Водородная ПАСТА эффективнее аккумулятора в 10 раз!

Рет қаралды 4,010

Жыл бұрын

Подпишись на мой канал: clck.ru/FYZpu
Илон Маск назвал водород «большой занозой в заднице». Но новая инновация немецкой компании может все изменить. Powerpaste - это совершенно новая среда для переноса огромной энергии водорода. Вникаем в детали! Первая часть, лучше начать с нее 👉 • Водород против электро...
Если смотрели, тогда погнали:
0:00 - Начало
0:55 - Введение
1:29 - Характеристики
1:48 - Проблемы водорода
2:38 - Прорыв из Германии Power Paste
3:23 - Кратко как производят пасту
4:25 - Положительная сторона пасты Power Paste
5:00 - Сравниваем стоимость и эффективность Электромобиля, Водородного авто с пастой
9:00 - Вывод
Телеграм канал(новости): t.me/PROelectro_news
Телеграм канал(продажа): t.me/PROelectro_USA
Телеграм чат: t.me/PROelectro_chat
★ Как пригнать Tesla Model 3 максимально дешево | • Как пригнать Tesla Mod...
★ НОВИНКИ 2022! Международный автосалон в Гуанчжоу | • НОВИНКИ 2022! Междунар...
★ Что, если бы все автомобили были электрическими? | • Что, если бы все автом...
★ Как электромобили спасут мир | • Как электромобили спас...
Музыкальное сопровождение Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com
ТЕГИ #проэлектро #PROelectro #электромобиль #водород

Пікірлер: 58

@PROelectro Жыл бұрын

Подписывайтесь: Телеграм канал(новости): t.me/PROelectro_news Телеграм канал(продажа): t.me/PROelectro_USA Телеграм чат: t.me/PROelectro_chat

@kedromanrr Жыл бұрын

Есть гиняльная идея! Хранить водород в связи с кислородом. Получается н2о. Не горюче, не токсично, можно пить при желании. Не знаю было ли такая разработка😁

@user-cs1gk2tt2b Жыл бұрын

До чего же все таки наука дошла! Раньше только в книгах о фантастике можно прочитать, а сейчас ,уже в нашей жизни!!!!!

@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын

Это всё интересно, но нам нужен безопасный, ёмкий, дешёвый аккумулятор. А самолёты пускай летают на углеводородах жидких, или газообразных, не обязательно ископаемых. Уж метана каждый из нас производит немало, качать его из недр не обязательно.

@pashko90 Жыл бұрын

Можно вывести фразу "еду на пердячем паре" обретает новые краски ...

@Baton1804 Жыл бұрын

Интересно, насколько сложно производить такую пасту, что остаеться после использования и тд.

@vladklimoff6403 7 ай бұрын

Оч. круто! Хорошее видео и бомбическая тема! Побольше снимай на водородную тему!

@TeslaCamStories Жыл бұрын

Спасибо, интересно и познавательно👍🏼 Технология явно имеет потенциал, но очень много не раскрытых вопросов связанных с производством и утилизации пасты☝️

@user-cv8dc8sd4j Жыл бұрын

Спасибо очень интересно и познавательно.

@PROelectro Жыл бұрын

Пожалуйста и спасибо за поддержку

@Didar.Kussain Жыл бұрын

👍

@RedpaX Жыл бұрын

Ну я свою теслу в москве заряжаю по ночному тарифу. 1км пути у меня стоит 50 копеек, даже не знаю, что может с этим конкурировать по цене. Обслуживание автомобилю тоже не нужно, а вот водородные движки такие же сложные как и бензиновые и требуют обслуживания и имеют огромное количество точек отказа из-за этого.

@PROelectro Жыл бұрын

Супер) в ролике речь идёт о водородном авто с использованием ионообменной мембраны. По сути это тоже электромобиль, но с дополнительными деталями (мембрана и баллоны с водородом).

@RedpaX Жыл бұрын

@@PROelectro прошу прощения был невнимателен значит, взял за основу сравнения старую технологию сжигания водорода. Но все равно 50 копеек за километр пути это очень хорошая цена и не в будущем и не на прототипах, а в реальности и уже сегодня на текущих электромобилях. Но водород возможно тоже перспективен в плане пробега на одной топливной ячейке, пока честную отметку в 1000км на одном электромобиле не преодолели.

@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын

@@RedpaX назовите хоть один серийный авто с ДВС, который проезжает 1000 км без дозаправок.

@RedpaX Жыл бұрын

@@user-ju2fn6mi5x Предполагал что такие есть какие -нибудь дизельные... а то владелицы ДВС всё время эти 1000км ставят как несокрушимый аргумент в пользу ДВС.

@pashko90 Жыл бұрын

Не, ну а что Лифоводы то сразу?! Мы нормааааальные!

@user-ph7xj8si9z Жыл бұрын

Водорот нельзя просто так в больших объемах палить на воздухе. ТОЛЬКО чистый кислород!!! В воздухе азот, что при таких температурах станет оксидом азота в виде канцерогена.

@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын

А кто собирается его "палить на воздухе"? Речь идёт о топливных ячейках, которые окисляют водород в присутствии катализатора.

@user-ph7xj8si9z Жыл бұрын

@@user-ju2fn6mi5x это ты об этом знаешь. А есть также много людей которые этого не знают до сих пор. у них и в ДВС водород имеет побочным продуктом, просто воду, вместо углекислого газа. И они искренне верят, что это просто нефтяные магнаты все тормозят.

@user-ph7xj8si9z Жыл бұрын

@@user-ju2fn6mi5x просто в видео об этом не упоминается, то почему эго в ДВС нельзя использовать, а не то что это малоэффективно...

@PROelectro Жыл бұрын

В первой части мы по болтам разобрали топливный элемент и водородный двс, в этом ролике речь шла только о мембране

@jconnar Жыл бұрын

Водород они будут на дровых добывать?

@PROelectro Жыл бұрын

Не обольщайтесь. Вспомните Рогозина и батут в 2014г., и что сейчас с Роскосмосом, не прошло и 10 лет, как сша похоронили космическую отрасль РФ. Не пройдет и 10 лет, как ес, сша и весь цивилизованный мир научится обходится без энергии рф....

@user-xc9qf5pn6y Жыл бұрын

☝️👍✌️

@kov4eg Жыл бұрын

Будущее в любом случае за ядерной энергетикой.

@kolka000 Жыл бұрын

в ~10раз - в дизтопливе энергия плотней (дж/кг), чем в акумах... сейчас ;)

@PROelectro Жыл бұрын

Да, только вот самый современный диз. ДВС использует только 30% от этих дж/кг, остальное 70% в тепло и на трение деталей.

@kolka000 Жыл бұрын

@@PROelectro тепло - тоже зачастую на обогрев салона.. я не в маями живу.. а преобразование в "топливных элементах" - тоже не 100%.. ладно, развлекайтесь, только заметил - энергоемкость сравнимая есть в уже распространенных видах топлива :)))

@PROelectro Жыл бұрын

Львиную долю тепла авто растворяет в атмосфере. Только мизерная часть идет в дело в зиму... за теплую пору года молчу.. Современные отопители в электромобилях гораздо лучше справляются с этой задачей, салон прогревается в течении 2-5 мин с момента запуска. Дизелю только мечтать об этом в - 20°с.

@kolka000 Жыл бұрын

@@PROelectro "Львиную долю тепла" - дизеля уже перестали "греться" зимой, уже доп отопители приходиться ставить для салона... НО хорошо хорошо, храни ВЕРУ в электро, брат :))) ...

@PROelectro Жыл бұрын

Смешно, дизель не греется только на холостых, когда расход топлива незначительный, контур охлаждения полностью поглощает выделяемое тепло. Храни веру брат в устаревшие технологии. Без обид )

@uroborosmlm716 Жыл бұрын

В этом нет особого смысла, построив Созидательное общество мы сможем пользоваться свободной энергией

@mikeormanzhi8765 Жыл бұрын

Водород надо вырабатывать прямо на месте в машине из воды и тогда хорошо

@PROelectro Жыл бұрын

А где брать энергию на электролиз, из батареи ?) может тогда лучше сразу направить ее в мотор ?

@mikeormanzhi8765 Жыл бұрын

Надо найти катализатор электролизом вырабатывать прямо в машине Люди работают над этим

@vazek83 Жыл бұрын

Короче фигня всë это. Ждём алюминий-ионные аккумуляторы. Они в 10 раз дешевле и в 5 раз более ëмкие, чем литий-ионные

@siarheibartashevich2287 Жыл бұрын

Где пруфы, Билли? Хотя бы в 2 раза если ёмкость увеличится, то это будет прыжок в будущее...

@vazek83 Жыл бұрын

@@siarheibartashevich2287 гугл в помощь, Сарочка

@sparklexdamcrat9832 Жыл бұрын

Зачем всё усложнять опять есть аккумуляторы и электродвигатель и надо увеличить плотность и выносливость аккумуляторов и увеличивать эффективность электродвигателей и всё через лет десять всё будет работать без проблем.

@PROelectro Жыл бұрын

Водород обязательно найдет свое место, например в авиации. Колорийности синего газа позавидует любое авиационное топливо. Главное научится безопасно использовать его.

@Ilya_Zakirov Жыл бұрын

Чем скорее найдут альтернативу, нефти и газу, тем лучше

@user-md3nz9hy8z Жыл бұрын

В видео ошибка. Электромобиль заряжают от "грязного" электричества из розетки. Эффективность электростанции 40% в лучшем случае. А если учесть потери в сетях на преобразования и передачу, то КПД электрического авто становится хуже бензинового. С водородом ситуация еще хуже...

@PROelectro Жыл бұрын

Мы брали в расчет эффективности авто на разных видах топлива. Не путайте. Если считать эффективность от 0, получается нужно учесть производство пасты и бензина от скважины до бака. В таком случае у бензина шансов нет от слова совсем. Про пасту не знаю, пока данных нужных нет.

@user-md3nz9hy8z Жыл бұрын

@@PROelectro А вы посчитайте, сколько стоит добыть нефть и какая энергия пойдет на переработку. Также добыча угля для электростанций, потери при производстве... Хотя за вас уже давно посчитала экономика, но если вам делать нечего, то ... :)

@kedromanrr Жыл бұрын

@@PROelectro бензин это не единственное производная нефти, почти все химические производства(чего просто весь спектр хрен представишь, от масла машинного, до витаминов и лекарст) не говоря уже про пластик. Так что эффективность бензина, как производная от добычи нефьи не 0. Без неё не произвести нынче электромобиль)

@PROelectro Жыл бұрын

@@kedromanrr "от 0" я имел ввиду от истоков расчета. Понятное дело, что без нефти много чего пропадет из полок магазинов. Сейчас речь идёт только о том, что после сумасшедшего труда на добычу , транспортировку и тд. нефти, авто на ДВС выжигает горючую смесь с эффективностью только 20-30%, остальная энергия выделяется в виде тепла и уходит на трение в 2000 деталях, не говоря уже о со2 и прочих веществ. К тому же, чтобы остановить авто двс, нужно также тратить колодки(которые тоже производят не экологически чисто) , поскольку энергию которая разогнала 2т нужно куда-то деть . В электро, хоть часть уйдет обратно в батарею. У меня например на одном из ИВИ авто 200к км, колодки и диски ориг.

@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын

Обязательно найдётся тот, кто напомнит откуда берётся электричество, забывая, что помимо страшных угольных ТЭС, есть ещё ГЭС, АЭС и прочие альтернативные ЭС, коих становится всё больше. Смотреть надо с точки зрения перспектив энергетики, а они таковы, что появление дешёвого аккумулятора всю энергетику изменит кардинально.

@haxa2254 Жыл бұрын

eto novost ot 2021 goda...

@user-ph7xj8si9z Жыл бұрын

Паста вместо цельных металлогидридов, интересная тема. Только в одном случае металлогидриды можно использовать просто как балон для водорода, что будет при нужных условиях, в реакции закачиваться в кристаллическую решетку металла и безопасно храниться там при этом в более плотном состоянии, чем даже сжиженном. И какие-то варианты при температуре немного выше 35, выделяют водород обратно. А с этой пастой иная история.

@BrainUniverse 6 ай бұрын

9:43 электромобиль -это не единственный способ передвижения на земле, который можно заправить дома. Лошадь тоже можно заправить дома. Также на Алибаба продаются водородные велосипеды, например, которые тоже можно заправить дома-к ним поставляется устройство заправки, вместе с электролизером. И т.д.