Hard-working "bee" An-14

Рет қаралды 127,325

6 жыл бұрын

Promotional video of the Antonov An-14 "Bee" 1959.
Plot: In the cockpit a young attractive pilot and Chairman of the kolkhoz, the mighty Ukrainian with the gray mustache in an embroidered shirt. She describes the passenger unsurpassed quality of aircraft, offering to buy the property. But the Chairman is sсeptic and the greedy person - all in doubt Then the pilot demonstrates An-14 in flight, including stopped motor. Flying over the river, they see the following : near the bridge near van is standing grandmother with goose, boy with a pig and the other passengers -the Pilot offers to help in distress. "Where shall we land?" - " Here" the girl points to a small area near the bridge - don't forget, we are flying by An-14, for landing we need a small plot of land ," "Well, continue the same way" - The Chairman agreed, they have landed, picked up passengers with geese, piglets and flown away.

Пікірлер: 144

@graf9318 2 жыл бұрын

Фильм о развитой цивилизации .

@alekscvetochkin1924 2 жыл бұрын

Классный самолёт. Он и сейчас бы спрос имел. И не надо Цессны! Взлет 60 метров.

@user-ze7by9cg2n 2 жыл бұрын

Антонов,он в любой точке мира АНТОНОВ!!!

@user-Andres 2 жыл бұрын

От рекламного ролика веет добром и 21й Волгой.

@AlexJuravsky 6 жыл бұрын

Классный фильм! Вот это реклама! Найти бы его в качестве хорошем..

@user-sg6rt7se7i 3 жыл бұрын

Это действительно очень хорошая машина, простая и надёжная, экономичная, по авиационным меркам, потому и зарубили её, людям нельзя авиацию в простой обиход давать, это мнение и сейчас живо в верхах....

@armanducante 2 жыл бұрын

Автомобили-то - нельзя, а тут - самолёты. И себя покалечат и всё вокруг разнесут!

@user-hh9xc4yh8t 2 жыл бұрын

Душевный фильм про прекрасный самолет!)

@valentindimitrov7977 2 жыл бұрын

Хорошая и простая для поддержки машина . Добрые вспоминания... ностальгия...

@vovaselevanov3597 2 жыл бұрын

Чудо самолет.в деостве очень нравился своими маленькими пропорциями.кроха красавец.

@user-hm8kw6sj1k 5 жыл бұрын

Супер реклама современные курят по сравнению с этим

@user-fe3cj5id3e 3 жыл бұрын

Самолёт супер

@Mega777Jet 2 жыл бұрын

Это было прекрасное время...

@user-vc7xd1bh7s 2 жыл бұрын

многоместный STOL для колхозов...... я восторгаюсь.......пустите часы назад.

@iskenderke7654 2 жыл бұрын

Совсем белый

@yaroslavtsarev3282 3 жыл бұрын

Жалко шумоподавлением неудалось фильтрануть. Приходиться вслушиваться в слова. А вообще интересно посмотреть, как декларировалась тогда работа по продажам самолётов. Прям легенда о динозаврах )))

@Amado-xy1hs 2 жыл бұрын

Хороший! Добрый фильм! На новый год всегда всей семьёй смотрим

@Ser_YOja 4 жыл бұрын

а я застал в 80 х Пчелки.Кружили у нас над Арсеньевом,где их выпускали.))

@TheWaleron 2 жыл бұрын

это другие уже, ан 28

@user-bb6fq4cf2i 2 жыл бұрын

отличнейший самолет, и как родоначальник семейства - великолепен, и как образец для более поздних зарубежных подражателей. ан-28 продолжают выпускать в Польше.

@user-hu4te8sf3k Жыл бұрын

Золотое время было!!!. Эх вот бы оно вернулось снова)))

@user-ri2ix4ko6z 2 жыл бұрын

Красивая и очень пропорциональная машина!

@rmltm7761 5 жыл бұрын

А год то 58мой!

@user-te6cl2sv5r 6 жыл бұрын

За видео материал 5 +.

@user-ui6lc2hp2l 2 жыл бұрын

Видео с потерянной цивилизации!

@user-gt9ed5hr9e 2 жыл бұрын

Лампово, душевно. Эх......)

@user-cg6qf7nc9n 3 жыл бұрын

Эх жаль конечно что не выпускают такие в наши дни ((

@andromeda2719 2 жыл бұрын

Аэропракт?

@cherny19 2 жыл бұрын

Ан-28 его преемник, выпускается в Польше.

@userhuawei3014 2 жыл бұрын

@@andromeda2719 Да, но не на восемь пассажиров.

@andromeda2719 2 жыл бұрын

@@userhuawei3014 Тады ой)

@user-od1eb9tw1u 3 жыл бұрын

Женщина не инстаграмная..почти вымерший вид🤣🤣

@user-pw1wo7nv2r 2 жыл бұрын

В 70-х в Красноярском ГВФ была КВС Ил-18 женщина. В конце 80-х и в 90-х две женщины вторыми пилотами; на Ту-154 и Ил-62.

@sergeytolstov956 2 жыл бұрын

Преемники "пчёлки" - Ан-28 польского производства с 2009 года служили в составе 919 авиакрыла спецназа США.

@user-wn5rj5wg8w 4 жыл бұрын

Задумка была супер с этим самолетом !Нужно было Антонову в Штаты с ним ехать там успех был бы 100 процентов .

@MrTruckeranton 5 жыл бұрын

Спасибо за "Пчелку" от моделистов. Несмотря на неважное качество, рассмотрел несколько необходимых нюансов, необходимых для постройки модели. p.s. Понятно, что реклама, но как человек, довольно близкий к авиации, я бы назвал этот фильм "Что нужно сделать, чтобы навсегда быть отстраненным от полетов" :)

@VladislavII 5 жыл бұрын

А какие нюансы интересуют, возможно смогу помочь информацией.

@MrTruckeranton 5 жыл бұрын

@@VladislavII Возможно ли отснять кабину пилота и входной "предбанник" в хвосте?

@VladislavII 5 жыл бұрын

@@MrTruckeranton У меня есть немного чертежей этого самолета, интересующие фотографии можно посмотреть тут: igor113.livejournal.com/967671.html

@VladislavII 5 жыл бұрын

@@MrTruckeranton напишите в личные сообщения свою почту и что нужно, я посмотрю что есть.

@MrTruckeranton 5 жыл бұрын

@@VladislavII У вас личка закрыта

@user-sj1pc1oh6p 2 жыл бұрын

Сейчас- бы в Якутии с такой-бы оперативностью пожары в тайге тушили!

@Victorsbzh 2 жыл бұрын

Шикарный менеджер по продажам!

@user-sf3vm5tw8t 3 жыл бұрын

Реклама))))) но самолёт действительно хорош

@user-eb2pr4sc2p 2 жыл бұрын

сейчас бы этот борт в современном исполнении

@user-hi5sk9iy3x 3 жыл бұрын

Хочу туда ! Кстати. Две модификация Ан - 14! Вот это поворот!

@user-fg4lk8ri1l 2 жыл бұрын

Спасибо за материал!!! Че то со стоянки прямо взлетела, без запроса на запуск движков, без разрешения вырулить на исполнительный, с КДП не подсказали ей ветер, неужели в то время такой бардак был на колхозном поле??? Он у нас летал даже в 80-х годах.

@alexandr62air Жыл бұрын

Надо понимать,это лишь рекламный ролик.

@IgorMint-tp2wm 2 жыл бұрын

Хочу домой.В СССР.

@Vovantro 5 жыл бұрын

Эх! Какое прекрасное было время! 😢 Счастливое!

@pavel_pinch7399 3 жыл бұрын

Взлетает с очень короткой дистанции

@vovkavovka2702 2 жыл бұрын

Спасибо огромное!

@tomililama 2 жыл бұрын

Аж сердце защемило

@user-ek8jb9tl5v 2 жыл бұрын

А сейчас создать не могут и десятой доли то , что могли при Союзе .

@user-ws4sv2yz2u 2 жыл бұрын

Загрузка через рампу-это то чего не хватает нынешней малой авиации.

@Razorbill_ 2 жыл бұрын

Для этого надо усиливать самолет, а это масса, расходы.

@sergeydubrowski4473 2 жыл бұрын

В СССР авиация процветала и малая и гражданская и военная ,а сейчас ......

@nickspistolsfl9736 5 ай бұрын

в ссср считай не было малой авиации. Малая авиация это когда любой желающий идет на курсы 2 месяца а потом тупо в магазин и покупает самолет.(новый или подержаный) и не какой то милиардер а просто человек с хорошо плачиваемой работой да еще и в кредит. Тогда это малая авиация

@f.6081 3 жыл бұрын

Пчёлка,пчелонька,красавица,лапочка,трудяжка,красатулька,самая лучшая❤️там товарищ пишет за автопилот,но погода отличная,болтанки нет,почему бы и не оставить машину на автомат уделив внимание пассажиром!причина наших всех аварий это шаблонные инструкции исключающие разум и интуицию! Если бы сидели больше за стимуляторами,и аварий было бы поменьше,но бухло важнее,не говорите только что пилоты не пьют,я знал штурмана,он на борту реально напивался,военная авиация,вру?нисколечко,бухали процентов80! Сатурну больше не наливать,посмотрите городок! Вроде того!

@anatoliymihaylovic2140 3 жыл бұрын

...в годы моей службы (1970-1972 гг) на военном аэродроме ,,Нивенское" в РОХЗ в/ч 03421 ,,г", Ан-14 служил связным самолетом, был защитного цвета и с трехлопастными винтами ... а кому он принадлежал - а/базе в/ч 03421 или одному из двух а/полков в/ч 21865 (Покрышкинский) либо в/ч 19010 я запамятовал... в/ч 21865 - это 689 ИАП им. А.Покрышкина.....

@user-vy7er1iq3r 2 жыл бұрын

Даже промо-ролики тогда были искусством... Сейчас некоторые кино снимают хуже

@user-nq8ij5te2c 2 жыл бұрын

Это всë инопланетяне строили!

@user-wb1jr5dq9f 2 жыл бұрын

Да да а мы только голоши

@user-qp2dr4mf6m Жыл бұрын

И ведь небыло в союзе этого: "выключите ваши телефоны..."...

@user-bu6si1hm2w 2 жыл бұрын

50 метров разбега. омайгад.

@rw6ark 2 жыл бұрын

Радиообмен улыбнул)

@user-ll1kt1zw7j 2 жыл бұрын

Нет слов )

@Aivar09 2 жыл бұрын

А кто лживо болтал, что "В СССР рекламы не было" ??! - Вот яркий пример.

@valeriykoltsov3605 Жыл бұрын

Задуман хорошо! Но не всё так радужно как в фильме, Служил в штабе авиадивизии, Борисполь были штабные Ан2 и Ан14 так на этой бчелке никто из офицеров не хотел летать, а мне приходилось нарочным, пофиг было и интересно да ещё командировочные получал и лётный паек. Техники после каждого полета с движками трахались, В общем у кого был запрожець поймут. К сожалению в России вечная беда с двигателями..

@user-kd8nh5kj8t 2 жыл бұрын

Вот так раньше оперативно пожары ЛЕСА тушили!

@dorvad 2 жыл бұрын

Эх, такую страну просрали.... А девушка то какая!))

@mrrolandlawrence 6 жыл бұрын

now thats a short takeoff!!!

@nickspistolsfl9736 5 ай бұрын

такой прекрасный и распрекрасный но построили всего то 340 штук. Значит что то было не так.

@igorisvilniaus3695 Ай бұрын

Добрый фильм и самолёт добрейший! Удивило, что двухлопастные винты, насколько я помню, видел только трехлопастные в своей молодости... :) Или тут ранний вариант?

@user-mi8df7tu5u 3 жыл бұрын

Так они и летают до сих пор над грешной землёй

@cherny19 2 жыл бұрын

Давно уже не летают.

@johnsilver4737 2 жыл бұрын

Как в пропаганде все сладко да гладко....

@user-qe1uj7tl6w Жыл бұрын

Это первая версия Ан-14! Класс! Мало того, что ролик раритетный, еще и экземпляр машины редкий. Рестайлинг был конечно лучше, с оформленным носовым обтекателем. Здесь же Пчелка - совсем уродец.

@user-wc6cr2db6d 2 жыл бұрын

🏅🏆

@user-pu5yf6bx8r 2 жыл бұрын

Вот на такой "Пчёлке" я всю ГДР облетал, сразу многое вспомнилось.

@evgeniylukatsky963 6 жыл бұрын

Еще опытный вариант

@user-te6cl2sv5r 6 жыл бұрын

И почему я не там (((((((((((

@mrrolandlawrence 6 жыл бұрын

and they chose the let-410 instead :( for political reasons. the an-14 then became the an-28. interestingly wiki says the plane cant function on one engine only but there it is in the film!

@Aprilmarcloud 5 жыл бұрын

An 14 was, actually, never used in civil Aeroflot fleet. Most of produced planes were assigned as Army/Airforce liaison and utility aircraft (and "personal flying jeeps" for high rank Army officers, courier flights between airbases, platoons etc).

@harapalb3521 3 жыл бұрын

Разрешите влёт! .... прямо со стоянки.., видно , самолёт с вертикальным взлётом

@valfed7632 Жыл бұрын

Моторы ему надо бы попроще. "Стеклянную кабину" , современные средства связи.

@georgy4650 Жыл бұрын

Переговоры с "землей" на уровне детского садика, примерно...

@user-gn7cf5hx5v 2 жыл бұрын

Завод просрали!

@AG-pt1sg 2 жыл бұрын

Олег Константинович, конечно, расстарался.

@vasiliyvoitovich 2 жыл бұрын

Сколько было попыток, и ничего не получилось. Причина? А как получить права лётчика в СССР?

@simonbolivar8752 2 жыл бұрын

Ну реклама, лежу нога заногу, и курю, и тут вижу, туфли ноги!

@user-gx7kh8jm6w 2 жыл бұрын

"сейчас совершим аварийную посадку" и на всякий случай отключим один двигатель...

@olegmezencev469 Жыл бұрын

Жаль звук плохой

@user-wc3jk7pn1u 2 жыл бұрын

Ведь ничего придумывать не нужно, просто восстановить на современном уровне.

@alexkamchatskiy5756 3 жыл бұрын

Создатели фильма тогда ещё не слышали таких слов как "менеджмент", "логистика", но как втюхать товар клиенту, знали хорошо.

@operative-division 2 жыл бұрын

Почему интересно конец (fin) по-французски?..

@val.m77100 2 жыл бұрын

тоже заметил. может обработка плёнки была с их стороны.

@marktucker7454 4 жыл бұрын

No idea what they're saying, my Russian is terrible. Subs would help. With that said, what a great little aircraft.

@user-xv8gi3ew7j 2 жыл бұрын

А прыгать с парошютом было затруднительно задом спускаешься и прыгаеш 26 прыжков в ч 10384 борьзя

@user-zc5gr2jx1x 2 жыл бұрын

Ан-14 шел на замену Ан-2.

@user-yx2fz3jq7l 2 жыл бұрын

А "буханку" выпускают до сих пор

@cherny19 2 жыл бұрын

Буханку УАЗ выпускают, но в фильме не она, а РАФ.

@SphericalVacuum 2 жыл бұрын

Антонов умеет делать только высокоплан.

@user-ox1ww8ge8p Жыл бұрын

Звездчатый двигатель М-14 на бензине Б-91 анахронизм....

@user-kg1di4wc1b 2 жыл бұрын

Красивая сказка.

@J-Y12386 2 жыл бұрын

Идея хорошая, только двигатель слабенький, летит как бомбовоз.

@user-ck2yu2cd1o Жыл бұрын

Ну это не сникерс или пиво

@user-ct4ys4tv1s 2 жыл бұрын

Жалко что пред.колхоза не купил самолёт "Пчёлка" а то бы сейчас Ретро Ильич и Рома Ураков с Олдкарсервисом за ней гонялись как за "капсулой времени" !

@user-ew9jk4ki9k Жыл бұрын

+++

@lolikzaew9878 6 жыл бұрын

Заманила мужика в самолёт и чуть не убила!

@EXUA-zr4ov 3 жыл бұрын

ПОЧЕМЕ ОНИ КАЖУТСЯ ФСЕ ДИВИЛАМИ,,,,????? ОРУТ КАК ПОДОРВАННЫЕ!!!!ДЛЯ УБЕДИТЕЛЬНОСТИ???

@user-bt9im1iu1r 2 жыл бұрын

Не знал о АН 14 ничего

@palych64 2 жыл бұрын

Изображение этого самолёта было в советском школьном учебнике по физике.

@user-bt9im1iu1r 2 жыл бұрын

@@palych64 Возможно. 50 лет прошло !

@SanyOK1979 Жыл бұрын

Просто и не очень навязчиво.

@oleksa_11 2 жыл бұрын

Ан 2 ещё в строю, а этот наверное не такой классный

@aleksandrvsz2920 2 жыл бұрын

Он меньше. И для других целей был создан. Типа "Москвич - 400серии" и Автобус - это который с ручкой открывания двери возле водителя (основа ГАЗ - 51).

@userhuawei3014 2 жыл бұрын

Есть такая пословица - "Всё хорошее - враг лучшего!" В условиях отсутствия рыночной конкуренции, когда спрос решает - производить или нет, решениями одной единственной партии давали «добро», или «рубили на корню». Польша до сих пор выпускает увеличенную модификацию Ан-28.

@ddosddos4673 2 жыл бұрын

Вся беда была наших легендарных конструкторов что они жили не там где могли не просто реализовать идеи, но и пустить их в ход, на пользу людям. В Америке такой самолёт был бы не просто востребован но и в частных руках ещё летал служил бы людям и семьям, а к нас велосипед был мечтой не говоря о мотоцикле и машине!

@user-og8mb9un2u Жыл бұрын

Развалили авиацию под лозунгом запад нам поможет

@vladsoyfer2112 3 жыл бұрын

Не хватает тех. характеристик

@katroma1 3 жыл бұрын

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-14

@katroma1 3 жыл бұрын

Экипаж: 1 человек Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2 × 300 л. с. Длина: 11,36 м Высота: 4,36 м Размах крыла: 22 м Площадь крыла: 39,7 м² Пустой вес: 2600 кг Полный вес: 3450 кг Коммерческая нагрузка: 600 кг (720 кг при соответствующем увеличении длин разбега и пробега, уменьшении вертикальной скорости при отказе одного двигателя) Максимальный взлётный вес: 3630 кг (Ан-14: 3 270 кг) Нагрузка на крыло: 87 кг/м² Крейсерская скорость: 170-180 км/ч Максимальная скорость: 200-210 км/ч (Ан-14А) Скорость отрыва и посадочная скорость: 75-80 км/ч Скорость сваливания: 70 км/ч (закрылки убраны), 60 км/ч (закрылки 15°), 56 км/ч (закрылки 40°) Разбег и пробег: при штилевой погоде - 90-110 м, при слабом встречном ветре (3-4 м/с) может быть уменьшена до 40-50 м Максимальная дальность: 680 км (при крейсерской скорости в 170-180 км/ч, нагрузке 7 пассажиров или 600 кг груза), при максимальной коммерческой нагрузке 720 кг дальность полёта составляет 280 км Дальность с грузом: 470 км Практический потолок: 5000 м Скороподъёмность: 5,3 м/с Время набора высоты 5000 м составляет 45-48 минут Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 720 кг груза

@vladsoyfer2112 3 жыл бұрын

katroma1 исчерпавающе, спасибо

@639__ 2 жыл бұрын

Классные сказки умела снимать советская власть для своих телезрителей, добрые, светлые👍, тнперь я понимаю, почему сейчас нам кое кто тоже успешно впаривает свои сказки.