ВАЗ-21093 - капсула времени, доступная каждому.

Рет қаралды 19,224

Жыл бұрын

Вишневая Девятка! Что тут добавить?
- Смотрите 🤷‍♂
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/

Пікірлер: 120

@user-sm4bn4yv1d Жыл бұрын

Девятка это автомобиль с великолепной управляемостью, просто на этом конкретном экземпляре нужно снять проставки под опорниками спереди и домики сзади. Тогда и амморт работать нормально будет, и устойчивость на дороге появится. Мотор 1500 был оптимальным из всех комплектаций этого автомобиля, так как 1100 и 1300 недостаточно для веса кузова, а 1600 громкий и хуже крутится

@kamnetes Жыл бұрын

Гена, Спасибо! Какой душевный, ламповый выпуск! У меня первая гражданская машина была "9ка" и первая спортиная (р3к) тоже "9ка". А ещё эта серия войдёт в историю города Дзержинский, за это отдельное спасибо оператору.

@elenayil86 Жыл бұрын

Машина времени, прям! Машина-музей, пахнет СССР. Браво. Там не только двигатель, там и скорость чувствуется. У брата Жигули, он когда 50 км/ч едет, мне кажется, что мы 150 км/ч летим. Едет, и слава Богу. А если по дороге ещё ничего не отвалится - так это вообще супер! Хорошее видео получилось, душевное!

@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын

Подсос вытягивается на полную, тачка заводится, подсос убирается до минимально устойчивых оборотов. По мере прогрева убирается полностью.

@alexsch52 Жыл бұрын

Класс!

@lehol9176 10 ай бұрын

Х583УВ 150 Немного ржавееькая, но зато своя)

@projectBP Жыл бұрын

Изольда!

@cantheysuffer Жыл бұрын

У меня 89-го года 09. У неё действительно изначально отвратительные сидения и амортизаторы, ещё правой ноге тесно с моим постом 190. Но! Стоит поставить на неё аморты и пружины пожёстче, поменять сидения на полуковши, поменять руль на меньший диаметр, установить короткоходную кулису и машина становится отличной. Отклик на педаль газа эталонный, переключения передач чёткие, реакция на руле отличная. Ко всем этим доработкам лично хочу добавить подрамник с треугольными рычагами, распорки спереди и сзади. Интересно что из этого выйдет. До этой машины у меня были две классики, после них машина ощущается как следующий шаг в развитии авто (потому что так и есть). Инженеры сделали отличный авто для водителя, ездить на ней для меня одно удовольствие. А дизайн.. Просто огонь. Эти формы кузова, короткое крыло и клюв, решётки вентиляции на задних форточках, обтекаемая форма нижней половины заднего бампера. Люблю эту машину.

@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын

От лукавого это все. Грамотно отстроить и сбалансировать машину не просто. Можно вбухать кучу денег, а результат получить хуже стока. 9ки не было, была 12ка. Амморты также бухали на отбой, кулиса такая же. Рулевое капец. Из тюнинга, поставил только распорку и усилитель рулевой рейки, убрал шайбы на касторе. БМВ не получилось, но рулевое стало адекватное. В передачи попадал без всякого тюнинга без сброса газа. Надо учиться переключаться, тем более, что короткая кулиса боковые ходы не убирает, усилие будет выше. Лучше поставить реактивную штангу на коробку, чтоб передачи не выбивало на кочках (я не ставил). Подвеска бухала, да и фиг с ним. В остальном вполне адекватно отрабатывала. Машину не мотало. Тормоза к перегреву не стойкие (на 9ке не знаю, 12ка тяжелее), но сейчас под камерами так не погоняешь. Была бы сейчас такая, добавил бы амортизаторы породистые (koni, etc) и хорошие шины. Можно с педалями помудрить, чтобы удобно было делать перегазовки и тормозить левой ногой.

@artem_shamsutdinov Жыл бұрын

самоблок+кастер+развал и 9ка превратилась в раллийный болид

@cantheysuffer Жыл бұрын

@@artem_shamsutdinov тоже на сток подвеске сделал развал -2, кастор тоже помог рушиться лучше. Это решил попробовать пока подрамник с рычагами не купил :)

@artem_shamsutdinov Жыл бұрын

@@cantheysuffer шайбы между между растяжкой и крабом все убери, кастер прибавится, офигеешь как поменяется рулежка, правда руль станет тяжелее, но зато как заворачивает! аж жопу заносит если резко повернешь. и на стандартных амортах сааз

@SerjeGT206 Жыл бұрын

Классный выпуск, Гена! Душевный. И посыл хороший раскрыт - такие машины вполне можно и нужно покупать, чтобы понять, каково это - быть автомобилистом, а не просто пассажиром современной навороченной техники с автопилотом.

@ProjectX55 Жыл бұрын

Девятос с коротким крылом и низкой панелью... Мажор) у меня постер такой был в 7 лет. Эххх

@wilfredajvengo3629 Жыл бұрын

200 тысяч рублей? За ЭТО вот?! 🐱🙈

@Stryoma Жыл бұрын

С мая 2004 по январь 2007 у меня был ваз 2102. Я проехал на нём 160000 км. На всю жизнь я сделал вывод: будь ты проклят, советский автопром!!! Я научился делать всё, т.к. зарабатывал немного на тот момент. Не лез только в мотор. Такого угнетения не пожелаешь никому.

@nastradamus9286 Жыл бұрын

Моя первая машина ваз 2109 1988 года выпуска. Много воды с тех пор утекло, но её я вспоминаю с теплотой. Машина вполне надежная и с простором для фантазии.

@sergeytitanic8035 Жыл бұрын

за подобранную музыку отдельное спасибо!!!

@oxygen8478 Жыл бұрын

200к за самару... До чего мы докатились

@Vagulja Жыл бұрын

Это ещё не дорого, но судя по тому что вижу - это её реальная цена

@artem_shamsutdinov Жыл бұрын

ещё и ржавую. даже не знаю тогда сколько стоит моя инжекторная без ржи на рамке лобового и порогах

@Vagulja Жыл бұрын

@@artem_shamsutdinov ни сколько не стоит. Эта машина короткое крыло если и не советского выпуска, то позднего российского. На низком салоне

@artem_shamsutdinov Жыл бұрын

@@Vagulja ценно состояние кузова, который на этой уже гниет. а салоны и крылья можно с другой нацепить. Салоны на авито до сих пор продают даже коричневые

@Vagulja Жыл бұрын

@@artem_shamsutdinov никому не нужен колхоз. В ней ценно именно то что она заводская такая.

@kinn9955 Жыл бұрын

Было очень приятно посмотреть видео про девятку, спасибо!

@user-st7gl1hu2t Жыл бұрын

Машина огонь, но я бы взял инжекторную...

@user-hr8om4ct3j 3 ай бұрын

Когда ьакая девятка 2м авто, и выехжаешь летом для души, и народ оборачивается, и включаются в догонялки, когда кого то ненароком обгогишь😂, то совсем нет ощущения, что на д нозавре едешь... И любая з/ч в любом городке в наличиии заоч маленькие дкньги!

@s.s.a.4148 Жыл бұрын

Как-то кореша на 9ке попали в аварию, "сломались" все 5 человек. Только в музей.

@ForrusDIY Жыл бұрын

Логан 1, Ланос, Карисма - пример иномарок за 200 тысяч

@user-jc8yx9xr4f Жыл бұрын

Хороший девятосик, если пряморастущие руки приложить, на выходе получится автомобиль не только не уступающий, но и в чем-то превосходящий современный бюджетный автопром.

@user-pm1sb2oi7j Жыл бұрын

Гена классный и душевный обзор , сделай ещё про ниву ))

@andreyspasenkov9175 Жыл бұрын

Вся родная Дзержинка в ролике - как на экскурсию сходил обзорную )

@13petreik66 5 ай бұрын

Кто исполняет этот кавер?

@user-wn8yw6vz7i Жыл бұрын

Подголовник бы поднять повыше ;)

@user-rt2rb5im4u Жыл бұрын

Спасибо за тёплый, душевный и приятный обзор, достойной этого автомобиля, который и сейчас актуален (с некоторыми настройками и доработками).

@alexsmetanin326 Жыл бұрын

Угол опережения зажигания и состав смеси нужно отстроить, есть только один нюанс найти человека который действительно умеет это делать в 2022 году ;) Была у меня 8 96 года ей было 18 лет со мной она была 3 года Тюнинг: калено 75.6 шатуны 2110 поршни тдмк со смешением пальца 2.5 мм, 84 мм объем получился 1.67, распредвал 2110 по лайту чуть шире фаза чуть выше подъем, 14 вентилируемые тормоза, асом (газомасло) прокомфорт в круг, треугольники iq raceing, 7 тысяч крутилась на 2 до 100 можно было разогнаться ;) первая машина болел ей

@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын

В "деревню" надо ехать.

@user-xr1b7.wn6l Жыл бұрын

На деревне до сих пор мычат на 9ку кивая гривой:)

@SeReGaGor18 Жыл бұрын

Очень ухоженный экземпляр.

@Exfire Жыл бұрын

Можно тест матиза?)

@robtechgames4379 Жыл бұрын

Спасибо за обзор, ждем роликов про мотивацию)

@TheKryu Жыл бұрын

Ностальгия, такая же была в 90, только 1.3. Валик нуждинский поставить и ещё немного напильником подработать и гарантированное первое место со светофора.

@phoneaccount6907 Жыл бұрын

А показать на что она способна с опытным водителем? Подрифтовать там, поланчить?

@KazanskyAlex Жыл бұрын

Обзор как всегда отдаёт ламповой няшностью )) Спасибо понастальгировал. Кстати в моей семье 2163 был около 20 лет. Сначала ездил на нём батя, потом я, потом дед. И в 20 летнем возрасте в удручающем состоянии деда его ещё умудрился продать ))

@johnnyjohnson2131 Жыл бұрын

Геннадий, а вы пробовали использовать для тренировок новичков симуляторы, такие как Dirt Rally 2.0 или Asseto corsa или тот же iRacing. Имеет ли смысл или все же это от лукавого?

@GenaBro_official Жыл бұрын

Не пробовал. Но смысл точно есть.

@johnnyjohnson2131 Жыл бұрын

Спасибо :)

@musicpanda1586 Жыл бұрын

Смотрел видео и чувствовал запах салона) А задние сиденья действительно абзац) но как-то и в троем ездили раньше

@user-zo1mv3lc8d Жыл бұрын

Раньше... Мы по юности на одном пассажирском сиденьи Москвича-сапожка ездили в 4-5 человек + водитель + в фургон до 15 человек набивалось. Знакомые пацаны в 3-дверной Ниве в 13 человек на дискотеку в соседнюю деревню катались. В девятке втроем сзади они ездили, бля...

@musicpanda1586 Жыл бұрын

@@user-zo1mv3lc8d ну не все такие хоббиты

@artemdonbassovich9360 Жыл бұрын

Ну вы правы 200к и живую иномарку не достать, ну в принципе это лучше авто для начинающих что то надо добавляет сам

@alexsmetanin326 Жыл бұрын

21083 one love, перед запуском нужно 2-3 раза нажать на газ чтоб ускорительный насос немного бенза в коллектор набрызгал если машина холодная.

@user-jv7gn3qv8r Жыл бұрын

и ещё , "подсос" на половину и выжать педаль сцепления (выключить сцепление) перед запуском.

@alexeybulatov8194 Жыл бұрын

что то далекое от гонок... но очень душевное и теплое видео. Приятно смотреть.

@avtokeys8159 Жыл бұрын

Купил Самару был в шоке, но через месяц влюбился, как так )) я заболел тазофилией

@iviv1940 Жыл бұрын

Не битая? В родной краске? Рыжики есть? Крабы целые?

@borzoiandi9339 Жыл бұрын

Геннадий, а чем Вы держите руль, когда обе руки в воздухе?) 3:11

@creepin_deth Жыл бұрын

Известно чем) Коленями, само собой.

@MAPA3MA Жыл бұрын

Когда учился на права - руль можно легко держать коленями - ноги всё равно упираются в руль и в педали

@deemore79 Жыл бұрын

Смотрел в 360p

@botbottom284 Жыл бұрын

Моя первая машина. Вишнёвая девятка на карбе, только длинное крыло и высокая ужасная панель, которую я потом поменял на низкую, оставив старую приборку (конечно же, козырёк от низкой панели пришлось подрезать)

@konskons74 Жыл бұрын

Помница, когда девятина стоила у нас 10 косарей зелени (ума не приложу почему, но цены были в долларах), она была желаннее, чем сейчас новый Лексус)

@kpytouo4ehb770 Жыл бұрын

Купил себе такую 9-ку с низкой панелью год назад в качестве первого авто за 40 тыщ рублей)) Отличная машина, но когда что то ломается стойкое желание продать))

@EQ-lq4wf Жыл бұрын

Эх ностальжи..:))) Первые карбовые 8ки и 9ки казались шустрее живее инжекторных, хотяя..

@creepin_deth Жыл бұрын

Потому что у карбов отклик на газ лучше, он почти мгновенный. В отличие от инжектора.

@user-nt7rs7rk3d Жыл бұрын

Почему нельзя поставить 100 лайков... НОСТАЛЬГИЯ... У меня был ВАЗ 21- 08 1994гв на карбюраторе...

@user-bc4px5cg2u Жыл бұрын

Ну вот, уже продают А я так надеялся увидеть слалом на скорости по сухому на ней...((

@Velikain Жыл бұрын

У меня карбовая девятка 97 года, у нее отклик на газ более адекватный чем у е-газа придурочного. Просто ногу кладешь на педаль, и она уже откликается. Хоть переделывай датсун на механический дроссель после этого.

@intelsportru Жыл бұрын

У меня была реэкспортная с высокой панелью. Там есть тахометр!

@user-hr8om4ct3j 3 ай бұрын

А отбивает амморты т к они сдохли😂

@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын

Автомобиль призван экономить время. У нас ДОП (кроме платников) оптимизированы под "Жигули". Смысл иномарок в комфорте, надёжности и пассивной безопасности, а быстрее "Жигулей" на них не доехать. Вывод: вполне актуальный автомобиль даже в стоке, если в хорошем состоянии.

@danger566 Жыл бұрын

Была первая машина 9 вишня))) ох и отжигали мы на ней, то были шашки нулевых и камер столько небыло🤣👍

@uuger Жыл бұрын

Эх, мой первый авто, 21083 1991 года, короткое крыло, низкая панель, реэкспорт из Бельгии. Продал на третьем круге пятизначного одометра. Да, приходилось чинить, но делал всё на совесть и никогда не было такого, что везли на эвакуаторе или тросе - до дома довозила всегда.

@danger566 Жыл бұрын

Гена вот интересно вы как человек с таким опытом вождения, позволяете себе иногда шашки по городу? Или все гонки только на треке😄

@phoneaccount6907 Жыл бұрын

Зачем? Приятней вальяжно ехать на высоком дизельном кроссовере, а не суетить между рядов ... Даже у чемпиона формулы один для города Мерседес МЛ

@user-es8zs6xu9h Жыл бұрын

За 200 и иномарку можно взять причём тоже ретро, если постараться поискать в регионах...

@Vagulja Жыл бұрын

Геннадий, это уже не ежедневная машина, её банально жалко. Классический янгтаймер

@fimiskar4932 Жыл бұрын

Ну при определенных доработках (не сильно глубоких) вполне можно ездить. Опять же не на такой высоте подвески. С карбюратором похимичить, может выхлоп другой сделать, чуть с головой блока поработать при желании . Ну и с виду и под капотом разницы почти не будет. В салоне чуть меньше руль поставить (типо того же Nardi кожаного). Единственное да без гура немного тяжко и там уже либо как-то его колхозить, либо менять рейку на более современную уже с эуром

@Vagulja Жыл бұрын

@@fimiskar4932 тогда проще купить позднюю четырку и кинуть морду старого образца. А я же говорю о конкретной машине.

@cantheysuffer Жыл бұрын

@@fimiskar4932 у меня 09 89-го года. И никакой гур мне не нужен, ибо весь смак ранних машин в их аутентичности. Нехер колхозить машину. Мотор доработать можно, подвеску пониже и пожёстче поставить, подрамник с рычагами треугольными поставить. Просто доработать технически, но суть оставить.

@fimiskar4932 Жыл бұрын

@@Vagulja ну если прям в стоке полном, то да это чисто в выходной прохватить

@fimiskar4932 Жыл бұрын

@@cantheysuffer У меня 2105 82 года, 1,6 карбюратор с кучей ранних вещей. Все максимально к стоку оставляю. На ней предыдущим владельцем мотор немного доработан и она была дропнута (максимально неграмотно в отличие от мотора))). В общем почти доделал техничку, поднял ее с зажения из серии - 90мм с адскими разварками ( теперь конфиг подвески сток пружины - 1 виток спереди, - 1,5 сзади, аморты технорессор - 30 (в пути), усиленные тяги, что к мосту идут, регулируемая панара. Рычаги, выворот, редуктор - сток). Был оч сильно удивлён когда сел проехаться у друга на ней. Все такое живое, механическое, отклик на газ мгновенный, едет бодро довольно. Ну и через месяц он решил ее продать, вот взял себе, занимаюсь)

@user-dh1dl2mc1y Жыл бұрын

брать нужно было роторную....

@irinamoiseeva6487 Жыл бұрын

Входить в правый поворот с левым поворотником - это по-пацански))))

@AleksandrHalas Жыл бұрын

Никакущие это в ЗАЗ ТАВРИЯ

@artem_shamsutdinov Жыл бұрын

жесть, я даже не знал про прикол с сиденьем, думал у меня спина скривилась - посадка как у быка с наклоном в сторону рычага кпп, хотя привычки держать руку на рычаге нет.

@Recursive.Dreams Жыл бұрын

85 тысяч пробега легко могут быть и 385 тысяч и 985 тысяч😁 А про место сзади, я вспомнил как меня 5 минут везли на заднем сиденье ауди тт рс, вот там ад🤦

@odinrossi3353 Жыл бұрын

За 200к можно живую восьмидесятку или сотку взять)

@user-pq7yb7mu2u Жыл бұрын

Да...уж 200тыс...а тойота 90-х годов не лучше ли вариант?...там много моделей есть что поискать и взять...

@forsago52 Жыл бұрын

Помыл машину, а в следующем кадре машина грязная.

@T16R0N Жыл бұрын

Это не тот ли двигатель, который помогали доводить инженеры Proshe в качестве ретрибуции за их участие в ВОВ на стороне фашистов?

@sanyambafeo2491 Жыл бұрын

Вы брат Дмитрия Пучкова?

@GenaBro_official Жыл бұрын

Нет

@gayratotamurodov9641 Жыл бұрын

@@GenaBro_official Здравствуйте уважаемый как бы меня свами свезатса

@yuliybeilin5038 Жыл бұрын

+++🤗🤗👍🏻

@s_svyrydenko Жыл бұрын

Ще трохи і ці машини доведеться ставити у музеях)

@andreus5676 Жыл бұрын

Очень странный обзор 🤔

@SSRstudio Жыл бұрын

машина конечно максимально небезопасная для каждодневной езды даже по меркам 15-20ти летней давности

@MAPA3MA Жыл бұрын

Фигасе винтаж 🙄 но у меня во дворе таких пара стоит ржавые правда вообще в хлам

@Alksnin Жыл бұрын

А зачем автомобилю тахометр? Вот как например объяснить это девушке?

@artem_shamsutdinov Жыл бұрын

газуешь, а стрелочка бесится, прикольно, да?

@user-wo8uh6he9p Жыл бұрын

Затем же, зачем стиралке крутилка с выбором скорости отжима)

@irinamoiseeva6487 Жыл бұрын

@@artem_shamsutdinov, а на автомате как прикольно! Газуешь, а стрелочка то туда, то сюда)))

@IvanBruev Жыл бұрын

В моем детстве и юношества у нас была ВАЗ-21099 с "низкой панелью" и соответственно без тахометра. Как же меня бесил тот факт, что на нашей машине с "механикой", где реально тахометр нужен, его для удешевления не было, а на иномарках с "автоматами", где он в принципе нужен для красоты, он всегда был...

@MAPA3MA Жыл бұрын

Тахометр намекает на то, что двигатель крутится 😂 этого будет достаточно

@madzhitoff Жыл бұрын

Подозрительный ролик. Сейчас хлынет толпа людей, жаждущих купить эту девятку за 200 тыс. Ведь им "повезло" и на автомобиле "практически нет" ржавчины.