поставить в вертикальном положении и как это сделать?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Здравствуйте! В радиаторе должно быть масло. При вертикальном положении масло будет стекать в мотор и система не будет работать. Либо ставить обратный клапан, но я это тоже пока себе не представляю. Поэтому для меня лично только один вариант, расположение радиатора горизонтально.
@user-rz6gk3yd2v Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro Я попробовал, поставить вертикально. Но шланги провёл выше радиатора. Чтоб масло не стекало. В теории все должно работать. Но всё таки масло не поступает в радиатор. У вас переходник со сливной пробки полностью закрутился??? Или осталось немного резьбы?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@user-rz6gk3yd2v я полностью закрутил, отверстия не встали вертикально и я чуток открутил обратно, до вертикального расположения отверстий.
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@user-rz6gk3yd2vя понял как Вы сделали. У Вас много воздуха скорее всего осталось в системе.
@user-rz6gk3yd2v Жыл бұрын
Сегодня менял масло, полностью по новой всё собрал, как планировал, в вертикальном положении. Система заработала. Могу скинуть фотки, как поставил.
@sergeysergeevich2414 Жыл бұрын
не понимаю принципа ..... уровень масла в раме выше всего двигателя.... так масло в двигателе будет до верху.... 1- или здесь не так как в автомобиле?... 3- какието клапана стоят? 3- масло в коробке отдельно ? или все вмест???? ничего не представляю какой принцип по уровню масла. Если шланги идут к картеру как в минск гусь 400. В котором заливная горловина на верхней точке рамы.
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Одно и тоже масло циркулирует в коробке, сцеплении и в двигателе. Радиатор находится выше уровня масла в двигателе. Это не принципиально, просто мне удалось его разместить именно в этом месте, как показал на видео. Масло циркулирует за счёт отрицательного давления. Представьте, что Вы переливание жидкость из одного сосуда в другой. И для того, чтобы её перелить, Вам необходим шланг. Так вот путем подсоса жидкости жидкость начинает подниматься по шлангу из первого сосуда, а дальше она стекает во второй. И за счёт стекания по шлангу часть жидкости тянет за собой остальную часть. Так вот в данном случае в радиаторе уже находится масло и как только маслонасос начинает выкачивать на себя масло из радиатора, то другая часть масла поднимается на верх в радиатор. Таким образом и происходит циркуляция масла в радиаторе, в котором оно и охлаждается. Надеюсь, что я доступно объяснил принцип работы)
@borisbritva74532 ай бұрын
Ссылка есть где купить комплект?
@Motion_in_enduro2 ай бұрын
Здравствуйте! В описании ссылка на АлиЭкспресс
@user-js6rt2dq9d8 ай бұрын
Смотрю не первое видео, но мозгов поставить его штуцерами вниз или вертикально ни у кого не хватило. Тогда бы не пришлось каждый раз при замене масла снимать радиатор и откручивать шланги.
@Motion_in_enduro8 ай бұрын
В инструкции написано, ставить штуцерами вверх, чтобы масляный радиатор был всегда с маслом! Когда масло начинает подниматься из масляного насоса, в это время охлаждённое масло с радиатора стекает вниз.
@user-nw4og3jn9g Жыл бұрын
На crdx 200 пойдет такая тема?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Честно не знаю
@user-du6yd6lb1l9 ай бұрын
любый CB CG моторы. и скутеры и мопедки альфа но для них меньешарзмеров деталь в мотро всталяется. на вхо д выход масоа
@user-kr3eg6lt9t4 ай бұрын
Этот в такой вещи где купить
@Motion_in_enduro4 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Масляный радиатор двигателя мотоцикла, система охлаждения масла, комплект для Honda CB CG 100CC-250CC, масляный радиатор мотоцикла, прочные детали за 5 773 ₽ - уже со скидкой -30% sl.aliexpress.ru/p?key=pX4eOe9
@con5science Жыл бұрын
Он у тебя за крылом. Что его охлаждать то будет если воздух не продувает? Все производители дураки получается кто устанавливает радиаторы по бокам 😂
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Часть потока воздуха от завихрений будет поступать. Понятно, что когда он открытый лучше, но лучше места я не нашел
@TV-kz2nf Жыл бұрын
Радиатор - одно название , что он может охладить при такой ничтожной площади обдува.
@user-ob1dq4rm4d Жыл бұрын
Сопоставляя с радиаторами процессорных кулеров - ватт 300-400 с него рассеивать можно, а это весьма недурно
@user-si1nh3qt7z Жыл бұрын
У меня на outlender xl на АКПП радиатор такого же размера, так что размер вполне нормальный.
@TV-kz2nf Жыл бұрын
@@user-si1nh3qt7z сомневаюсь что акпп. Может гура ???) На акпп в штатный основной идет охлаждение в машинах.
@user-si1nh3qt7z Жыл бұрын
@@TV-kz2nf сомневаетесь, погуглите!
@TV-kz2nf Жыл бұрын
@@user-si1nh3qt7z ну ч машинами занимался , везде так как вам описал. Ну посмотрю конечно.. если сами найдете ссылку пишите!)
@user-ix5pe2br6l Жыл бұрын
А как масло минять
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Откручиваю нижний болт слива масла на картере двигателя и один болт на радиаторе охлаждения к которому крепится шланг с фильтром. Масло с двигателя сливается самотёком, а с радиатора масло отбирается шприцем, которым потом масло заливаю.
@toderitamaxim7412 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro скажи пожалуйста после этой процедуры, нужно заливать масло в радиаторе и в шлангах или только в радиаторе.
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@toderitamaxim7412 масло заливается в мотор 1литр и только в радиатор до краёв. В шланг лить нет смысла. Масло самотёком в мотор уйдёт)
@toderitamaxim7412 Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro воздух в шлангах не сташно для двмгателя?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@toderitamaxim7412 в двигателе тоже присутствует воздух. Почему должно быть страшно? Тут принцип действия у радиатора такой, что создаётся разряжение в шланге который связан с радиатором, масло начинает стекать, одновременно с этим другая часть масла поднимается в радиатор. Таким образом происходит циркуляция масла через радиатор. Масляного голодания в принципе не должно быть. Т.к. масло циркулируется постоянно.
@Iam-thedark Жыл бұрын
помоему толку будет мало
@arbuznadereve2653 Жыл бұрын
Если спокойно ездить да, но вот если в грязи буксовать или в жару горки "пилить" - то в таких режимах мотор за радиатор скажет спасибо).
@BMW1989Roman Жыл бұрын
Скажи а голодать он не будет?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
Масло циркулирует, соответственно я не вижу предпосылки для голодания
@BMW1989Roman Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro да оно циркулирует но будет ли оно с тем же давлением циркулировать по всему двигателю. Сколько уже так проехал как результат?
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@BMW1989Roman масло по радиатору прогоняется по отрицательному давлению. Т.е. масло насос так называемый посасывает масло из радиатора. Ну лично я не вижу проблем.
@BMW1989Roman Жыл бұрын
@@Motion_in_enduro благодарю. Тоже буду ставить
@Motion_in_enduro Жыл бұрын
@@BMW1989Roman тут надо каждому решать для себя. Я посчитал для себя, что надо. Проехал 1-1,5т.км. Естественно за этот пробег увидеть как влияет на износ деталей установка радиатора не возможно. Я лишь показал установку радиатора охлаждения и сказал, что радиатор нагревается вместе с трубками, а значит есть циркуляция масла.