Мотор надежный как автомат калашников. Основная проблема этого старичка - похуизм владельцев. Просто забивают на замену маслаков, в результате чего те дубеют и начинается дикий жор масла. Эти недоросли 20века, начинают давать коксу и проебывают уровень масла, отсюда и задиры и прочее... Своевременная смазка и ласка, дают возможность отъездить на нем лям спокойно

Ездил на 90ом марке с таким мотором шесть лет, продал с пробегом 380000 км и двиг был вполне живой. Я на нём проехал лично120000 км. Менял ремень грм с роликами один раз . Клапана на нём не гнёт при обрыве. Жрал масла 1-1,5 от замены до замены. Никаких проблем не было с мотором, сел-поехал и это на 20ти летней машине. Спасибо автору, я хоть посмотрел как он устроен внутри)

спасибо парни приятно смотреть как работаете

Владею Бэмсом, жрал масло поменял МСК и сальник коленвала и масложор пропал, кто скажет что мотор говно я им отвечу ~следи за ним и не лей говно

Привет мастерам! У меня такой движок на Чейзере 90. Интересно было его увидеть в деталях! Спасибо за обзор!

смотрим от начала и до конца, спасибо за разбор!

Доброго. Андрей, это не резюме стука! Какая причина разрушения вкладыша? Вы не показали и не смотрели забит ли масляный канал в коленвале на шейке крепления этого вкладыша. Если не забит и не было масляного голодания этого шатуна, то какая другая причина могла вызвать разрушение вкладыша? Возможно частицы разрушенного клапана каким- то образом попали все же в масляную систему и досталось этому вкладышу? Мотор очень даже неплохой, а не "угандошенный", как Вы изволили выразиться. Его собирать будете? Я бы собрал на Вашем месте. Он очень востребован. Спасибо за видео. Но! :) Успехов!

Спасибо, очень познавательно!

Спасибо за обзор ждём по 1g fe beams

Спасибо Вам огромное за разбор!! Делаю репост себе на стену чтобы не потерять!! 😊

Андрюха от души за обзор.на крауняке стойт такой же.недавно менял мск,сальники рв и кв.за одно продул пневмотестером-1котле 8%утечек(клапана надо регульнуть)со 2-6котел 0%)и это при 317тыках пробега.старая японская школа хороша в плане надежности.еще раз спасибо за обзор.жду бимс,жизет и узет! Молодчаги.

Андрей, здравствуйте! Как всегда, Вы на высоте!посоветуйте компрессор и пневмогайковер. Какие у Вас? Хочу для себя приобрести, не для автосервиса

Андрей,дружище,оставляй пожалуйста ссылки на музыку...

Мужики, спс за видео! Если бы только пораньше, но не суть))) Качественный контент! Движок супер, легенда, один из самых надежных, убить при нормальной эксплуатации нереально. Благодаря этому похуисты льют в него самое стремное масло и никогда не меняют, ресурс падает до 300-350 км. Мой прошел 450, стуканул, вероятно также как на видео, вскрытие не делал, сам проехал 55. При покупке жрал масло литр на 2 тыщи, на высоких оборотах синий дым. Умер скорее всего потому что пару раз про**ал доливку масла, при торможении загоралась лампочка, глянул - щуп сухой. И как-то раз дал газу, задир, стук и смерть. К моменту смерти жрал 1 на 1000. Динамика весь пробег в 55 км была вполне сносная. В целом баржи на нем не едут. Но для города хватит вполне. И коробка всего 4 ступка для него. Главная проблема - не заводится в -25 и ниже: регулировать впускные клапана. После этого заведется в любой мороз с полоборота.

Восстановить старичка и снова в бой!

фильтр вертикально!)))))))охлаждение дроселя!)))))))распредвалы снимали вообще жесть!!!!!!!!!!((((((((Офигенные мастеровые!!!!((((((((((в 2018 году не знают про 1 G!!!!!!! и что то про него рассказывают!!!!!!!!!!!

Полезно!Спасибо!Подписка!

Уважаемые, спасибо Вам за разбор 1G-FE! Нужное дело! Популярный согласитесь двигатель в нашей стране! Вопрос, а в чем тогда причина жора масла? Ждем новых разборов 1G-FE!

Масла в поддоне 4.100л а выпускались они с 88г по 96г

Ах эта вечная проблема четвёртого цилиндра на моторах этой серии. Не первый раз встречаю эту проблему😂

Какие перчатки используете? Подскажите пожалуйста

Здравствуйте Андрей, хотелось бы узнать, есть в вашем городе магазин Wurth ? Почему нет в ваших тестах этой фирмы, у них очень много химии.(промывки,карбо клинеры, смазки и т.д.)

видео класс, интересно смотреть. Великий Мейстер Стас наверное любит сверлить и нарезать резьбу, выпускной коллектор гайковёртом :D

Привет из 2022.в москву в марте пригнали марк 2 с 1g-fe.x80. Чемодан.с пробегом в япии 5000 км. На запчасти.ДВС купили на второй день после выставления объявления. Двигатель и его звук завораживающий.

категорически привет!был у меня 1G-GE c ямаховской бошкой вот это вещь))Потом на 1JZ перешёл но долго скучал по старому кузову))))эх настольгия)))

Я и сейчас езжу на этом движке. Краун 131. Вообще без проблем.

Будет возможность сделайте такой же обзор на атмо JZет

Андрей просмотрел до конца видео, сам владею таким двигателем, расход масла пол литра от замены до замены и то зимой на 5w30,летом не подливаю,замена через 6 т.км,вот не понял причины смерти вашего двигателя, понятно что износ большой,может дополниш видео состоянием маслонасоса,вскрытие маслофильтра, еще пишут что стучат они чаще 5-6 цилиндр т.к смазка во время хол.запуска доходит позже всех,думаю многим будет интересны подробности. С уважением

Андрей!привет!С прошедшим Днём советской армии и военноморского флота!!! как всегда лайк! мотор та миллионник вот и поршня и всё по человечи.

Привет вам из Москвы!!!

Есть ли смысл и на каком пробеге в целях профилактики менять шатунные вкладыши?

Всё отлично только очень жду расскоксовку с новыми средствами

Андрей подскажи где в Якутске приобрести промывку BG с нейтрализатором, спасибо заранее

Андрюх, крашеный ли там идёт поддон? Нужно ли снимать перед промывкой димексидом?

На чайзере с таким движком на D P N плюс тормоз вибрация по салону и на светафоре раз заглох на д стоял.. Не подскажешь

Здравствуй Андрей. Давно наблюдаю за вашими во истину благими делами. Только положительные эмоции, много бесценного опыта. От проделанной вашим коллективом работы. Хотелось бы уточнить, на данном 1g-fe, поддон крашенный в нутри или чистая сталь. На видео, вроде как не крашенный. 109 и шума дали хороший результат, ещё 1,5 года назад. Уже 300 тысяч прошёл мой 1g. Поддон не разу не вскрывался, да и когда стоит на машине, это прямо скажем не гуд, либо подушки отпускать, либо балку ронять. Хочу демексид использовать, помыть хорошенько, разумеется все по технологии) вот и возник вопрос, по краске поддона из нутри. Подскажите пожалуйста, если не сложно. Буду очень признателен.

Первый g-оночный ставился с 88 года на 80тый Марк! А до этого с маркировкой 1geu ( его отец) ставился на 70тый Марк. Так что мотор более чем древний. И 4.8 в него не лезло. 4 литра ровно до середины щупа

Даёшь разбор 1kd-ftv d4d 3.0! Нигде ничего нет о нем. Уж больно интересно что там внутри после двухсот тыщ пробега или больше.

спасибо интересно)

Здравствуйте. Андрей подскажите как правильно сделать профилактическую раскоксовку на рядной шестёрке, поршня ведь в одну плоскость не вывести.. делать в 2 подхода?

Двигатель супер!!! Был марк 2 давным давно.

Приветствую, мужики хотел спросить в двигателя 2 uz-fe с vvt-i 4,7 , на разпредвале где с двумя шестерны их завадить ( заряжать) , пружина между ними мяхкая или жоская? - если он разражан, то на месте вожможно будет завадить если толька выпускной вал снять, що б грм не снимать.

Андрей, дайте пожалуйста координаты Александра с Сахалина по контрактным движкам. Очень надо.

Привет Андрей !Подскажи пожалуйста Тойота креста,1988 года движок 1G-FE.Сколько должно с завода стоять лямбда зондов, один или два?

Всём доброго мой двс прошёл 890. 000 без ремонта .Я первый кто его вскрыл и скажу:Кольца в допуске кроме масло съёмных. Вкладыши коренные зазоры в допуске, шатунные в допуске но был небольшой элепс. Даже хон присутствовал, гильзы тож чутка 5-6 немного было отклонение от нормы. Блок точить не стал, поменял все расходники вплоть до поршней в верхней канаве было отклонение от допуска. Масло съёмные подобрал коробчатого типа. И ещё 300.000 +пробега. Расход масла нулевой.

Здравствуйте Андрей. подскажите по субару ej204.пошли газы пробег 170.что делать покупать контракт или ремонт?и скока ремонт обойдеться

Как с вами связаться? я из Якутска хочу свою показать узнать причину

У меня старый двигатель 1G MU карбюраторный от кроуна посоветуй какую головку можно поставить я думаю что блоки и калено серии1G оденаковые

Да че, парень перегрел мотор, хотел наверное боком раздать или просто погонять

По поводу раскоксовок: не в теме, но вроде планируете деталан проверить. Так вот вам сразу говорю, деталан выиграет всех:) Можно без подогрева, бадяжить не надо. Чуть похуже лавра, зато бевредно, чисто и намного дешевле. Ну и после него желательно в горшок налить масла и покрутить вручную. И масло с промывкой сменить. Подписался, посмотрим видео с тестом.

Реальный милионник.

масла туда 4 л льется, это рестайлинговый уже мотор, такой стали ставить в 90 кузов маркообразных, а так он с 87 года выпускался и начилли ставить его в 81 кузова

всем Здравствуйте, Подскажите где на этом двигателе находится датчик коленвала?

Здравствуйте мастера, с Казахстана беспокоят, по звуку мотора можете что-нибудь сказать, стоит его делать нет

"марк был хороший..." ))) до слез )

Андрей все правильно сказал 🖒🖒🖒

Чудеса, вкладыш куда пропал? )))

Туда 4 литра масла может есть больше но не 4.8 литра. Или я не прав?

Димексид, как раскокосовку попробуйте интересно узнать ее способности

Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать "расходники" (кольца, вкладыши, и т.п.) По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот !)) только по горшкам разница) Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте. P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также.

Если горит масленка на горячую и стучит что то газуешь пропадает?

а куда он тогда масло брал если кольца в норме

подскажите что за головка нужна гбц снять??

марк был хороший))) песня прям в нужный момент заиграла))))) ору))))

Нормальный движок, клапана не гнёт, у меня пробежал 850тыс км, сейчас капиталить буду... Контрактные моторы говно, я лучше переберу и дальше ездить буду...

масло уловитель не делают разборным на болтовых соединениях, по причине того что при вибрации болт или гайка может открутиться и наделать делов под крышкой, поэтому только заклепки только хардкор )))

Я бы таким деятелем двигатель не доверял.

На 1g-fe не гнёт клапана, а вот на 1g-fe beams (мотор с VVT-I) гнёт только в путь

Лайк!!!

Сама голова??прикручена?

Андрей а чё там с поддоном, крашеный или нет, подумываю промыть такой движок димексидом.

Здравствуйте. Не появилась информация про AUDI Q5 на которой проводилась раскоксовка. Помогло пациенту или нет?

где на этом двигателе находится датчик детонации?

1g fe у них форсунки керамические?

Как это вкладыша не было?

Масляный фильтр стоит скорее горизонтально

Объём масла там 4,1 литра ,но не 5 никак. Эти моторы выпускались с конца 80х ,ставились на все заднеприводные практически,mark 2,crown,cresta,chaser.

хендай сантаже, 2006 год, вскрыли что бы заменить жижу в раздатке, обьем 0,8 литра, вытикать отказалось, так как видимо или его уже там нет, или просто жижа уже как солидол, есть ли какие средства что бы ее от туда вытянуть, или чем нибуть разбадажить, или керасином или еще чем разбавить

Видео классное,ну вот про удобства это пипец,когда он стоит в машине в подкапотном пространстве там пздц как удобно.

Так и не понял, причину жора масла, на этом акцента вообще не было. Понятно дело, что причина в маслосъёмных, но их вообще не показали. В нормальном состоянии двиг, ещё можно поездить. Поставьте китайский вкладыш, замените клапан. Помойте с кёрхера + тысячкой, соберите и продайте, рублей за 5 -10. Ещё порадует кого нибудь. Пацану не повезло, так то мотор чистенький и реально видно парень следил за ним. Жаль мальчишку.

тайхо - это не оригинал! Это заменитель. Мотор явно капиталили, и не факт что правильно. Скорее всего поставили вкладыш другого размера и он изначально немного болтался. Я знаю, тк сам так делал на моторе 7а. По итогу хватило на полгода.

А вот эти вкладыши тайхо, как они по качеству? Бывают ли лучшего качества?

Андрей Привет, вышел конкурент GZoxa, LAVR ML203 - РАСКОКСОВКА ЗА 1 ЧАС. ЖДЁМ ВИДЕО СВЕЖЕЕ ПРО РАСКОКСОВКУ!

Так в итоге из за чего у них масложор? Неужели из за маслосъёмных колпачков?

Ох ностальгия. У меня на altezza такой стоял. Хороший двигатель, надёжный, 256 тыс откатал.

Не гнёт клапана.

Соберёте - покажите в работе.

маслоуловитель в клапанной крышке (вместе с самой крышкой) можно легко помыть деталаном если обеспечить рециркуляцию теплого раствора. весь лабиринт будет отмыт практически полностью!

Мужики умоляю покажите как снять колодца на этой голове

Здравствуйте! Откуда вы в Якутске покупаете инструменты? Ответьте пожалуйста.

Как 4АFE, только впуск и выпуск наоборот, ну и +2 горшка. Надежная техника.

Кто знает,где пробка слива антифриза на движке?В руководстве на рисунке обозначена так,как-будто находится за генератором(я говорю об 1F-GE)На этом видео не узрел

Показываете как разбирать движок, делайте это правильно. Распредвал так будете откручивать - когда лопнет, не удивляйтесь.

Здраствуйте уменя такой двежок ГРМ парвался у неё клапана если загнулся

валу хана точно так же разбирал 2jz вкладыша не было вал пролетел все ремонты и шатун заменили

Здравствуйте, помогите купить 1g fe

Да ну у людей и логика, начал подъедать масло, стал заливать дешевое масло, хорошо решил проблему. Даже если в автомобиле не разбераешся, почему нельзя на СТО спросить когда масло меняешь в чем может быть причина?

Мужики... бывал ли у вас мотор GY. 2.5 литра, 170 кабыл - ставился на Мазда MPV с 1999 по 2001. Очень интересно )))) В durateс 2.5 который GY. почти 6 литров масла)))) единственная экология - ЕГР, которая была удалена безболезненно сразу ))))) А может вкладыш забыли поставить))))))))))))

Про бимс снимите, могу донор предоставить)

У меня два крауна один 89 г второй 91г двс 1gfe на обоих. Масло заливаю ровно 4л банка