Grazie a te ☺️☺️

😂😂👍🏻👍🏻

Emilio Baghero Se sei uno dei tanti che me lo ha chiesto,spero di averti accontentato.Spero di essere riuscito nello scopo.Grazie di cuore molto gentileA presto ciaoooooo!!!!

GIANLUCA PARADISI Minchiaaaa.già il secondo???AhahahahahaahA prestoCIAOOOOO

Bortolussi M Molto gentile,grazieA presto il secondoCIAOOO

Grazie a te che ci segui!! 👍🏻👍🏻👍🏻😊😊

Enrico Maccarone Mi fa piacereGrazie tanto!!!

Pablo Rimoli ahahahaah!!!Ok Ok sarà fatto al più presto

Roberto C. Grazie tanto,molto gentileA prestoCIAOOO

TheRiccardo101 GentilissimoGrazie!!!!

Vespa Special Ci metto un pò,ma poi arrivo ahahahahahahCIAOOOO

fontidiluce Grazie!!!GentilissimoA presto

Claudio Campanelli GrazieeeeNo,assolutamente nooo

Antonio Natullo ahahahaah,di giàààà???'Ciao a presto

Grazie ☺️

massimiliano lazzara Mi fa molto piacereGrazie tantoCIAOOOO

Non vedo l'ora che esca il secondo tutorial di questo primo video. 👍

Vittorio G. Allora mi metto subito al lavoroahahahaahGRAZIEEEEEE

vespe e motori ho scatenato l'impazienza di tutti per il secondo tutorial. 😁 Secondo me, dovresti fare più video sul modello PX che è la vespa più usata da tutti. Ad esempio i silent block del PX 125-150 sono una rogna rispetto agli altri modelli. Comunque in ogni video ci sono tanti consigli di cui ne faccio sempre tesoro a prescindere dal modello. Sei un grande. 💪🙋 Pollice in su se qualcuno è d'accordo. Ahahah 😝

Non puoi immaginarti,in quanti chiedevano per le small,ora mi sto dedicando di più alle large cerco di fare il possibile. In realtà,mi ero fatto una scaletta da seguire,ma con tutte le richieste che mi arrivano,è saltato tutto lo schema aahahahah

TheCalabrisello Ahahahah,di giààà???mi metto subito al lavorociaoooo

rivedo tutti i tuoi video maniacalmente.... per apprendere ogni piccolo dettaglio e accortezze per il bene del mio px :) Peccato che non ti conosco dal vivo, ma non penso che tu sia di torino... io ho portato a restaurare il motore del px di mio padre fermo da venti anni (aveva appena 5.000 km)..... solo che chi me lo ha restaurato era proprio un ladro fetente.... mi ha fatto spendere circa 2000 € per le sue incompetenze.... e volevo spaccargli il negozio....... Se te fossi di qua ti cedevo senz'altro la mia vespa.... si vede che hai professionalità e passione in ciò che fai.... Questo è lavorare: passione e conoscienza..... e non rubare come di solito fanno in giro a partire dai politici da cui dovremmo prendere esempio... Scusa del poema... buon lavoro e continua così..... sei il mio idolo per le vespe ;)

Mi devi scusare:ma 2000 euro per quanti motori!!!!!!!

1 Avevo voglia di spaccarlo di botte..... mi ha fregato dicendomi prima un prezzo.... poi mentre andava avanti trovava delle scuse,.... ma ormai il motore era aperto e non conoscevo nessuno...... io non mi fidavo di aprirlo per paura di fare danni non conoscendo magari particolari importanti.... a svitare e smontare siamo tutti bravi.... ma il saper smontare per poi saper montare è di pochi..... Ti dico solo che mi ha montato una candela che non era la sua: aveva il filetto più lungo.... me ne sono accorto perché inanzi tutto ero sempre li che le cambiavo poi mi è sorto un dubbio e ho guardato il libretto di manutenzione.... e ho giurato che non sarei più andato... piuttosto grippo e metto mani io... ma da sto tizio non ci vado...... mio fratello ha portato il suo 50 sempre da sto tizio e ha avuto problemi anche lui.... gli si spegneva se non teneva accellerato.... ho guardato ed era saltato fuori la vite del minimo.... grazie al tuo video l'ho carburata e non ha avuto più problemi.... Pensa quanto è disonesto a spacciarsi come meccanico.... L'ignoranza l'ho pagata cara e amara

Non è sicuramente colpa tua credimi Tu ti sei fidato,come avrebbe fatto chiunque. E' lui che non è stato corretto.

Gianmaria Petrini Grazie,Gentilissimo!!!!

Emanuele Benigno Ti serve un interruttore nascosto da qualche parte.

Juri XL Perfetto!!!Accontentato ahahahhah!!!Ciao e a prestoGrazie

Grazie 😁

Grazieee ☺️ Si Più che altro restauri

Se vuoi contattami sulla pagina in privato, perché non ho ben capito

😂😂💪🏻👍🏻

No no, sono diversi!! Le vespe small, hanno l'estrattore per la ventola, e quello per frizione, Le large per la ventola, usano quello delle small.

Mattia Debiasi ahahahahaahbisogna sfornare video come il pane ahahahCIAOOO

taras vulcan Grazie!!!Gentilissimo

Gaetano Boni entra

Il motore delle small è identico Quindi il blocco et3 è uguale a quello special

@@vespemotori ok grazie mille

Salvatore Romano puoi togliere il motore dal telaio

andrea muraglia Ottimo rapporto qualità prezzoE secondo me durevole.

zancoblues prima avevo una classica pistola ad aria Ora uso un trapano avvitatore dewalt di quelli per serraggi potenti

Grazie ☺️

Antonio Barrotta beh sì certo, il procedimento è identico

Bene, mi metterò all'opera allora 😉

Se px, puoi anche lasciare il blocco sulla scocca

Settimo Massari estrai tutto il perno del cambio, poi infili il selettore

Fabio Marras non capisco cosa intendi 🤔

vespe e motori Intendevo se i punti dove passa il rullino sono uguali all’ altro modello nelle varie posizioni del pernetto

MCRacing Io me lo sono costruito,copiando un modello e un pò personalizato,ma lo trovi anche on line,nei negozi di ricambi

A ok grazie Mille

Ora esattamente non ricordo Probabilmente serviva ritardare un po’ l’anticipo Dipende dal motore

Tieni in trazione l’estrattore Poi picchia tutto intorno Poi avviti ancora un po’ l’estrattore e picchi ancora Prima di mettere estrattore metti anche dello sbloccante

Ho già fatto così... Ma non si muove,?... Avete altri consigli?... Dovrò provare a riscaldare la ventola?... Però rischio di rovinare le bobine sotto?... Grazie dell'attenzione

Si, per il volano è uguale

Dovrei vedere Sicuramente se e elastico, fa parte di un paraolio

@@vespemotori grazie

Passa poca aria di conseguenza diventa grassa la carburazione Dovresti provare a diminuire il getto del massimo Anche quello del minimo se lo hai messo più grande

musicfreemedia Hai provato a controllare che non sia un problema alla frizione?? Ad esempio allentata?? Hai magari i fili del cambio troppo tirati,di conseguenza la crociera va a toccare tra gli ingranaggi??

vespe e motori ok provo a renderli piu lenti e ti faccio sapere......devo intervenire sul selettore no ? allentandoli dai morsettini ?

vespe e motori va meglio anche se non è sparito del tutto.... modifiche fatte: - sostituzione cuscinetto campana frizione (dove innesta albero parastrappi) - piccola limatura carter, dove sfregava leggermente il secondo ingranaggio piccolo ( gruppo parastrappi) - olio motore più denzo 15W - sostituita crocera

musicfreemedia p.s. complimenti per i tuoi video e per la disponibilità.

musicfreemedia

alessio labrozzo Ti dirò,io ho vissuto quei periodi,ma di tubicini non ne ho mai messi.Anzi non so nemmeno cosa sianoforse delle prese d'aria molto strane .Può essere

Se la frizione fa il suo dovere nel senso che stacca, non ci sono problemi

Mauro Tarallo Muovi il tamburo ruota,e vedrai che il selettore si muove.Al limite aiutati facendo leva con un cacciavite,ma dovrebbe muoversi con facilitàComunque per togliere il selettore,devi fare in modo che sposti tutto verso l'esterno il perno interno del selettore.Se hai bisogno contattami in privato su facebook

vespe e motori Grazie per la risposta. Ma penso che per un po di tempo dovrò star fermo... mi son rotto il mignolo della mano dx andando in mtb :-( . Non riesco a far nulla !! comunque sia seguirò il tuo consiglio.

alberto canalis 🤔🤔non c'è nessun sistema o trucco Prova a battere sul perno dell'albero motore Assicurati di aver tolto tutti i bulloni Poi provi a separare i carter con un martello in plastica , a piccoli colpi

vespe e motori non sono riuscito in nessun modo, ho notato un seeger pittosto grosso montato sul lato dell'albero (non proprio sull'albero ovviamente) può essere quello? perche dopo tutto quello che ho provate mi sembra impossibile che non si siano separati ancora... magari faccio un paio di foto se per lei va bene cosi vede se c'è qualcosa che secondo lei mi impedisce di separarli

alberto canalis riesci a scrivermi in privato sulla mia pagina??

Scusa non capisco!! In che senso dove metti il selettore!! Del cambio???

+vespe e motori nel senso in che marcia lo metto?? te lo metti in quarta per aprire il carter... io avendo 3 marce in che marcia lo metto??

+Riccardo Lucci lo lasci come vuoi, non importa nulla la posizione!!

Certo

@@vespemotori fatto! Grazie 🤩

vous pouvez m'écrire sur la page Facebook de Vespe Motori

@@vespemotori Mauro la page n'était pas accessible cet après midi j'essaierai de nouveau.....

@@jean-pierrepierret8947 facebook.com/vespa.motori/

se non presente nel kit,allora non ci vuolesolo certi gruppi termici,hanno in dotazione la guarnizione

vespe e motori ok grazie

Massimiliano Scarinzi non tanto per aprire, ma per poter togliere il selettore delle marce

vespe e motori ah ok grazie mille!

Non è che per caso si è allentato il bullone della pedivella??

@@vespemotori no e la pedivella non si è mossa rispetto al perno.... Grazie mille

nicola d'angiolo e se allenti un po’ il bullone e tiri verso l’esterno la leva??

@@vespemotori ho provato ma non succede niente.... Torna a vuoto al posto giusto ma l'attacco è sempre più basso del normale....ho come l'impressione che sia qualcosa dentro, anche perché dall'esterno sembra tutto a posto. Riesco sempre a mettere in moto ma la corsa della pedivella è sempre meno 🤷

Non hai trovato niente in rete??

@@vespemotori qualcosina... Nulla di dettagliato. Non riesco a reperire le foto di un px uguale al mio con frecce originali nasello originale ecc . Ho provato a scrivere in un gruppo facebook ma non ho avuto informazioni dettagliate

@@mellusomanuel2913 ho il manuale che solitamente fmi consulta per iscrizione Provo a vedere se trovo qualcosa Però devi contattarmi in privato sulla mia pagina Così se trovo qualcosa posso inviarti foto

@@vespemotori ha la pagina facebook le ho mandato un messaggio li grazie 👍

Perché riesci ad incastrare meglio il perno