pues si, pero ya sabes que en Bilbao y en Euskadi se han dado todos los problemas habituales del resto de España con este tipo de obras y otros extra, como ETA y sobre todo el tema politico, mucha oposicion dentro del territorio (solo tienes q leer algunos mensajes en el video de la Y griega Vasca) y la imperiosa necesidad del gobierno vasco de estar al frente del proyecto codo con codo con el gobierno central. Eso en lugar de agilizar las cosas las han complicado mas si cabe. Pero bueno, es lo que hay Davi.Un saludo!

En si Bilbao son 340mil habitantes luego ya contando alrededores y tal si que llega a 900mil

@@adrianbilbao7577, se refiere al área metropolitana del Gran Bilbao, unos 900.000 habitantes.

@@viajandocontigo7888 si vas a comunicar. E informar de algo no engañes por lo menos.

@@viajandocontigo7888 Lo mismo pasó con la 1ra línea de metro, donde estaba clarísimo que era Barcelona - Madrid, pero no, como era de Sevilla el presidente, pues entonces será Sevilla-Madrid y Barcelona en plena olimpiadas... un despropósito con fines políticos más que de lógica.

gracias e igualmente!

Aún no has visto el pagasarri, verdad?

Ni nada relacionado con la Y vasca y la súper sur no? Jajaj búscalo porq todas estas "mejoras" del pnv solo van a buscarnos la ruina a la población humilde de bilbao y a todo el ecosistema que se ponga por delante

Ratas y palomas te refieres?

En este país sobra pasta para lo que se quiere 😢

Los 447 tienen más tracción que los CIvia, la misma velocidad comercial y los mismos asientos duros de plástico. No se por tanto donde ves las ventajas o las discriminaciones con respecto a los Civia ^^U

En San Sebastián Euskotren está realizado unas obras importantes. El número de viajeros posiblemente se duplique con respecto a lo que hay ahora. El tren conectará la estación de Amara con el centro y de allí conectará con barrios densamente poblados como el del Antiguo y Venta-Berri más una estación en el campus universitario y desde allí conectará con las vías a Bilbao y Lasarte. Impresionante 💪

Es un már de vías de tren horrible, no me jodas, sabes el espacio que genera el soterramiento de las vías? No te haces a la idea.

@@julen9438 pues que soterren la parte exterior y todo lo que quieran pero lo que es el edificio y su marquesina que siga teniendo su función original.... Recibirte o despedirte de una pedazo de ciudad como Bilbao, con el encanto de su estación actual no tiene precio.... Estaciones de metro y ferrocarril enterradas ya hay muchas, que no nos quiten las emblemáticas de toda la vida !

@@capamc vuelve a leer mi comentario

@@julen9438 lo he leído perfectamente :)

@@capamc parece que necesitas una explicación detallada...allá vamos... He hablado del mar de vías de tren que tiene la estación de abando... que sería interesante verlo soterrado, yo que vivo en los alrededores de dicho mar de vías sé lo que es tener un agujero a la nada con nosecuntas vías de tren al descubierto... Si tapas... quitas puentes y generas nuevos espacios en la zona tan necesitados, las vías de tren separan Zabala de irala y ninguno de estos barrios tienen zonas amplias para el paseo, Bilbao está metido en un valle cerrado, muy estrecho y en pendiente.... cada año hay más gente... más coches y por ende se necesitan nuevas zonas porque el crecimiento urbano es el pan de cada día... Estoy seguro que si vivieras al lado de un agujero querrías verlo soterrado. Me atrevo a preguntarte de qué zona de Bilbao eres... Porque no tiene sentido tu argumento basado en lo expuesto. Otro asunto es la estación de Abando que es preciosa y estoy seguro que, con lo conservadores que son los del partido no se preocuparán en otra cosa que conservar lo máximo posible su antigua vidriera... Hayque optar por el Progreso, si la cantidad de habitantes sube, hayque mejorar y sanear Bilbao.

Abando mola eh?, peazos videos se podrian grabar en ella verdad? jejeje

Como San Sebastián nada, hazme caso 😉 👌

@@ivankryptoniano7070 sinceramente, la de Abando me parece mucho más espectacular e histórica

@@ivankryptoniano7070 molará la kontxa, la estación de abando es mucho mejor que la de donosti, menos fanatismo

@@ivankryptoniano7070 pfff

Pues si, estoy contigo en que ferroviariamente se pierde mucho al no estacionarse trenes en lo que ahora es la estación y si es una pena, para mi gusto en el TOP 5 de estaciones en España ahora mismo, pero yo que sé...se ha quedado pequeña y liberalizar 100 mil metros cuadrados en pleno centro es demasiado goloso, en fin, es lo que hay, ahora a ver qué hacer con marquesina y edificio de viajeros , qué uso le dan...

vivo aqui y esa zona de abando no es nada utilizada y tampoco se puede observar las lineas desde las calles (hay un muro), que se convierta en algo verde seria lo mejor que podria pasar ya que el camino de abando hasta la autonomia es un desastre

ya lo digo en el vídeo Ivan que tanto Vitoria como Donosti tendrán su video, por supuesto jeje, paciencia!

de lo poco bueno de nuestro "gobernantes" lo malo que el espcaio liberado solo lo quieren hacre para pisos, en lugar de sitios con mas oferta deportiva y cutltural, pero bueno, si, por lo menos nos dejarán en el centro la estacion

divide toda la ciudad

yo el proyecto que he consultado incluye estacion de bus, asi que no se, quiza lo hayan vuelto a cambiar...

gracias Jesús, me alegro que te haya gustado, se intentará!

no tiene mucho sentido lo que dices.

es un arma de negociacion politica para ambas partes

Ingrese en el ferrocarril en 1959, ya coleaba la Y vasca y se comentaba en los pasillos ferroviarios, de la creación de lo que hoy es ADIF. Se silenciaron logros de velocidades con los Talgos en su pruebas y máquinas de vapor, como la Competición. En mi etapa en Santander, se comentaba la electrificación de FEVE Bilbao, Santander, León y Asturias. La orografía de la cornisa cantabra es muy difícil, no existían los medios técnicos, que hoy tenemos, Tuneladoras, y un etc. para la construcción de

si jeje ya se verá, aunque todo indica que ya va a ir a velocidad d crucero en todas las fases, esperemos que tambien en el soterramiento y tunel, obra grande y compleja. En cuanto al excesivo numero de vias y andenes para AV, piensa que no solo estará destinado a servicios de larga distancia, si no tambien a los media distancia con Vitoria, San Sebastian y mas adelante Pamplona con Euskotren, en servicios similares a los Avant, por lo que mejor que haya de mas que de menos jeje.

Al ser una estación en fondo de saco hacen falta más vías. Sabiendo que un tren se puede pasar fácilmente 30-60minutos entre descarga de pasajeros, limpieza/restauración/mantenimiento rápido y cargar otra vez con pasajeros, puedes tener la mitad de las vías ocupadas en un momento dado. A la mínima que haya un retraso o problema técnico, podría colapsar.

Las estaciones soterradas son muy siniestras.

en este caso concreto es oxígeno para la ciudad y su sociedad quitando guetos, créeme es más que necesaria. Si vienes a Bilbao lo puedes comprobar, además el clima invita

@@diegobilbao3432 ¿Que guetos? En Europa el tren siempre llega en superficie a las ciudades, integrándose en el paisaje urbano de las mismas. Y aquí con la manía de soterrrar y verlo como algo que estorba. Curiosamente, nadie pide nunca soterrar autovías =D Por no hablar de lo horrible que es llegar a estaciones como Barcelona Sants o Logroño, que son auténticos cajones de cemento subterráneos sin luz natural, que requieren iluminación todo el día, sistemas de evacuación de aguas, más mantenimiento, escaleras mecánicas, ascensores y un largo etc.

@@victorlegrand3208 Como te ha dicho Diego, si ves el entorno de las vías comprenderás porqué esa zona necesita un soterramiento y regeneración urbana como el beber.

@@aritzfurchaga O sea, que es culpa de las vías en vez de de los ayuntamientos que gestionan el espacio en torno a las vías =D

si, hay dos diarios por sentido, lo digo en el video Manuel.

hola trenero, muchas gracias. Te menciono en la descripcion del video.De hecho puse enlace en mis tarjetas y en mi pantala final a tu video para el que quera verlo entero jeje. Vaya grabacion hiciste eh? que lujo jeje, a ver si me paso un dia de estos por Bilbao. Me encanta Abando, a ver como queda tas estas obras.Un saludo.

lo mismo digo, quiero ir por alla pronto jeje

@@viajandocontigo7888 y por supuesto, serás bienvenido.

es una coordinacion entre administraciones, y mientras se sepan coordinar no lo veo mal, el problema es ponerse de acuerdo y llegar a ese entendimiento...

ya se verá, siendo soterrada ya se sabe Ima...

no tendria sentido Raul, el AVE no puede parar cada dos por tres si lo hiciera dejaría de ser un tren de alta velocidad.

@@viajandocontigo7888 Ya, pero para tener que pagar el mantenimiento de algo que no tiene uso lucrativo, mejor usarlo y sacarle provecho. Además Basauri esta tan lejos de Bilbao, como Hernani(Astigarraga) de San Sebastian. Por cierto dije lo de que parará todos los trenes de AV y obviamente es una locura, pero los Avant y los Alvia o servicios AVE más lentos si que deberían de seguir ofreciendo parada comercial.

derruir no es la palabra jeje, van a soterrarlas y en superficie se construirá y urbanizará la zona, es un mega proyecto

Ander vete a paseo anda

@@colaullufriu5674 ¿Acaso he dicho alguna mentira? He tocado hueso eh

será que te gusta Bilbao? o Abando? jeje

@@viajandocontigo7888 No!!! Nunca he estado por allí! Todo lo que tenga que ver con el transporte, me encanta. Y ver la modernización de España, a nivel ferroviario más! Cuando hablaste de la nueva Sants, siendo barcelonés y vivir di en Barcelona, me emocioné! Gracias por tanta info!

gracias oscar!

@@viajandocontigo7888 un placer

este video va sobre la nueva estacion de Bilbao, sobre el AVE a Bilbao tienes otro video mas explicativo, este se centra en la estacion y lo que se hará en la ciudad. No entiendo lo q dices de la publicidad, qué publicidad?

pero si teneis tren de alta velocidad a madrid y barcelona

Todo??? No acabas de ver que aún no tenemos AVE, siendo una región clave para conectar la península con Paris??