Я не утверждаю что игла это панацея , это всего навсего удобный дивайс для неудобных мест . У нас есть видео где мы проверяем шприцы , иглы , трубки , шланги с встроенным манометром и рассказываем как и для чего что использовать исходя из необходимости выполнения поставленной задачи. Посмотрите , так для кругозора , я сам для себя узнал что то новое .

@@ilya_grek против ничего не имею, все способы хороши для конкретного случая.

А вы что делаете если мазут из под крышки шкворня начинает лезть , из избыточного давления , а из под подшипника шкворня не лезет ?

@@ilya_grek с негролом обычно пробивло.

У меня сервис был , обслуживали скорые и грузовики газ , КамАЗ, паз , приезжали машины с других регионов на обслуживание , шприцуешь , когда не шло был специальный бачок с тапом и им пробовали пробить , но было что крышку выгибало и из под неё лезло . Я с новых крышек середину высверливал и прикручивал сверху на родную , тогда держало . На старых машинах крышки были очень крепкие из толстой железки , а сейчас из 2 или 3 мм железки .Смотрел в нет е ,пока никто ничего не придумал , а проблема актуальная .

На забитых шкворнях лучше ни иглой , и не с шлангом , а насадкой и трубкой . Пробовали и так и так , с шлангом больше 250b нельзя нагнать , а трубкой до 600 bar можно надавить ручным шприцем . Так что не нужно запускать , всё если делать вовремя и игла вам поможет !

@@ilya_grek конечно не надо запускать. Вот только если техника досталась после кого то , то придётся помучиться.

Вот именно "ПРОБЛЕМНОЕ ФУФЛО" А на этой машине сейчас ребята поисковики наших дедов подымают с Великой отечественной, и как я их мог в лес с херовым генератором пустить ?!

Тавотница и пресс маслёнка это синонимы . Не приставайте с мелочами , особенно если с русским плохо .