По молодости брал у отца машину погонять, однажды обнаружив пониженный уровень масла в двигателе, бухнул туда дизельного, с Икаруса ГФЛ . двигатель долго тоже не жил😂. Так вот когда его разобрали для ремонта, картина была примерно такая же . на стенках было нагара и холодца примерно сантиметра два. После того ремонта, не экономлю не на топливе, не на маслах. Придерживаюсь рекомендаций производителя и тьфу, тьфу, тьфу, больше с такими проблемами не сталкивался.

Молодец,добился своего,нашел неисправность! Моя уважуха!

Молодец все хорошо показал и рассказал

Спасибо, доходчиво!

Лучшее видео по разбору

Мммдаааа, судя по нагару , масло было не качественное . наверно отработка оказалась херовой. Заведома зная, что двигатель был перегрет, конечно можно и поумничать. А если покупать масло качественное и регламентированное, а если его еще не просто лить в бензик, а соблюдать пропорции, то наверное такого холодца на стенках поршневой не было бы. Не даром многие рекомендуют не экономить и не бодяжить на топливной смеси. Вот он и результат , обслуживания кое как... Вскрывал свою пилу , такого кошмара там не было. Но признаюсь честно, тоже перегревал двигатель, 15 мин пила поработала на чистом бензике без масла. После этого , ее выкинул. Тоже были задиры. Но, внутрянка была чистая. Значит смесь в пропорции подавалась правильная.

Всегда виноваты у нас китайцы, масло херовое, но как наводится смесь и сколько она храниться, об этом ни кто не думает. А первоисточник, надо сначала искать в себе. Молодец конечно, что разобрался в причине поломки, но теперь надо задуматься , от чего и как это получилось.

судя по черному нагару масло для смеси использовали низкого качества не предназначенное для двухтактных движков .

Здравствуйте пятачок подсоса немного открыта при полном его закрытия так и должно быть?

Недавно реанимировал пилу которую я собирался сдать на цветмет, переделал на бензоболгарку, вроде дома настроил как часы а на поле он начинает чудить, не знаю может это перегрев, хотя я не перегреваю его, сказался прошлый опыт, что интересно винт воздуха закручен до упора а он работает отлично, что так и должно быть?

Про подшипники коленвала не забывайте, если они люфтят сальники менять бесполезно.

Там миллион причин почему она не заводится, радует что я сам научился их ремонтровать, правда запчасти дерьмовые оттого они долго не служат, за 16 лет у меня было куча пил, в основном дешевые цыганки.