Проверка крана машиниста

Рет қаралды 19,907

Иван Электровозник

4 жыл бұрын

Как правильно проверять кран машиниста.

Пікірлер: 52

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Уже вижу, что возникают вопросы к видео и сам вижу свои недочёты. Поэтому прошу в комментариях оставить все свои замечания, всем от этого будет только польза.

@user-pf5pe1ok1c 3 жыл бұрын

молодец класное видео

@romich_rzduz 7 ай бұрын

Так вы же в момент проверки плотности НМ, открыли комбинированный кран и часть воздуха из напорной, убежала в ТМ. Ну так конечно, проверка будет с несоответствием.

@Plombirrr_59 4 жыл бұрын

Все просто и доходчиво 👍 интересно посмотреть видео при заезде под состав и проба тормозов как сп так и полной.

@Plombirrr_59 4 жыл бұрын

И ещё) интересный бывает загиб у машинистов которые в дальнейшем теряются, особенно молодой тчм, оставление позиции тормозной рукоятки на одной из позиций ОП, если не затруднит, расскажи, что будет в этом случаи со схемой

@user-cw3dy4zs6x 5 ай бұрын

Нам автоматчикам очень важно чтобы все машинисты умели правильно проверять👍👍👍

@user-bp8cs1lf8c 4 жыл бұрын

Иван, спасибо большое за ваши видео!!! Все наглядно и понятно! 👍🏻 👍🏻 👍🏻

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Сергей Багизов рад стараться😊

@user-yf4hs9nr3y Жыл бұрын

Главное простым и понятным языком всё сказано и показано Спасибо

@airbus157 Жыл бұрын

кран машиниста состоит из 5 частей. верхней золотниковой, средней зеркало золотника, нижней уравнительной, редуктора и стаблизатора. я так думаю ИВАН ДЖАН. ПРИВЕТ ИЗ БАКУ

@arsmm_arsmm 3 жыл бұрын

Это ВЛ11, да? Я недавно был в списаном ВЛ10-597( Это была последняя хроника, как его называли - "Электровоз легенда" ((( У него были ещё старые буферные фонари( Эххз помянем, если хотите, можете посмотреть! Я кстати подписался, очень интересный канал!)

@dk637 2 жыл бұрын

У вас по местной инструкции сам кран 394 не продувается 3х кратным перемещением ручки в Vl положение?

@Ivan_80_lvl 2 жыл бұрын

Да сейчас этого нигде не требуют. Сейчас вообще проверку крана упростили донельзя, всё ради того, чтоб уложиться в ПЗВ

@user-vm9yr9mi1o 3 жыл бұрын

Плотность ПМ замеряется с 8 до 7.8, проверка на взаимодействие с вр делается на равнинном и груженом режиме, а если есть КОТ, то горный груженый, и разрядка не 0.9

@POMA316000 3 жыл бұрын

спаисбо

@airbus157 Жыл бұрын

ИВАН ПРИВЕТ. КАК ДЕЛА? ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО ВЫ ПЕРЕСТАЛИ СНИМАТЬ ВИДЕО

@user-mv1ml6iv6m 4 жыл бұрын

А что после продувки ТМ и НМ продувать кран трехкратной постановкой ркм из 1 в 6 разве не нужно?

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Николай Голубцов справедливое замечание. Да, действительно нужно. При чем, это же всегда делается, а тут почему-то забыл. Всё-таки подобные вещи, как записи видео, отвлекают от основной работы, поэтому заниматься подобными вещами я не рекомендую

@user-mv1ml6iv6m 4 жыл бұрын

👍👍👍👍 🙂🙂🙂🙂

@user-lf4js5ij5i 3 жыл бұрын

А как можно увидеть уход колодок после 5 минут, если затянут ручной тормоз?

@Ivan_80_lvl 3 жыл бұрын

Ручной тормоз действует только на одной тележке. На ней можно и потом посмотреть. Или же закрепить башмаками

@airbus157 Жыл бұрын

ЗАВЫШАЕМ ДО 6.5-6.8 ЗАМЕРЯЕМ НА 6.0-5.8 Я ТАК ДУМАЮ ИВАН ДЖАН

@airbus157 2 жыл бұрын

снимите пожалуйста видео как выводить контакторы пкд пкг пкр

@user-bd6ih3iv9x Жыл бұрын

А очередность проверок играет роль, или нет?

@kosolobik 3 жыл бұрын

Преведъ, пидскажи, для чего и в каких случаях применяется первое (нефиксированное) положение локомотивного крана КВТ усл № 254 отпуск ступенями тормоза локомотива при заторможенном поезде?

@Ivan_80_lvl 3 жыл бұрын

КОСОЛОБИКЪ на ВЛ-11 да и вообще почти на всех многосекционных локомотивах (а может и вообще на всех) это положение не работает, вместо него применяется отдельный отпускной клапан. А вообще оно предназначено для отпуска тормоза локомотива при заторможенном поезде. Камера 0,3 позволяет произвести ступенчатый отпуск. Но вот по опыту не знаю, в какой ситуации это бы так сильно пригодилось.

@kosolobik 3 жыл бұрын

@@Ivan_80_lvl понятно, видимо, это работает токмо на ВЛ10У, 2ТЭ116, а на более современных машинах стоит кнопка ОТПУСКЪ

@KlaaS-mx8gq 4 жыл бұрын

Ваня а проходимость блокировки 367?

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Виталий Бородин по проходимостям блокировки и крана нужно будет снять отдельное видео. В этом я затронул эту тему, но так и не развил. Не та обстановка была.

@user-rz5xk8qr9t 3 жыл бұрын

это на какой дороге такие проверки делаются,во первых при продувке тм в первое не ставиться,во вторых взаимодействие вр с краном без 5 минутной выдержки

@t.t.a.t.8160 Жыл бұрын

Обратный клапан в средней части находится

@denissushilov6212 3 жыл бұрын

6:20 эмульсия

@valera470 2 жыл бұрын

А эта проверка согласно 151 инструкции?

@Ivan_80_lvl 2 жыл бұрын

Уже нет

@valera470 Жыл бұрын

@@Ivan_80_lvl Вот бы сейчас как по новому проверяют сделать.

@user-db1yf6hd9d 2 жыл бұрын

Умный, после угла в ур разрядка есть! В тм нет! Ехать можно?

@KlaaS-mx8gq 4 жыл бұрын

Все вроде верно, но показывал бы как можно комбинировать проверки, а то сам знаешь накладное время!

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Виталий Бородин уложиться в накладное нереально, все это понимают. И все поступают исходя из реалий. Я же ставлю себе задачу показать, как надо по инструкциям. А там уже решать вам. Вы и сами всё знаете. Ну и если есть какие фишки чисто свои или подсмотренные, тоже покажу

@user-pg6gh9hd3g Жыл бұрын

Автор. Вот на видео косяки у тебя за косяками. Во первых. Продувка напорной путем трехкратного открытия с нерабочей кабины потом со стороны установленной блокировки. Таким же Макаром и тормозную. А почему разница есть да потому что какашки все из нм у тебя попадет через кран в ТМ. Второе. Вы начали проверять все фигню с незаряженный ТМ и вр 483. Сколько минут заряжается 483? Вопрос к вам

@user-th4te1xx6z 10 ай бұрын

5 минут

@user-zi5zd6qp4n 3 ай бұрын

Это вообше что???

@user-pt9ev3fm4x 3 жыл бұрын

зачем зарепять ручником

@Ivan_80_lvl 3 жыл бұрын

дмитрий дмитрев чтоб не укатиться, когда тормоза на отпуск проверять будешь

@user-gr2mi6oi4r 4 жыл бұрын

А разве торможение с выдержкой 5 минут делается не для того чтоб в течении этого времени тормоза не отпускали. И помощник идет по тормозам по истечении 5 минут? Т.е отпускать тормоза через 7 минут (2 м. на проход помощника) В ТЧ2 нас постоянно за это дрючили

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Андрей Жук да это так. Можно докопаться, что мол, проверять срабатывание нужно через пять минут. То же самое и с отпуском. Но одно дело - определять срабатывание каждого ВР и ТЦ, и другое убедиться в этом по приборам. В инструкциях об этом ничего не сказано. Кто как трактует

@user-gr2mi6oi4r 4 жыл бұрын

@@Ivan_80_lvl пока КЛУБы массово не пошли и расшифровка дома, прокатывает. Потом сложнее булет

@Ivan_80_lvl 4 жыл бұрын

Андрей Жук согласен полностью. Уже проходил через это

@user-gw2rz8cj5n 2 жыл бұрын

Какой страшный электровоз.

@cyxarik5154 8 ай бұрын

Зря вы так, может с виду не казист, но душа есть, столько ходят уже

@user-pg6gh9hd3g Жыл бұрын

Далее вы поставили блокировку в поездное положение у вас зарядилась ТМ а вы продолжаете нам показывать как надо замерять плотность в нм. Короче автор по схемам вопросов к вам нет. А вот тормоза почитать надо и не раз