y se me olvidaba, en Canarias no se vende el 1.5 ni el de 115 cv pero con el de 110 ponerte por ejemplo al máximo de la vía, 120 km en sexta, es muy fácil, lo hace mucho más rápido que otros coches que he probado viejos de mayor cilindrada, sin ruido y sin esfuerzo

Yo te lo agradecería, estoy en espera también a que metan el de 150cv para comprarlo, pero la opción ideal sería el de 130cv, una pena que sólo lo monten en modelos SEAT. Por ejemplo el Polo en Alemania tiene el 130cv y aquí no, los de gas natural igual, en Seat lo hay pero en VW no, en fin, en parte me parece bien, que se vendan más Seat en España, ya que tienen las instalaciones aquí XD Aunque bueno, el T-Cross por lo que me dijo el comercial se fabrica en Navarra en la planta del Polo.

ManuAG_86 La verdad es que después de probarlo, no me ha disgustado, pero si lo quieres bien equipado se dispara a los 30.000€. y el nivel de calidad del interior me parece algo justa. Estoy mirando otras opciones como el Mazda CX-3 o el futuro hermano mayor, el CX-30. A ver qué hago, saludos!

pues el duster es más plástico que este

es como un Dacia pero con un catálogo de opciones enorme.

pepe ojo El Dacia al menos no oculta lo que es

Eso mismo es lo que hace bmw con alguno de sus modelos

Lo mismo que hace kia

Es una observación brillante!

Dímelo a mi, vw golf 3 1.9 tdi, 291.000km y subiendo jeje.

es tendencia premium.

:(

se ajustan al mercado

Tal cual, cuando lo único que importa para muchos es tener el logo de VW en la parrilla y lo demás pasa a un segundo plano, es normal que el fabricante quiera aprovecharse. Si el comprador tipo de VW fuera exigente de verdad, no habrían bajado el nivel como lo han hecho en los últimos años. ¿Os acordáis cuando el marco de la ventana cubierto por dentro era síntoma de calidad en el Golf?. Hoy ni el Passat lo lleva.

Yo lo he probado hoy en concesionario y la verdad es que la calidad de materiales del salpicadero está incluso por debajo de mi Golf V del 2005, una pena, porque el resto no desentona tanto (buena calidad de tapizados y asientos, volante, palanca de cambios...) . En sí el coche es bastante ágil, el motor de 115 tira bien y no se escucha, el coche muy confortable aunque obviamente no tan ágil como el Golf que tengo con suspensión Sportline. En cuanto a equipamiento opcional no viene tan mal equipado, por ejemplo el modelo que probé, un advance, tenía control de asistencia en carril, detector de ángulo muerto, detección por radar y seguimiento con el coche de delante, el sistema infoentretenimiento bastante completo, llantas de 17"... pedí presupuesto con el acabado "energetic orange" que básicamente mete llantas de 18", cubierta del espejo e interior en naranja con tapicería nueva, que cuesta unos 660€ adicionales y el precio se quedaba en los 21.900€ (con descuento por financiar que al final lo acabas pagando en intereses, aunque incluyen 4 años de garantía y mantenimiento los primeros 60.000km). Yo creo que debería costar unos 1.000€ menos para que el precio estuviese realmente ajustado. Estuve mirando precios del Arona y la diferencia en precio no es tan elevada como por ejemplo en los casos de León-Golf o Polo-Ibiza. El problema es que buscaba versión de 1.5 TSI de 130 cv y ni la hay ni se la espera, pasando directamente a 150cv que sale a final de año, una pena porque de los motores 1.0 no me acabo de fiar.

@@estebanposadaduque6415 el mismo que tú educacion

No nos dechaves con esos motores que nos hacés pasar vergüenza...

Si pero probsblemente tenga aun peores acabados 😂

Comparado con un Xsara 90 CV HDi de 2004, este te va a parecer un Mercedes Clase S. Sólo echaras de menos el consumo de su Xsara.

El Chasco x2

Para mi el T-Roc es un coche que sacrifica acabados pero tiene muy buen motor depende del que elijas asique prefiero un T-Roc que es más o menos similar al Golf y al Polo

en portugal lo de preco mas bajo es de 24000 euros

claro que si , esta mas barato man.

Es muy América latina este t cross

Y caro me parece para un suv del segmento B

Y más bonito el Arona Fr de largo...

Y además Captur y sobre todo 2008 van a pegar un subidón de calidad en la nueva generación este mismo año....

Este coche y el Polo se fabrican en la planta de Volkswagen en Landaben (Pamplona), efectivamente.

Esta sentado correctamente con los brazos a 90°

@@Charlyvenecia si puede ser. Por momentos pareciera que mucho menos..tal vez por qué es largo de piernas y lo veo algo enroscado y cerca del volante.

Son modelos muy similares que además comparten plataforma, mecánicas y muchos componentes. El Arona presenta una mejor relación equipamiento/precio mientras que el T-Cross ofrece banqueta deslizante. A partir de ahí, el que te guste más.

En Europa es muy habitual, sí

@Tomas Aravena Briones falló en no colocarle al Atlas un nombre iniciado con T, a eso me refiero 😂😂😂, si viste el vídeo entenderás (en todo caso no pueden traer el polo aún con motor MSI 🤦🏻‍♂️)

No, en realidad es un modelo más pequeño que el T-Roc, diseñado como aquel para cumplir con la normativa europea.

Hola. El 1.5 TSI es mucho más fino y sus consumos son razonables a ritmo normal. Lo recomendamos por encima de cualquier 1.0 TSI, si el presupuesto lo permite. Saludos.

@@cochesnet Muchas gracias y FELICES FIESTAS. PD. Comprado Sport 1.5 TSI ;)

Entre europeo y coreano? Europeo. Por no hablar que el VW está manufacturado en Navarra, en un mundo tan global me gusta que mi dinero se quede lo más cerca de casa, no es ningún motivo patriota, es más de comunidad.

A ese paso el traer volante será opcional el próximo invierno

Es que no son los plásticos es la apariencia, yo tengo un passat b5 y ni se te ocurre tocarlos porque se ve premium, luego los tocas y solo el superior es blando. En el t roc aparenta chustero y por inercia ya lo tocas, comprobando que efectivamente suenan a hueco de plástico chinoso