Украина метал пластелин изза этого рама гуляет..нет жёсткости вот и тяжело едит

Диаметром колёс тоже 28 дюймов, компоновка как у ХВЗ.

Еще делают одноразовый "метчик" из какой-нибудь китайской каретки. Т.к. метчики показанные в видео даже у ремонтных мастерских не окупаются. Что уж говорить про разовую работу )

ни одна дешевая картриджная каретка не сравниться по сопротивлению качения с насыпной, это тоже нужно иметь в виду (покрутите в руках вал каретки картирдной и поучуствуете сопротивление). для фикса, шоссе и туризма где потерь на сопротивлений быть не должно такие каретки не подходят. сейчас можно дешевые разборные картриджные каретки переводить на керамику, кручше промов и насыпи они.

покрутил - отлично крутится. без люфтов, в отличии от старых насыпных.

Иван Иванович. Давайте дружно кататься на советских драндулетах с родными запчастями, они же годами не ломаются! Нафиг буржуйские детали, от дьявола это)) А серьёзно - что плохого в уплотнениях подшипников и смазке в них? При езде вообще не заметишь...

Украина всегда был велосипед дерьмом тяжёлые с пластилиновые рамы

Эта проблема с нестандартной резьбой ток на велосипедах украина.

На озоне брал т Н ремонтная каретка, с конусной посадкой само зажимная сквозная под квадрат.

Почитайте сайт кроковод, там многое узнаете, например что рамы бывают мягкие и жёсткие, и например на велосипед украину нужно ставить широкие мягкие одинарные обода, двойные не подходят кроме низкопрофильных и широких.

Собратной стороны положить гайку

Конечно есть...На 28 колеса резьбовая,дюймовая...Хоть ригидная,хоть аммортизационная...

еше и заикается

Да не нужны там мечики и прогонять что либо...пластелиновые украины коретка закручивается спокойно

Они дорогие до пизды около 40-50т. рублей

Если у вас украина выкинте её...дермише ешё то...если другой советский вел то современная коретка закручивается спокойно

Мы тут даже памятку сделали, вот здесь внизу velobig.ru/NewWarranty.shtml

👍✌️👌

на рынке есть под насыпь и под прома. лучше взять под прома и поставить туда керамические подшипники с али, космос будет

Колёса от стелса на двойных алюминевых ободах и втулка червячного типа самое надёжное.

Можно без мечика.так закручивать коретку..метал велосипедов украина пластелин резьба перережится кореткой.

у нас velobig.ru

а есть выбор?...передние колёса на дорожных велосипедах по умолчанию 32 спицы в 2 креста...умника включил, чтобы у лохов авторитет поднять?)))

Если нет каретки на "Минск" , ждать долго а ездить хочется, тогда можно поставить 203 радиальные подшипники. Только немножко доработать ось, снять на токарном станке галтели, что бы плотнее подшипники прилегли.Такие "обточенные" ось под подшипники сейчас продаются. Пара подшипников с осью стают идеально. Просто запресовал их в каретку и все. Подшипники можно поставить б\у. Ходят они причем ещё достаточно долго

Вова Яцковський нет резьбы тогда подшипники набей и все ну или ПРОШЕ другую раму купить

...А какие подшипники нужно влупить скажите пожалуйста...902???

С украиной совет ток один выбросить.найти чтот получше например аист или урал.

Там соединение труб не сваркой как у современных велосипедов где и может образоваться трещина а на толстых фланцах мире сваркой а пайкой с серебряной присадкой , такая рама вечная и случаев трещин на ней не бывает .

@@user-puser-eee ого. У меня раз треснула была рама. Выходит велик был перестроечной халтурой.

Украины ломаются очень быстро.

@@user-tw8xt6fy5e у меня какая-то другая фирма была.

4.500 рубл

Ахахх, дороже всего велосипеда! )

@@user-ky9dg4hl6e Где можно купить конкретно ?

@@augustsextilis вру. 20к стоит. лучше просто нарезать резьбу в сервисе.

у советских рамах швейцарский стандарт резьбы!

@@user-gi6zr6gj1z Проблемы с резьбой ток на украине.

Рама из трубопроводной трубы на этих великах

@@18D85A4 что-то не видно даже ржавчины у ХВЗ старт-шоссе, коих я повидал не один десяток, годов ещё 70х выпуска, даже брошенные в лесу рамы не ржавеют. И ща у меня такой, с планетаркой, с цепью из нержавейки, переделанный под двойные обода и новую систему с шатунами и контактами - от ценителя советского велопрома перешел в наследство, притом у него и карбон и чё хочешь целая коллекция была, а этот любил больше остальных

​@@18D85A4 у меня был на трубках трековый, последнего выпуска дето 93 года, уже на шестигранниках с завода... кто пробовал из спортсменов шоссеров, говорят в горку идёт легче чем заряженные байки в несколько косарей евро. Я им пользовался больше для тусовок, так как в одной руке мог носить и мало место занимал, думал покатаю пока не придётся менять трубку, шины свои фирменные.. в итоге 2 года на нём тусил до первого прокола, покры не стёрлись, просто начал недели за 2 травить воздух и отдал его ХВЗ фанату, который в аварии свой вел в хлам ушатал, чувак 50+ лет, был очень рад встретить такой раритет. Ну а сча у меня самого целая коллекция ХВЗ, в идеале все. Первый свой вел на котором начал катать , спорт 1972 года выпуска, не отдам ни за какие деньги, я с него лет 5 вообще не злазил, перевозил 75 кг цемента на нём и просто катит от души, попадал на нём в аварию, понуло ось педали толщиной с мезинец, от удара загудел подо мной как струна, но ничего не сломалось - в том числе и я, даже 8ка на колесе сама выгнулась, только педаль пришлось отгибать самому, трубок 1.5 метра взял рычаг и вернул и исходное состояние. Единственное тогда от удара отлетело зеркало с руля и насос, я их не стал подымать, был в шоке и боялся даже на обочину дороги выходить, но после таких передряк мы стали с ХВЗ спорт друзья навечно. Я не знаю надежнее техники.

@@maxim26081982 чел хвз не делали трековые рамы, у них были только шоссейники. У меня стартон москва 80 и на нем даже хром ржаветь начал, плюс перья и вилка кривые были. Норм велики делали только цктб с импортными трубами.

@@maxim26081982 Хвз и не будут ржаветь потому что из пластелина

В ХВЗ 902 подшипники...203 в Аисте...

@@user-oh5wx1yu2z понял. А Forward Dortmund 2.0? Просто у стелс 20" рамы (или 20,5 и 21,5 если 360-ые) а 19 есть, но с 26-мы колёсами. У Forward 19-ая и крепления под бутылку. Вроде и каретка понадёжнее в стоке.

Согласен, вся эта ностальгия по советскому барахлу очень смешно (для меня) выглядит, когда каретка будет шимано, например, а не на клиньях насыпная ) Вот где настоящая то ностальгия )) Помню мне дорожный достался, Десна, так один шатун был сваркой заварен, так он задолбал предыдущего хозяина разбираться ))) Сейчас так уже никто не делает ))

Почему это рама на Украине ХВЗ "ппц" ? Когда это вообще самая лучшая вечная неубиваемая рама , соединение не электросваркой как на современных велосипедах где с годами и образуются трещины от усталости металла а на толстых фланцах и не сваркой а пайкой с серебряной присадкой, вдобавок сама рама изнутри грунтована специальным покрытием способом полного окунания . Прочнее чем рама ХВЗ нет ни одной рамы - мешок картошки или пассажир на неё не проблема , эксплуатация по 50 - 70 и более лет не срок !

@@user-puser-eee На ММВЗ наверно рамы крепче,не видел ни одного с кривой верхней трубой

@@vadim8851 не видел потому что ММВЗ осталось очень мало, было бы их много - стало бы заметнее. У ХВЗ Украина стальные обода и те двойные .

@@user-puser-eee ну это загнул епстессно. Рамы старых ЗиСов и ПВЗ фору в сто очков дадут Украине. Мой ЗиС 110 Прогресс 1949 гв хоть и прожил тяжелую жизнь но бодрый. Врезался нехило однажды в таз,ничего не погнулось,у меня к счастью. Из всех свежаков руль и седло от Десны 1982гв и резина 1993 гв от Украины. Все остальное родное в идеале от регулярной чистки и смазки. И заметь это при эталонной загрузке вела в 135кг. А мешок картошки с седоком выдерживала влет и пластилиновая Десна 82г.

До европы украине как до китая раком.

Есле хвз то да ешё тот пластелиновое говно..остальные очень даже надёжные.