[VLOG] Type R FK2, la plus RADICALE de toutes les Civic ? 🔥 Bien surpris !! 🥵

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Жыл бұрын

Depuis la génération des FK2, les Type R sont devenues de véritables pistardes ! Entre les lignes extravagantes et ses performances dignes des meilleures sportives de son segment, cette FK2 est en fait une vraie pépite. Faut dire qu'elle a battu le temps de la Megane 3 RS Trophy R sur le Nurburgring, c'est pas rien ! Belle découverte même si d'avance, je savais à quoi m'attendre.
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Modifications effectuées :
Filtre à air K&N
Chaussette Turbo Forge
Pommeau FK8 Phase 2 / LE / Bague de retention Acuity
Intermédiaire Tegiwa B-Pipe
Durite avia Hel / RBF600 / Ferodo DSUno
Calle de 20mm
kit maxton avant : Lame et canard
Caractéristiques ORIGINIE :
DIMENSIONS
Longueur : 4,39 m
Largeur : 1,88 m
Hauteur : 1,47 m
Empattement : 2,60 m
Réservoir : 50 l
POIDS
Poids à vide : 1 383 kg
PTAC : 1 700 kg
Charge utile : 317 kg
HABITABILITÉ
Nombre de places : 4
Volume de coffre : 477 l
Volume de coffre utile : 1 214 l
PNEUMATIQUES
Types de pneumatiques : Eté
Matériau des jantes : Aluminium
Taille des roues avant : 235/35 R19
Taille des roues arrière : 235/35 R19
Type de roues de secours : Kit anti-crevaison
MOTEUR
Nom du moteur : 2.0 i-VTEC
Energie : Essence
Architecture : Quatre cylindres en ligne
Alimentation : Turbo
Injection : Injection directe essence
Cylindrée : 1 996 cm³
Puissance réelle maxi : 310 ch / 228 kW
Au régime de : 6 500 tr/min
Couple maxi : 400 Nm
Nombre de soupapes : 16
Alésage/course : 86 x 85,9
Rapport volumétrique : 9,8 : 1
Norme anti-pollution : Euro 6
Disposition du moteur : Transversale
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 270 km/h
0 à 100 km/h : 5,7 s
CONSOMMATIONS
Cycle urbain : 9,4 L/100km
Extra urbain : 6,1 L/100km
Mixte 7,3 L/100km
Emission de CO2 : 170 g/km
TRANSMISSION
Boîte de vitesses : Mécanique 6 rapports
Mode de transmission : Traction
Source : www.largus.fr/fiche-technique...
En savoir plus sur le modèle : www.turbo.fr/honda/civic-type...
Montage : Final Cut Pro X (version 10.6.4)
Machine : Macbook Pro 14’ 2021
Photos/vidéos : Nikon D3100 et iPhone 12 Pro Max
Caméras :
First person : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (superview 1080p 60 fps) + micro Rode
Pare-brise avant : Go Pro Session 5 (superview 1080p 60 fps)
Musique libre de droit : • Cyberpunk Thriller Syn...
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Instagram : / strik_motorsport
#honda #civictyper #typerfk2

Пікірлер: 69

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

Merci encore une fois à @ALEXVCR de ta gentillesse, c'est toujours un plaisir de passer chez toi présenter ses voitures, je reviendrais la prochaine fois encore ! Depuis la vidéo, ma voiture à été diagnostiqué comme n'ayant pas soucis de roulement de boite (ouf ^^). Cependant je conseille toujours de vérifier les synchros ;) 🤙

@ALEXVCR Жыл бұрын

Au plaisir ! Et merci pour ce feedback 😀

@HieuYu85 Жыл бұрын

Bonjour, elle est chouette ta fk2 :) ca consiste en quoi cette histoire de synchro et de roulement ? et aussi, vu que tu as eu une 308gti, laquelle des 2 est plus ferme ?

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

@@HieuYu85 La civic est la plus ferme des deux forcément ^^ Synchro c'est sur beaucoup de sportive si trop sollicité ou mal mené ça peux craqué, moi perso pas de soucis de ce coté la. Roulement idem sur beaucoup de sportive le défaut est présent.

@HieuYu85 Жыл бұрын

@@strikmotorsports59 mais justement comment je peux le « sentir » ? Je pense me prendre une fk2 :) si jamais ça arrive, j’imagine que ça coûte relativement chère ?

@juju-kt7bw Жыл бұрын

Pour répondre au sujet du vtec c'est toujours le cas sur la parti échappement les soupapes s'ouvre plus à un certain nombre de tours pour évacuer les gaz plus vite

@gutsetcasca Жыл бұрын

Ce sont des vraies ouïes sur les côtés

Жыл бұрын

Incroyable cette FK2 !

@malikintegratyper8461 Жыл бұрын

Hello top😉👍 J'ai la même en GT stage 1 si elle est bien d'origine , tu arrives à 360ch au banx (freiné) .mon choix lors de la modif ecu , c'est qu'ils sont là en mode R . c'est une tuerie 🚀

@fredericchana4669 Жыл бұрын

Belle petite Honda qui va bien 👍🏾👌! J’ai bien kiffé la présentation 😉. Quelle est la musique au début s’il te plaît 🙏 ?

@miki.d3324 Жыл бұрын

Sur un moteur turbo c'est quand-même un peu moins grave de choper de l'air chaud, il y a l'intercooler qui est là pour le refroidir avant retour à l'admission.😉

@staikea_motorsport Жыл бұрын

Tres bonne vidéo heureux d etres le copilote de cette auto

@AptivaXP Ай бұрын

J'ai une FK2 en 1.8 chaussée d'origine en 17" (en 225 40 R17 si mes souvenirs sont bons): Quelle horreur, sur les pavés parisiens, j'avais le dos en vrac! Repassée en 16" (205 55 R16) sur des Autec Wizard (7.2kg la jante😏), j'ai retrouvé le confort (même si ça reste ferme). J'ose à peine imaginer ce que ce doit être sur cette Type R, en 19", surtout en mode +R... AU SECOURS!

@bbMafi0 Жыл бұрын

Sympas cette présentation !! A qd la fk8 pour comparer à chaud!?

@ALEXVCR Жыл бұрын

Déjà passée la FK8 😉

@GG-up9rw Жыл бұрын

Fan de Honda j'adore j'ai eu une delsol Swap b18 220ch j'ai eu aussi une eg6 préparé à 197ch et si j'avais le budget c'est une voiture qui me tente grave super caisse Honda c'est la fiabilitée et perf les intégra type r aussi on les sièges rouge j'espère que ce k20 est aussi costaud que les anciens atmo qui peuvent encaisser 400ch d'origine

@miki.d3324 Жыл бұрын

Les sièges rouges sont présents depuis la première type R (ek9). A priori sur ep3 uniquement version 30e anniversaire.

@florianbrohon3121 Жыл бұрын

Cette auto est incroyable pour en avoir eu une !

@thierryvuagnoux2206 6 ай бұрын

Oui et non, une cata sur circuit car elle chauffe trop vite, 2 tours de circuit et on doit sortir et ouvrir le capot. La puissance resdecend à moins de 100cv pour vous obliger à ralentir, c'est comme çà que revenant d'un circuit, je me suis retrouvé horrifié à 80km/h sur l'autoroute...bloqué à cette vitesse !!! Sinon l'arrière n'est absolument pas mobile, même au frein à main, donc vous restez planté dans les épingles...

@yannismarle7797 10 ай бұрын

Petite info, en effet comme le dit Strik, la mécanique du moteur n'a plus rien a voir avec les anciennes séries K, mais elle présente toujours le VTEC de manière partielle puisque turbochargée. La variation d'ouverture des cames se fait uniquement sur les soupapes d'échappement !

@Robin8630. Жыл бұрын

Presque tout ce que j'aime : - Traction - Moteur Performant - Châssis efficace - Freinage solide j'aurais préféré en 3 portes mais ce n'est que mon avis perso :D

@peterantonromero4732 Жыл бұрын

Salut, j’ai une question sérieuse qu’est ce que tu aime dans les tractions? Perso je préfère propulsion, traction on en demande beaucoup trop au train avant. Même si je sais que Honda fond des traction très performante

@staikea_motorsport Жыл бұрын

Certe elle n'est pas en 3 portes mais j'apprécie le fait que honda ai "camouflé" les portes arrière, la poignet est très discrète même si sur celle la je ne montais pas souvent a l'arrière ^_-

@etiennethann8073 Жыл бұрын

Sympa comme auto, je trouve le look plutôt osé mais pourquoi pas, sachant que derrière c'est une vraie auto d'ingénieurs qui ont cherché l'optimisation d'une auto dédiée au plaisir de conduire et à la performance ! Une petite question concernant les plaquettes de frein, le mordant est déjà présent à froid ou c'est limite (par rapport à de l'origine) ?

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

Le mordant à froid est parfait avec des DSUNO, rien à dire la dessus.

@etiennethann8073 Жыл бұрын

@@strikmotorsports59 Ok merci pour le retour, à tester pour les prochaines plaquettes...juste le sifflement à basse vitesse qui peut être gênant...à voir !

@lucasya8458 Жыл бұрын

La prochaine on veut une EP3 type R

@ALEXVCR Жыл бұрын

Et pourquoi pas ! J'adore cette caisse en plus 👌🏻

@sylfred59 Жыл бұрын

@@ALEXVCR je suis propriétaire d’une ep3 phase 2 avec une petit config moteur sympa , si ça intéresse ✌️

@ALEXVCR Жыл бұрын

@@sylfred59 mail bien reçu, je te réponds demain 😉

@francoischartier6036 Жыл бұрын

@@ALEXVCR j'ai une ep3 également 250cv si sa t'intéresse ✌️

@lucasmattiazzo10 Жыл бұрын

Tu peut y aller sans hésiter pour un stage1 les cv passe toujours et sa change vraiment la voiture fonce, 383 cv 515nm

@ALEXVCR Жыл бұрын

383 ch en stage 1 ? Je dirais plutôt stage 1+ voir stage 2 ^^ Tu nous diras

@arthursauzeat4203 Жыл бұрын

Oui pour passer le 350 sur ce 2l faut décata

@lucasmattiazzo10 Жыл бұрын

@@ALEXVCR reprog motortech suppression intermédiaire filtre a air bmc 383 cv 515 nm et bien avec le cata d’origine

@julienmelo3948 2 ай бұрын

Fk2 ou m3rs?

@funtonic1 Жыл бұрын

7 min 40 s 10 Renault Megane 4 RS TROPHY-R Laurent Hurgon 5 avril 2019 Record actuel en catégorie « traction ». Essai réalisé par Renault Sport 7 min 43 s 80 Honda Civic Type R FK8 (2017) 3 avril 2017 Véhicule de production (le système de navigation et la banquette arrière ont été supprimés pour compenser le poids d'un arceau de sécurité flottant). 7 min 50 s 63 Honda Civic Type R 2015 mai 2014 Dernier record pour une traction sur l'ancien circuit d'avant début 2016 qui n'avait pas encore subi de rénovation. Le véhicule était un véhicule de pré-production avec moteur, suspensions et pneus à l'état de prototypes mais néanmoins identiques à ceux de la voiture de série. 61. La climatisation, la radio ont été supprimées compensant ainsi la masse d'un arceau flottant pour la sécurité du pilote, à noter que la cage n'a pas amélioré la rigidité de la coque car elle était fixée à la voiture via des cales en caoutchouc. Selon Honda, il s'agit d'un nouveau record pour une voiture traction. Honda n'a pas communiqué l'identité du pilote.62.

@cmdsX Жыл бұрын

un fanboy rino qui ne digère pas la défaite ?

@funtonic1 Жыл бұрын

@@cmdsX kzfaq.info/get/bejne/eKl9h7iep7a5oKc.html kzfaq.info/get/bejne/bK6anKmfqpmlm4E.html kzfaq.info/get/bejne/muBonK6WrafHm5s.html

@VianneyTheFrenchy Жыл бұрын

Elle n'a pas de cata ?

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

si si

@christophewilliot9728 Жыл бұрын

La ictdi torpille alor la cest une fusee

@bob-fk2ep318 2 ай бұрын

Recaro rouge sur ep3 seulement sur les phase 1 30th anniversaire

@keke50125 Жыл бұрын

Toutes les sportives en fonction de l’utilisation les roulements et synchro de boîte c’est sur toutes La mécanique des qu’on s’en sert ça s’use malheureusement

@billydessibourg4263 Жыл бұрын

Non pas la plus radicale. La fk8 a été nettement plus aboutit et travaillé notamment sur le châssis

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

C’est le retour de beaucoup d’utilisateurs. Après c’est dans le sens de la fermeter des amortisseurs et du ressenti de conduite, la fk2 est beaucoup plus ferme que la fk8 mais ça fait pas tout et oui la fk8 a un châssis plus travailler et celui-ci est plus performant (heureusement pour une gen encore supérieur)

@romaricmarkovitch Жыл бұрын

Fallait acheter une Megane 3 R.S 😄

@julienmelo3948 4 ай бұрын

M3rs ou type e fk2?

@ALEXVCR 4 ай бұрын

Je n'ai pas compris ton commentaire

@julienmelo3948 4 ай бұрын

@@ALEXVCR choisir entre m3rs ou type r fk2 la quelle est la meilleure pour toi

@passion-pilotagedriver1770 Жыл бұрын

Le coup de gaz c'est rien faut apprendre le talon pointe

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

c'est ce que je fait au quotidien

@aiikazx_fk2624 Жыл бұрын

je regrette d'avoir vendu la mienne...

@Eric-ol3qg 11 ай бұрын

L’air passe par l’avant sur la calandre et ce fait par la moulure sous le capot et l’air est redirigé vers l’écluse de l’admission tout simplement :-)

@damienfontaine3161 11 ай бұрын

Faux, rediriger sur les côtés

@TheChtiben59 Жыл бұрын

Une megane 3 rs bruit d aspirateur d’origine ?? Faut se renseigner avant de dire des connneries.

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

Hors ligne akrapovic titane monte sur Trophy oui le bruit et aussi ridicule que la TypeR d'origine.

@AlikFPS Жыл бұрын

C’est pas une white Championship 😉

@ALEXVCR Жыл бұрын

Ce serait quoi ?

@strikmotorsports59 Жыл бұрын

C'est quoi alors ? 🤣

@jordanenoel557 Жыл бұрын

C'est bien le White championship sur la FK2 elle avait les pare chocs peint en plus en série limité edition :)

@sc1106 Жыл бұрын

@@ALEXVCR la championship a les jantes blanches d'origine. Rétroviseurs rouge. Ce sont des éditions limitées et numérotées. Celle là est une FK2 blanche tout simplement. (PS: FK2 meilleure voiture du monde.)

@staikea_motorsport Жыл бұрын

@@alexmonneret4498 les parties rouges ainsi que les parties blanches sont en option chez honda celle si est bien une white championship mais sans options

@hooliganpsg4954 11 ай бұрын

la tenue de route et dégueulasse le moindre défaut tu le ressent très bien pour rouler sur circuit

@hooliganpsg4954 11 ай бұрын

Voiture très fragile aucune sécurité en cas de choc avant dommage pour un véhicule de ce genre

@thierryvuagnoux2206 6 ай бұрын

Vraiment n'importe quoi...

@hooliganpsg4954 6 ай бұрын

Je sais de quoi je parle j ai la fk2 pack gt noir black cristal la première fois j ai pris un lapin il m'a exploser tout l avant la grille le radiateur le par choc le réservoir du lave glace voiture immobiliser pendant 8 mois le stock et étant a zéro exemplaire pour réparer le véhicule facture à l appuie de 16 milles euros pour les réparations heureusement voiture expertisé et assurance tout risque j ai rien payer 5 mois après un refus de priorité j ai dû esquiver le conducteur et je suis monter sur le terre plain de l intersection l armotisseur droit à était toucher ainsi que le pneu et la jante le véhicule et immobiliser depuis le 15 février 2023 pour cause en attente de l armotisseur avant droit stock honda europe à zéro exemplaire référence 51610 tv8 e06 actuellement en procès contre honda pour manquement au obligation et demande des dommage et intérêt pour les préjudice subit cela fait maintenant 11 mois que j attend l armotisseur et que je suis sans véhicule c est une honte heureusement que j ai équiper la fk2 de la caméra de conduite car la personne a fait en délit de fuite vidéo à la gendarmerie j attend qu elle soit réparé et je la revend direct super voiture mais aucune pieces pour réparer le véhicule dommage car elle est magnifique et c'est un petit monstre vraiment déçu de m en séparer mais je vais aller acheter la ford rs 3 eco boost la au moins il y a du stock en cas de panne