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Muy típico de Francia, libre mercado de puertas para fuera y proteccionismo de puertas para dentro.

Pues se paraliza el servicio de la compañía francesa en España hasta que no entre Renfe en Francia

Es como los agricultores franceses que volcaban camiones de fruta española porque no querían competencia, seguro que luego ellos sí querían exportar sus productos a otros países.

Yo esto me lo imaginaba. Aquí hemos dejado entrar a las compañías públicas francesa e italiana. Y ya sabía yo que con nosotros no harían lo mismo. En fin, la comisión Europea se empeñó en liberalizar este sector para que los países de siempre comieran de la tarta de países como España. Y ya se ven los resultados.

No se a que están esperando para darle un puntapié a Ouigo y directa para Francia. Los primeros AVE's y Euromed se los compramos a ellos, les dejamos operar con Ouigo en territorio español y nos vienen con estas, anda y que les den.

Trenitalia ha fatto molta fatica entrare nel mercato francese. Ma per ora il Frecciarossa Milano-Parigi pare offrire un servizio decisamente migliore rispetto al TGV. Speriamo che Renfe possa fare lo stesso coi collegamenti tra Spagna e Francia

En fin nosotros a ellos se lo damos muy fácil y ellos nos ponen trabas, a ver cómo sigue esta situación.

Francia siempre ha sabido que si nosotros crecemos y progresamos ellos perderán parte del pastel

Bloquean a Renfe, el paso ferroviario por los Pirineos, por el País Vasco, el gasoducto Midcat, etc, como se nota que nuestros vecinos no quieren que avancemos y les peguemos el sorpasso.

Pues que "surja" un problema con Ouigo, a ver si así se animan... 😅

Sí Francia puede boicotear la Alta Velocidad Española porque los españoles que utilizan sus trenes que además a dos por tres dejan tirados a los pasajeros, no pueden boicotear a los Ouigo, siendo además que son más caros que los Avlo españoles. ¿tan dificil és coger un Avlo para ír en la línea Madrid, Zaragoza, Barcelona, en vez de coger el tren francés ahorrandote además unos euros?.

Quiero decir, como usuarios hay que boicotear a Ouigo.

Yo pondría otro titular: Francia bloquea a España, una vez más.

Los franceses siempre son un dolor de cabeza para España. Hace poco fue su negativa al gaseoducto, ahora a los trenes y si no a los tomates. Siempre me cayeron mejor los alemanes. Esperemos que algún día se pueda ir en tren directo desde Madrid a Múnich, por poner un ejemplo.

no me preocupa demasiado el que Renfe no pueda operar en Francia pero si me preocupa mucho que no haya reciprocidad y que el gobierno español (sea el que sea y en el momento que fuere) no reaccione. Renfe no opera en Francia....pues los trenes franceses no operan en España....lo veo tan sencillo como esto.

Es fácil mientras no se facilite el acceso de los trenes nacionales a Francia que prohíban la circulación de los ouigo en España.

Actualmente la SNCF tiene tantos problemas para reclutar nuevo personal que han bajado la frecuencia de ciertas rutas porque no hay conductores.

Esto daría para un directo muy interesante y comentar cada sistema de seguridad de cada país y cada tren muy buen video🙌😊

Gracias por toda la información que das en este canal. Es super interesante para todos que somos amantes del ferrocarril.

Francia en la mayoría de líneas de alta velocidad utilizan el sistema de seguridad TVM y en convencional KVB el problema que ERTMS tienen muy poco y hasta ahora el único tren de renfe compatible en Francia con los sistemas son los AVE Serie 100 ya que los talgos Avril 106 carecen de esos sistemas por el momento y por eso las pegas al igual que en la línea Madrid Sevilla con Ouigo que en esa línea se utiliza sistema Alemán LZB

Los franchutes siempre igual, a nuestros camioneros les tiraban la fruta de nuestros agricultores. También problemas con el gaseoducto, con renfe hace ya unos años. Yo no dejaría operar a los franchutes en España hasta que Renfe pueda hacer lo propio en Francia, es muy simple, y Europa que diga lo que quiera, que presione a Francia, no a nosotros.

Francia lleva haciendo boicot desde 1700

No hay que analizar tanto, históricamente Francia le ha puesto el pie a españa siempre. No importan normas ni mojones, Francia de poder quisiera ver a españa hundido en la quiebra.

yo creo que la mejor solucion seria bloquear a ouigo hasta que renfe pueda entrar en francia, y por esta y muchas otras cuestiones amenazar con dejar la ue, por desgracia nuestros politicos no son grandes estrategas.

Es evidente que SNCF deberia dejar operar a Renfe. PEro no entiendo pq Renfe quiere expandirse, su web no funciona la mitad del tiempo y no puedes comprar billetes de nunguna otra manera que en taqueilla en muchos momentos ya que el servicio al cliente por mail y telefono es pesimo. Ya me diras tu como se lo harà para vender billetes Lyon-Paris

Buf, se tenía que decir y se dijo. Más difusión debería tener este vídeo. Muchas gracias por poner sobre la mesa la realidad con los vecinos del norte que, desde siempre, han puesto palos en las ruedas para cualquier tipo de conexión con nosotros.

Tengo muchas ganas de ver ese vídeo de la LAV entre Perpiñán y Montpellier. Muy buen vídeo 👍

Lo de Francia no tiene nombre. Entre lo del gasoducto Midcat, el 11M (sí, el atentado) y lo de Renfe, no podemos considerar a Francia un aliado.

Buen vídeo! Yo creo que SNCF teme que otra empresa pise terreno francés y le quite presencia…

Segun cuentan las hustorias, el tramo Burdeos- Irun se esta retrasando por que el trayecto pasaba por un terreno cercano a la vivienda de una amiga de la Señora Ceistine Lagarde, y esta ultima dice que modifiquen el trayecto, que el tren no puede pasar por delante de la casa de su amiga

Excelente explicación!!!

Francia parece hacer siempre lo que le da la gana y España es la típica tunta que quiere ser la más lista de la clase... y obedecer en todo a la Unión Europea y así nos va muchas veces. .

Parecemos tontos!!... si nos ponen problemas. Que se vaya oigo a tomar por el saco... y punto!!

Como?? 😳 Renfe operando cercanías de Paris? Podrías hacer un vídeo explicandolo?? 🙏

Según parece, aunque está por confirmar por la compañía Talgo, el pasado mes de setiembre un Talgo Avril se adentró en suelo francés para iniciar las pruebas de homologación para poder circular por la infraestructura de SNCF Reseau, si es cierto sería una muy buena noticia, no crees?, alguien podría confirmarlo? un Saludo.

Más al norte de Lyon o se va con el Avril o nanay de los nanais, pues es un tramo ya casi al límite (también porqué el sistema que hay ahí no es el más moderno, el TVM 300, estando ya hace tiempo disponible el TVM 430). Incluso la DB (empresa pública alemana) tiene problemas con la SNCF, trenes que si se operan con material francés bien y si toca material alemán lo limitan a la frontera (el material alemán usado está habilitado para circular en Francia). La DB tiene planes de usar sus trenes que pueden entrar a Francia para un Frankfurt - Barcelona (no demoraría mucho habilitar los Velaro alemanes aquí, teniendo los 103) y lo tiene que tener en espera por los franceses. Hacia el norte de Francia no hay problemas ni trabas porque la SNCF participa en las operadoras (por el brexit juntan a Thalys y Eurostar en una única empresa; a la larga solo quedará comercialmente Eurostar)

Has olvidado de comentar en el vídeo que Adif factura los peajes de las lineas de alta velocidad por pasajero, cuando todos los otros países europeos facturan por convoy o unidad multiple.

Buen video 👌 falta muy poco paras los 10k. Una cosa harás algo especial a los 10 mil?

Je trouve ça dommage, j’ai honte de la SNCF, en plus je trouve que la qualité de service de la RENFE est nettement supérieur! Amitié de la France.

En Francia tenemos el mismo typo de discurso pero en contra de Alemania pero sobre otros temas como energia por ejemplo.

Esto es tan sencillo como que Bruselas diga, si no permites entrar no se te permite salir...

Ojalá pudiera ser pero q difícil lo veo, gracias por el vídeo das muy buena información, hasta el próximo 👌🙋‍♀️

Todo pais intenta que sus intereses prevalezcan sobre los intereses extranjeros, y si no cumple las leyes, pues hay que hacer lo mismo.

Yo entiendo que si no se conectan a España estarían incumpliendo los acuerdos de la eu y por ente les acarreará multas

Porque aún Francia piensa que Europa acaba en su país, y que España y Portugal es medio Africa. Es con el tren, con el gaseoducto, con los productos agrícolas y un largo etcétera. Con la complicidad de Alemania hasta ahora, ya que al país germano le interesa ese gaseoducto que llegue a su país a través de Francia para no depender de Rusia.

¿Entonces actualmente no se puede viajar en tren de España a Francia? Recuerdo haber viajado en tren de alta velocidad por varios países en Europa con precios bastante bajos, alrededor de 40 euros o menos, solo me acercaba con mi maleta y compraba en la misma estación los tickets. A España llegué en avion pero me llamó mucho la atención que ir de Barcelona a Madrid me costó como 160 Euros allá por el 2011. Me di cuenta que en este caso salía más económico viajar por avión en empresas low cost....¿tiene algo que ver la falta de interconexión férrea con otros países o cuál es el motivo del precio tan elevado en España?

A veces parece que el libre mercado dictado por la EU (Alemania) genera mas tenciones entre los miembros que otra cosa 😂

Es como el tema de Alcampo y Carrefour cómo es permitido que lleven un espacio de alimentación tan amplio. Es el hecho de aceptar corporaciones extranjeras en sectores estratégicos que nos venden soberanamente

no to the privatisation of rail !!!

Ahora trenitalia hace conecion entre milan turin y paris. No se si esta marchando otros proyectos

El problema no es Francia, que siempre va a lo suyo. El problema es del Gobierno de España, que no sabe ni quiere defender con una mínima dignidad los intereses españoles, basados en una reciprocidad y paridad en los tratos comerciales con nuestro vecino del norte. Incluso Marruecos nos impone su reciprocidad, y el Gobierno dice "si buana".

Venden el TGV Barcelona-París como alta velocidad cuando de Perpiñán hasta Monpellier es línea convencional y eso suponiendo que ya pase por la variante de Montpellier que es de alta velocidad porque antes incluso ya dejaba de ser alta velocidad a la altura de Nîmes.

Bueno, la operadora SNCF y la companía que se encarga de las infraestructuras (se me olvidó su nombre) son dos entidades distintas. Es un requerimiento europeo impuesto a todos desde hace 10 o 20 anos, no? No me puedo imaginar que no lo sepas tú

Is there any HSR direct connect to Irun and bypass San Sebastian ?

Trenitalia ,con i treni Frecciarossa 1000, è in Francia da un'anno sulla tratta Parigi - Lione e con i collegamenti Francia - Italia.

España se apresuró en permitir la entrada de la ferroviaria francesa con OUIGO sin antes entrar simultáneamente a Francia, un error estratégico político, comercial. Se nota por de más evidente los celos de los franceses porque España ha logrado independizarse y desarrollar sus propios trenes de alta velocidad aparte de una red más extendida, es bien sabido que los franceses son egocéntricos,envidiosos, mal vecinos impidiendo el avance/desarrollo de otros.

Podrías hacer un vídeo de los tipos de trenes....de Renfe....es decir....pq hacia el norte los aves son pato y la de md-bcn son bala....y alivia unos de la serie pato + - y otros son tipo media distancia

Francia hace muy bien en bloquear la entrada de competidores en su red de ferrocarriles. El ferrocarril es un monopolio natural y debe permanecer en manos públicas. La privatización de los ferrocarriles en Reino Unido ha sido un desastre. El dogmatismo de "libre mercado" de la UE, que en realidad es un servicio a los intereses de oligopolios, debe ser rechazado. Lamentablemente tenemos un gobierno servil y acomplejado que nunca se planta ante las ocurrencias de la UE.

Qué buenos, qué comprensivos, qué buenos europeos somos los españoles, Pero eso sí, a nosotros que nos jodan, que ningún representante político va a decir nada, no vaya a ser que alguien se sienta ofendido.

Francia sigue con su política rancia basada en su opinión de que son el centro del mundo y han de ser los demás los que nos adoptemos a ellos. Es una vergüenza no poder tener un tren de alta velocidad unida con la península Ibérica.... No entiendo como la UE no sanciona a nuestro país vecino por su política alejada de los memoràndums de movilidad sostenible dentro de toda la UE

Esto se arregla bloqueando descaradamente - como hacen ellos - a las empresas ferroviarias francesas en territorio español... A todo esto... ¿no tienen nada que decir las instituciones europeas, o son una mafia en la que nunca tendríamos que haber entrado?. 🇪🇸🇪🇸🇪🇸

Que claro lo has dejado

Why is Trenitalia able to operate Lyon-Paris and Milan-Paris, but not Renfe? How did Trenitalia succeed in getting approval for their trains in France?

Yo de momento todos los móviles de casa han pasado de Orange a o2- telefonica

Un Munich / Barcelone sans s’arrêter à Paris serait pas mal non plus

Una pena que Francia haga eso. En el convencional no sé si serán igual de duros. Por ejemplo la R3 va a La Tor de Querol y la R11 a Cerbère.

Por qué no sé venden. No como aquí.

pues no se como Europa va a conseguir fomentar el ferrocarríl con estos problemas

Trenitalia ya opera un servicio de alta velocidad entre Paris y Lyon llamado Frecciarossa...

Por seguridad.

Aquí, como siempre, están los intereses propios de los franceses que estrangula el desarrollo y expansión de un país como España. Lo tienes en los vuelcos de camiones en las frontera con Francia donde europa, creo que fue en el año 2016, pidió explicaciones al gobierno francés y todavía están esperando respuesta, claro es Francia. También lo tienes en la construcción de un gaseoducto tan necesario para el resto de Europa en estos tiempos y Francia se a negado por que daña sus intereses económicos, claro prevalecen los intereses económicos sobre la empatía y humanidad para con el resto de Europa. Ahora tenemos el ejemplo de los trenes, ( curioso, España deja que empresas de bajo coste en alta velocidad francesas puedan trabajar en nuestro territorio sin problema, claro que al contrario no sucede igual ) lamentable. No sólo nos invadieron, asesinaron y saquearon todo a su paso ( Desaparecieron todas las joyas de la corona e infinidad de obras de arte, ahí tenemos iglesias y catedrales sin sus estatuas, pero si las podemos encontrar en el país vecino ) Francia asfixió, asfixia y asfixiara a España hasta que alguien con un par de 🥚🥚les pare los pies de una vez.

Es triste pero dejamos que la empresa pública francesa llegue a España con Ouigo y lo mismo con la empresa pública Italiana que llegará en unos meses, pero no dejan que nuestra empresa pública entre en sus mercados, por no hablar de que Ouigo está presionado para bajar los estándares de seguridad de los trenas para conseguir más beneficios, una lastima pero estamos vendiendo nuestra empresa Renfe a empresas públicas de otros países

Tren Italia, funciona en Francia.

Soy Francès / Los Frances no se preocupan de España.💃💃💃

Fácil. TGV puede alcanzar los 500km/h y la gallina Españistaní 290km/h. Que queréis que os diga.

No es Francia la que j… a España sino SNCF. Es una sociedad anónima en situación de monopolio desde su creación y bastante poderosa como para resistir a la apertura del mercado a competidores extranjeros. Ese monopolio cuesta un dineral a los mismos usuarios franceses que tienen que abonar precios cada vez más astronómicos para desplazarse … lo cual se ha convertido en un lujo inaccesible para muchos. El título es pura provocación nacionalista sabiendo muy bien el autor el fondo de odio y desprecio eternos que los españoles les tienen a los “franchutes” (qué palabra más fea y odiosa)

Qué vivos los franchutes. Entraron a España con Ouigo pero le ponen trabas a Renfe. No puede España aplicar reciprocidad y comenzar a restringir a Ouigo como represalia?

Blas de Lezo fue el último hombre nacido en tierras ibéricas... hasta que no nazca otro, España seguirá siendo quién use las faldas en la UE

First of all, if Renfe does not want to put the French safety systems (KVB and TVM). Good luck competing in Germany (LZB+PZB). Give lessons, when the classic network has a gauge of 1668 mm then almost all of Europe is 1435 mm. Did Trenitalia do well with this launch in France? Yes.

When the Paris-Madrid Bullet train Open?BY2037?

El Gobierno de 🇪🇸 debería ser claro en esto: No permitieremos la entrada de Ouigo hasta que 🇫🇷 no permita el acceso de RENFE. Punto.

Sachez que la SNCF (la société mère) est divisé en plusieurs entité SNCF réseau (la partie publique) qui s'occupe de l'infrastructure ferroviaire SNCF gares et connexions qui est une filiale de SNCF Réseau et qui s'occupe des gares et de leur aménagement, SNCF voyageurs (la partie privée) qui s'occupe de faire circuler des trains sur le réseau tel que les TGV inoui et OUIGO, La SNCF voyageurs pour pouvoirs circuler sur le réseau doit tout comme une autre entreprise payer SNCF réseau pour pouvoir faire circuler ses trains SNCF voyageurs va également verser son bénéfice à SNCF réseau pour pouvoir entretenir le réseau. Le reste des filiales de la SNCF sont des filiales privées de la SNCF qui concernent ou non le ferroviaire. Ensuite il est précisé dans la vidéo que le gestionnaire d'infrastructure est différent en espagne, en france il y avait Réseau Ferré de France mais étant donné le désordre que cela créait l'état français a décidé de fusionner les deux entités. Ensuite il est précisé que la libéralisation est vue d'un mauvais œil et c'est le cas car, cela ne finance plus les lignes déficitaires et l'ouverture à la concurrence ne va pas aider ces lignes et risque d'être fermé ou avoir une offre ferroviaire très basse. Et pour terminer le fait qu'il n'y ait pas de LGV pour aller de l'Espagne et les autres pays et du fait de l'histoire ferroviaire en France et le fait que notre réseau ferroviaire soit centralisé sur Paris, construire une LGV est très long et demande beaucoup d'argent pour être réalisé alors si vous comptez avoir une LGV pour traverser la France il va d'abord falloir être convaincant et que votre gouvernement arrive à convaincre le notre de la nécessité d'une liaison ibérique vers les autres pays avoir un écartement qui permettent de pouvoir partir de Madrid vers les autres pays.

si no fuese por el beneficio de Ouigo para el usuario, diría que les mandásemos de vuelta a su país. Pero lo cierto es que ha provocado una bajada de precios generalizada en la linea Madrid-Bcn

Franceses siendo franceses, gracias Francia, siempre tocando los huevos a España desde el siglo XV

Alguien sabe el nombre de la música que se escucha de fondo del vídeo

Uno del oaris pls

Que el gobierno de España aplique las mismas medidas con las empresas francesas Pero para eso hace falta Unos gobiernos españoles con exigencias dignas y de respeto para con nuestras empresas, Y nuestro país,. Mientras seamos una colonia de EEUU difícilmente lograremos este respeto

Pues a bloquear a Ouigo

Es una vergüenza que los políticos españoles ante estas cosas luego permitan la entrada de oigo en España. En vez de amenazar a empresas españolas lo que tiene que hacer es exigir al gobierno francés que deje en un libre mercado como el europeo de hacerle la zancadilla a las empresas españolas en su territorio, que sean recíprocos con los españoles como lo son los españoles con las empresas francesas. Nuestros políticos tienen que estar a la altura

El problema es que España no se ve como un todo, mientras que Francia si. Así nos van las cosas, nunca se ha respetado a España ni al pueblo español. Los franceses miran primero, segundo y después por sí mismos. Y sólo respetan a los que son firmes y contundentes (Gran Bretaña y Alemania, a los cuales intentan mirar en calidad de iguales.Pero aquí son alemanes y británicos los que llevan la batuta.

El mercado francés de la energía, también está secuestrado por operadores locales,el mercado bancario, también está secuestrado por operadores locales, el transporte ferroviario, veo que también,..., al consumidor francés le raspan pero bien sus empresa locales, pero ellos encantados, oye. Será aquello de que la sarna con gusto, no pica. Penúltima muestra del grandeur de la France.

Francia siendo Francia...

Ellos se aprovechan de los otros todo lo que pueden ..hay que hacerles lo mismo y listo...

No parece,no

Se va hacer la conexión Barcelona-Roma con las vías debajo del Mediterraneo que la conexión con Francia. Ala,a seguir consumiendo productos franceses.

En vez de políticos en España tenemos perritos falderos.

Para que entre un tren de renfe en francia y les bloquee las vias, si fuese francia no lo canviaba hasta que no hubiese como mínimo la misma puntualidad

Ya sabéis!! Nada de Ouigo Viajar en Renfe o Iryo

Hartos de no poder pasar de un lado a otro. Es ridículo