Здравствуйте! Всегда смотрел на вольво именно С40 любого поколения с "горящими" глазами)) Вот настало время и рассматриваю, как первый авто Вольво С40 первого поколения, но вот думаю, что по обслуживанию, конкретной инфы нет нигде, а только лишь общее и индивидуальное обозначение, дорого или НЕ дорого. А почему индивидуальное, потому что для кого то дорого, а для кого то и нет. Цифры никто не хочет оглашать. Может вы поможете? Если конечно вас это не затруднит)

@@Michael--------------- Михаил к сожалению новых таких вольво больше не выпускают и если вы хотите купить подержанный такой автомобиль то это уже расходы. А если его доводить до ума -то сумма уже не маленькая. Оригинальные запчасти от вольво дороже чем у других брендов . Я покупаю все запчасти через интернет. Цены самые разные но оригинал всегда дороже. Можно покупать через Ebay . Там есть и новые запчасти и с разборок по разным странам. Какие-то запчасти уже сняли с производства и можно их купить только со складов в Америке или с разборок. Расходники - цены обычные . Вы всё можете посмотреть в интернете. Здесь важно главное что вольво так не ломается как обычные даже новые автомобили. У них очень большой ресурс был заложен конструкторами с завода. Но вопрос какой автомобиль вы купите и с каким пробегом. И также зависит от стиля вашей езды. Я годами езжу кроме замены масла и фильтров ничего не делаю. Ну может лампочку поменять. Раз в 10 лет выходит резистор на печку и трапеция ( привод ) на дворники. Зимой один раз при откытии водительской двери я сам сломал дверную ручку . Она примёрзла а я сильно нажал. Купил с разборки. Ну щётки стекло очистителя покупаю. Один раз менял главный тормозной цилиндр .Тормозные колодки раз в 70 - 80 тысяч . И сразу меняю тормозные диски хотя можно и не менять. Раз в 10 лет замена всех аммортизаторных стоек с перебором передней и задней подвесок . Сцепление примерно также 1 раз в 10-12 лет . Я уже и не помню когда его менял . А вот замок открытия переднего капота надо его снимать промывать и смазывать. Туда вся грязь летит. И на задней крышке багажника газовые аммартизаторы замена раз в 5-6 лет. Замена ремня и помпы через 120-150 тысяч. Натяжной ролик ремня генератора через 50-70 тысяч замена.Аккумулятор через 10 лет замена. Надо примерно каждые 10 лет вкладывать в подвеску в трансмиссию и тормозную систему. Автомобиль очень надёжный и износостойкий. Обслуживаю его я сам там нет чего-то сложного всё доступно под капотом много места. Везде дотянется рука. Мечта механика. А по ценам вам надо смотреть в вашем регионе где вы живёте. А если ещё есть разборки рядом то можно и там пройтись по ценам. Масло 5в40 . Можно скачать из интернета монуал по вольво s40 v40 по ремонту. Там есть все иструкции по ремонту всех узлов и агрегатов. А для диагностики у меня delfi 150e и скачать программу из интернета. Тут главный вопрос -это в каком состоянии достанется вам такой автомобиль и с каким побегом. А за эти годы пробег может быть огромный. Вам решать.

@@dmitrialeksandrov6769 Шикарный ответ! От всей души благодарю за такой развернутый ответ Ну раз такой геморрой по запчастям, надо что то другое смотреть. К примеру Рено Меган второй.

@@Michael--------------- Михаил вам надо найти хороших механиков с большим опытом ремонта лучше старых мастеров и с ними поговорить на тему первого автомобиля. У них есть такое чутьё - это сложно объяснить так сразу. Это как у евреев на беду есть врождённое чутьё так и у старых механиков тоже есть такое-же чутьё. Они с первого взгляда сразу определяют либо это ведро с болтами и гайками либо хороший аппарат. Да и информации для выбора будет больше. А за спрос они денег не берут. Правда сейчас уже другой автопром. Раньше машины милионики делали а сейчас 150 тыс. и капитальный ремонт. А если у вас нет опыта самостоятельного ремонта то они вам расскажут про любой автомобиль и все его слабые места. Покупка подержанного автомобиля это своего рода лотерея. И зависит это от предыдущих владельцев. Тут у меня знакомая есть так она масло и фильтры вообще не меняет . Только ездит. Она ездит года 2-3 и продаёт. Потом покупает другую машину. По её понятиям замена масла и фильтров не входит. Люди не хотят сейчас тратить время и деньги. А любой автомобиль нужно обслуживать . Вот где засада которую вам надо пройти. Тут важно не столько марка автомобиля но и техническое состояние и его потенциал. Вот в этом и нужен совет у старых мастеров.

@@dmitrialeksandrov6769 посмотрел я много вариантов: от приоры до Рав4 1 поколения. Везде шлак, который не внушает доверия и надёжности)) Всё снова возвращаюсь с вольве)) не даёт она мне покоя, но к сожалению где я проживаю (Воронеж) нет вариантов. Вот в Москве много, наверное придется ехать туда сразу на несколько вариантов)) А в сам Воронеж я переехал недавно, знакомых тут мастеров нету. Так что есть только интернет и подобные вашим комментарии и ответы, которые вселяют надежду))) Только один фактор меня смущает, это доступность к запчастям. Но посмотрел на Авито, там в принципе много единиц всякой всячины, да с разборки..но если надо будет срочно, то думаю не особо затруднит что либо приобрести. Да и ездить я собираюсь не много, в основном для души, знакомится с окрестностями. Иногда на дачу) А зимой думаю ставить в гараж, беречь коня, да и целее буду)) Хотя кто знает...) Так что я не собираюсь менять машины, как перчатки, поэтому подхожу к выбору основательно!))) Спасибо вам огромное за развернутые ответы, дай бог вам здоровья добрый незнакомец!)

А какой расход по трассе и в городе?

Акпп нормально? Не ломучее?

Какой мотор?

Москва и Питер соль и грязь разъедают всё, но у моей пороги идеальные, но я по МКАДу редко езжу, а там основная жесть.

Была у меня такая дурак продал так жалею она была по состоянию бомба

Спасибо за терпение!)

Спасибо!!!

Брат вчера такую пригнал с Германии,2000 год,163000 родного пробега,кузов,салон в идеале,по остальному тоже не к чему придраться,в Германии за 300 евро купил.

Он так же как и вольвовский безпроблемный? Это тот что на 125сил?

@@user-gg2nv9ks9u да на 125л.с. пробег уже больше 650 000км, масло не жрёт проблем никаких, форсунки мою раз в 50-70т.км, масло меняю раз в 7500-10000км

Присоединяюсь к каждому стову!)

многим современным авто до вольво s40 первого поколения вообще не дотянуть))).

Спасибо, что смотрите!

Моя Вольво стоила всего 8100 злотых, и была одна из самых дорогих машин на сайте, автомат стоил на 200-300 злотых дороже, но и меня обманули много косяков по машине. Хоть и машина из Германии.

Спасибо за оценку!

Спасибо за коментарий!

Здравствуйте! Всегда смотрел на вольво именно С40 любого поколения с "горящими" глазами)) Вот настало время и рассматриваю, как первый авто Вольво С40 первого поколения, но вот думаю, что по обслуживанию, конкретной инфы нет нигде, а только лишь общее и индивидуальное обозначение, дорого или НЕ дорого. А почему индивидуальное, потому что для кого то дорого, а для кого то и нет. Цифры никто не хочет оглашать. Может вы поможете? Если конечно вас это не затруднит)

@@Michael--------------- вопрос сложный. Сайлент блоки меняются с рычагами в сборе. Менял тяги стабилизаторов до кризисов и инфляции. Если у вас нет кредитов, нет ипотеки, вы живете не на съемной квартире и ваш доход 45 тыс.руб., то в принципе машина нормальная. У этой вольво есть младшая сестра Митсубиси Карисма (харизма). Не дешёвое это замена муфты VVT, но это не расходник, если нормально сделают, то на срок владения автомобилем об этом можно забыть. ЭБУ двигателя, новый, стоил в 2006 году 200Э, мне заменили по гарантии. Сломались приводы очистителей фар, редуктор с моторчиком в сборе стоил 6000 руб., я менять не стал, просто снял поводки и заглушил шланги подачи омывайки. В год накатываю 10 000 км. Из того что поменял больше пока ничего не выходило из строя. На сегодня средний ценник обслуживания моего автомобиля от 10 000 до 20 000, с запчастями и работой. У гаражных "мастеров" не обслуживаю, только в одном сервисе, который раньше (до 2008 года), был сервисом дилера ВОЛЬВО, либо у единственного официального дилера в моём городе. По запчастям очень много аналогов, которые без надписи VOLVO, стоят дешевле а по качеству превосходят.

@@SidorovPetr я пока решил первую машину взять Ниссан Альмеру. Хетчбек-британку. А то если Вольво коцну, сильно расстроюсь))) Надо накатать опыт, потом уже желанную брать ласточку)) спасибо за ответ!)

Неее, не дорогие!)

@@volluxvolvo757 жаль нет конкретики в ответе, а только чиновничий ответ) (размытый)

У меня первая,96год, шаровую можно заменить без полной замены рычага и колхоза,стояла родная поменял пару недель назад,пробег 241 но мне кажется он не родной,но все возможно))))

отличная подвеска, каждый камешек чувствуешь, управляемость просто шикарная, машина едет так что просто дух захватывает, скажу честно, никогда бы не подумал, что этот автомобиль может дарить кучу положительных эмоций - 1997 год дорест. Настоящая машина - дорест не скупились на материалы, рест конструктивно улучшали, материалы дешевле, но тканевый сало лично у моей 2004 модельного года просто супер, такой ткани с кожаными вставками(натуральной кожи) я не видел на более дорогих машинах, а современные сейчас одна дешевка с космической стоимостью, главное экраны, камеры и светодиодики для лопухов покупателей))). Главная проблема этих машин - грязные замызганные россияне, которые убивают все что попадает в их руки с помощью экономии и колхоза, а так же свинского отношения к машине. Приличный человек будет ездить на такой машине и радоваться пока жив!

Спасибо! Теперь будем знать!)

👍

Разрешаю! Если мастер не допустит в рем зону, покажите мой ответ!)

@@Sfan299 в Яндексенавигаторе так и забей "воллюкс" и тебе выдаст адрес

Все так и есть👍 Двухуровневая подушка это означает открывание подушка с разным усилием, в случае не сильного удара, подушка не врежит по полной а раскроется мягеэко)) второй уровень вмажет по полной, но это из-за скорости, зато жизнь спасёт!)

Спасибо,полезная информация.Делайте побольше роликов ,очень поучительно все вольвоводы их конечно ждут .

@@venya932 Хорошо, будем стараться!)

точно про дворники. та же фигня))

Не знали, спасибо!)

Ого, спасибо за информацию!!!

@@volluxvolvo757 а вообще их можно поделить на несколько рестайлов 96-97,98-00,01-04 есть куча моментов не только по типу двс и коробкам,но и по подвеске,а в 04 году были такие версии напичканные,что 2е поколение S40 позавидовать может,но на наш рынок такие увы не доходили .

@@volluxvolvo757 имеется 2001 год универсал 2.0 бензин 136 лошадей которые до трёх тысяч не едут,мотор надо раскручивать)) Машина жёсткая конечно(комплектация классик),но не могу понять она так шла по заводу или может покрышки дубовые...стоят дешёвые от прошлого владельца,но износ минимальный, поэтому на них.Вчера приговорили передние стойки, нашлись каябана замену,но они судя по комментариям людей жёсткие,чего и боюсь)может вы знаете как сделать машинку помягче?и насчёт музыки,как её улучшить?вроде бы играет норм,но всё же хочется больше.Просто поставить новые динамики на замену заводским?И есть ли смысл её шумить?)

@@opelpro2260 родные стойки Монро идут

@@sytov-px300ln короче сегодня узнаем чо поменялось по жёсткости

смотрю себе с таким двигателем рест 115 лошадей, как топливная не беспокоит? много вложил по машине ? очень интересно, буду признателен за ответ!)

@@user-nl4do7tx9c у меня 2003 года, версия спорт 116 лошадок, 235000 пробег, тьфу тьфу никаких проблем, кроме планового то. Жаль сейчас здесь в европе машины ниже евро 5 и 6 в некоторые города въезжать не могут, потому придётся менять на новую...

​@@veaceslavgа какой по городу у тебя расход?

Свяжитесь с нашем менеджером +79015465757 Кирилл, он вам все отправит.

какой пробег?

В районе 50-70 к/м

Если во время резерва хуярить по полной то на 21 км (кореш проверял)

)))) 🤟

Нет, квадрат после 2003 года пошёл!)

Доброго времени суток, на машинах S40 до 2004 года все моторы VOLVO кроме дизельного 1,8 он RENAULT. Моторы от FORD начали ставить с 2005 года после того как компанию Вольво приобрел концерн FORD

Смотря с чем сравнивать, в целом нет.

Ну этих годов Volkswagen и Audi

Могут быть, уточните у нашего менеджера +79015465736 Сергей, Кирилл.

😉👍☝️

На всех доступных площадках, но их редко продают)

@@volluxvolvo757 я про состояние, мне очень нравится машина, но сейчас один хлам стоит на продаже

Можем, есть специальный человек Роман, можем вам дать его контакт.

@@volluxvolvo757 было бы здорово! Давайте.

Гниёт конечно она, но я бы сказал не безбожно, ещё 4я серия также склонны к гниению😔

У меня дорест, 96г.в. сгнили пороги - переварил, в остальном все отлично, днище колокол, двери как новые ни намеков на ржавчину.

@@volluxvolvo757 а четвертая серия где вскрывается, я так понимаю речь идёт о S40 II рейстал? У меня С30 2011года, как-то залез под задние подкрылки где они в порог переходят, вот там за 10 лет на куске усилителя порога ржа появляется и сколов немного, а так вообще нет намеков на ржу.

@@Nixcomers хорошо сохранилась, вижу машину любят)

@@franzwegman1733 пошел 4 год уже как купил, 2,0л 136л.с., по кузову как уже и сказал выше - переварил пороги и полностью покрасил (необходимости не было, просто сам захотел освежить вид, лак подустал). За все время что у меня меняю своевременно расходники, раз подвеску, сцепление и правый привод. Это все вложения за это время, пробег 360т. Датчики/электрика даже не лез, все работает как часы :)

Здравствуйте! Всегда смотрел на вольво именно С40 любого поколения с "горящими" глазами)) Вот настало время и рассматриваю, как первый авто Вольво С40 первого поколения, но вот думаю, что по обслуживанию, конкретной инфы нет нигде, а только лишь общее и индивидуальное обозначение, дорого или НЕ дорого. А почему индивидуальное, потому что для кого то дорого, а для кого то и нет. Цифры никто не хочет оглашать. Может вы поможете? Если конечно вас это не затруднит)

Любая машина, может быть спортом😉

Ребята у Меня сейчас s 40 первого поколения, заслонка печки не работает, дует ели теплый воздух, кто подскажет, где она находиться? А то зимой как то холодно)

У вас есть выбор, что смотреть)