Naja ist ja geschmackssache.

Trainmaster 245 sagt der E Lok fan

Wir müssen wieder mehr u länger arbeiten ... das Dumme ist , das dies die bescheuerten Gewerkschaften nicht begreifen ... 😐

Als man die Automatisierung einführte und Roboter vermehrt einsetzte, sagte man, dass die Menschen dann weniger arbeiten müssen. Tatsächlich aber würde der "Arbeitslohn" der Roboter nicht an die Arbeiter ausgeschüttet, sondern an die Kapitalisten. Die Arbeiter müssen immer noch 37-40 Stunden arbeiten. Die "bescheuerten Gewerkschaften" haben begriffen, dass man die Arbeit gerecht verteilen muss. Und wenn eben nicht so viel Arbeit da ist, muss jeder etwas weniger arbeiten, damit für alle Arbeit da ist. Im übrigen zeigt es von ausgesprochen wenig Geschichtskenntnis, wenn man die Gewerkschaften pauschal als bescheuert tituliert. Ohne die Gewerkschaften würden Arbeiter nach wie vor ausgebeutet!

@@Modellbauhuette Gerade aktuell zeugen die Gesellschaften (z.B. verdi) davon , das Sie meinen , den Arbeitnehmern einzutrichtern , bei schwindendem Wohlstand mit außergebührlichen ,nicht maßvollen Lohnforderungen den Wohlstand zu erhalten u die Wirtschaft übergebühlich zu belasten !! Wir weden durch die gegenwärtigen weltweiten wirtschaftlichen Verstrickungen Alle weniger Wohlstand haben und das haben wir zu akzeptieren, es ging uns (fast) zu gut, aber das wollen die Gewerkschaften nicht kapieren , sie labern immer nur von mehr!! Es war dumm , Automatisierung einzusetzen u es ist nichts dagegen einzuwenden ,daß Arbeitnehmer 37-40 Std arbeiten ! Ich muß im öffentlichen Dienst aktuell 41 Std die Woche arbeiten

Seltsam, dass für die Angestellten Vorstände jährliche Steigerungen der Bezüge um 2-stellige Prozentbeträge möglich sind, obwohl sie eh schon übermäßig gut verdienen, nicht zu vergessen die unfassbar hohen Ruhestandsbezüge. Und die Arbeiter sollen Zurückhaltung üben! Da muss man schon ziemlich schief drauf sein, um das gut zu finden.

@@Modellbauhuette ... hat Niemand behauptet, das die hohen Gehälter der Vorstände gut zu finden sind ...😐

Und vorweg die 210, 215, 216, 217, 218, 219, 225, 226 und natürlich die V 320/232

Hast Du die schicke 265 im Zick-Zack-Design am Anfang bei 0:30 nicht gesehen? Das pummelige V200-Design passte in die Zeit zu meinem NSU-Prima-Roller und zum Heinkel-Roller.

Fraglich, ob der Fdl überhaupt Notiz von der Lok genommen hat. Die Berufseisenbahner sind heutzutage eher keine Eisenbahnfans mehr.

+grennHardware Nein, die kam aus Lübeck. Hier der Fahrplan: Lübeck Hbf: 07:14 Uhr (Gleis 4) Bad Oldesloe: 07:29 Uhr - 07: 30 Uhr (Gleis 1, Zustieg) Ahrensburg: 07:41 Uhr - 07: 42 Uhr (Gleis 2, Zustieg) Hamburg-Rahlstedt: 07:48 Uhr - 07:49 Uhr (Gleis 2, Zustieg) Hamburg-Harburg: 08:08 Uhr . 08:09 Uhr (Gleis 1 (51), Zustieg) Tostedt: 08:27 Uhr Rotenburg/Wümme: 08:43 Uhr Bft Bremen Rbf Ausf.: 09:10 Uhr - 09:40 Uhr (Kopf, Lokumlauf, Halt ohne Bahnsteig) Delmenhorst: 09:53 Uhr Wüsting: 10:06 Uhr - 10:07 Uhr (nach GC 53585) Oldenburg Hbf: 10:13 Uhr - 10:38 Uhr (Gleis 7, nach IC 2434) Kayhauserfeld: 10:47 Uhr - 10:51 Uhr (X NWB 29015) Ocholt: 10:59 Uhr - 11:08 Uhr (X IC 2039) Leer: 11:27 Uhr Papenburg: 11:37 Uhr

VW-Bus

@@dr.wilfriedhitzler1885 Ja, stimmt!! Die frühen "Bullis"!!

@@MarioStahl1983 Die Loks sehen heute nicht mehr so nett aus und die Waggons sind auch nicht mehr als luxuriös oder gemütlich zu bezeichnen, wie das damals noch war. Keine Vorhänge, jeder sitzt mit dem Gesicht zum Rücken des Nächsten. Früher sass man immer auf der Bank und sah den anderen gegenüber an. Es hätte so bleiben können wie damals.

@@dr.wilfriedhitzler1885 Ich weiß, was Sie meinen. Aber Vorsicht! Ich kann nur davor warnen, die Vergangenheit zu sehr zu verklären. Vieles ist heute WESENTLICH besser. Früher war zum Beispiel (bis auf sehr, sehr wenige Ausnahmen) nahezu jeder Zug ein SAUNAZUG ohne Klimaanlage. Es war wirklich die Hölle!! Ich erinnere mich, gerade im Regionalverkehr, an schmutzige, hässliche Züge, in denen eine Fahrt im Hochsommer wirklich ein Alptraum war. Heutzutage steigt man in einen Bombardier-Dosto oder einen Stadler Flirt und und selbst an den heißesten Sommertagen ist es wirklich angenehm temperiert.

Silberlinge mit rot-braunen Kunstlederbezügen. Bei Hitze gruselig der Gestank.

Klar, das ist ja ein Museumsfahrzeug und kein hoheitliches Zeichen.

Wie bei 02:33 min. zu sehen, steht die Lok im Eigentum des DB Museum in Nürnberg. Befremdlich ist hingegen die Einstellerkennung "EGP", die uns sagt, dass die Deutsche Bahn ihre historischen Fahrzeuge inzwischen durch Fremdfirmen zulässt.

Wäre schön , das dort wieder offiziell DEUTSCHE BUNDESBAHN steht , denn die Privatisierung haben Vollidioten durchgesetzt ... mit ensprechend unerfreulichen Ergebnissen 😐

😂