А насколько она прочная? У меня лежат в коробке две штуки, но пока не ставил, думаю нормально ли будет для электровелика в горах

😁

Ок, у меня есть видео разборки вилки Болани (подробно), принцип тот же.

Я с этой вилочкой уже познакомился поближе . В целом неплохая за свои деньги . А вот минус помимо прочего у нее два . 1 Реальный рабочий ход у неё 80мм . 2 Достаточно большое усили страгивания из за чего она плохо гасит именно мелкие и частые толчки от неровностей на дороге . Масляный картридж проживет максимум два сезона . Чудес тут ждать не стоит . Так что сантур тут будет лучше .

@@aleksandrohrimenko3554 достал вилку из коробки и сразу на 110мм прожал легко, о каких 80мм речь?

​@@aleksandrohrimenko3554масляный картридж впоследствии можно заменить?

@@энтони1 на алике разные продаются, можно подобрать, но лучше спросить у продавца непосредственно этих вилок (их почему-то продает только один), он есть на Али (Anto Bike) и на Озоне (Вело Парк магазин). Это один и тот же продавец. На крайняк можно просверлить демпфер сверху (там где топ-кэп крепится) и сделать его заправляемым (поставить болтик). Видел такое на канале ЛехаПсков, он такое проворачивал.

Не за что, сделайте нулевое ТО после получения и периодически обслуживайте вилку. И тогда хватит ее довольно надолго.

Вилочка пришла, работает намного лучше пружинной с гидродемпфером, у этой хотя бы сэг настраивается , а у эластомерка работает только когда с бордюра спрыгиваешь) руки отдыхают))

Добрый день. Да, в масле, можно как для вилок, для трансмиссии или моторное масло.

Добрый день. Не совсем понял вопрос. У вас амортизационная вилка или жёсткая (ригидная)?

Добрый день. Такие картриджи не разборные и только под замену.

При следующем ТО разберу и выложу видео, это не проблема.

пластиковый, вроде 2 кольца, если не ошибаюсь.

Добрый вечер. Нет с таким не сталкивался. Скажу только, что рассматривайте варианты не ниже 150 долларов.

У болани, пасак, химало по 1-2 модели

Сантур эпиксон

Адаптер pm-pm 180 мм, если найдете переходник без болтов, обратите внимание на то, что длина болтов будет разной.

Т-шка вроде без масляного картриджа идёт, обычные пружины. Да есть смысл, будет гораздо легче по весу и мягче.

Если за такую стоимость, то бренд значения не имеет. Они все плюс-минус одинаковые. Где больше нравится дизайн ту и выбирайте.

@@spacbike, а с ремонтопригодностью что? Картриджи от Bolany покупать? И расходники (кольца) какие брать? По диаметру смотреть? И вообще, что чаще и быстрее всего в них ломается, кроме напыления?

@@Ilya_G картридж надо брать от сантура, болани одноразовые. Правда стоит сантуровский пол вилки. Поролоновые кольца (если они предусмотрены) сильно не помогут. На практике их можно не ставить, анодировка очень слабая, и особой защиты от кольц не получится. Бушинги, постарайтесь найти вилку с металлические, а не пластиковые. Иначе найти бушинги на 32 практически нереально. В остальном, все однотипное.

@@spacbike, боюсь, вилка с металтефлоновыми бушингами будет стоить дороже раза в два. Да и нигде это не указывают... Да и для фэтбайков чёт мало вилок, жаль, что именитые бренды ими не заинтересованы (пока что) Кстати, по отзывам читал, что у них вместо амортизатора (отскока) ставят блокировку хода. Так ли это на самом деле и если да, как отличить? Просто пружинная вилка итак есть (поэтому и нужна замена)

@@Ilya_G стоить да, будет дороже, но она и прослужит гораздо дольше. Отскок это дополнительная функция, она может как быть, так и не быть. Отличие - у вилок с отскоком, снизу правой штанины ( там где картридж) находится регулировка ("винт" с помощью которого и настраивается отскок). У вилок просто с блокировкой хода, снизу штанины находится обычная головка болта. По факту отскок, как и блокировка в большинстве случаев не особо нужны.

Не подскажу, не помню есть ли в штоке нанлио такая возможность (в воздушной камере, где установлены пружины, в самом штоке должны быть отверстия). В пассаке (бренд вилок) такая возможность есть, а вот про нанлио... Надо разбирать и смотреть. Если есть отверстия, то вы сможете уменьшить ход.

Поролоновые кольца смачиваются в масле. Смазку вы наносите на бушинги и немного на пыльники. Смазку берите на кальциевой основе, производителей множество, к примеру, "рубин" и т.д. Без насоса вы не настроите вилку под себя.

@@user-Velo999 к словам придираться не нужно, это не чисто литиевая смазка. Думаю отличие между рубином и чисто литиевыми и сами найдете.

Да, попытаться можно, к примеру , фум лентой и тем же герметиком. Не всегда помогает, тут нужно пробовать.

@@spacbike Спасибо за ответ. Видел у вас в других видео, что масло в штанину с демпфером не заливаете. Это абсолютное правило, или просто осторожность? Я знаю, что демпфер может начать глотать масло, если его перелить. Как я понимаю, консистентной смазки в такой штанине на башингах достаточно? Однако, мне все же хотелось бы залить масло в обе штанины.

@@ZhekaWT такие вилки нужно просто чаще перебирать, масло можете залить и в штанину с картриджем, если хотите. Однако, большего эффекта дадут поролоновые кольца. Причем, именно смазка их маслом и проверка уровня масла в воздушной пружине, является основными работами пор ТО. Анодировка слабая на вилках, да и картриджи тут скажем так - не очень. Поэтому, масло в штанах это на усмотрение каждого. Я его не лью, поскольку нет смысла. Смазка пластиковых бушингов хорошей смазкой даст лучшего результата.

@@spacbike Понятно, спасибо

Добрый день. Для начала убираете концевик троса, он находится возле крышки. Также на крышке (топкэп) (на вилке) есть шестигранник, который собственно и держит сам трос. Ничего сложного по укорачиванию там нет, внимательно просто посмотрите на конструкцию.

Доброе утро. Для начала пойдет. А через сезона.два поймёте нужно ли вам что то лучше.

@@spacbike большое спасибо!)

Добрый день. Слишком большая ширина, малейшая восьмерка и будет теперь о штаны. Для чего такая ширина? Поставьте максимум 2,2 дюйма это более чем достаточно. Для фэтов есть специальные вилки на Алике.

@@spacbike велосипед изначально полуфэт идет.а вилку хотел для поездок по городу и лесу.именно такую.а резину не хочу менять((а для фэта она уже очень широкая вилка

@@spacbike спасибо что про восьмерку напомнили))

@@spacbike Подскажите пж Дело имели с вилкой hero cycling?с али она тоже.у нее размер как раз больше и как мне нужно?

@@New_Kitchen нет, с hero не сталкивался. Они плюс минус все однотипные по комплектации.

Конечно же можно, однако кое-какой инструмент все же нужен. На канале есть полная разборка подобных вилок.

Так у каждого бренда есть модели подороже (пасак, болани, вроде даже у нанлио есть модель дороже). На таких моделях как правило показывают фото штанов с металлическими бушинами. Завтра найду ссылки.

@@spacbike Спасибо!

Вот неплохая модель - aliexpress.ru/item/32930552724.html?item_id=32930552724&sku_id=12000027180978024&spm=a2g0o.search.0.0.6ced1e23pR9mzI Сантур Эпиксон, металлические бушинги, гораздо лучше анодировка ног, маслянный картридж работает лучше и качество его тоже выше. Вилка также работает значительно лучше.

@@spacbike спасибо большое, вот ее то как раз и думаю заказать, а еще засматриваюсь на Manitou Markhor, но она почти в два раза дороже, как думаете, стоит ли столько переплачивать за маниту или эпиксона вполне достаточно? Катаю в основном город/грунтовка-пересечёнка, кросс-кантри без экстрима и даун-хилла. В основном сухая погода, в дождливую не выезжаю. Зимой не езжу. Пробеги максимум 300-400км в сезон, не более. Спасибо за ответы 👍🏼

@@sergeypolevoda3948 вам вполне хватит эпиксона, вилка более чем достойная. Даже если вы будете и по 10 000 км ездить круглый год. Однако стоит учитывать, что воздушные вилки необходимо обслуживать гораздо чаще пружинно-эластомерных.

Добрый день. Это что за вилка такая? Что у новой уже бешенный люфт.

@@spacbike вот такая же 29 nanlio пришла. Перебрал, смазал, поставил кольца. К вечеру первого дня люфт как будто ей 10000 пробега без обслуживания. Стучит на тормозе. Думаю спор открыть на Али, потом разрезать и как то зажать ноги

@@Dandy21093 возвращайте в магазин на Али, это брак, можно было даже не перебирать.

@@Dandy21093 а где брали кольца?

@@Overlordick на Али море. С пыльниками обычно идут в комплекте 32 например взять любой Али набор

Добрый вечер. Не переживайте, анодировка на ногах сотрётся гораздо быстрее, чем все остальное, вместе с рисунком.

aliexpress.ru/item/1005003101738976.html?_ga=2.60353384.454465615.1644687266-1389653244.1612082751&item_id=1005003101738976&mp=1&sku_id=12000024100058329&spm=a2g0o.cart.0.0.1cdc3c00vDLblf

Suntour Epixon

Добрый день. Тоже самое, за исключением хода (если верить описанию на алике). Берите модели с металлическими бушингами, сейчас их уже много и стоят они почти так же как и с пластиковыми бушингами.

На АлиЭкспресс, других площадках, есть и в веломагазинах.

А смысл менять шило на мыло, эти картриджи и так толком не работают, и как правило быстро "умирают". А хороший картридж стоит практически также как сама китайская вилка. Поэтому даже не заморачивайтесь с отскоком. Он по сути нужен только для прыжков, а такие вилкам вообще противопоказаны экстремальные нагрузки.

@@spacbike так сколько масла в неё залить?

@@samosad007 15 мл в воздушную камеру

Так же как и вилку на АлиЭкспресс.

Сейчас и дешёвые модели идут с металлическими бушингами. Так же на алике. Если нужна вилка получше, то посмотрите на модель сантур эпиксон.

Решать брать или нет зависит от вас, это вилка прогулочная, для нагрузок она не подойдёт. Если и выберите подобную вилку, то берите как минимум с металлическими бушингами.

Добрый вечер. Гидравлические тормоза бывают как на тормозной жидкости, так и на минеральном масле. Это зависит от модели и производителя. Большинство тормозов используют минеральные масла. Однако, не в коем случае нельзя менять жидкости, т.е. если тормоза предназначены для минерального масла, то необходимо использовать исключительно минеральное масло, если тормозная жидкость - то соответственно тормозная. Вдобавок, нельзя смешивать тормозную жидкость с минеральным маслом, в таком случае вы можете испортить всю тормозную систему. По поводу вилок, в основном при переходе снимается адаптер с калипера и калипер крепится уже непосредственно к вилке. То есть особых проблем при переходе нет.

@@spacbike спасибо. У меня минеральное масло написано, значит любое минеральное масло можно?

@@blyatskost нет, не любое, есть специальное масло для гидравлики на велосипеде. У Шимано, к примеру, оно розового цвета.

Можно наш вмгз для промышленной гидравлики лить​@@blyatskost

В каком смысле чем?

Да, в последнее время китайцы начали делать вилки с металлическими бушингами.

@@spacbike так это лучше чем пластиковые?

@@Vladimir_kravchenko конечно лучше.

Добрый день. Не подскажу по этому поводу. Сам не сталкивался с такой модернизацией и подобного не видел.

не факт, сейчас появились варианты с металлическими бушингами, вот они лучше. Цена та же, но одним минусом уже меньше.

В смысле в плане работы? Через сезон?

@@spacbike не, в плане страгивания, жесткости, мягкости и тд

@@ДмитрийДдД так эти параметры настраиваются индивидуально. По сравнению с пружинными вилками, эти вилки намного лучше.

@@spacbike понятно, тогда вопрос как к специалисту, у меня велосипед на 29 колесах рама 21, сейчас стоит вилка пружино дишманная😁 с ходом 80мм , а нанлио эти есть от 120 кажись до 140 , есть ли смысл ставить 140 , чтоб увеличить сег не 2,5см а скажем 4 или 5 см, чтоб типа как на мотоцикле возможно вы видели если руль у мотика потянуть вилка разжимается,, вот я и думаю типа того на велике изобразить, на длинноходной вилке сделать чуть меньше давление, как по вашему это не будет порнографией? 😁

@@ДмитрийДдД как по мне увеличение хода на таких вилках, это ухудшение. Про СЭГ я сказал в общем для всех аналогичных вилок (т.е. в основном ход 100 мм), соответственно СЭГ будет 25 мм. Для 120 он будет чуть больше, 25%. Это не значит что вилка не опустится больше 25 мм. При обычной прогулочной езде она будет работать и до 80 мм (грубо), в зависимости от качества дорог. И даже больше. То есть будет определенный процент, скажем так защитный "барьер" ниже которого вилка не опустится. В общем у вилки и так у довольно большой диапазон работы.

Особой разницы в них нет, хотите вилку получше берите Сантур Эпиксон. Вилка дороже, но по характеристикам она значительно лучше.

В смысле? Сейчас уже вилки идут с металлическими бушингами

@@spacbike эти же самые?

@@spacbike в видео же при разборе пластиковые бушинги

@@Adrenalime да, и другие подобные, смотрите в описании на АлиЭкспресс именно вариант с металлическими бушингами, так вы избавитель от одного минуса сразу.

@@Adrenalime раньше был только пластик

Сравнили мерс с запорожцем...

Это зависит от модели вилки .

Спасибо, на данный момент не нужно.

Р-ка у сантура это нечто особенное. И явно проигрывает китайским брендам. Если и брать то Сантур Эпиксон, она лучше, но и значительно дороже.

@@spacbike скоро мне надо будет менять мою хст. Думал ригидную карбоновую с Али, но думаю я её убью. Потому что-то из воздушных возьму. Зтто стоит 4500 грн. Наверно мощная 😁 Правда сейчас нет доставки в Украину с Али

@@МаксОбозреватель у зтто есть две модели, та которая дешевле, примерно такая же как на видео, второй вариант подороже, но и получше. ZTTO посредник, они перепродают вилки другого бренда, сейчас не вспомню название.

@@spacbike юдинг

@@МаксОбозреватель точно

Привет. Каким маслом пропитввали кольца? Разбирали вилку? Как сейчас эксплуатация?

@@andreynedopekin2952 привет! масло Agip Fork 5W. пришлось масло из штанов слить, так как под давлением его всё же пробивает наружу, намазал специальной консистентной смазкой для вилок, полёт норм. разбирал вилку полностью. при морозе холоднее -20 быстро спускает воздушная камера, приходится насос возить с собой. а в остальном всё отлично, очень адекватно работает.

Работает вилка?

В Китае хватает мощностей не для одного завода, конструкция похожа, но есть отличия. Поэтому про "один" завод очень большие сомнения.