С удовольствием посмотрел твоё видео. Ты запутал всех своим засульфатированным аккумулятором. Устройство ведёт себя не адекватно. При подключении этого зарядного устройства к нормальному недозаряженному или севшему аккумулятору загораться должны все светодиоды или чуть меньше. При этом первоначальный ток заряда максимальный и зависит от первоначальной разряженности батареи, и заявленных в устройстве параметрах. По мере приёма заряда напряжение на клеммах возрастает и начинают тухнуть по одному светодиоды. Обратная зависимость от степени заряженности. Ток при этом начинает падать постепенно. Светодиоды -- индикатор тока. Там нет автоматики. Простой выпрямитель. По мере заряда растёт ёмкость и напряжение на батарее, и ток уменьшается без всякой автоматики. Так и должно быть. Индикаторная линейка светодиодов по мере заряда потухает. Правильно то, что возможно от Элеганта оно отличается правдивостью на заявленные параметры. Может мощнее трансформатор стоит и его вторичная обмотка намотана на большее напряжение, То есть у тебя настоящее, а у меня на видео подделка. Во втором моём видео по Элеганту я показал как вот эти индикаторы вводят в заблуждение по оценке заряженности, когда происходит провал сетевого напряжения, то есть его уменьшение. А человек думает, что уже аккумулятор зарядился. При подключении к засульфатированной старой батарее должны загореться все светодиоды. У тебя почему-то один. Или у тебя сеть "провалена", но так не должно быть. Или ей "каюк" и она не берёт заряд. Что и подтвердилось.

Давайте посереем внутреннее сопротивление,видимо этот показатель может показать пригодность к работе аккамулятора

увидел сегодня в светофоре модель HB-1204B 4а за 600р. ничего в инете кроме картинок не нашел, интересно как оно работает

Автор по моему не разобрался в индикации этого прибора. Для обычного пользователя у которого нет мультиметра сведения о величине тока через светящиеся диоды ни к чему. А цифры, которые расположены у светодиодов должны и могут свидетельствовать о степени заряженности аккумулятора, что для пользователя будет представлять интерес. 0-разряжен,50%-заряжен на 50%,75%-заряжен на 75%,100%-заряжен на 100%. И ещё, какой смысл проверять напряжение, когда идёт процесс зарядки? Надо периодически проверять напряжение аккумулятора при снятых клеммах зарядного устройства, чтобы видеть как повышается во времени напряжение аккумулятора и берет ли он заряд.

Чем эта зарядка лучше или хуже Орион-265? Почему при положении переключателя тока в положение 2,5А зарядка выдаёт более 4А?

А пробки я так понял не надо откручивать?

Что внутри?

Зачем эта хрень????

Бесполезно видео, жаль времени