Que lujo es escuchar a este señor, que valora realmente a las marcas que invierten en I+D. La realidad muchas veces la tiene una frase: "Repite una mentira 1000 veces y terminará siendo verdad" Hay que valorar a estas marcas, aunque casi ya no existan.

Doy fe como propietario de un Beta Zagato, un Montecarlo y un HPE, que para mi, son coches estupendos, de diseño bonito, muy buenas prestaciones y gracias a Dios.... infravalorados. Por ello puedo permitirme tenerlos. Estupendo reportaje como todos los que hace el amigo Fidalgo. El problema de los clásicos más o menos populares, siempre es la falta de mantenimiento. Piezas.... relativo muchas son válidas de Seat. El que tiene un clásico, debe saber que clásico comprar y lo que cuesta mantenerlo. A veces hay suerte y compras alguno que ha tenido una vida decente. La mayor parte de las veces hay que añadir entre un 30 y 50% más de dinero para dejarle a punto. Eso lo entendemos pocos.

Otra maravilla de vídeo , el algoritmo de KZfaq debe tener un error para que este canal tenga solo 8000 subscriptores, debería tener 10 veces mas Calidad de narración, calidad de los datos que aportas y como lo transmites , y además los vehículos que traes únicos. Enhorabuena , sigue así.

Los ingleses y sus gitanadas de crear leyendas negras, para evitar reconocer sus miserias cuál políticucho. Y ahora en Reino Unido se matarán por este tipo de clásico, en fin. Felicidades por otro gran vídeo!

Los Lancia siempre me han parecido preciosos y es una pena que se hayan conservado muy mal y se haya creado tanta leyenda negra sobre la marca Gracias Rubén por este pedazo de vídeo y por recordarnos una parte de la historia de una marca que se está olvidando

Una gozada de coche, una gozada de canal y contenidos, y una gozada de presentador/divulgador. Enhorabuena por el canal Rubén, sigue así y no cambies nunca.

Una maravilla de cochazo deportivo de la época, como suena ese motor con el doble carburador, me recuerda a un 33 1.5cc que tenia, era sencillamente orgasmico subirlo de vueltas. Lancia es una pedazo de marca como la copa de un pino, que como bien dices siempre destaco por las calidades y acabados. Como con Alfa la gente los ponia a parir sin tener ni idea y ni siquiera a ver tenido uno. Los profanos y los cuñaos cuanto daño hacen. Saludos desde Barcelona

El coche es muy bonito,la respuesta, sonido de motor y en general es maravilloso.

Lo de "te sientas dentro y puedes escuchar como se oxida" era el pan nuestro de cada día en una industria británica que almacenaba sus coches durante AÑOS en campas pegadas al mar. De hecho, al Rootes Group se le conocía allí como el Rotten Group.

Fue mi primer coche, no pude mantenerlo mucho tiempo,, pero con la cantidad de coches que he tenido después desde el 88, de este tengo muy buen recuerdo

That one car I will never forget ,I missed the chance to buy it by 10 minutes ! I Still regret it ,after 40 years !❤

Le doy un like y pongo comentario porque este canal se merece más audiencia. Bravo Ruben!!!

Excelente prueba como siempre. Gracias por otro capítulo de la historia del automóvil.👏👏👏👏

Yo tuve un lancha beta cupé la hacía 1000 kilómetros desde asturias a Alicante de un tirón todos los meses una maravilla de coche

Sencillamente espectacular !!! Que maravilla de coche !!!

Qué bien suena ese biálbero. Tradición italiana. Gracias por esta gran prueba.

Gracias Rubén!, otra joya que traes al canal, precioso vehículo, echo con mucho gusto y mucha clase.

Estimado Rubén, gracias por regalarnos a los que te hemos seguido en otros canales este tuyo donde analizas con todo lujo de detalles coches históricos tan bonitos como este precioso Lancia. Enhorabuena por un trabajo tan bien realizado y que tengas éxito con este canal, que realmente lo merece y mucho. Un saludo cordial!

Las pruebas de Rubén son auténticas clases magistrales de historia de la automoción! Que bueno eres!

Gracias Ruben. Que bueno poder ver estas pruebas de coches de mi época

Buen vídeo como siempre, en éste canal puedes dar like antes de ver el vídeo y nunca te equivocas. Lamentablemente no recuerdo ninguno de éstos por mi ciudad cuando crío. Un saludo y a seguir fuerte con esas pruebas.

Magnifico video, me encantaba este coche, como los alfa,buen trabajo¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Muchas gracias por la review y por tu tiempo, el coche es maravilloso, y el vídeo y tus explicaciones también. Ahora toca esperar el siguiente. Sergio

Siempre excelente tus informes

Gracias, excelente video !

Una prueba exquisita de un coche exquisito, me encantan tus pruebas en general pero mucho más cuando se trata de clásicos. Un saludo y mil gracias por compartir estas maravillas de la automoción.

Suena muy bien. Los Beta son una gama más completa de lo que la gente imagina las versiones americanas eran espectaculares en cuanto al apartado de interiores

Una maravilla de coche. Da gusto escucharte cómo disfrutas con la carburación del motor. Enhorabuena Rubén

Que preciosidad de coche me encanta sobretodo el interior , dios que cuadro de instrumentos

Muchas gracias, por este tipo de videos tan interesantes. Te he visto disfrutar de lo lindo con el coche. Creo que todos hemos notado tu gran satisfacción personal al poder conducir un ícono de tu adolescencia. Repito , muchas gracias por tu trabajo. Saludos.

Era el coche de mis sueños de adolescente, una preciosidad

A mediados de los 80 tenía un amigo que vino de suiza a hacer la mili, y tenía uno. Que pasada ir con el. Adelantando parecía un misil. Bonito, y deportivo. Gracias por el video.

Enhorabuena por otro gran vídeo Rubén!!! El coche, una maravilla, me ha encantado cómo suena.

Qué delicias de videos. Gran trabajo

Excelente video (como es costumbre) ,no conocía este modelo , gracias por enseñarlo , moitos parabens

Que buenos recuerdos me trae este vídeo...me haces rejuvenecer... un vídeo excelente... saludos

Da gusto Sr ruben...ver con que pasión [y conocimientos] hablas de los coches que pruebas... Yo mismo, fanático de los coches...y de tu quinta mas menos...entiendo perfectamente las anécdotas a las que te refieres . Un placer tomar un café contigo cualquier día por Galicia. Saludos

Da la sensación de que con este coche es con uno de los más has disfrutado en una prueba de clásicos. ¡Gran prueba! y coche muy bonito.

Sencillamente brutal. Ese biarbol y esa carburación...,música para los oídos!!. Muchísimas gracias por hacernos disfrutar una vez más de un clásico y también a sus propietarios.

Buen reportaje!!

Cómo me gustaba este coche de pequeño y creo que no veo uno desde entonces. Soy el primeeee! :)

Gracias por el buen trabajo! Mencionar los colores de carrocerías que Lancia ofertaba en esa época , especiales y fuera de lo común Precioso el de la prueba !

Sigue así Rubén grandes momentos de historia

Muy buen video Rubén. Me alegro que hayas cumplido un sueño de tu infancia!!

Hermoso auto, gracias Rubén!

Me encanta tu canal Rubén!!!

Que bonito el Lancia nunca había visto ninguno es un diseño espectacular, gracias por enseñarnos estos deportivos italianos

Qué maravilla de coche con una altísima personalidad y ese color tan sexy 💙💙. Gracias nuevamente Rubén por meternos en está fantástica máquina, este maravilloso Lancia.

Es una pasada de coche..que diseño.gr Rubén.muchas gracias

Un pasada de coche este Lancia y el estado de conservación una maravilla, además Rubén tus videos trasmiten una pasión y unas emociones al verlos que pocos canales la tienen. Un fuerte abrazo y sigue así!!

Una maravilla de coche y un precioso vídeo, una gozada de coche que no he probado, pero que me trae muchos recuerdos de mi niñez ya que en mi barrio había uno y siempre nos parábamos a mirar su interior y ahora al oír su motor me ha traído muy buenos recuerdos Un saludo

Excelente informe Sr. Fidalgo , como es su costumbre . Me pareció fascinante la vista trasera de este Lancia , un diseño acertado y atractivo . Lo saludo muy atte.

BUENAS RUBÉN, QUE MARAVILLA A LOS OIDOS... QUE TRISTE QUE TANTA GENTE SE DEJARA LLEVAR POR LOS LAMENTABLES PREJUICIOS CON LOS ITALIANOS, HE BABEADO CON ESTE COCHE, QUE CARACTER, Y DISCOS EN LAS 4 RUEDAS, HOY EN DIA AÚN SE PONEN EN ALGUNOS COCHES TAMBORES, DESASTRE HACIA DONDE VAMOS... UN ABRAZO RUBÉN

Muy bonito este HPE....Tiene mucho estilo la verdad que si..la video prueba maravillosa como siempre.

Ufff, qué sonido!

Es toda una leyenda de lujo y pasión esta marca y este Beta cupé su mejor expresión. Recuerdo en los 80,cuando iba y venía al colegio ver algún modelo de estos y me fascinaba. Buen vídeo Ruben y como le pones pasión.

Vaia chulada de coche. Caralludo vídeo coma sempre. Unha gozada velo.

Yo tuve uno con el que viajaba por toda la comunidad valenciana a diario ( Mayorista de 18 marcas de Audio ) y me enamoró totalmente. Muy raro de ver, todo el mundo se sorprendia y claro pasaron 3 o 4 años y me pasé a otro coupé BMW 325 i , con algunos disgustos del tren posterior que era fijo, no como el Lancia independiente.

Que envidia ver conducir semejante coche. Cuando salio era muy joven y no tenia la pasta que costaba. Esas instrumentaciones me fascinaban. En los 80 los Renault llevaban en el cuadro nivel de aceite e incluso los 11 y 21 turbo presion de aceite. Saludos buen video

Un auto hermoso! En Argentina lo vimos llegar allá por finales de los '70.

Precioso, y una maravilla ver ese puesto de conducción, ese cuadro con tanta información que hace palidecer de envidia a los coches actuales. Una auténtica joya. Enhorabuena a ti por el vídeo y a los propietarios por el coche. Saludos.

Gracias una vez más por un vídeo tuyo, Rubén (conocía tu trabajo en Autocasión y a través de Instagram, pero no este canal tuyo; ya tiene un nuevo suscriptor 😉) Ha sido realmente como darse una vuelta a tu lado en el coche. Y una gozada ver con que soltura haces el doble embrague 👍🏼

Precioso el Lancia, cómo poseedor de 3 italianos se de qué son capaces, dos alfas y un punto, para mí los mejores me encantaría adquirir un Lancia par completar la trilogía, no sé porqué ese ensañamiento periodístico con las marcas italianas, pero sin duda el trabajo ha sido de lo más dañino, Fiat casi acabada subsiste gracias al 500 y a la división industrial, Lancia casi desaparecida, solo un modelo y sólo en Italia y a ver lo que le queda a Alfa Romeo languideciendo año tras año, algún día sabremos la verdad? Pagan las marcas alemanas por criticarlos? Solo espero que el nuevo proyecto de Lancia sea un éxito. Muy bueno su canal y muy conciso vd con sus comentarios.

Este coche está en lista de mi garaje de los sueños

Me ha encantado el reportaje, yo también soñaba con este coche, me gustaba más que el coupé. Hoy, por fin, he subido en uno, virtualmente.

No conocía éste modelo,pero me encantó verlo,...me lo voy a apuntar para mi garaje

Enhorabuena por el video. Tuve la suerte de disfrutarlo cuando era pequeño, ya que mi abuelo tenía uno.

Que suertaza de probar ese coche tan chulo .

Qué cochazo Rubén. Uno de mis preferidos

Fantástico! Gracias

Genial vídeo (como todos) Lancia es, junto a Citroen, de mis marcas favoritas, también recuerdo este coche cuando era niño que me fascinaba, muchas gracias por traernos estos coches tan carismáticos y con tanta personalidad

Una unidad muy bien conservada.

Hay que ver todo lo que se aprende contigo

Estimado Rubén, Muchas gracias! acabo de ver el vídeo completo junto a mi padre, otro aficionado. Nos encanto tu análisis y prueba. Sin duda en una delicia el manejarlo y escucharlo acelerar y nos encanto que no le encontraste muchas fallas jaja En verdad gracias, disfruto el contenido de tu canal y es la primera vez que veo un review de un Lancia Beta, lastimosamente no hay mucho contenido sobre ellos...

Like y suscripción 👍 👍 Gracias por recuperar vehículos tan guapos, y por desmentir tantos falsos mitos. Lástima como a acabado Lancia, prácticamente desaparecida. Personalmente siempre me a encantado los delta y más concretamente los integrale. Una pena como afearon los últimos delta, sino me hubiera comprado uno. Un vídeo muy bueno y honesto 👍

Mola verte disfrutar!!!. Me hace gracia porque te gustan todos jajajaj, a mi me pasa lo mismo!

Pensé que era un R12 con 2 puertas, nice car, saludos desde Reynosa México

Que verdaderamente envidia hacia tiempo que no veía un conducir tan fluido, sin estrés, ligero y cómodo, un unidad muy buen puesta a punto, se a notado que te a costado separarme de el, e llegado a pensar que te dabas a la fuga 😅 hubiera sido comprensible, Lancia no es sólo el Delta Integrale. 👌👍💪

Gran reportaje,si señor.Un coche del que no sabía prácticamente nada la verdad,he visto muy pocos y la verdad me alegro que nos lo hayas acercado con este video.Un saludo

Que preciosidade de coche 🤩, frontal, llantas! Que pena vendo a historia de Lancia e ver o que é actualmente 😢. Sempre aprendendo historia da automoción con Rubén Fidalgo, magnífica videoproba 👏🏻😄!

Fantastico video

Buen video. Se te nota la pasión por Lancia, y por los italianos, cosa que comparto contigo. Enhorabuena por tu trabajo

Un coche precioso y objeto de deseo para los españoles de los años 80, que en aquella convulsa época tenían muy poca oferta de coches pintones que además fueran Made in Spain. En su día este buga se vendió muy poco, pues era carísimo y hay que recordar lo que poca gente sabe, que España hasta 1980 estuvo considerada por la ONU como un país en vías de desarrollo, grosso modo un país pobre y en muchos sentidos mediocre. No acabo de entender cómo a esta marca de excelencia la han dejado morir - ya sólo se venden coches bajo marca Lancia en Italia - cuando en la época en que se fabricó el HPE Lancia estaba al nivel o incluso por encima de Audi, ¡y ya sabemos donde está Audi ahora! En fín, como tú muy bien has indicado, la historia no trata a todo el mundo por igual. Buen video, como siempre, sigue así.

Cómo se nota que lo has disfrutado de verdad…Has transmitido el placer de conducirlo completamente. Fantástica prueba, como siempre.

Con ese sonido de motor este video mejor calladito y con subtítulos. 😎Excelente video, muy ameno e instructivo.

Vaya joya!! A la vista de lo que queda hoy en Coventry la campaña de los ingleses tampoco les sirvió de mucho. Pero Lancia debería seguir en nuestras calles.....para mi es algo inexplicable. Tantos modelos y con ventas en nuestro país que eran relativamente frecuentes de ver, Prisma, Delta, Dedra, Y10, etc. Después el Lybra llegó también a tener sus ventas, el Kappa estaba ya en otra liga de precio. Es cierto que era una marca cara frente a la competencia, especialmente antes del 95-96. Técnica y también acabados, por el año 92 nadie tenía sus interiores con asientos de Alcántara. En mi opinión una marca muy mal tratada por Fiat, dejarla solo a nivel local en Italia es un ninguneo . A ver si me escapo de visita a Vigo, la última vez que estuve aún existía Las Dornas y el hotel en Samil sin reformar y de camino se atravesaba con mucha paciencia Verín......como corren los años. Gracias por traernos otro clásico Rubén!!

Aquí otro admirador del modelo desde niño. Fantástico ejemplar y fantástica prueba. Enhorabuena a los propietarios: admiro su buen gusto y el estado del coche. Y enhorabuena por el vídeo Rubén. Una gozada la narración, y poder ver el interior, acabados, cuadro de mandos... y cómo suena. Se agradece el dato de las unidades producidas: me ha sorprendido que sean tan pocas, porque en sus tiempos no era raro cruzarse con alguno en mi ciudad, que es pequeña. Por el diseño shooting brake, pero con un toque quizá más agresivo en su expresión que el Volvo, a mí me ha venido a la cabeza otro modelo que podría ser inspiración para este Lancia: Lamborghini Espada. Un saludo y a seguir con este fabuloso canal

Tuve el catálogo en 1981; los casi dos kilómetros desde el concesionario hasta llegar a casa me los pasé andando a los John Travolta cuando conseguí los catálogos del HPE, en el catálogo aparecía el Montecarlo que creo no se llegó a vender aquí, Delta, Trevi y sobre todo los Gamma, berlina y coupé; y eso que aún me faltaban varios años para tener el carné de conducir. Cosas de modas, en la época el Beta de 2 puertas me encantaba en color marrón oscuro, que era como lo tenía mi vecino, y que entre otros tenían los primeros Opel Monza que llegaron a España, y en este azul; una pena que ya no se vean coches de este color, que solo tenían también algunos Ford Fiesta, Talbot Horizón, Seat 131 y Renault 14 (que tenía un azul aún más bonito)

Hay que ver lo que controlas de todo tipo de coches 👏👏👏😁😁😁

Anoche vi el video en el móvil y en la cama. Hoy lo he visto en ordenador a pantalla grande. Lo más bonito para mí el frontal y la trasera. y el interior fantástico. El sonido del motor. impresionante, y las llantas del Delta le vienen bien. Muuucha envidia sana del dueño. Gracias por recordarnos ésta belleza

De donde sacas estás joyas, se perdona q no este de origen, ya me lo quedaba, Buen video 👏👏

Me ha gustado mucho este video, su explicación y lo bien que está el bicho. Yo tuve un Lancia Delta 1.6 GT iae año 1988 110 cv, que torpedo. Fue un coche muy alegre.

Es un coche precioso, encima Pamplonica como yo, pero lo que realmente me a gustado, es ver como usted a disfrutado con el, muchas gracias por este magnifico video.

Precioso! Rubén. Su apariencia 3/4 frontal es casi igual al Fiat 128 3 porte/78. Lancia tenía mucho más prestigio que Fiat y nada que envidiarle a Alfa Romeo. Me gustan los tableros o salpicaderos, como lo llaman Ustedes, negros y sin ningún tipo de brillo; tuve autos a los les quitaba o pintaba todo aquello que brillara y fuera en detrimento de mi visión; de hecho, algunas terminaciones superior de muchos salpicaderos reflejan la luz de sol que rebota en el parabrisas y dismuye la visión al medio día o incluso por la noche en calles muy iluminadas. Increíble que todavía no se solucione de fábrica y se tenga que poner un recorte de alfombra negra o una manta, que incluso dependiendo del espesor, optimiza la irradiación del calor, (basta ver como se deteriora por sol). Encima mucha gente los limpia con sustancias aceitosas que dan aún más brillo e incrementean la temperatura. Algo que desapareció son las viseras parasol externas, ideales para autos frontales como las kombis VW. por eso mucha gente en Asia usa guantes de seda para protejer sus manos del sol y evitar las manchas y el cancer de piel. Me encantaron las llantas, acompañan muy bien el detalle de esas "branquias" laterales oscuras y la rejilla de la luneta trasera, algo que no veo se considere mucho en los diseños actuales, minimizar el calor del sol, como si todo se tratara de aislarnos con el Aire acondicionado; los autos modernos suelen tener vidrio en lugar de esa branquia. Incluso los Alfas ya por aquel entonces. Desaparecieron los "ventiletes" o deflectores de viento de las ventanillas delanteras, deberían existir disponsitivos tanto en las delanteras como en las traseras, en cierto tipo de autos utilitarios, logicamente. Ese espejo lateral Vitaloni, excelente diseño y calidad. Hermoso deportivo. Me gusta más que el GTV del 80. Lamento extenderme tanto, espero sepas disculparme. Gracias! tus análisis no tienen desperdicio. 👍 Que sutileza! propia de quien nació haciendo cambios, salir en 2da en una bajada tan pronunciada. 16:34 "El que no salta es un inglés! y puede hablar mal de Lancia. löl

.....gran video ...., la mirada final que le dedicaste......,muy significativa. Las llantas le quedan que casi casi casi pasan por de serie ,pero ese volante le queda como un guante. Buen video , información rapidito ,fácil y al pie..... . Y ese frontal !!!!!!brutal .

Me ha encantado. No conocia apenas el coche y menos que fue fabricado en España tambien. Es una obra de arte con ruedas... coincido en que los italianos son unos artistas en esto de los coches.

Un coche muy bonito, y como dices si suena así de bien en el vídeo en directo tiene que ser una pasada.

Era un coche muy llamativo para la época . Lo vi por primera vez , durante mí servicio militar 😀 . Un magnífico video ... Como siempre . Gracias Rubén por tu excelente trabajo 👍

Precioso coche, qué buen vídeo !

Mola Mazo🎉