Volvo XC40 Recharge. Запас ходу, швидкість заряджання, інтерʼєр, багажник, кліренс! Oleksii Bodnia

Рет қаралды 6,342

Күн бұрын

В цьому відео роблю детальніший тест електромобіля Volvo XC40 Recharge. Мені надали найбільш запакований автомобіль - Twin Motor на комплектації Ultimate. Я детально оглянув інтерʼєр, екстерʼєр, багажне відділення авто. Заміряв кліренс, розібрав всі аспекти мультимедійної системи. Прокатав авто по місту на відстань більше 100 км, висадив батарею майже в 0, показав як використовував авто в щоденній експлуатації. Поїхав по трасі в Умань, протестував авто на швидкостях 110 та 130 км/год на відстань в 200 км, виконав тест заряджання!
Відгук власника Volvo XC40 в форматі "Огляд як для себе"
• Відгук власника Volvo ...
Заряджайся на зарядних станціях в мережі IONITY, що на сьогоднішній день є найбільшим інвестиційним проектом в частині розміщення і управління мережею зарядних станцій для електромобілів в Україні.
Для можливості підключення Вашого електромобіля до зарядної станції, будь-ласка, завантажте мобільний додаток EcoFactor за наступними посиланнями:
для користувачів iOS: apps.apple.com/us/app/ecofact...
для користувачів Android: play.google.com/store/apps/de...
Для отримання більше інформації про нашу мережу, будь-ласка, відвідайте наш сайт www.ionity.ua
Таймінг:
00:00 Вступ
01:34 Інтерʼєр: водійське сидіння
04:40 Інтерʼєр: другий ряд
07:48 Інтерʼєр: дитяче крісло
08:45 Багажне відділення
11:10 Передній багажник
12:33 Кліренс
13:20 Тест драйв
16:52 Поїздка на 130 км/год
19:42 Тест заряджання
21:10 Поїздка на 110 км/год
23:40 Міські тести
29:42 Детальний огляд мультимедії
39:32 Саморозряд і максимальний запас ходу
41:05 Висновки і враження
=================================
Станьте спонсором цього каналу, щоб отримати ранній доступ до відео, брати участь в ексклюзивних акціях чи просто підтримати розвиток каналу:
/ @oleksiibodnia
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на KZfaq та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/spreadsheets/...
У вигляді карти:
www.google.com/maps/d/u/0/vie...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу)
=================================
Song: Clarx & Shiah Maisel - Round n' Round [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/RoundNRound
Watch: ncs.lnk.to/RoundNRoundAT/youtube

Пікірлер: 87

@user-Matvienko 2 ай бұрын

Я власник Volvo C 40 проїздив на свому 9 міс і 35 тис . Скажу вам що огляд влучив у яблучко! Ви виявили всі баги )Адекватно розповіли про всі плюси і мінуси! Абсолютно чесний незаангажований огляд, браво!

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую! Круто, так і хотів =)

@user-qd2bb8tw8w 2 ай бұрын

Я їздив десь пару місяців тому на С40 речардж, і на мій погляд це дуже вдала ДВЗшна переделка👍 Це авто мені більше сподобалось ніж ЕХ30, едине шо мене бісить в С40 так це недомультимедія та дишманські недокамери, а авто якби коштує 50к+ -- Я вважаю, єлиний + цього авто так це гарантія та те шо воно м'яке, саме те шо треба для наших недодоріг, а для села то взагалі 🔥 І тут ще немає вентиляції за ці бабки, для літа ця функція прям ну дуже необхідна. Минулим літом BYD TANG гнав в Київ, авто 🔥 і після нього цей вольво здається якимось ніщебродом🤷 Це моя думка😉

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. Це добре що зʼявляється все більше моделей і можна знайти таку, яка підходить по особистим вимогам 👍🏻

@Pichkin587 2 ай бұрын

Середня частина торпедо, а саме екран з воздуховодами нагадує якийсь старий телевізор з часів СССР 😅. Зовні набагато краще, чим всередині.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. Цікаво взяти на детальний огляд EX30, там дещо сучасніша приборка здається

@VLAD-gu6hf 2 ай бұрын

Я так розумію, що логіка була - машина для їзди, а не для перегляду фільмів на екрані)

@skifskif6 2 ай бұрын

то ваша Галя дуже балувана!!!

@user-lo3dx1dz4m 2 ай бұрын

Класний шведський автомобіля 👍🏻

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Згоден, доволі непогана модель

@andreymtbandreymtb1907 2 ай бұрын

Заставка до відео класна , дякую !

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую 🙏

@user-jf7do5bg9j 2 ай бұрын

Дякую за огляд! 33квт на 14грн=462грн ділимо на 55=8,4 л соляри на 100км. Висновок: якщо заряджатись не вдома то про економію не йдеться. Але всерівно майбутнє за електрокарами

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. 33 це справді занадто високі витрати, тому зробив другий тест на 110 км/год і при витратах 21-22 вже вартість 1 км більш наближена до адекватного числа

@nikitadomatievsky9375 2 ай бұрын

Цікаво було подивитися витрати в Олексія на цій машині особливо взимку, особливо тому що в нас майже така сама машина, бо я дивлюсь усі відео Олексія і думаю чого в мене на Вольво витрати такі великі)) в сімʼї маємо Вольво C40, дуже задоволені

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар! Так, машинка споживає не мало, особливо після 110. Але заряджається чудово і батарея не мала

@victorpazunich6263 2 ай бұрын

Гарне сучасне авто..Онляд гарний і інформативний. (перукарь Вас вже чекає)

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Вже дочекався) в крайньому дайджесті вже після нього але це відео було знято раніше

@victorpazunich6263 2 ай бұрын

Добре😂

@yurii_shpik 2 ай бұрын

ахах, тепер я зрозумів, чого в Олексія два положення постійно на підігріві, там одне дуже смажить і так)) Огляд дуже детальний і потрібний тим, кому хочеться купити щось на такий платформі. Якраз в Полстарі вони трішки допиляли мультимедію і можливість вибрати різні налаштування їзди, тому Олексій, ти знаєш, що робити))

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар 👍🏻 Постарався розкрити авто з різних сторін, мультимедія на андроїді дуже приваблює спочатку тому вирішив що важливо її окремо розібрати. Polestar і справді виглядає дещо свіжіше за хс40 👍🏻 Цікаво як в ех30

@user-wq8ug9sm7w 2 ай бұрын

Гарний огляд, все поділу, без лишньої води. Хотілось вам порадити коли будете робити наступні огляди камеру тримати навпроти панелі приборів чи мультимедійної, для кращого огляду останніх, так як камера знаходиться трішки дальше і чіткість маніпуляцій деколи страждає, а панель приладів наполовину закриває кермо. Ось такі мої побажання 😊 Гарних оглядів в майбутньому і ПЕРЕМОГИ УКРАЇНІ!!!

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. Постараюсь щось придумати) зараз вже на купу цих камер знімаю) з різних ракурсів вішаю

@user-hv6xz4ji7e 2 ай бұрын

Повинна бути градація клас авто, зацікавленість виробника, зрештою підписка 😊

@andrewklyuchnyk1619 2 ай бұрын

як зрозуміти чи авто "бєнзінова пєредєлка", шукаєте дату виходу авто, і чи є на той момент інформація про такий електрокар. тут вольво на презентація відразу заявили: бензин, гібрид і повне електро (вийде дещо пізніше) і воно вийшло. тому тут не розпихали все куди влізе, а наперед при проектувані врахували, що як і де буде стояти з електрокомпонентів

@MrChermander 2 ай бұрын

Чудовий тест, рівень росте, ще б якось гучність стабілізувати(десь тихіше, десь гучніше голос).

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. Стараюсь нормалізовувати під час монтажу але іноді є невеликі промахи, особливо коли музика

@ruslan0701 2 ай бұрын

Олексій, вітаю! Дякую за корисний контент) Сподобалась підставка/підстилка під автокрісло) підкажіть що за виробник? Дякую)

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую 🙏 Коврик називається Захисний килимок під автокрісло CooCoo Car Seat Protector Lines Детальніше: rozetka.com.ua/ua/254523366/p254523366/

@ruslan0701 2 ай бұрын

@@OleksiiBodnia дякую! Виявилось, що в мене цього ж виробника тільки в іншому дизайні)

@oleksandrantonchyk2779 2 ай бұрын

Ось ці пластмасові щипчики, це щоб виймати ковпачки з болтів на дисках.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Ого, прикольно 👍🏻 дякую, що поділились

@tarbas 2 ай бұрын

Друже, підкажи де купив таку прикольну підкладку під дитяче крісло. І авжеж дякую за відео!

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за коментар, брав тут колись Захисний килимок під автокрісло CooCoo Car Seat Protector Lines Детальніше: rozetka.com.ua/ua/254523366/p254523366/

@user-yo6he9sx3w 2 ай бұрын

Професійний огляд. Але враховуючи відгук, БМВ покищо поза конкуренцією.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар! Не претендую на професійність але постарався розкрити автомобіль з різних сторін з точки зору практичності.

@user-hw1bv3bq2y 2 ай бұрын

Включена функция автоматического подогрева руля и сидений, если его отключить то запоминает последний выбор вроде. У меня на первой стоит на автомате и норм. Руль на 2 жарит очен сильно)

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

О, супер. Дякую! Бо реально друга позиція це капець

@user-hw1bv3bq2y 2 ай бұрын

Автоматический подогрев очень удобный, включил и забыл , просто скорость нужно 1 поставить.

@yuriinoname 2 ай бұрын

На мою думку найкраще відео на каналі

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Вау, дякую 🤩

@yuriinoname 2 ай бұрын

@@OleksiiBodnia про приколи з мультимедією цікаво було, бо на на тупному тижні як раз своє авто забирати маю, правда бензин і модель інша. А те, що вони кнопку зажопили для перемикання лімітера - жопа, не знав. Ти додатком користувався в смартфоні?

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

@@yuriinonameвітаю з покупкою 🎉 додатком не користувався, для тестового авто його не налаштовують нажаль. Але власники кажуть що працює нормально. З лімітером - так, могли б зробити краще

@yuriinoname 2 ай бұрын

@@OleksiiBodnia мені сподобалось основне це вертикальний екран, на якому комфортніше користуватись картами. Як на мене основна штука, що тобі телефон не потрібно по бездроту підключати і тим самим втсаджувати його, на двльняк ставиш вейз чи гугл, телефон на безпровідну зарядку і в путь

@skifskif6 2 ай бұрын

дякую! зараз подивлюся про бмв ix1 цікаво хто кращий ?

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Мені іХ1 більше зайшла

@arturmartens7094 2 ай бұрын

Підкажіть Гугл сервіси на цьому авто були підключені до вашого аккаунту? Тому що зазвичай, час, локалізацію, мову голосового асистенту гугл підтягує з гугл аккаунту у додатки. Тобто якщо оновити ці показники в веб налаштуваннях аккаунту то і в додатках час та інші данні мають оновитися. Дякую за відповідь.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. Це тестове авто імпортера Віннер, в маркет був підключений аккаунт співробітника тому важко сказати які у нього налаштування. Але як на мене це дивно виглядає що на це є якась завʼязка)

@arturmartens7094 2 ай бұрын

@@OleksiiBodniaможливо, але це логіка роботи гугл сервісів на скільки мені відомо.

@Nadavayka 2 ай бұрын

В авто якось відчуваеться слід Китаю, глянець, мультимедіа, інтерьер якийсь дуже дивний. Якщо подивитися то китайці жеруть добре мабуть двигуни не дуже економічні, це компенсують великими батареями.

@skifskif6 2 ай бұрын

та ні китаю тут не чути

@olehbryn6039 2 ай бұрын

при такій же середній швидкості 120 км.год. і схожих погодних умовах у мене на ID4 розхід на 10-12 квт. був менший, а це досить суттєво...

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. 33 це справді занадто високі витрати, я думаю що зіграв свою роль вітер 20 км/год проте схоже на те, що після 110 сильні перевитрати в машині

@user-my2lj3jx9b 2 ай бұрын

Витрати просто захмарні - у мене Tesla MY при швидкості 120-140 споживає 20-22кВт. В такому режимі до 400км на ізі

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Тесла на екрані дещо занижує витрати але праві в тому, що вони всеодно значно нижчі ніж в хс40 особливо на 130 км/год. В 400 на вайці в такому темпі не вірю але 300-350 можна отримати за гарних умов, так

@user-my2lj3jx9b 2 ай бұрын

Занижає по місту із зупинками, по трасі я проїзджав 400км із витратою 19.5 кВт і залишок був 2%. Батарея у мене нетто зараз 79.6кВт

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

@@user-my2lj3jx9bхороший показник але швидкість була все ж мабуть ближче до 110-120 ніж до 120-140 ;)

@andrewkemin7433 2 ай бұрын

При сьогоднішніх температурах на model y маю 160 на кілометр Тесла просто топ по економії, і це дуал!!!

@urbanracercrazy 2 ай бұрын

@@OleksiiBodnia модел 3 при 150 жрет 23квт а при 90 16квт ...топ по расходу

@oleksiisevastianovych 2 ай бұрын

З приводу дитячого крісла, не знаю наскільки зручно буде дитині з таким нахилом спинки особливо коли немає можливості змінити кут нахилу 2го ряду

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Нахил стандартний, не 90 градусів

@CCumva 2 ай бұрын

Навіщо потрібен режим накату, коли є однопедальний режим?

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Режим накату більш ефективний на трасі, а особливо у горбистій/гірській місцевості де ярко виражені спуски. Наприклад на тій же Київ-Одеса. Однопедальний більш зручний в місті

@volodymyr6429 2 ай бұрын

Що вибрати ? Польстер 2 ХС 40 Все з європи

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Polestar 2 буде цікавіше але питання до того чи візьмуть обслужити/поремонтувати в Україні

@urbanracercrazy 2 ай бұрын

цікаво що модел 3 так не реагуе на підвищення швидкості ..там розхід відчутно менше

@yuriinoname 2 ай бұрын

Бо це не кросовер... В двз світі так само кросовер більше буде споживати на швидкості зазвичай

@urbanracercrazy 2 ай бұрын

@@yuriinoname згіден але навіть серед продвінутих китайців легкових розхід більше...секрет в ПЗ і двигуні на постійних магнітах з кращим кпд і енергоефективністю)

@yuriinoname 2 ай бұрын

@@urbanracercrazy я вже зліз з цієї теми, рік покатався і висиачить. На дальняк дуже фігова штука, особливо за кордоном. В місті топ, але коли є власна розетка.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Всі авто реагують) просто від різної швидкості. Знайомий на модел 3 в Європі заажди 140 їздить і витратити навіть по бортовому комп'ютеру 25-28 стандартно. А є люди що 90-100 їздять і тішать себе витратами в 14-15 і великим запасом ходу. Також звісно грає роль кліренс та обтікаємість кузова. Модел 3 низька та обтікаєма а хс40 зовсім не обтікаємий кросовер з солідним кліренсом

@urbanracercrazy 2 ай бұрын

@@OleksiiBodnia ще Ніссан Арея норм авто получилось...і вигляд є і при 110 норм розхід )

@justauser3501 2 ай бұрын

17:33 це вже росіяни захопили Київ і почали бізнес полірування авто?

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Нажаль, доля російської мови ще в нашому суспільстві не мала, зокрема і в Києві

@SuperWardancer 2 ай бұрын

Розглядав це авто, бо зовні дуже сподобався, але після того як побачив цей жахливий інтер'єр, один крінжовий монітор говорить багато,наче машина 2000х років, матеріали сидінь, відразу бажання відпало, от в ех90 там вже прикольно всередині,але тоді його ще не було, + ціна не така),тому купив іонік 5,як на мене топ.

@yuriinoname 2 ай бұрын

Тобто монітор в іоніку кращий за вертикальний?) Смішно)

@SuperWardancer 2 ай бұрын

@@yuriinoname лол, в 100 разів, у любого электрокара краща

@yuriinoname 2 ай бұрын

@@SuperWardancer реально? Ти коли по картами користуєшся в місті з телефону, як саме його тримаєш, вертикально чи горизонтально? Коли вміщається більше інформації?

@SuperWardancer 2 ай бұрын

Я сказав про інтер'єр,а не про то як що працює, про те як убого виглядає салон, при чому тут як хто що тримає.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар. То добре що є щодня все більше моделей і є з чого обирати

@europaischerburger9784 2 ай бұрын

То там батарея напевно 82 брутто, тобто нетто це десь 75+/-

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

82 загальний об'єм, 79 доступних

@europaischerburger9784 2 ай бұрын

Цікаве авто. Але як на мене, трохи мале.

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Дякую за коментар, розмір чесно кажучи як на мене більш ніж достатній, це один клас з iX1. Є більшого розміру EX90 але нажаль її поки не можна взяти на огляд

@europaischerburger9784 2 ай бұрын

@@OleksiiBodnia але там і ціна буде раза в 3 більша, ніж у xc 40

@in_the_ass_ 2 ай бұрын

Щось всетаки в неї великі витрати по кіловатам..

@OleksiiBodnia 2 ай бұрын

Погана обтікаємість кузова, фактично цей кузов не розробляли під електро. Також великий кліренс на високих швидкостях негативно впливає на витрати. Та і треба розуміти що це перша електрична модель від Вольво, а над покращенням ефективності двигуна треба багато років працювати