Вебинар. Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254.
Рет қаралды 6,480
3 жыл бұрынУстройство и работа КВТ № 254 при всех режимах управления тормозами.
@KGB_watch_you 27 күн бұрын
Эххх, у меня этого в тесте не будет, ведь я не железнодорожник) Но за лекцию спасибо, уважаемый преподаватель! Весьма познавательно.
@bosstik7239 2 жыл бұрын
Спасибо за видосы
@user-qx8db8yv4l 2 жыл бұрын
И Вам Спасибо за добрые слова.
@Kanat_IBRAEV8 2 жыл бұрын
👍
@user-qx8db8yv4l Жыл бұрын
Спасибо!
@bambasterunit 2 жыл бұрын
Здравствуйте, не отпускают тормоза при отпуске 254 квт. Действия по выходу из положения пожалуйста не расскажете? На одной секции и на обеих. Про оба случая слышал за последний месяц у нас по стране. Заранее спасибо.
@user-qx8db8yv4l Жыл бұрын
Чтобы ответить на ваш вопрос, надо знать какой локомотив? Какая температура воздуха была? Что перед отпуском делал машинист (касаемо управления тормозами)?
@bambasterunit Жыл бұрын
@@user-qx8db8yv4l ВЛ80С, мне кажется обманывают они. Летом проследовал промежуточную станцию, не знаю тормозил или нет, но типа свой начал тупо наполняться. 1е положение 254, давало результат по отпуску только 1и4 тележки, а 2и3 шток как был, так и держался. Как я понимаю, 1я секция зависит от 254, а вторая от повторителя и не отпускала бы вторая секция. И ещё вопрос: воздухораспределитель ведомой секции обязательно переключать режим с гружённого на порожний? Или при управлении с ведущей кабины, на ведомой режим ВР не имеет значения? А то мнения людей в этом расходятся
@Maks-rb3gm 2 жыл бұрын
Здравствуйте, а у вас есть дипломная работа по этой теме?
@user-qx8db8yv4l Жыл бұрын
Здравствуйте! Нет. Дипломами не занимаюсь.
@leei-ur8mf 2 жыл бұрын
Здравствуйте! можно обратиться к вам на почту с вопросом по теме?
@user-qx8db8yv4l 2 жыл бұрын
Конечно можно, обращайтесь.
Gufee.medalin
Рет қаралды 9 МЛН
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 70 МЛН
Автотормоза и прочее.
Рет қаралды 1,8 М.