И всё таки нет ничего круче, чем обкатать именно НОВЫЙ и свой байк! Это же непередаваемые ощущения! Всем добра!

Грамотная самоизоляция! Сам остаешься дома и нам помогаешь не скучать. Респект, Макс!

Дотронулся до покрыхи, обработал руки. Продолжил трогать покрышку😁

Обязательно нужно проверять внутреннее состояние рамы распилив её вдоль на 2 половины!!!

Чак Норрис проверяет отскок и динамику на ригидной вилке)

нет Макс,не могу согласится со всем,что сказал. первое: всё-же нужно смотреть на раму,а именно,на узлы сварки перьев,стакана,подсидела. с трещиной в раме,осмотр навесного далее,не имеет никакого значения. второе: цепь-какая бы она чистая (напарафининая) не была.есть волшебный ключик,который покажет износ цепи (да-да,когда я выбираю байк,хожу на встреча с таким ключиком) попутно,обрати внимание на касету и износ зубов. цепь и касета скажут о многом. третье:приподними и крутни колёсики,проверь "яйца" и "восьмёрки" а заодно и проверь закусы на втулках. "убитые" колёса,это значит,хорошие недолёты и приземление в "плоскач". ремонт и протяжка колёс,повод скинуть цену. четвёртое: виль,анодировка там,отскок,локаут,компресия. ну а далее: согласен с тобой,смотрим внешку,мелкие коцки,навесное и прочее. не забываем спросить продавца о документах на байк. по такому принципу,покупал свой третий б/у старк.дай бог,третий год катит и катить будет. с днюхой!!! не болей!!!

Резину могли сменить и из за бокового пореза, а не обязательно из за износа. Часто, спереди ставят покрышку с другим протектором специально.

Максон, долбани ка, пожалуйста, видос про то, как и чем желательно мыть свой агрегат, что бы не затронуть жизненно важный окрас "рамочки", всеми нами любимой, и не повредить святое - трансмиссию! С уважением и подобострастием хотели бы мы сообщить о желании своём!) Думаю поддержат ребята.

"Вкус холодной войны".......мммммм, обожаю........WAR FOR WAR!!!!

Видео полезное для новичков, спасибо что снимаешь для нас👍👍👍😊😊😊

Спасибо! Годный контент, надо себе все заранее выписать, хоть я и навряд ли буду покупать БУ. Но пригодится.

ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО! СПАСИБО ДРУЖИЩЕ!

Класс,очень поможет видео при покупке👍

С Днюхой тебя, Макс! Главное пожелание - здоровья, а всё остальное приложится :)

Классный видос!

Недавно только с Лёхой, лисапед выбирали, вышло продолжение? Тогда самоизолируемся в гараже со своим велом и посмотрим видос!

СПАСИБО, теперь если буду продавать велик, постараюсь спрятать все минусы!

Молодец! Развлечение хоть какое!

Наконец-то годный контент

На счет "путешествия" резины на ободе, тоже самое было на континенталях рейс кинг стареньких, решил проблему промазыванием борта жидкой канифолью, и все норм стало

Хорошие акценты. Спасибо!)

Макс-рептилоид! Плавник в гараже хранит! ;)

Спасибо за видео)

Хороший и грамотный разбор велосипеда

Эх, где же ты был пол года назад, когда я я брал мой без знаний. Повезло, что хозяин был крутой)

На счет расположения соска, не всегда верно. Бывает просто криво забортовано или недокачал колесо(спустило в дороге), потому чуть провернуло.

я бы сперва: 1) проверил целостность рамы (особенно в местах соединения труб - кареточный, рулевой стакан, швы на перьях в районе подседела и дропаутов) 2) затем если тормоз ободной - износ обода, а также места посадки спиц, не порван ли обод при перетяжке 3) состояние (износ) звёзд передних и задних (особенно алюминиевых) 4) проверить работу манеток , переклюков , а также положение заднего переключателя на петухе относительно кассеты или трещотки 5) накат колес (накат подшипников во втулке) 6) ровность обода, натяжение спиц и наличие всех спиц важно (если хотите на нем уехать, нет желания крутить дома ниппеля или отдавать на перетяжку) 7) проверит накат каретки (свободное ли вращение и желательно со скинутой цепью) Если всё гут, то с 90% уверенность можно брать! остальные нюансы это мелочи жизни которые можно решить при помощи видосов на Ютубе)

С Днем Рождения!!!! Здоровья, гармонии и творческих успехов!!!

Ты крут. По сравнению с другими в ютюбе.)) Лайк.!!!

спасибо Макс.Давай больше контента

Макс здарова, спасибо за видос ! А по чем вел будеш продавать ?

Как правило следует смотреть на трансмиссию, о коей не было сказано, ее замена может сильно ударить по карману уже после покупки велосипеда, износ звезд в частности. Так же состояние самих переключателей.

Gt Aggressor 7 лет прожила за 10тыщ. В эксплуатации был с марта по ноябрь 6 лет подряд, не чистился, втулку заднюю менял только один раз( родная сломалась от усталости), задняя покрышка стёрлась до слика, в ТО был пару раз.

Интересный видос !

Привет. Подскажи пожалуйста. сам езжу на merida big nine 800 очень доволен. Хочу взять гревел и тоже выбор пал на salex 600. Доволен велосипедом? Есть какие недочёты?

В следующем видео озвучь имя гаражного общества и номер гаража, где находятся такие крутые байки. Думаю, некоторым твоим подписчикам и гостям канала будет интересна эта информация )))

можно смотреть на состояние спиц, новые спицы могут быть немного другого цвета, если в колесе заменены несколько спиц то есть вероятность что это усталость металла и колеса потребуют и дальнейшей замены остальных спиц или колес целиком. износ цепи и трещотки если цепь проскакивает на усиленном педалировании. проверить целостность основных болтов чтобы не слизано было и выкручивалось ключем и вообще наличие болтов что все закреплено как должно. Тормозные диски могут со временем потерять ровную форму и шаркать об колодки. Покрутить систему со снятой цепью и прислушаться как там каретка жива ли. По трансмиссии закидывается ли цепь в крайние звезды сзадним переключателем, не трется ли об передний переключатель, хотя в недорогих моделях может терется на самой нижней передаче. Рулевая колонка - приподняв переднее колесо оно должно завалисть на сторону под действием собственного веса при этом штырь вилки не должен иметь люфта внутри рамы, достаточно немного подергать на вилку вперед-назад придерживая за раму. Ну и конечно надо прислушиваться на ходу, в идеале никаких посторонних звуков не должно быть.

Макс, по чём келлис выставлять собираешься?

Нужно создать услугу ,,подбор вело,, 🤗

Супер инструкция!!!

С наступающим. Не хватает мигающей гирлянды намотаной на раму. =)

Все же решил купить себе новый байк. Бу оно и в Африке бу. Нет ничего лучше, чем новая техника. А видео очень информативное, спасибо, Макс.

Даааа, конечно. На самом деле ОЧЕНЬ ТУПОЕ видео. На бу великах, чаще всего резина в щи. Но это не проблема, её можно поменять. На счёт седла то же самое, его можно легко заметить. И это даже нужно делать, чтобы подобрать его для вас. Но вот лопнувшие швы на раме или ржавчину где-либо ты уже не заменишь. Да, у вела может быть большой пробег, НО нам нужно его состояние и сколько он ещё проедет, а не сколько уже проехал🤦‍♂️.

ураааааа новое видео

Ооо новый видос

Ну вообще состояние лкп зависит от эксплуатации и качества самого лкп. У меня велику corto fc-526 чуть больше года, на нем просто передними тросиками протерло краску до металла, а например у stark peloton 13 года, проблемы по лкп появились буквально в конце прошлого года. Даже делая скидку на то что зимой на шоссейнике не покатать, то и на корто я катаю только в меж сезонье, когда уже никак на сликах и зиму. Резину так же могли поменять не прямо перед продажей, но за некоторый срок до этого, а если человек мало катает то и вообще фиг определишь. Я опять таки на корто, на заднем колесе уже третью покрышку купил, на переднем до сих пор стоковая.

У меня резина 2003 года стоит на 1 из великов, в ней несколько дырочек размером в 1 см, корд порвался, но она еще жива)

С днём рождения Макс! Веселой гаражной вечеринки)

Подскажите пожалуйста. Хочу купить новый велик. Незнаю какой лучше взять просто спортивный или горный? По горам я кататься не собираюсь, но люблю по внедорожью. Там где я катаюсь там есть и подъемы. Что скажете?!

Макс, подскажи на каком сайте можно продать/купить качественные бу велики. Я у вас купил Cube Attention 27,5 в 2019 г. Хочу перейти на 29''. Продать в моем населенном пункте просто нереально (живу в поселке)

Подскажите, ну никак не могу определиться с длиной лапки на задний переключатель. Меняю старую трансмиссию 3х8 на новую 1х10. Спереди 36Т, кассета 11-36. Переключатель беру shimano xt rd-m786. Подскажите какую длину лапки выбрать? :)

Я бы еще добавил то, что желательно наличие чека и паспорта на велик. Два года назад покупал форвард 2009 года, у продавца даже документы на него сохранились, прикольно)

Резина это расходники. Резину можно старую, но годную для торговли можно поставить с другого велосипеда, сам лично так делаю когда собираю, реставрирую, сляпываю )) велосипеды на продажу. Лично сейчас мало катаюсь, не больше 10 000 за сезон, с учетом что часто по дорогам где камни и скалы, так у меня Бонтрагеры третий сезон и им не дашь минимум 30 000, только боковые царапины говорят что резина видала кашмары. У втулок ступенчатость может означать кирдык конусам или подшибникам, или может просто конуса слишком зажаты. Краска на раме над передним колесом скажет как часто гоняли по бездорожью, краска на раме под цепью согласен говорит о прыжках и не ровной дороге. Задняя резина говорит как часто ее насиловали в торможении и ускорении. Нажимаем передний тормоз и слегка качаем вперед назад велосипед, говорит о состоянии вилки и подшибников руля, если вилка закусывает, но не шатается значит просит ревизии и будет служить дальше. Если колеса на конусах, тех кто знает, проверяем кто их настраивал, чайник или опытный. Что от меня, если нравиться рама и колеса, проверяем на трещины и сварку, прокатились, если при нагрузке на пидали цепь не проскальзывает, все переключается как часы, не скрипят тормоза, тогда забираем, потому что кроме рамы, ободов, рудя и подседела все остальное расходники, которые при качественном производителе, даже Шимано выдерживает до 10 лет Жестокой эксплуатации, исключение Барановая эксплуатация. Барановая сразу будет видна, гнутые педали, лысая резина до ниток, гнутый руль, болтающаяся вилка и тд. В общем вот фото, если получиться прикрепит, велосипед с виду полный хлам, но это с виду, что краска на нем страдает регулярно, а техническому состоянию можно довериться после поездки в магазин сразу ехать в кругосветку, и не потому что все новое, а потому что все проверено и настроено, не считая ревизии после зимней эксплуатации, +40 -40 норма, но это обычная мелочь, смазать, подкрутить m.vk.com/photo162625732_457244445?list=wall162625732_621

по состоянию кассеты: сравните ширину зубьев первой, самой большой звезды с самой изношенной, обычно это 5-7 звезды для 8-9ск кассет. Если зубья одинаковы или почти одинаковы - значит катались по лайтоку и соответственно остальные компоненты должны быть в хорошем состоянии. Конечно речь идет о велах в популярном ценовом диапазоне 10-15к, это значит и вы и продавец скорей всего не велозадроты и продаваемый байк в стоковом состоянии.

Макс , а как и что делать с Ашан байками?Имеет ли смысл продавать или что то доделывать?

моему гревелу мерида silex 200 месяц, а признаки износа тормозных ручек присутствуют весьма явные .Просто пару раз улетел на ней))пушка

@Velomoda в интернете ничего не могу найти, может ты слышал про такой дисплей,помоему китайский,LINGHUI M6T?

концовка вообще огонь=) "шо ты бычишь Kellis -на пей своё масло"=)))

Что лучше велосипед более новый со свежими комплектующими но ниже классом или более поюзаний но классом немного по выше ?

На шатуне"Deore",на 100 км пробега осталась надпись"ore".Такой вот показатель.

Здравствуй Максим. Тут речь зашла о подержанных велосипедах, а ты представитель магазина, так что, скорее всего сможешь ответить на мой вопрос. Есть у меня велосипед, старенький(7 лет), но покупался новым и с умом(правильно подобрал и по росту и по потребностям), обслуживался тщательно и вовремя, работает отменно, получаю от катания удовольствие, всем доволен, менять не планирую. Проблема в том, что за годы его использования документы потрепались,чеки выцвели, к тому же техпаспорт был чем то залит из за чего приятный вид потерял. При этом он остался вполне читаемым. Собственно, вопрос, возможно ли как нибудь поменять документы на новые, если старые испорчены? Может быть есть какая нибудь стандартная процедура? Вообще, будет полезно подготовить выпуск по документам на велосипед. Вот, у меня на руках они какие-никакие есть, а, что делать, если, например, потерял их?

все ждал когда ты скажешь про износ цепи, и всего привода, я за сезон новую биг найн 40 так укатал, что без замены цепи, замены шатунов, и замены кассеты просто не поедешь, цепь проскакивает через зубья, а замена этих компонентов, выльется по минимуму в 5 т.р.

Макс, как будто в гараже твоём побывал!))) Шутка зашла 👈 А байк лучше брать на велоскладе , как я это сделал 🚲👍✊

Если в колесе все нормально и конуса хорошо отрегулированы и смазка то-же хорошая,то колесо должно проворачиваться под своим весом швом вниз. Но такое бывает крайне редко :))) В основном все конуса перетянуты в смерть :)) По поводу протертостей на шатунах... У меня новая система Деор и она за месяц протерлась до металла,т.к. лакокрасочный слой оооочень тоненький. На более бюджетных системал а-ля палтус или турней краска держится дольше. Я бы скорее смотрел на состояние звезд,а не на краску шатунов. Ну а по поводу смазки на защите цепи... Если человек каждый день моет цепь и меняет ее раз в неделю,но смазывает ее салидолом,то смазка появится сразу :))) Макс,а можно ссылочку на полное видео из вставок? ;) А по большинству всем пофиг на состояние вела,главное это цена и никто не будет спрашивать "А откуда сколы на манетках?" и спиленный номер на раме,если ему предложат Сайлекс 1000 за 5т.р. ;)

Про бороздки на новой резине не понятно... Где их видеть, и как они выглядят? P.S. Обзор клёвый, пасиб! )

Вот я взял велик с неплохой навеской и всего за 10к но с кучей мелких минусов 1-наличие восьмерки на обоих колёсах 2-дубовая вилка 3-цепь словно купалась в масле (и отмыть нереально) Ну вроде все, в остальном довольно добротный велик за свою цену

как я смотрю: 1) Есть ли документы? 2) Осмотр рамы на трещины 3) Осмотр педалей, концов руля, тормозов и перьев на сколы и тд (по этим вещам можно смотреть были ли падения) 4) Покрышки 5) Всё остальное как у Макса в видосе, но не так задротно) и желательно бы знать кто катался т.к. девушка 40-50 кг или мужик 80+кг очень по разному вшатывают вел. Кстати, никогда не обращал внимание на седло.

Вижу не скучаешь на карантине :) Держись там ...

Если продавец в фулфейсе и не снимает его, то велик точно катался по лестницам!)

Макс, привет! Слушай, а где эта локация для съемок расположена? Просто один-в-один мой гараж =))

Салют, Максон ! Что за музыка на фоне ?

Название видео на заставках в студию пожалуйста.

Моему Велику 5-ый сезон пошёл, протектор визуально ни капли не стёрся, плюс он довольно высокий. А нипель сдвинулся сантиметра так на 2, перед продажей подвину, спасибо))

пара моих советов продавцам: 1) при подготовке к продаже не пытайтесь замаскировать коцки на раме наклейками - это отпугнет покупателя, будто вы скрываете трещины; 2) по возможности удешевите байк, можно поставить стоковые компоненты (нубу всеравно что китай или bx / raceface), например руль с выносом, седло, покрышки, которыми особо не пользовались и не жалко, годные компоненты лучше продать отдельно

Сделайте пожалуйста сравнение между merida cyclo cross 100 и merida silex 600

Проехал на своем mongoose tyax sport 2005 года примерно 120.000 км. Менял все. Раму 2 раза красил в автомастерской порошком, шатуны менял , руль, седла итд. Вилку полностью менял а потом переделывал на воздух ( marzochhi dirt jumper) , блин столько всего с ним делал а он все служит мне верой и правдой. Сейчас такие уже не делают ни детали ни велики ( запас прочности)

Есть ещё место на которое почти некто не смотрит , но очень важное коретка. У меня чаше изнашевалась резьба под корндку на раме из-за того что катаюсь круглый год и за 2 года была полностью сорвана хотя обслуживал примерно 6 раз в год с заметками подшипниками. Самое страшное если резьба закепит хорошо, рама алюминевая чашки стальные раму только знать как цвет мет.

У меня шатуны стёрлись за первый год, ручки тоже могут быть испорчены из-за падений или просто не справился с управлением и припёрся к стене, не очень объективно конечно у тебя, но все равно лайк, почему фи нет

Про звёзды на кассете забыл сказать, про грипсы. Про катафоты на спицах тоже можно учесть. На изношенных великах они вряд ли останутся.

Пасхалку не забудьте посмотреть)

А про крепеж велика к стене не снимешь видос? Может как-то самому можно сделать?

Походу скоро сравнение циклокрос 100 и сайлекс. Было бы интересно

Макс, где найти ключ к Сантуру ?

по вилке простой совет, снимите переднее колесо, открутите 2 болта и снимите штаны, за одно и масляный демпфер посмотрите (быстро или медленно он ворочается), это всё вам покажет, замена вилки в БУ велике ну очень дорогое удовольствие, башенги видно будет тут же, в принципе продавец не должен отказать вам в простом откручивании 2-х болтов, это секундное дело и легко всё обратно вернуть но о пробеге скажет ФСЁ :-)

Ну вообще-то если байк подороже чем ашаний то знающий продавец поменяет тросики, покрышки и грипсы на новые именно ради того ощущения "нового" байка для покупателя. Причём покрышки часто ставят те что шли в стоке - они очень редко подходят под местные условия катальцев и их меняют в первую очередь. Есть люди что поднимают очень неплохие деньги на том что покупают старые байки за дешман, доводят их до ума и продают.

Тебе надо было взять более юзаный вел, после 5-7 тыс км)) моему почти 2 года, а уже бывалый))) много катаю

Афегеть, мы дождались, посоны

Люфты фтулок и каретки упустил.) Еще подседельный штырь. Если катался не один хозяин, то останутся потёртости, возникающие при перестановке седла по росту седоков. Топталки тоже не должны "прохрупывать". Звёздочки не должны быть сточены до остроты. Подседельная труба тоже отбивается камнями и мутнеет краска, когда большой пробег, из-за пескоструения.)

Самый главный показатель - стёртые зубы велика и провис цепи. Обода для вибрейков есть с полосой индикации износа (есть такие, а есть без): если индикация где-то присутствует на колесе, то вел сильно изношен и юзался при восьмёрке, что может повлиять на истирание рамы. Но даже на истёртой раме можно ездить, а продать - проблематично. Таким образом долгое время успешно ездил на раме Stels Navi 770 2008ого года (под GT) с истёртыми перьями левыми от пиздюка, катавшегося долгое время с восьмёркой от сломанных спиц, с трущей об раму покрышкой агрессивной. Так кататься тяжело, но пиздюк сильно старался ушатать вел. В итоге - вел ещё успешно использовался для велотуризма (был произведён глубокий апгрейд кроме тормозов), а навеска перекочевала на более интересную раму - с IS дискового тормоза на нижнем пере.

А мне нравятся тихие втулки)

Макс, ну как так-то? А состояние переклюков, особенно заднего, а каретка, а кассета с передними звёздами?

Может быть так что резина ещё не износилась а в каком-то узле есть дефект или действительно это уже не первые покрышки. Так что резина-это наверное последнее на что нужно обратить внимание.

Хороший обзор, на продажу

я щас свой горный вел под шосце маклачу. руль баран от советского хвз, при этом переклюки на руле оставил стандартные, с трудом но залезли. колеса шириной 25мм поставил. вилку еще со временем поменяю на жесткую

Ты ничего не сказал про затёртость ободов от тормозов и насколько опасно ездить со слишком изношенными ободами.

Маунтинборд-отличная тема!) С кайтом гоняешь?

такое чувство... смотришь в 2023... ковид было по лайту. насчет резины. замена бывает по разным причинам. я когда купил велик, поехал на нем в парк. кусок арматуры и пришлось менять покрышку. ее тупо разрезало

Концовка просто огонь ))) Kellys с характером)))))))))))

Моей резине уже 16 год пошел) шины ChaoYang на 2.5. Их состояние, оставляет желать лучшего)

рад видеть во здравии!!!