😎👍👍

👍👍🤝

💪💪

👍👍

👌👌

💪💪

Kiitos! Sen videon kuvaamista odotan itsekin 😄 Vähän saa painaa duunia vielä ennen sitä 💪

👍👍

👍👍

Pahoittelut siitä... Mainokset näissä videoissa on se ainut asia josta saan pienen korvauksen videoiden tuottamisesta ;/ Kun niiden katsominen on muuten jokaiselle täysin ilmaista. Ensi kerralla kun tulee mainos niin koita miettiä samalla että nyt videon tekijäkin saa pienen palkan itselleen. Ehkä mainos ei sitten tunnu ihan niin pahalta. Valtavan suuret kiitokset kehuista ja toivottavasti myös tulevat videot ovat hyviä 👍👍 Hyvää kesän jatkoa!

Jep! 😎👍👍

Rullaan pikaisesti yleensä toisen tai kolmannen kerroksen välissä jotta hartsi "imeytyy" mattoihin nopeammin. 👍 Joka kerroksella olisi hyvä rullata, mutta harvoin riittää työskentelyaika siihen jos on vähänkin isompi kohde kyseessä.

Jos polyesterin kanssa touhuaa niin aina kannattaa pyrkiä laittamaan katkokuitu pohjalle. Tuskin tarttumis ongelmaa tulisi ilman sitä, mutta on se ainakin parempi sen kanssa.

Paljon sitä paremmin ei voi korjausta tehdä 👌

@@BCB-Boats-Finland no ei, ehkä jollain alipaineella, ei oo kokemusta.

En missään nimessä paikkaisi vesilinjan alla olevaa reikää pelkällä kitillä. En edes epoksi kitillä eikä missään nimessä ainakaan vain perinteisellä polyesterikitillä. Topcoat ei myöskään tee paikkaan minkäänlaista kestävyyttä lisää. Reiän voi täyttää huolellisesti kitillä, mutta tämän jälkeen ainakin ulkopuolelle (mielellään molemmille) laminoidaan lasikuitumattoa.

Hiilikuidun kanssa saadaan kevyempi ja jäykempi rakenne kuin lasikuidulla. Mutta tässä tilanteessa kun laminoidaan polyesterihartsin ja katkokuitumattojen kanssa niin ei olisi mitään järkeä käyttää hiilikuitua seassa :) Jos halutaan tehdä mahdollisimman kevyttä rakennetta niin siinä kohtaa hiilikuidun käyttö epoksihartseilla on järkevää 👍👍

Rajun paksuinen saa rst levy olla ja sitä kautta ihan järjettömän painava. Prikat riittävät kyllä jakamaan pulttien voimia tarpeeksi, kunhan rakenne sen alla on tehty kunnolla 👌

Se riippuu niin paljon siitä miten venettä on pidetty. Eli yksilöistä kiinni. Koputtelemalla pystyy todentamaan täysin vettyneen peräpeilin helposti. Mutta onhan selvää että noin pitkä aika on kuluttanut rakenteita vaikka hyvällä pidolla olisikin ollut. 100% ryhdissään se peräpeili ei varmasti ole mutta ei välttämättä täysin uusinnan tarpeessakaan.

Olen ex duunissa tehnyt osia alipainelaminoimalla, mutta itsellä ei ole vehkeitä. Ainakaan vielä :) Hiilikuituosia olisi mukava joskus tehdä alipaineella 👌

@@BCB-Boats-Finland Mä käytin joskus ihan sellaista tehokkaampaa imuria ja tuntui, että sekin auttoi ilman pois saamiseksi - varsinkin kulmista. Reikäkalvon ja vanhojen pyyhkeiden kanssa sai vähän ylimääräistä hartsiakin pois. Sit myöhemmin hankin ebaystä jonkun halvan pumpun, joka on ainakin toistaiseksi pelannut ihan hyvin.

Saa antaa kovettua välissä, kunhan seuraavan kerroksen laminoi vuorokauden sisällä siihen perään. Eli siten että alla oleva lammaus on vielä sen verran tahmainen että siihen jää sormenjälki. Jos antaa olla sen kauemmin niin täytyy odottaa että kohde on kovettunut kokonaan ja sitten uudelleen mataksi ja karheeksi hionta ennen seuraavaa lammausta. Tässä kohtaa ei kunnon kemiallista sidosta enää saavuteta.

Hyvä että innokkaita löytyy :) Toivottavasti mulla on joskus mahdollisuus palkata apureita 👌 Valitettavasti vielä se ei ole mahdollista.

Enköhän tällä viikolla saa yhden pätkän ulos tästäkin projektista. Mahtavaa että videot kiinnostaa noin paljon! 💪

Toimii monessa paikassa hyvin kyllä 👍👍

Hankalaa voi valitettavasti olla kun ovat hyvinkin harvinaisia varsinkin täälläpäin Suomea :)

Olis mielenkiintoista kuulla ja nähdä miten todellisuudessa toimis, tai toimiiko ollenkaan 😁

Nooh. Hyvää saa ehdottomasti tehtyä myös polyesterihartsin kanssa. Varsinkin kun kohde on rakennettu polyesterihartsilla. Epoksihartsilla saadaan kyllä parempi tarttuvuus ja myös muita etuja, mutta itse en tykkää, että polyesteri veneitä korjataan epoksilla. Se voi tulevilla omistajilla aiheuttaa valtavia ongelmia. (Oletetaan ettei kukaan ole sekoittanut epoksia mukaan ja laminoidaan polyesterillä epoksin päälle ja paikka irtoaa puhaltamalla irti.) Tietyissä kohteissa joissa vaaditaan mahdollisimman hyvä tarraavuus tai keveys epoksin käyttö on ehdottomasti fiksua, mutta esimerkiksi tässä kohteessa sillä ei olisi saavutettu mitään tarvittavia/haluttuja etuja. Hyöty/kustannus tietysti myös suuressa roolissa hartsia valittaessa👍

Polyesterihartsia, kuituhaketta ja mikropalloja eli polyesteri/lasikuitukittiä. Ja ei tosiaan voi epoksipaikanpäälle lammata polyesterillä. Ei tartu.

Paljonkin 😁 Videoistani löytyy kyllä omat vinkit näihin liittyen 👍👍

@@BCB-Boats-Finland joo löysinkin niitä toiselta kanavaltasi lisää