Vespa PX 80 auf 125 ccm umrüsten | Kompletter Vespa Motorumbau

Vespa PX 80 auf 125 ccm umrüsten | Kompletter Vespa Motorumbau | Schritt für Schritt Motorrevision

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Күн бұрын

Du hast eine Vespa mit 80 ccm und fragst dich wie du die 125 ccm von deinem B196 Führerschein z.B. komplett ausnutzen kannst oder deine Vespa einfach schneller machst? Rüste Sie um!
Das Video zeigt dir Schritt für Schritt was dafür nötig ist. Vom völlig zerlegten Motor, über die Erneuerung der Vespa Zündgrundplatte, dem Ändern der Primärübersetzung, bis zum Umrüstzylinder auf 125 ccm ist hier alles dabei. Die Blechgefährten zeigen dir das Zylinderkit vom Scooter Center und von SIP Scootershop. Welche Komponenten noch nötig sind, erfährst du Schritt für Schritt. Alles schön in Kapitel unterteilt, damit du häppchenweise gucken kannst. Am Ende entsteht ein Motor mit 5kW, der legal in eine Vespa PX 80 eingebaut werden kann. Im Prinzip kannst du dieses Video auch nutzen um eine totale Motorrevision durchzuführen.
Die Kapitel:
0:00 Start
1:23 B196
2:17 Der Motor
3:29 Die Teile
4:23 Motorgehäuse reinigen
7:49 Lager
14:58 Kurbelwelle
19:43 Dichtringe
23:01 Zündgrundplatte
31:19 Nebenwelle
37:07 Kupplung
46:11 Vergaser
52:37 Zylinderkits
1:00:39 Große Gehäusehälfte
1:08:25 Kleine Gehäusehälfte
1:12:55 Hochzeit
1:13:36 Peripherie
1:15:07 Zylindermontage
Keine Lust auf Teilesucherei? Schau doch mal im Shop vorbei. Dort findest du verschiedene Variationen des Umbaus unter "Dienstleistungen" (Verfügbar ab 19.09.2021):
blechgefaehrten.de/shop/
Dichtmasse: amzn.to/39izThU
Spatel: amzn.to/3EujchI
Radlagerwerkzeug: amzn.to/3hH6HWf
6T Presse: amzn.to/3AorOUT
Die Blechgefährten auf Instagram:
/ blechgefaehrten
Du findest dieses Video oder eins der anderen so stark, dass du die Blechgefährten unterstützen möchtest. Gerne kannst du das hier vornehmen:
www.paypal.com/paypalme/blech...
#PX80 #Vespa125 #Motorrevision

Пікірлер: 76

@giovannibleher5994 2 жыл бұрын

Genau das hat mir gefehlt .... meine PX 80 lusso ist gerettet

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

😳👌🏻👌🏻

@scavenger4905 7 ай бұрын

Danke fūr den Reinigungstip mit dem abgebrochen Spatel und Bremsenreiniger.

@Cali3077 2 жыл бұрын

Wieder mal ein klasse Video! Witziger weise hatte meine px80 ein eingetragenen 125ccm original PX Motor schon drin gehabt. Freu mich aber mehr auf die Elektro Version 😀

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Das wird auch geil! 😎

@unserland12 2 жыл бұрын

joh , für die Vespa gibt es ja ein Umbausatz (Elektro) f. 3000€ / Firma aus Hannover. der Vorteil du kannst jederzeit wieder zurückrüsten auf Beziner.

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Dazu gibts ja jede Menge Videos hier auf dem Kanal 😉

@unserland12 2 жыл бұрын

Ein gutes ausführliches Video. Frage für den kleine Schrauber ....Umbau auf 125 (oder 135) Ritzel auf 22 anpassen 👍Vergaser -Düsen anpassen 👍 Zündkerze sollte auch angepasst werden. **** Gibt es nochetwas zu beachten z.b. Zündung anpassen?

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Würde ein bisschen später einstellen. So auf 20 v.OT Einstellungen kommen noch in die Beschreibung 👌🏻

@sprintschrauber1278 2 жыл бұрын

Ich meine der Simmerring unter der Zündung ist zu weit reingeklopft.Sollte nur bündig sitzen weil sonst der Kanal zur schmierung des Lagers abgedeckt wird.Oder die Kameraposition lässt es so aussehen und er sitzt doch korrekt 😎😜

@adtsoeroso 2 жыл бұрын

From 80 to 125cc cylinder maybe need to adjust "widener port" on the crankcase, for the best maximum result...👍🏾 Cheers from Indonesia...😉

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Yeah completely right. It’s the stage 1.0 here 😅😅 wait some month and you will see the next step…

@ReVurbished 2 жыл бұрын

Den Ring des Lima Lagers kann man bequem mit einem passenden Rohr oder einigen Karosseriescheiben und der Kurbelwellenmutter aufziehen. Ring anwärmen hilft immer. Vom „Einfrieren“ halte ich aufgrund Kondensatbildung weniger, außerdem bringt erwärmen auf 100 Grad mehr als abkühlen um 40 Grad

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Ja perfekt! So ein bisschen Rohrmaterial sollte man immer in der Werkstatt haben. Ne gute Methode 👌🏻✌🏻

$@matzlfrack37$

@matzlfrack37 Жыл бұрын

Zum reinigen des Gehäuses eignet sich (nach einer Grobreinigung naturlich) wunderbar eine Spülmaschine bei 70Grad. Habe ich bei einem Saab Zylinderkopf schon gemacht. Dürfte aber eher was für Singles sein...

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Hahaha du wirst lachen: hab letztens eine Tischspülmaschine gesehen und wollt sie kaufen 😆 die aus der Küche benutze ich lieber nicht 😋👌🏻

@manus.7745 2 жыл бұрын

Vielen Dank für das Video. Bin gerade dabei meine P80X auf den 125er SIP umzurüsten. Darf ich fragen, welche Zündkerze Du hier verwendest/empfiehlst? Vielen Dank schon mal 😉

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

B6HS meine ich verbaut zu haben! 👌🏻

@manus.7745 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten Vielen Dank 🙌🏻

@markusschick8367 Жыл бұрын

Hallo. Wie hast du die Messing Buchse von der nebenwelle aus dem Gehäuse gebracht ??

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Schau mal das aktuelle Video an, da sage ich was zu: kzfaq.info/get/bejne/oKupgpBeu6i3lnk.html

@chr_isso 4 ай бұрын

Muss man die ganzen Motorlager nicht fetten? Oder sind die zum Getriebe hin offen und werden vom Getriebeöl geschmiert?

@blechgefaehrten 3 ай бұрын

Die sind offen und werden entweder durch das Getriebeöl oder durch das Sprit/Öl-Gemisch geschmiert 👍🏻

@Mr66kid 2 жыл бұрын

Den SIP 125 kit für PX 80 gibt es offensichtlich mit und ohne den 24/24'er Vergaser. Beide mit Teilegutachten. Verwendest du den originalen 20/20'er Vergaser? Ich könnte mir vorstellen, dass der 24/24'er erheblich mehr Leistung bringt, oder was ist deine Meinung dazu?

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Ich habe am Ende den 20/20 er verwendet. Die Videoaufnahmen sind teilweise mit einem 20/17er gemacht worden, da der andere noch nicht in meiner Werkstatt war 😁 Ich empfehle bei der reinen gesteckten Variante ohne Bearbeitung des Gehäuses usw den 20/20er Vergaser. Du kannst nicht pauschal sagen, dass ein größerer Vergaser immer besser ist. Das kann schnell zu schlechter Gasannahme im unteren Drehzahlbereich führen.

@ohno0815 2 жыл бұрын

hi welche zündkerze hast du da verbaut ? hab vor mir das kit zu kaufen :D

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Puh, ich meine eine B8ES gekauft zu haben. Der Malossi Kopf ist mit einem Langgewinde ausgestattet!✌🏻👍🏼

@ohno0815 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten super danke für die schnelle experten antwort :D! weiter so mit deinem kanal ,sind grad wenig neue vespa videos zu sehn !bleib am ball !! gruß

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Danke dir. Heute Abend ist wieder BG Zeit um 19:00 Uhr ✌🏻

@Acarsfault Жыл бұрын

I have a Vespa Px 80 as well , upgraded to 150 cc but I think the gears are too short. Did you change the gear box ?

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Yeah! In the latest video about the 125ccm swap I explained that I used the 125ccm gear box 🤙🏼

@Acarsfault 10 ай бұрын

link ? are the px 80very different?

@Bonemann87 2 жыл бұрын

Hallo Ich habe versucht den Satz für die Kupplung auf deiner Seite zu finden. Kannst du mir deine Zusammenstellung eventuell zukommen lassen?

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Schreib mir doch gerne eine Mail an: info@blechgefaehrten.de ✌🏻

@c.t.137 2 жыл бұрын

Gibt es Erfahrungen mit dem Umrüstkit bei px80 lusso ab bj. 89? Meine ist bj. 96. bekommt man da 80 auf 125 noch eingetragen beim Tüv?

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Mit dem SIP legal kit könntest du Glück haben. Ich kann mal nachfragen. Bin nächste Woche dort. Schreib mir mal ne Mail.

@c.t.137 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten schon raus 😉

@cpmg1356 5 ай бұрын

Hallo was ist dabei raus gekommen, bekommt man die Eintragung oder nicht? Gruß Phil@@blechgefaehrten

@blechgefaehrten 5 ай бұрын

Pauschal sage ich: geht nach 89 nicht. Es gibt bestimmt Fälle wo es ging aber hier bei mir nicht -.- 👍🏻✌🏼

@antlers29able 2 жыл бұрын

Hallo Timo. Tolles und vor Allem sehr ausführliches Video. Danke dafür. Leider finden Deine Erklärungen oft außerhalb des Blickfeldes der Kamera statt. Vielleicht kannst du die Kamera etwas weiter aufziehen. Damit wäre alles im Bild und man muss sich das dann nicht vor dem geistigen Auge vorstellen. Ansonsten mach weiter so. Der Kanal ist sehr informativ 👍🏽 Grüße Markus

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Du wirst lachen: ich habe mir für die Vergaser und Zündungs-Szene extra den Ausschnitt der Kamera auf dem Tisch mit edding markiert 😅 und dann später gemerkt, Mist das wandert aus dem Bild. Aber bei dem ganzen Aufwand hielt sich die Motivation in Grenzen wieder alles zu zerlegen 😅 ich hoffe es ging auch so!? Thx für den Hinweis ✌🏻

@Zebra-ju6lk 2 жыл бұрын

Moin ich bin Sebastian und habe meine p80x auf 125ccm umgerüstet. neuer Zylinder Kolben..... da war auch nur eine neue Hauptdüse bei. wenn ich jetzt fahre und und Gas weg nehme stockt sie ein wenig. müsste ich da vielleicht noch weiter neu bedüsen? oder hast du vielleicht noch die ein oder andere Idee für mich. würde mich freuen. danke schon Mal im voraus. Grüße aus Braunschweig

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Stocken beim gasgeben wieder? Hast du das Kunststoffteil unter dem Tank Richtung Tunnel montiert?

@Zebra-ju6lk 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten nein Stocken wenn ich Gas weg nehme und vorhin sogar beim fahren komplett in ein Loch gefallen.....und welches Kunststoff Teil ist gemeint?

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

@@Zebra-ju6lk welche bedüsung hast du gewählt? Ich meine die Abdeckung unten zum Tunnel.

@mailatchristoph Жыл бұрын

Zu Timos Hinweis auf das Plastikteil im Tunnel: ab höheren Geschwindigkeiten drückt es recht viel Luft von der Kaskade in den Rahmen. Der Vergaser wird daher in diesem Geschwindigkeitsbereich ohne das Teil ggf schwer abstimmbar, da er hier stark abmagert. Zumal das sowieso ein schwieriger Drehzahlbereich ist, da es hier auch einen gegenläufigen Negativeffekt gibt: bei mittlerer Geschwindigkeit überlagern sich die Wirkung von Nebendüse (unterer Drehzahlbereich) und Hauptdüse: das Gemisch wird daher andererseits wieder "doppelt angefettet". Abhilfe schafft bei Letzerem oft ein Mischrohr sowie ein Gasschieber von Lemarxon. Damit kann diese Doppelfettungs-Symptomatik gut reguliert werden (tieferer CutDown im Schieber zur Abmagerung nur dieses Bereichs sowie andere Lochanordnung im Mischrohr). Braucht aber ein bissl Einarbeitung ins SI Thema 😜. In jedem Fall sollte aber die von Timo erwähnte Kunststoffabdeckung im Rahmen vorm Tunnel montiert sein!

@dawidsobczak6744 Жыл бұрын

Na ja ich habe seit paar Tagen eine Vespa px 80 normal schraube ich am meine simson s51 aber bei simson achtet man auf das die Kanäle nicht scharf sind und quetschkante ist wichtig, vespa ist mir komplett Neuland, hmm

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Ist doch sehr ähnlich. Strömung optimieren und Verdichtung anpassen.

@benediktziegler6287 2 жыл бұрын

Der Staubschutzring ist falsch herum drin. Und wie bekommt dein Antriebswellen Lager denn Schmierung, wenn es kein gekapseltes Lager ist?

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Der Staubschutzring wurde so wie ich im Video gesagt habe noch richtig eingesetzt und auf die Lauffläche der Trommel angepasst. Thx nochmal für den Hinweis. Ja mit dem Lager ist so eine Sache. Am besten ist die Lösung gleich auf außen liegend umzusteigen. Den gekapselten Lagern traue ich nicht. Wie viel fett ist da für wie lange Zeit drin? Meine Erfahrung hat gezeigt, dass ein wenig Fett am offenen Lager + Ring auch gut funktioniert. Und beim Service dann sowieso nachschauen ✌🏻👌🏻

@benediktziegler6287 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten ok so weit hab ich dann noch nicht geschaut.

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Irgendwo habe ich es erwähnt. Trotzdem danke für den Hinweis ✌🏻 Wenn dir was auffällt oder du noch nen Trick hast, hau raus 😜👉🏼

@frankmeyer9636 10 ай бұрын

Moin erstmal der Laufring ist braun angelaufen kannst Du wieder runter nehmen ist weich

@blechgefaehrten 10 ай бұрын

Aber sowas von 😄 mittlerweile kommt der ohne Hitze drauf. 👍🏻

@heinzrach5192 2 жыл бұрын

Eine tolle und professionelle Anleitung, hoffe aber, ich muss meine 41 Jahre alte P8oX (Original) nicht umbauen! 🛵

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Danke dir Heinz! Lass deine mal schön original 👌🏻💪🏻

@stefankel3605 Жыл бұрын

Mich würde echt mal interessieren was du ursprünglich gelernt hast? Zweiradmechaniker / KFZ ler / Schlosser / Meister / Dipeling

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Maschinenbau und Fahrzeugtechnik an der TU studiert 🤓🤷🏼‍♂️

@stefankel3605 Жыл бұрын

So etwas dachte ich mir. Macht Spaß sich das anzusehen.

@peterbrunner-schal6754 Жыл бұрын

Die nebendüse ist nicht passend zu dem alten Vergaser mit der Luftbohrung ( alter Sprint 20/20 er oder so ) somit abmagernd und der Klemmer folgt

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Du meinst die Bohrung neben dem Hauptdüsenstock? Glaub ich hab den vergaser damals extra bestellt und er war sowohl für PX Lusso etc als auch GTR vorgesehen. Bedüsung wurde am Ende natürlich noch feinabgestimmt.

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Ah und was mir noch eingefallen ist: Im Video ist ein SI 20/17D zu sehen. Wenn man ganz genau hinschaut. Am Ende wurde aber ein SI 20/20 verbaut wie es sich gehört :)

@unserland12 2 жыл бұрын

39:00 "22ger Ritzel " warum ist das ein muss, und was ist wenn man das nicht macht.??? - wenn man auf mehr Geschwindigkeit und Leistung nicht viel wert legt! ??

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Da die einzelnen Gänge des 80er Getriebes sowieso schon „kürzer“ sind, „verlängerst“ du damit die Gesamtübersetzung. Wenn du das nicht machst, fährt deine Vespa 70km/h bei 7500 U/min (mal rumgesponnen)

@unserland12 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten okay das ist eine gute Begründung ! danke dafür!

@hannahmontana2267 2 жыл бұрын

Nöööö.... meine Lady bleibt ne 80er 🤗🤗🤗🤗🤗

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

😅 warte ab bis du die monströsen Fahreigenschaften bald siehst 💪🏼😜😜

@hannahmontana2267 2 жыл бұрын

@@blechgefaehrten 😂😂😂😂😂

@unserland12 2 жыл бұрын

ja ne gute Einstellung. Da meine PX nach 40 Jahren einen Kolbenklemmer hatte muss ich leider auf DR135 umbauen.Es gibt keine Zyl. und Kolben mehr f.d. PX.

@cocos. 2 жыл бұрын

Wenn man die KW tauscht, ist doch 125 cc mit 57 mm Hub günstiger, noch ne Zahl spendiert und nichts einzutragen

@blechgefaehrten 2 жыл бұрын

Nein, nicht unbedingt. Hier geht's ja auch hauptsächlich um den Fall, dass du deine Kurbelwelle behalten willst. Vielleicht noch nicht mal deinen Motor spalten musst. In meinem Fall war es leider bitter nötig. Und auch nötig das SIP Kit zu kaufen da ich das Gutachten brauche. Du kannst das alles nicht pauschalisieren. Ist von Fall zu Fall unterschiedlich. Aber das mit der Nummer und dem TÜV musst du mir nochmal erklären ;) :D

@arwicseeler9682 Жыл бұрын

Grüße dich aber in Italien darfst du 125 mit dem normalen Autoführerschein fahren lieben gruß

@monsieurskippa Жыл бұрын

HM, ich finde dass die Lagerschale auf der Kurbelwelle durch den Heissluftfön schon fast etwas zu viel "Farbe" bekommen hat.

@blechgefaehrten Жыл бұрын

Total. Ich mache es mittlerweile auch komplett ohne Temperatur. Habe mir ein aufdrückwerkzeug gebaut ✌🏼 verschiedene Scheiben, Hülse und dann mit der Mutter aufdrücken.