Вопросы про шиномонтаж: вы задаете, мы отвечаем

  Рет қаралды 7,981

Колесо.ру

Колесо.ру

Күн бұрын

1-я серия вопросов про шиномонтаж нашему эксперту: про балансировку, секретки, HAWEKA, давление, датчики, грузики и монтажниках.
ответы на вопросы:
00:00 Начало
00:39 От чего зависит время шиномонтажа? 10 или 50 минут?
00:59 Грязные машины с грязными колесами обслуживаете?
01:14 Сколько раз можно перебортировать покрышку?
01:26 Чем таким смазывают борта шины при шиномонтаже?
01:54 Нужно ли при шиномонтаже придерживаться правила расположения цветных меток на шине?
02:22 Что сложнее переобувать: ранфлет или низкий профиль, например, 30?
02:39 Громкие хлопки при шиномонтаже от чего? Шина не взорвется?
02:53 Сколько датчиков давления вы сломали за свою жизнь?
03:07 На что лучше их приклеивать, на секундный клей или на изоленту по кругу на диск?
03:22 Возможно ли установить камеру в бескамерную шину? Какие последствия?
03:43 Как понять максимальный размер дисков, которые можно поставить?
04:06 Могут ли мне повредить дорогие диски?
04:25 Какое давление качать? Разве не всем 2.2 атмосферы?
05:02 Каким воздухом лучше накачивать шины - обычным или клубничным?
05:09 Правильная балансировка колеса?
06:57 Зачем балансировка если шины новые?
07:22 Зачем балансировать колеса каждый раз при шиномонтаже?
07:41 Есть ли разница в балансировке между дорогими и дешевыми шинами?
07:47 Необходимо ли мыть шину и диск перед балансировкой?
08:04 Можно ли балансировать мокрое колесо?
08:16 Необходимо ли выковыривать камни из протектора перед балансировкой?
08:35 Должно ли показывать 0/0, если снять отбалансированное колесо и поставить обратно на станок?
08:46 Влияет ли давление в колесе на его балансировку?
08:59 Какая разница между балансировкой колес 15 диаметра и, например, 22?
09:12 Что такое Хавека?
09:53 Мне не нравится вид балансировочных грузов, есть варианты?
10:09 Допустимый вес грузов при балансировке?
10:27 От старых грузиков остается скотч на диске, можно почистить?
10:41 Кто-то еще меняет колеса сам на своей машине и приходится ли потом исправлять?
10:55 Как лучше переставлять колеса: с переда на зад, крест-накрест или по кругу?
11:16 Для чего брызгаете ступицу медной смазкой? Зачем производить смазку ступицы?
11:28 Могу я сам взять инструмент и прикрутить колеса в вашем сервисе?
11:40 А можно стоять рядом или помогать?
11:54 У меня белый кожаный салон, седан, куда положите колеса? - в хранение отправить
12:17 С каким усилием мне затянут колеса?
12:27 Балонник, пневмогайковерт, динамометрический ключ - зачем столько инструментов?
12:57 Так смазывать болты или нет?
13:05 Нужно ли откручивать секретки перед заездом на шиномонтаж?
13:32 У секретки есть штатное место в автомобиле?
13:49 С каким усилием надо затягивать секретку?
14:03 Секретки реально помогают?
14:12 В сезон очередь нон-стоп, когда едят и отдыхают шиномонтажники?
14:27 Заехали на другой шиномонтаж и оказалось, что давление разное, балансировка вся кривая - кто виноват и что делать?
14:53 Какой вопрос от подписчика вам больше всего понравился?

Пікірлер: 43
@stork6633
@stork6633 Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо за видео. Всё мои вопросы были озвучены!
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Вам спасибо за вопросы!
@morozkrnos
@morozkrnos Жыл бұрын
Оформление новое - 🔥
@dimasikshow7175
@dimasikshow7175 Жыл бұрын
Спасибо Алексею за предоставлеую информацию.
@Usuk7007
@Usuk7007 Жыл бұрын
Круто. Вы молодцы, респектую !!!
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Вам спасибо за добрые слова 🙂👍
@w.t.engenerings.t6611
@w.t.engenerings.t6611 Жыл бұрын
скотчь не дает вес впринципе никакой, а вот вопрос эстетики и качество работы с диском это и дает окончальный эффект от проделанной работы. чистить обязательно надо.
@user-pisgit
@user-pisgit Жыл бұрын
Да и ответ на вопрос клубничный или обычный отличный😄
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Сами радовались в голос 😅
@user-bk1pd6zt7d
@user-bk1pd6zt7d 5 ай бұрын
Клубнічний мякше 😂
@kotej9703
@kotej9703 Жыл бұрын
На счет поставить камеру в бескамерную шину из практики ничего не взрывалось, проверено на множестве разных типов шин и брендов
@stepanenko2502
@stepanenko2502 Жыл бұрын
он не правильно ответил на вопрос.есть риск неравномерного нагрева колеса.и при установке камеры есть вероятность остаться воздуха между покрышкой и камеры.в этом месте камера может лопнуть.но на практике в гражданском вождении такое бывает крайне редко.но тб привыше всего
@user-gt6ic3sv6l
@user-gt6ic3sv6l 7 ай бұрын
цветные метки это ЛАЖА. часто приходится проворячивать иначе большой груз показывает.
@nuranalizade6889
@nuranalizade6889 10 ай бұрын
Здравствуйте. До когого давления нужно поднять новое колесо одевая на диск. Подскажите пожалуйста. Когда я меняю колеса у мастера я его прошу чтобы при первом подаче воздуха он поднял давление на 4 а потом спустил на 2 или же на 2.1. Правильно ли так делать или же сколко надо закачать воздух в первый раз чтобы колесо четко село на диск. Заранее вам спасибо.
@user-mz5us5ib3o
@user-mz5us5ib3o Жыл бұрын
Какие домкраты вы используете?
@user-gt6ic3sv6l
@user-gt6ic3sv6l 7 ай бұрын
сначала за граммы боришся,балансируеш а потом вешаем колпаки😂👍🧐, они явно Н а балансировку никак не влияет
@nbanba4
@nbanba4 Жыл бұрын
Как рассчитать стоимость шиномонтажных услуг?
@artemyarkin8544
@artemyarkin8544 10 ай бұрын
Достаточно ли 8 бар для легкового шиномонтажа....есть возможность приобрести винтовой 8 бар 1200л/м....сейчас у меня стоит поршень беженец давление 8 минимум 10,5 максимум...без проблем откручивает/закручивпет и т.п. Стоит ли брать винтовой с давлением 8 бар...или этого маловато будет?! 10 бар дороже значительнее идут ....2 монтажных, ножничный, 3 гайковерта...и рем.набор зачистные/пылесосы и т.п.
@nbanba4
@nbanba4 Жыл бұрын
Здравствуйте. Хочу открыть шиномонтаж. Нужна ли корочка и сертификат обучения на специалиста?
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Добрый день! Судя по некоторым шиномонтажам, специалисты там учились с нуля опытным путем. После этого открывали шиномонтажи и спокойно работали. Корочка и сертификат это важно, но важнее всего учиться и повышать квалификацию у специалистов с большим опытом. Так работа сотрудников будет стабильнее, клиенты довольнее, и проблем меньше. Обучение важнее самой корочки.
@nbanba4
@nbanba4 Жыл бұрын
Спасибо
@podobiie9537
@podobiie9537 Жыл бұрын
Какая ответственность ложиться на шиномонтажника в случае не качественно оказанной услуги или работе повлекшей материальные и физические убытки?Спасибо
@user-ux6tp9oq3n
@user-ux6tp9oq3n 4 ай бұрын
Если ты приехал с боковым порезом и попросил поставить латку а тебе пояснили что смысла в этом нет и шину нужно варить или менять а ты настоял решив что купил законы физики то НИКАКОЙ. Так же как если шиномонтажнк произвел ремонт в рамках заданных шинным центром стандартов а шина всё ровно не исполняет свою функцию, ответственность ложится на плечи шинного центра, если конечно только не будет доказано что мастер не надлежащим образом выполнил свою работу. Иными словами - забудьте о том что шину можно обтянуть чулком чтобы не спускало и кататься дальше, и о святой правде о том что колесо только снизу спустило, шина не смотря на свою простоту устройство гораздо более сложное чем вы привыкли его считать, а ремонт путём вулканизации далеко не так эффективен каким может на первый взгляд показаться, тк по сути это тоже самое что и пациенту с открытым переломом наложить швы и отправить на марафон.
@user-gt6ic3sv6l
@user-gt6ic3sv6l 7 ай бұрын
ага разноширокие поменяй местами😂
@user-gt6ic3sv6l
@user-gt6ic3sv6l 7 ай бұрын
емли грузик на пол шестого его нужно снять😂
@nbanba4
@nbanba4 Жыл бұрын
А почему не ответели? Вопросы вроде не секреты спрашиваю. Или може такие вопросы не сюда нужно писать?
@user-xb5mz5fx1w
@user-xb5mz5fx1w Жыл бұрын
Ок. Проясните ,что сказали.- Цветные метки на боковине шины желтая и красная , располагаются на шине рядом или разнесёно. Какую метку желтую или красную рекомендуете совместить с вентилем и главное почему именно с вентилем?
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Цветные метки на боковинах довольно обширная тема, надо минут 10 на ответ с примерами. Суть в том, что некоторые производители используют цветные метки (далеко не все, кстати) в качестве рекомендаций. Одна из самых популярных: совмещение метки, указывающей на самое легкое место в шине рядом в вентилем для оптимизации баланса шины. Даже новые шины могут иметь такие места. И мы балансируем не одинокую шину, а вместе с диском, вносящим свою корректировку в баланс. В любой ситуации с любыми шинами балансировка происходит с помощью настроенного оборудования и конечное решение принимает мастер. Надеемся, что ясности в вопросе стало чуть больше. Спасибо за вопрос!
@user-xb5mz5fx1w
@user-xb5mz5fx1w Жыл бұрын
@@koleso_ru Так что в этом вентиле такого, что вы предлагаете с ним совмещать метки и не важно какие? Это главный вопрос на который никто не даёт ответ. Какое значение для баланса колеса имеет вентиль, что заложил производитель дисков в расположение вентиля на диске или это рандомное место и только дизайн определяет место под вентиль? Жду ответа грамотного специалиста.
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
@@user-xb5mz5fx1w Добрый день. Расположение отверстия для вентиля на колесном диске это рандомное место, которое определяется дизайном и параметрами самого колеса. После установки вентиля или датчика давления на колесе появляется неуравновешенная масса (дисбаланс), так как они имеют свой вес. У шины тоже есть неоднородная, неуравновешенная масса (дисбаланс),которую производитель помечает цветовыми метками (легкое или тяжелое) и рекомендует при сборке колеса совмещать метку с вентилем или ставить её напротив. Это необходимо делать для того, чтобы оптимизировать и минимизировать дисбаланс на собранном колесе. Кроме вентиля нам не на что ориентироваться при монтаже шины на колесный диск, чтобы правильно распределить неуравновешенные массы.
@user-wu2mi2ve2t
@user-wu2mi2ve2t Жыл бұрын
@@koleso_ru метками обозначают не легкое и тяжелое, а легкое и неоднородное ( обычно стык). Иногда бывает так, что обе точки располагаются рядом . Далее, при балансировке у Вас шина прыгает на диске, так что балансировка не совсем качественная, даже если и ноль. Болты крепления не смазывать? Можно поспорить. При закручивании ржаваго болта или смазанного надо прилагать разные усилия ( почти в два раза). А как же момент затяжки? Момент затяжки рассчитан на закручивание болта или гайки без постороннего сопротивления ( резьба качественная без забоев) , значит не ржавая, т.е. смазанная.
@stepanenko2502
@stepanenko2502 Жыл бұрын
@@user-wu2mi2ve2t смазать резьбу можно только для нарезки .тут не поймать усилие на динамике
@SadyrBAKIEV
@SadyrBAKIEV Жыл бұрын
в чем минусы однофазного разболтовочного станка от трехфазного? желательно развернутый ответ
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Спросим, спасибо за вопрос.
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Полуавтоматический и автоматические шиномонтажной стенды рассчитаны на напряжение в 220В или 380В. В первый вариант используем там, где нет возможности подведение 380В, например, в небольших мастерских. Но станки на 220В является относительно неслабыми и хорошо себя зарекомендовали именно в гаражах. Проблема в том, что если нет постоянного напряжения, оно постоянно скачет, в сети 220 электромотор со временем выходит из строя, проще говоря, сгорает. Поэтому, нужно использовать стабилизатор напряжения. Оборудование с напряжением 380В имеет бОльшую производительность и показывает высокую стабильность работе с обменом качеством, при условии что сервис центр обеспечен напряжением такого уровня, плюс, при загрузке компрессора шиномонтажного стенда нужно учитывать полное напряжение. Выбор за вами и вашими техническими возможностями.
@chaplieval
@chaplieval Жыл бұрын
Нельзя перемонтировать шины бесчисленное количество раз, с каждым разом где-то появятся лишние царапины, удары и прочее, то есть колесо получается затасканное, ну как баба, потом пропуски и прочая шушера. Это вы себе рекламу делаете.
@koleso_ru
@koleso_ru Жыл бұрын
Вы абсолютно правы, контроль состояния шины никто не отменял. Всегда надо включать мозги и думать о безопасности.
@nisergame7058
@nisergame7058 3 ай бұрын
Ещё скажите, что немцы тоже мажут ступицу медной смазкой, ха-ха
@user-no5xx5qv2y
@user-no5xx5qv2y Жыл бұрын
Шпильки и болты смазываю графиткой , все замечательно не прикипают нержавеют почему нельзя смазывать обьясните?
@user-iq8xe4tv6n
@user-iq8xe4tv6n 6 ай бұрын
Потому что смазка усиливает момент затяжки, (на канале есть видео на эту тему)
How to open a can? 🤪 lifehack
00:25
Mr.Clabik - Friends
Рет қаралды 13 МЛН
顔面水槽がブサイク過ぎるwwwww
00:58
はじめしゃちょー(hajime)
Рет қаралды 79 МЛН
Трезвый шиномонтаж Сергея | ЧЕЛОВЕК НА КАРТЕ
23:54
Настоящее Время. Док
Рет қаралды 166 М.
5 ошибок НА ШИНОМОНТАЖЕ
11:28
Avto-Blogger.ru
Рет қаралды 209 М.
Көк жигули
0:24
𝐓𝐎𝐘𝐗𝐀𝐍𝐀
Рет қаралды 414 М.
ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ
0:18
В ТРЕНДЕ
Рет қаралды 12 МЛН
Самая дорогая Газель в России!
1:00
Swapzona Краснодар
Рет қаралды 2,2 МЛН
ПОЛИЦЕЙСКИЙ украл ДЕНЬГИ 😡 #shorts
0:59
Лаборатория Разрушителя
Рет қаралды 1,3 МЛН
Crash test Audi A6 beamng drive #shorts
0:41
Naladfe
Рет қаралды 16 МЛН
Как выявить причину жора масла самостоятельно?
0:32
Кирилл Цыбулин | Автоподбор
Рет қаралды 6 МЛН