Motor.es sin salir de la marca Un golf mil veces antes Si quiero suv tiguan Un saludo

Pues el T-Cross, porque ya lo tengo 🤣🤣 Por cierto, revisad el vídeo, porque en el 14:14 decís que no hay Beats Audio para el T-Cross y si que lo tiene...

Pues si, yo también me quedo con el Tiguan si quiero un SUV de Volkswagen

Elijo el T-Cross , espero tenerlo para el mes de marzo

Puesto que el Golf VIII va a costar el basico con motor de ciclomotor con 90 cv gasolina entre 24 o 25.000 Euros, me quedo con el Polo basico diesel y el T-cross basico diesel, este ultimo me gusta por lo bien que se ve las plazas traseras con los asientos correderos y su buen nivel de equipamiento de serie. En cuanto a los plasticos duros no me molestan, mientras sean durables y faciles de limpiar, no hay problema. He vistos Mercedes clase A o CLA que sus salpicaderos con plasticos brillantes y negro piano que me parecen lamentables. Un saludo.

Estoy de acuerdo con tu opinión... Yo prefiero los plásticos duros y finos de volkswaguen que las pieles sintéticas que usan otras marcas. Las pieles sintéticas se envejecen más rápido... Saludos

Hola Ramón, gracias por el aporte. Ninguno de los dos coches tenía sistema 4MOTION y la altura libre con respecto al suelo es bastante limitada en ambos casos, por lo que el uso off road no es especialmente bueno. Se limita a circular por caminos de tierra de poca dificultad. Pero para la próxima se hará. Gracias por todo, un saludo!

Hola Miguel, buenos días y gracias por el comentario. Llevas toda la razón en cuanto a lo que dices, pero nosotros no podemos escoger el equipamiento de los coches que las marcas nos ceden para las pruebas. Es una pena que el T-Cross llevara el nivel Advance porque puede que hubiera sumado algún punto más con el acabado Sport, pero a fin de cuentas no creo que las valoraciones de la comparativa fueran muy diferentes. Pero para la próxima a ver si nos dejan coches con al menos el mismo nivel de acabado. Un saludo!

Me quedo con el T -cross

No te falta razón Manu. Las marcas se están apretando el cinturón cada vez más con el tema de las calidades. Pasa en las marcas premium que apuestan por el terrible Pianno Black y pasa en las marcas generalistas con los plásticos duros. Sin embargo, aunque parezca raro y extraño, la gente aprecia más tener una pantalla en el salpicadero que un buen material. Y para compensar el precio de venta las marcas usan materiales peores. Creo que ni tú ni yo somos de esos, pero ahora mismo la tecnología se ha convertido en un argumento de venta más importante que la calidad. Una pena. Un saludo y gracias por el comentario!

Hola Jose, buenos días y gracias por el comentario y el apoyo. Hay algo más de diferencia que los logos y la parrilla. Pero sí, por debajo, por donde no se ve, Audi y Volkswagen comparten muchas cosas. Un saludo!

Muchas gracias Angel! Sin lugar a dudas, como bien destacas, lo peor de ambos coches es el precio de venta. Entiendo que sea elevado, pero a cambio debes dar algo más. Un saludo y gracias una vez más por tu apoyo!

Hola Javier, buenos días, gracias por el comentario lo primero. Como bien dices el T-ROC es más coche, más polivalente, pero me sorprendió mucho como se mueve el T-Cross, es muy refinado y el motor empuja más de lo que esperaba, pero si tuviera que elegir yo también elegiría el T-ROC. Y sí, llevas toda la razón el hecho de que ninguno de los dos tenga variantes híbridas será algo que acabe penalizando a ambos modelos porque si quieres actualmente si quieres un SUV híbrido de estas características te tienes que ir a un CH-R, un KONA o un Niro. Habrá que esperar a ver qué movimiento hacen este tipo de marcas para esquivar las penalizaciones de la UE por el tema de emisiones. Un saludo !

Duda razonable la tuya Jorge. El T-ROC para viajar cumple con todo lo que se necesita, obviamente el Tiguan mejor en este aspecto, pero el T-ROC no desmerece absolutamente nada. Un saludo!

El T-Cross tiene un PVP de 18.990 € y con oferta desde 16.481 € y el T-Roc tiene un PVP de 26.000 € y con oferta desde 21.614€. Además te dejamos un par de links donde puedes ver los precios de todos los acabados y ofertas: T-Roc: www.motor.es/volkswagen/t-roc/ T-Cross: www.motor.es/volkswagen/t-cross/

En ese caso el mejor en ambos apartados es el T-ROC porque tiene motores más grandes y una suspensión más equilibrada.

El T-Cross gasolina tiene un depósito de gasolina de 40 litros.

Hola Lobo, buenos días. Imagino que te refieres a qué autonomía tienen los dos modelos. Los dos andan a la par ya que presentan consumos muy similares y depósitos de combustible de semejante tamaño aunque en eso gana el T-ROC. La autonomía del T-ROC ronda los 700-800 kilómetros, y la autonomía del T-Cross es algo más baja, entre 600 y 700. Son datos aproximados porque depende del tipo de conducción que se haga. Espero haberte ayudado. Un saludo!

Jajajajaja. El próximo se llamará T-BROC. Un saludo y gracias por el comentario!

Oye, pues ahora que lo dices.... Jajajajajaja Un saludo!

Finalmente qué te pasó?

Muy buenas Mateo. El color es el Gris Magnesio metalizado que cuesta 480 euros.

Buenos días Carlos! Jajajajaja siento haberte vuelto loco. Procuraré no hacerlo para la próxima vez. Un saludo!

Hola Marc, buenos días. Lamentablemente nosotros no podemos escoger el nivel de acabado de los coches que las marcas nos ceden para las pruebas. Nada más recogerlos vimos la gran diferencia que había entre los dos, pero a fin de cuentas a lo largo de la comparativa no creo que las valoraciones finales fueran a cambiar mucho. Solo el apartado estético en el caso del T-Cross, que para mí es mucho más bonito con los faros buenos. Es una pena, pero es así. Un saludo y gracias por el comentario!

@@javiergomara4712 deberíais dejarlo mucho más claro en el video ya que el t-cros gana muchísimo más atractivo con elnpack Rline, tanto interior como exterior

@@marcgras6168 Pues llevas toda la razón, para la próxima lo haré. Gracias por el aporte!

El T-Cross mide 4.108 mm. El T-Roc mide 4.234 mm. Saludos.

Hola Ángel, muy buenos días. Pues sí, pertenecen al mismo segmento aunque los dos empleen plataformas diferentes. Por un lado tenemos al T-ROC que emplea la plataforma MQB AB, el Golf usa la plataforma MQB. Por otro lado el T-Cross usa una estructura derivaba de la MQB AB que se denomina MQB A0, en este caso sí que es la misma que usa el Polo. Ya ves, parecen tan iguales pero al final no lo son. Jajajajaja. Un saludo!

Estás en lo cierto Ángel. El T-ROC llevaba el paquete R Line mientras que el T-Cross se quedaba en el nivel Advance. Una pena que no contaran ambos con el mismo equipamiento, pero eso no lo podemos controlar y al fin y al cabo las conclusiones no cambiarían mucho. Gracias por el comentario! Un saludo!

Exacto.

y yo, lo prefiero.

con ese morro de pato que le han hecho no gracias, prefiero el anterior mil veces

Buenos días Jesus, gracias por el comentario. Al fin y al cabo un monovolumen no es una compra pasional. Los SUV en cierto modo son una compra aspiracional, y eso hace que las ventas esté totalmente descontroladas. A pesar que no son especialmente buenos en nada. Un saludo!

Margen comercial, quizás. Los coches se venden a pérdidas, se obtiene el beneficio en financiación, mantenimiento y repuestos.

Para lo único que sirve el suv es para el mal estado del asfalto y los badenes ,que cada ves en españañ son más grandes y las berlinas a 20 km/h rompes el carter ( a los abuelos ,novatos ,mujeres en general y los domingueros, no se enteran de todas formas ),o los plásticos de los bajos .

@@TITANICO41 bueno bueno... Qué o estamos en mejico 🤣, aunque pensándolo bien sí que hay algunas carreteras que....

Buenos días Nicolas. Gracias por la valoración, aquí las únicas estrellas son los coches que son los que tenemos que mostrar, nosotros aparecemos únicamente para no hacer tan espesos los vídeos. Un saludo!

Efectivamente, por sus medidas ambos se dirigen al mismo segmento, el B-SUV. El T-ROC está en la parte más alta, casi rozando el C-SUV, y el T-Cross en la parte baja. Pero ambos son del mismo segmento. Un saludo!

ruben uliaque arbiol calidad la pagas por el motor y tampoco es tan lamentable esta bien ensamblado y no hace el típico ruido de plásticos

Buenos días Ruben. De entre los dos, entre el T-ROC y el T-Cross, yo me quedo con el Polo de largo. A fin de cuentas son el mismo coche pero es más barato y está mejor acabado. Un saludo!

@@jorgear-pk3jj Al final la compra de un VW es una compra garantizada. Otras marcas pueden generar algo de dudas, pero con un VW sientes que has hecho una buena compra y eso al final es sinónimo de tranquilidad. Ahora bien, por muy bien que estén ensamblados esos plásticos, a día de hoy no hacen ruido, pero tras años de uso y de contrastes de temperaturas, veremos a ver cómo acaban. A fin de cuentas VW pide mucho más dinero por el T-ROC y el T-Cross que el resto de marcas por sus rivales, y eso les exige dar algo más. Un saludo!

Con un VW crees que compras algo más y cada vez pagas más la marca y menos el producto. Estos coches con injustificadamente caros para sus cualidades. Y ni siquiera son particularmente fiables. He estado en feria y visto muchos coches el mismo día y sin duda, estos productos fueron los que más me decepcionaron, así como el restyling del Passat. Pero la gente prefiere pagar 2000 € más por tener un VW, allá cada uno con su dinero. Para mí el mejor producto por precio de VW sigue siendo el Golf que está a años luz de estos dos modelos, espero que no la caguen con el nuevo.

​@@DILINGER0 No te puedo quitar la razón porque la llevas. Aunque VW tiene grandes productos, los mejores para mí son el Polo, el Golf, el Tiguan, el Touareg y el Touran. De todos modos los coches están ahora carísimos, y ahora más que nunca hay que vigilar dónde poner el dinero. Un saludo!

Alexander Koih eso lo llevo pensando yo años Y bajonazo en calidades y fiabilidad Que pena aquellos 1.8t o el 1.9 tdi Que rocas

Desde el Jetta A5, aqui en mexico vw da misma calidad de interiores que un nissan pero a precios muy muy caros.

La incertidumbre actual nos lleva a muchos a optar por un gasolina. Además de eso, no todo es consumo. Las sensaciones en la conducción son otro factor a la hora de elegir entre un combustible u otro.

@@maedhros0111 las sensaciones pueden decantar la balanza pero si te compras un diesel nuevo no hay de que preocuparse porque los nuevos emiten muy pocas emisiones. Es probable que se prohíban los que no tengan etiqueta B o C pero por los nuevos no hay problema

Buenos días Alex. Es una pena que tal y como han evolucionado los motores y los consumos al final acabemos tomando como bueno que un coche consuma seis litros y tenga una autonomía de 700-800 kilómetros cuando antes se podían superar los 1.000. Para mí es un paso atrás. Pero ahora mismo la gente vive angustiada por las etiquetas mediambientales, y hay que recordar que solo afectan al 30% de la población (la que viene en Madrid y Barcelona). Pero tal es la duda que tiene la gente con el qué va a pasar que opta por una solución que no siempre es la ideal. No es culpa del comprador, es culpa del sistema que no da señales claras de qué va a pasar. Un saludo y gracias por el comentario!

@@maedhros0111 Llevas toda la razón. La incertidumbre actual hace muy difícil la elección. Ahora mismo atarse a un coche para los próximos 8 o 10 años es una auténtica lotería, de ahí que los renting estén subiendo como la espuma. Y también, como bien dices, no es una mera cuestión de ahorro de combustible, al fin y al cabo un coche diésel tiene un tacto de conducción diferente a uno de gasolina. Un saludo y gracias!

@@alexmp57 Los diésel más modernos y avanzados tienen, en el mejor de lo casos, la etiqueta C. Pero insisto, esas etiquetas, al menos por el momento, solo afectan a los conductores que vivan en Madrid o Barcelona, y ni siquiera todos los días, porque en Madrid, por ejemplo, los protocolos apenas saltan 15 o 20 días al año. El problema es la falta de criterio que tienen las legislaciones actuales y el no saber qué va a pasar en unos años. Un saludo otra vez!

Se limitan algunas opciones de equipamiento/personalización para hacer una mayor diferenciación entre ambos modelos

Exacto!! Gracias Oscar.

No le han puesto ni asideros para los ocupantes... Increíble!

T-Cross es el horroroso*

Estoy contigo Alex. Si tuviera que elegir entre un T-ROC o un T-Cross, escogería el Polo! Jajajajajajaja. A fin de cuentas son el mismo coche y el Polo tiene más calidad además de salir más barato.

No, se trata de un plástico de mayor calidad, confort y visualmente más atractivo. Saludos.

😂😂😂