Спасибо!))

Спасибо, буду иметь ввиду🙂

Здравствуйте! Опора если сильно в задирах, то да, лучше поменять. Я опору на свою машину ставил Пульман. Сеточку сразу убирать! Масло форсунки обязательно проверить или заменить! Через них идет большое падение давления масла. БалансВалы если без закусываний и заеданий крутятся под своим весом, то нормально. Но визуальный осмотр не помешал бы! Оценить состояние маслонасоса! Чтоб без криминальных повреждений был. Рекомендую отключить ступенчатое управление масло насосом. Либо физически, либо программно. Если мастер боится снять валы то как-то сомнительна его работа

Как? Как она может нарушится, балансировка?! 🤔 ведь изменения её конструкции не произошло. И при монтаже можно лишь получить не соосность к другим роликам, из-за не правильного монтажа помпы. Либо грязь попала, либо криво/косо.. На данном автомобиле помпа работает по сей день! И вопросов к ней и работе двигателя нету

Здравствуйте! Цепь не вставала на место. По этому пришлось звезду ослабить и провернуть чтоб цепочка встала. Без этого ни как не хотела, поэтому ослабил звезду.

@@Vlad.kozminyh не вставала по меткам или вообще одеть невозможно было на звезды?

@@momentumr3831 при установленных метка на Распредвалах и коленвала, цепь не одевалась на звёзды. Пришлось ослабить шестерню выпускного вала. После установки грм, болт затянул

@@Vlad.kozminyh как думаешь старую цепь получится снять и поставить без откручивания звезд?

@@momentumr3831 честно говоря, не силен в этом вопросе.

Здравствуйте! После замены масла, сразу после прогрева нет давления, или какое-то время оно есть? Если после какого то пробега оно падает то это ТНВД, он не герметичнюен и бензин попадает в масло, тем самым разжижает его, и давление падает. Второе. Масляные форсунки охлаждения поршней. У них стоит клапан который при определённом давлении открывается. Если они открываются сразу то будет падение давления. Но это характерно на холостом ходу. При оборотах же давление будет. Третье, это сами подшипники скольжения. Вкладыши коренные и шатунные, и распредвал. Если их задрало, то давления на горячую не будет. Балансирных валов на вашем моторе нету, как на 1,8/2,0 TSI, где из-за их износа идет потеря давления. Но опять же только на холостом ходу. При оборотах оно будет. Если же их не сильно задрало. Но если балансиры сильно задерёт, то они колинят. Ваш мотор без балансиров, переживать не из-за чего по этому поводу. Снимите маслоФорсунки и проверьте их, при каком давлении они открываются. Снимите бугеля коренных шеек коленвала и посмотрите их состояние. Так же снимите и смотрите крышки шатунов. Если задрало то вот и ваша проблема. Да, объем работы большой, но это диагностика и поиск проблемы. Проблему с редукционным клапаном можно отложить на второй план, так как насос вы поставили другой, но тоже бы все осмотреть не помешало бы.

@@Vlad.kozminyh спасибо большое за такой подробный ответ! Да, масло немного пахло бензином перед заменой. Но залили новое масло 5-40. Вкладыши все ставили новые после капиталки. Их так быстро могло стереть? Знакомый сказал что их могли перетянуть и они типа поэтому быстро стерлись. Есть ли возможность проверить где именно проблема без снятия движка?

@@daftpunk1270 вкладыши это может быть следствием того, что бензин разжижал масло. Но на холостом ходу начала бы моргать лампочка низкого давления масла. Ещё вкладыши стирает из-за кривизны постели коленвала. Из-за биения коленвала выше допустимо. Из-за забитого масляного канала на подачу для смазки коленвала. Масляный насос, не обеспечивает нужное давление. Он лишь прокачивает обьем масла, дает производительность. А само давление как-раз, обеспечивается состоянием всех пар трения, то есть подшипников скольжения (вкладыши распредвалы и тд) Самое банальное, это проверить, не идет ли бензин в масло. Не поднимается ли уровень масла в двигателе. Открутить маслозаливную крышку и понюхать (не крышку, а отверстие под нее в клапанной крышке) нет ли резкого запаха бензина, как будто как из канистры понюхал. Если это есть, проверять топливную аппаратуру, искать где идёт утечка, либо ТНВД либо форсунки. Что касается низа блока двигателя. То без разбора ни как.

@@Vlad.kozminyh спасибо !! На холостом давление тоже низкое, 0,6 примерно на горячую. Но лампочка давления горит только на горячую на оборотах. Хочу проверить бугели шатунов и коленвала пока что без снятия коленвала, потом уже разбирать если подтвердится износ вкладышей.

@@Vlad.kozminyh бензином масло немного пахло, но замена масла не помогла убрать причину низкого давления. Буду вскрывать поддон и откручивать бугели коленвала, ну это мастер будет делать в смысле

Да забыл Тигуан 1.4 150 лс

Здравствуйте! Да у этой платформы ЕА211 есть такое, "устает" со временем гидронатяжитель и происходит перескок. Точно сказать не могу есть ли у них касание или нету, но на 1,8/2,0 ЕА888 поршни не касаются клапанов без цепи ГРМ. Но вероятность есть.

Гнёт клапана

Поршневая усиленная, и ГРМ доработали, натяжитель. Вроде как

@@Vlad.kozminyh доработали в ctha или в сава ?

@@user-kc6bg9kg4d CHTA