Que pátio IMUNDO !!!! Venha conhecer a malha ferroviária do Japão!!!

Realmente esse pátio tá feio, mas sem dúvida, São Paulo tem o melhor transporte ferroviário do Brasil. Parabéns pelo ótimo vídeo!!!

Eles são abandonados no pátio esperando jesus voltar... Ou baixados (trens desativados)

Boa sugestão. Obrigado e feliz ano novo

​@@ViaTrolebusoficialrenatao, onde conseguiu os vídeos do metrô na antiga EFCB? E o da antiga fábrica da alstom na lapa? Consegue me passar as fontes? Abs.

Eu também 👍 👍

Até esse possível prolongamento sair o tatuzão já terá sido desmontado. Não tem projetos aprofundados sendo feitos ainda

😂Na verdade! Governo Lula.

É triste, isso começou lá na década de 50, o governo puxando saco dos EUA. A partir dos anos 1950, o governo brasileiro, sob a liderança de Juscelino Kubitschek, adotou políticas que visavam industrializar o país rapidamente. Parte desse esforço envolveu a atração de grandes montadoras internacionais, incluindo a Ford, para estabelecer fábricas no Brasil. Como parte desse acordo, o governo investiu pesadamente em infraestrutura rodoviária, o que beneficiava diretamente a indústria automobilística, incluindo a Ford. Com o crescimento da produção e venda de automóveis, estimulados por empresas como a Ford, houve um deslocamento do investimento público e privado em direção ao transporte rodoviário. A crescente popularidade dos carros particulares e caminhões fez com que o transporte ferroviário, tanto de passageiros quanto de cargas, se tornasse menos competitivo e, em muitos casos, obsoleto. A subserviencia aos EUA, sempre levou o país ao atraso.

Iam fabricar os trens como? Com pó mágico de fada?

Foi a Alstom que resolveu fabricar uma fábrica de trens longe da ferrovia em Taubaté

@@jasertio Então, você está reforçando o que disse, as coisas poderiam ser mais fáceis se tivéssemos um rede ferroviária decente.

@@rondoeste que?

Julio, eles roda pela primeira vez em Osasco, mas ele passa por testes que simulam isso. Aliás, faltou falar disso no vídeo :-/

Sacos de areia vi aqui em outro vídeo

Brasil foi inventar de seguir a laia dos EUA e deu nisso

Brasil não Montadora de fora

No quesito de trens novos realmente parece que só tem a 9, mas nesses dias aí um trem novo fez teste na linha 8. Agr se vai rodar na 8 n sei. Agr no quesito de energia a 9 tem mais problema e a 8 n... Entretanto todavia a VM tem que cuidar das duas

Infelizmente isso já estava na cara que iria acontecer. Pois a linha 9 é a vitrine da via mobilidade, a prioridade sempre vai ser da linha 9 e o que sobrar vai pra linha 8, pois na cabeça da via mobilidade qualquer investimento tem mais destaque e visibilidade na linha 9 do que na 8, nunca que a via mobilidade vai dar mais atenção pra linha 8 porque pra eles é mais importante agradar o farialimer do que o morador de Jandira, itapevi e os extremos da linha 8.

@@willleoo7250 infelizmente concordo plenamente com vocês 2 eu achava que a operadora não faria essa distinção, visto que administra as 2 e não uma só, mas se tornou visível e o interessante é que a queridinha da VM a L 9 é a que mais dá problema... que contradição interessante.

@@willleoo7250 disseram pra mim que os novos trens pelo fato de ter muita capacidade e portas mais largas , a prioridade poder ser a 9 no momento pq a 9 tem mais demanda que a 8. De Osasco até Pinheiros é lotado , aí de Osasco até Santo Amaro éblotado e de Santo Amaro até mais pro extremo Sul da cidade é cheio. Sem contar com a conexão com a 8 em Osasco. No caso da 8 o povo tudo entra no centro de São Paulo e sai tudo em Osasco, Barueri e Carapicuíba.

@@vandilsonreisdossantos6249 realmente