Небольшие уточнения, чтоб не вводить вам в заблуждение: 06:27 - При разном стиле катания, с разной скоростью будет происходить износ. И не всегда предпоследнего уровня компоненты будут выгоднее в пересчёте $/км, иногда и бюджетные. Это зависит не только от стиля катания, но и от производителя, ценовой политики и т.д. 08:30 - не просто дропаут, а Dropout Hanger

Футболка Lefty должна быть без одного рукава... 😂

А еще более дорогой групсет эффективней справляется с задачей облегчения кошелька.

Убиваешь в себе актера катаясь на велосипеде!) Большой лайк за такие прелестные вставки)

Можно значительно скинуть вес если сходить в туалет перед поездкой

Контент с каждым разом выглядит все более и более профессиональным!! Плюс речь васи в разы лучше. И спасибо за инфу)

Деор похуже, но Шимано вообще самое лучшее.

Вася становится одним из любимых ютуберов. Внезапно)

Это всё ясно понятно, со всем согласен,но всегда слышу такую точку зрения - "ты либо спортсмен, либо дальше чем в магазин на велике не ездишь" возникает вопрос- зачем кидаться в крайности? Я вот по себе сужу, бывает, что за весь сезон накатаешь км 200 - 300 и всё, а бывает, как снег сошёл, так и сел на вел и до следующего снега крутишь)) И это зависит от многих факторов, как я буду ездить в сезоне. При этом, я не спортсмен, но и комнатным велосипедистом, тоже себя не считаю. Но это не вкоем случае не претензия, просто, заметил что так классифицируют многие))

Сцена в магазе - я как будто реально покупать пришел

Утренний видос, шикарно) орнул с "Вот прям чувствуется, что прочнее", прямо как продаван в магазе)

Василий, спасибо большое за Ваш труд. Год назад купил себе первый нормальный велосипед. Много видеороликов посмотрел на данную тематику, и больше всех понравился Ваш канал. Процветания и всего наилучшего Вам и Вашей мастерской!

Актеры у которых ещё нет Оскара! Браво!!!

Не знаю, кто монтировал, но монтажёр молодец. Чувствуется прогресс в качестве монтажа.

Интересно узнать про коэффициенты,пересчеты,км в $ и тому подобные вещи.Прям как в школе побывал.Действительно полезная информация.Спасибо.Всегда интересно смотреть такие видосы)

Привет, Василий! Спасибо за полезное информативное видео. Также... Благодарю за мотивацию открыть свой канал по великам и выложить первое видео.

Картинка прям топ. Свет, цветокор. Лайк адназначно.

Классный канал! Столько новой информации узнал от Вас. Спасибо большое! :)

Какая радость с утра!!!! Спасибо!!!

❤Классно...главное просто, доступно и понятно. Спасибо Вася.👍🏻

Доходчиво,понятно,информативно! Спасибо за видео!

Думал разница не существенная, а теперь буду знать Спасибо !

Спасибо, Василий, за качественный контент! ;)

Вопрос больше философский. Топовые кроссы, телефоны, машины это конечно круто и классно, но часто не нужно. Кросы средние бегаются ровно так же как и топ, разница в нюансах не стоит двукратной разницы в цене, пред топы телефоны любых фирм, будь то Самсунг или Хуавей (а еще лучше прошлогодние топы) абсолютно не бесят, в отличие от дешовых моделей. Условная новая Шкода Октавия более разумное приобретение чем взятый в кредит Мерс как у депутата. То же и по велику, топ берут профи, или ярые фанаты. Тот же Шимано SLX и Sram x7 явно хватает выше крыши любому человеку. Если найдете на ОЛХ топы Срама или Шимано по адекватной цене покупайте смело, Но за ту стоимость что хотят официалы оно явно не нужно обычному покатальщику

Спасибо Василий! Полезная информация!

Василий Добрый день спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов

Всё зависит от условий эксплуатации. У меня задняя перекидка Аливио, передняя Турней, Манетки Альтус, кассета Асера. И этого хватает для обыкновенной городской езды. Тут ещё важный момент: уметь это всё правильно регулировать и своевременно ухаживать.

Ничего не понял, но очень интересно ) *Вась* расскажи о цепях, маркировки, обозначения, надежность, стоимость, класс износостойкости. *Спасибо*

Посмотрел 2 минуты. Еле от смеха слёзы вытер)) круто сняли!!!)) всё так и есть у «топ знатоков» в магазинах велосипедных))) смотрю дальше))

Класс,видео с каждым разом всё лучше и лучше,эта вставочка с плачущим мальчиком так в тему😂😂😂

Тоже мне сравнение переключения: на кларис скидывали цепь, а на 105 поднимали. В таком режиме один и тот же переклюк по разному будет работать

Василий отлично справился с ролью продавца веломагазина. Поржал, спасибо!)))

Всё правильно.Особенно заключительная часть групсета.Спасибо,хороший человек!

Интересно, информативно и познавательно, спасибо. Но не раскрыт еще ряд вопросов - мультисбросы-забросы манеток, narrow-wide, мощность тормозов, электронные трансмиссии, разница втулок.

Василий, благодарю за видео!👍 Все верно сказано.

Разъяснения на скрытую камеру меня больше порадовало.😎👍

найбільше сподобалась фраза: "ви можете подумать. что чем чище цепь, тем она дольше прослужит - так и есть" :)

Василий красава! Вообще в этом ничего не понимал, а теперь и точно не возьмусь! Буду видосы смотреть!

Как всегда четко и по делу

Ничего не понял, но было интересно. Пересмотрю ещё раз)))

Полотно текста от практикующего шоссейного гонщика-любителя. 2:57 c современной научной точки зрения преобладает подход сейчас что уменьшение веса колес ничем не лучше и не хуже чем уменшение веса, например, рамы. Миф про "ротационную массу" оказался больше мифом и теорией, на практике разность совершенно незначительна. Для спринтера бы больше помогли не легкие втулки, а более аэродинамичные колеса в целом. 3:48 Полтора кило разницы. Казалось бы много, но по факту именно разница в весе мало что даст. Многократно проводились замеры подобные в горах и GCN и другими. Различия будут что-то вроде "минута на 40 киллометровом отрезке". Стоит ли эта минута 1300 баксов - вопрос интересный. Это все я пишу не потому чтоб сказать, что вес ничего не значит, а больше к тому, что есть куча других, более важных факторов за которые стоит заплатить в первую очередь. А вес это просто очень удобная метрика для продавца. 9:36 когда говорят про экономию в несколько ватт (3 в данном случае) то указывают на какой скорости. Обычно маркетологи выберают для этого 40-45 км\ч. Так вот, чтоб ехать 40 км\ч 70 киллограмовому катальцу нужно генерить ватт 400. Т.е. 3 ватта это будет уже меньше процента. Если генерить 100 ватт, то скорость будет километров 23-24, но и экономии 3 ватт там не будет и близко, в лучшем случае 1. В общем нужно учитывать скорость и мощность райдера. 9:55 так а чем там спорить, в современном кларисе и 105 стоит практически идентичный механизм внутри, отличия реально только в материалах и количестве насечек на храповике. С сорой и тиагрой та-же история. Шимано сами говорят, что различия в основном в количистве передач и весе. 10:30 Только непонятно зачем надеятся на это. Очень смешно смотреть на попытки парковых матрасных катальцев (это я не про автора видео, если что) рассуждать о жесткости кареток и как они апгрейдят, например, тиагру на 105, типа она жестче. Шимано до сих пор выпускает трековую систему dura-ace под окталинк(!). А на трековых заездах дядьки генерят под несколько киловатт мощности и не жалуются на жесткость. В общем, если вы пришли в магазин покупать первый велосипед и вас продавец убеждает купить вел дороже аргументируя что-то жесткостью каретки, знайте, вас пытаются на***ть и выкачать бабла. Напоследок скажу чуток от себя. Я раньше катал на соре, потом катал на тиагре, сейчас у меня 105. Самая большая и заметная разнаца заключается в шаге между соседними звездами на задней кассете. Поясню. Возьмем кассету кларис (такой нет, на самом деле, но я образно говорю) 8 скоростей 11-32 и кассету 105 11 скоростей 11-32. У первой кассеты банально больше шаг между соседними звездами, поэтому, например, скидывая с большей звезды на меньшую, это ощущается очень сильно и часто мешает подобрать оптимальную комбинацию. Часто вы едете в группе, например, и скорость нужно держать по группе, но при этом, часто может быть так, на 2й звезде снизу крутить уже тяжело и каденс падает до 85, а на 3й уже очень легко, и каденс взлетает до 95. И высокий каденс и низкий просто некомфортен и заставляет тратить больше сил. Надеюсь понятно обьяснил. Ну и еще заметная разница заключается в ободных тормозах. 105е имеют другую конструкцию на дабл-пивоте - легче прожимаются и лучше хватают. Когда покатуха интенсивная и долгая на низких группах тупо начинают болеть руки вжимать тормозные ручки. Ну и жесткость их выше, куда ж без нее. В остальном особых отличий между сорой и 105 я не заметил в эксплуатации.

Спасибо за видео!

Спасибо, Василе!!!

увидел тебя на прокате с Игорем. зашел на канал и подписался. классный контент пилишь. до побачення!

Василий у вас талант! Очень круто!

Вася, красавчик)))))!!!! Отыграл бомбезно!!!!

Качество с каждым разом всё выше!

Спасибо за юмор и информацио. И маленькая ремарка. В мире большого велоспорта преключатели во вое времена назывались суппортами.

Спасибо, ребята.

Спасибо, стало чуть понятнее)

Просто, четко и доходчиво. Позитив

Спасибо Василий. Я тут как то лет 5 назад купил SRAM X5 за 25 USD(9 sp) Он как работал так и работает, летом катаю много, переключаюсь постоянно. Не могу сказать что дешевые трансмиссии отличаются повышенным износом или скоростью или точностью, люфты можно подобрать. По мне самое важное это колеса, на любом велосипеде. Я тоже гнался за X0 X1 XTR и на всем этом катал, ну разница только в весе, а вот надежность сильно легких переключателей вызывает сомнения. И таки да вместо манеток я использую срэмовский грипшифтер. Трансмиссия 32x11-36. Шатуны старая модель шимано оливье никаких проблем, не вижу смысла платить за маркетинг, а для тренировок в моей местности за глаза. Самое важное что я сделал это облегчил колеса вот где чудеса творятся какой смысл платить за сниженный вес когда ты пошел один раз покакал за 700 долл. Как бы совсем нелогично. Согласитесь.

годная инфа, спасибо!

Про удлинение цепи из-за износа, а не растяжения здорово подмечено!

Все и так знал, но посмотреть было прикольно

Реально профессиональный ликбез и тесты от Василия. топ велоконтент и веломеханика.😀

Со сценки Поржал от души. Спасибо

Вася топ продавец)))) орнул. И уровень контента прогрессирует! Молодец! Лайк.

Начало просто топ!)))

Служив я в радянській армії, в ЖДВ, в техроті. І токарем був у нас молдаван, теж Вася, спец супер. Твої огляди підкріплені наукою, це дуже великий респект.

Я думаю бесполезное видео. Те кто ездит как я по 500 км за сезон клариса достаточно, а до этого ездил 6 лет на турнее и все отлично работало и работает, а те кто ездит круглый год или по 3-4 тысячи явно экономить не будут на трансмиссии и уж тем более знают в чем отличия в уровне трансмиссии. Это мое мнение, но видео как всегда на уровне, Василий вы большой молодец, удачи и развития вашему каналу)

Отлично рассказал.

Спасибо за науку

Ещё, меньше износ цепи приправильном переключении!) Когда НЕ включают передачи 1-ю и последнюю(т.е. получается сильный угол у цепи относительно звезды).

Василий,мой опыт-на шоссере на заднем 105 заменил ролики с Али за копейки на промах,теперь переключаются передачи мгновенно,малейший люфт роликов перекидку делает дольше и сброс и подьём,хоть они из алюминия ,подтачивать пришлось,но мои усилия даром не прошли.Думаю такого переключения не было и новом 105м .Не знаю как там ultegra или dura-ace.

Я бы ещё добавил, что на дешёвых шатунах(системе) очень большие восьмерки звёздочек, поэтому настроить передний переключатель правильно, так как задумано производителем, не получается. В итоге имеем шумное и медленное переключение и переодически цепь слетает при переключении с 2 на 1 звезду.

посмотрел ролик и понял, что в первую очередь буду апргрейдить колеса)

Стильно, модно, молодежно. Лайк

Вам бы составить 4-5 комплектов, под каждый бюджет/стиль жизни. Например до 200, до 500, до 1000, до 3000, и больше км пробега. Ну и под условия, город, парки с тропами и корнями, бездорожье, или смесь.

Классно, Спасибо большое

Понятно, принЁли как факт! Тренировать себя надо в первую очередь)

С твоими тех знаниями и опытом хочется по больше про шоссейную тему слушать в плане запчастей, ухода за ними, моделей великов, групсетов и прочего околошоссейного. Реально ничего толкового нет в этой тематике по уровню, а очень хочется. приходится только абстрагироваться от МТБ темы с твоих видео и переносить это на шоссе.

Я на своей цепи по грунтовке , трассе проехал около 2000 км. Цепь потом проскакивала, купил новую и за ней же потом новую трещотку Shimano,так как новая цепь со старой трещоткой немного тоже имела пропуска.

99% зрителель ездят на турней а ты говоришь про топовые компоненты🤦🏻‍♂️

Как всэгда красаучег Васа, все по наукэ и пониатно - молодэс Васа, молодэс......

Спасибо было очень интересно,надеюсь на своём канале тоже смогу делать такие интересные и полезные видео.

Топ вчитель, кращий якого я чув в цьому напрямку !

Сцена в магазине выше всяческих похвал!)

Молодец!!!очень круто !!!

Мой вариант очень тяжёлый. Dесна 2610 цепь менял через 4,5 месяца. Передач 7 трешётке три на шатуне переднем. В прочем я не пользуюсь Тулами как все новички. Мне достаточно шангельциркуля. Рабочее состояние цепи колеблется от 120мм но нельзя допускать до 270мм. Можно и раньше менять на 210 мм.

Спасибо!

Денег на топовые компоненты нет,всем хорошего настроения , держитесь!!!

Ты прав, с тобой поспорят. Катаю на Shimano SiS. Манетки люфтят мама не горюй. В результате у меня есть состояния, когда манетка щелкнула, но передача либо «недопереключилась», либо «перепереключилась». Точный ход казалось бы триггерной манетки - это пипец, как важно. Без него я как будто дешевый китайский грипшифт кручу.

Sora r3000 никогда ни на что не променяю. Надежна как кувалда! 12000 откатал на 2х цепях и до сих пор всё четко работает, ничего не перескакивает, но менять уже нужно, маленькие звездочки на вид уже сточились.

... "Переключатели: задний и, если есть, передний, потому что на мтб нету переднего". Тот момент, когда большая часть аудитории грустит.)

Прикольный скетч про Шрам и Шимана)))))

Мне очень нравятся ваши ролики, очень познавательно и интересно. Однако есть одна проблема, при просмотре часто начинает в сон клонить, такая вот манера речи Василия, медитативная, размеренная 😀

В 2005году купил ГариФишер Адванс, простой хардтейл на Оливии с Вибрейками. в 2010ом оставил только раму и седло, сдал свое и взял полностью Shimano НОNE по кругу, ну и дисковая гидравлика конечно. В 2020ом снял Hone, на ОЛХ за капейки купил манетку Sram XX, перекидку Sram GX, поставил 32спереди, сзади с ОЛХ Санрейс кассету 11-40, тормоза спереди с ОЛХ Sram XO, сзади родной калипер только ручку поменял (моноблок - одна ручка на тормоз и манетку это зло). Сборная солянка конечно, но все новое (манетка, тормоза, перекидка) или практически новое. Поменял руль и вынос, подседел. Велик преобразовался полностью, по ощущениям потерял половину веса (реально конечно -2кг). Едет отлично, компоненты все выше среднего, доволен как слон, но самое главное что заплатил я за все просто смешные деньги. тормоз Sram XO - 45$, перекидка Sram GX + манетка XX + касета 11-40 = 60дол, ну там по мелочам руль, вынос, подседел и цепь, новые колодки, звезда вынесли около 100. В итоге 200дол за полностью новую комплектуху. Мораль сей басни - старайтесь покупать всё лучшее что можете найти в разумные деньги, иногда оно новое, иногда снятое с нового вела, иногда отдают за полцены бо по цвету не совпадает (на тормозе надпись XO - синяя, какое горе....). Если с понтом зайти в магазин прибарахлится или выбирать всё точно по серии (по феншую, чтоб было красиво) то вынесет ровно в 3и раза больше, а стоит ли оно того или нет, решать Вам. ПС Разница конечно есть по уровням, и тут абсолютно согласен с автором, иногда 10%ое улучшение выливается в 100% ое удорожание. П.С 2. Хотел купить летом велик БУ, смотрел иностранцев на ОЛХ - дорого и ушатано или реально очень старые модели рам и комплектух. Вроде смотришь классный велик, потом начинаешь считать по кругу что на нём и прикидывать вариант замены покрышек, цепи касет, втулок и тд и начинаешь понимать что не очень то и выгодно. Куча раз видел, перекидка задняя ХТ а все остальное оливия , но цену задирают по задней перекидке.

Василий продавец от Бога)))

Ну как бы хорошее видео, оно конечно не как то, но явно получше будет, я вот точно почувствовал разницу.

Ребят привет. Классный канал, молодцы. Подскажите пожалуйста если у меня MTB connondale с обычной вилкой, могу я туда установить lefty?

"Дорогие цепи! Рад вас всех видеть сегодня на этом собрании")))

И смех и грех, вот иногда в каком-то магазине что то спросишь и думаешь в голове "почему говоришь ты, а стыдно мне?"

Так, про цепи. Использую только Campagnolo record. На шоссере прослужила больше 15тысяч до проскакивания. И никаких проблем, поставил и забыл. Да она дорогая, но такой долговечности ни у кого нет. На 15.10.2022 она стоит 6 тысяч рублей, что очень дорого. Альтернативы не вижу, если пересчитать стоимость дешёвых цепей и пары кассет на тот же пробег, то record это выгодная покупка.

Блин, Василий, ну ты красавчик однако!

Красава, прямо норм все обьяснил

Василий, приветствую! На Ваш взгляд, какую лучше взять цепь от Sram: 1130, 1170 или Х1? Есть ли смысл покупать 1110 (говорят пластилиновая, рвется)? Катаю в основном легкие бреветы до 120 км на MTB, иногда участвую в любительских гонках кросс-кантри. Всегда катал на цепях Shimano, однако в настоящее время цены на данного производителя просто космос. Заранее благодарен!

ахахахах!!! Васян просто сделал мой вечер! Актёрская игра крутая))) А как диалог построил - как в магазинах анаша, ток если там стоит норм велик.

Не затронул вопрос по карбоновым палкам, выносу, тут тоже можно скинуть относительно много за недорого

Ахаха, какой же крутой видос, спасибо