Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf & Motorentechnik bei Einblicken in die Reparatur eines typischen 1.2 Liter VAG Motors wie er in VW Caddy, Polo aber auch in Seat und Skoda verbaut wurde. Laufleistung 116.000 km Motor Kennbuchstabe CBZB. Seinem recht flüssig laufenden Motor merkt man seinen geringen Hubraum kaum an. Die Leistung bedarf dann aber leider hohe Drehzahl und daran leidet der Motor. Die langen Wege des Kolbens erzeugen auf der Mitte seiner Bahn hohe Kolbengeschwindigkeiten. Auch die Kühlung ist dann auf der Kolbendruckseite bei dem Aluminium open deck Motoren ein Problem mit Ihren dünnwandigen Buchsen. Nach der Einlaufphase sind unsere Additive ein sinnvolles Pflichtprogramm um Reibung zu reduzieren. Druckstabilität des Öles zu erhöhen und die Alterungsstabilität mit Reserven auszustatten. Wir empfehlen unser Motorschutzadditiv etwa nach 7000km erstmalig, dann aber regelmäßig einzusetzen. Die gefährdeten Direkteinspritzerventile sollte man dagegen von der ersten Minute an mit unseren Produkten schützen! Ölwechsel spätestens alle 15.000km. Bei Kurzstrecke bis auf 8-10.000km reduzieren! Autobahn und langfristig hohe Drehzahlen sind Gift für diesen Motor. Gefühlt sind Ihre 4500 Umdrehungen für die Zylinderbahn hier immer noch "1000 -Umdrehungen" mehr! Dafür hat der Motor eine gute Elastizität und fährt flott und locker. Natürlich sorgt auch der kleine Turbo für nötigen Schub.
Schub erzeugt auch unser Staat, immer verspätet, immer auf Druck von außen, selten als Vorreiter und selten durchdacht oder vom eigenen politischen Personal getrieben. Welches meist nicht ansatzweise eine Ausbildung im Amte hat. Unser Verteidigungs- und Hilfeplan ist derzeit Zeugnis. Nicht das es einfache Entscheidungen wären. Aber diese zu treffen sind scheinbar Andere stets gefestigter und schneller in der Lage. Wir mit unserem vermeintlichen Weltenüberblick nicht. Weder in Beschaffung von Energie weder in landwirtschaftlichen Planungen, weder im Tierschutz, weder in Energie-Alternativstellung oder ausreichend gestalteter Übergangsphasen, weder in Rüstung und Verteidigung, weder in Infrastruktur und Bauwesen, weder in der Möglichkeit schnellere Umsetzungsmöglichkeiten. Wir sind hier nicht mehr schnell oder gut. Unsere Coronapolitik verwirrt. Unsere Polizei ist oft handlungsohnmächtig und darf zuschauen und bespuckt werden! Die Verkehrsministerien verzetteln sich in einer Fehlplanung nach der Anderen. Maut und der Berliner Flughafen sind ja nur bekannte Spitzen. Man kann hier nahtlos das Eine in das Andere einknüpfen. Ich möchte Ihnen nur zwei Berichte kurz nahe legen die unsere fähigen Minister beschreiben:
Verteidigung:
www.welt.de/politik/video2379...
oder allgemeine Haltung:
www.welt.de/politik/deutschla...
Sei es drum. Ich plädiere nicht für links oder rechts. Um Gottes Willen, bitte nicht. Aber stümperhaftes wischi waschi, geleitet von der "Gallionsfigur der monotonen Worte und Aussagelosigkeit" brauchen wir nicht. Und wer nicht in der Lage ist sein Kabinett mit Wissen auszustatten und nur nach Quoten geht ist ebenfalls fehl am Platze. Es stimmt nachdenklich, wenn unser Superminister Habeck nach jahrelanger, mitunter anteiliger katastrophaler Energiepolitik aktuell fordert: Bundesbürger spart 10% Energie ein. Auto über Ostern stehen lassen, stattdessen mit Fahrrad und Bahn fahren. Oder wenn Ex Grünen-Minister Müller ankündigt: Gehen Sie nicht in die Sauna, heizen Sie nur noch auf 19°. Auch werden jetzt wieder Tempodebatten vorgeschoben nur um den Puls der Zeit zu nutzen um es uns unterjubeln zu können. Wo bleibt die Aufrichtigkeit? Ja, grundsätzlich ist der sinnvolle Umgang mit Energie nicht falsch. Blöd nur, dass es hier aus der Sorge getrieben wird weil uns unsere Politik der vergangenen 20 Jahre einholt und nun auf die Füße fällt. Es muss sich wie blanker Hohn anhören wenn dies genau jetzt als Empfehlung ausgesprochen wird! War sicher nicht böse gemeint, spiegelt aber die Realität wider! Die Bürger geraten in Schieflage für das Handeln Ihrer Regierungen. Man sollte mal deren Bürotemperatur messen!
Für uns Redheads ist dagegen die Aufgabe klar: Ein Motor retten, welchen VW eigentlich nicht reparieren kann. Lässt sich dieser dennoch managen? Antwort: Hausaufgaben machen! Nach Alternativmaterial schauen. Wissen einsetzen! Nachhaltig agieren. Das Ergebnis? Kann sich sehen lassen. Perfekte Funktion! Frau Lambrecht- haben Sie ausreichend Kenntnisse um Ihr Amt auszuüben? Fehlt es bestimmten Personen unserer Führung an Mut für das Richtige? Wir können es erahnen. Sollten daher nicht verlernen zwischen den Zeilen zu lesen.
Gruß in die Welt!
Ihr Lars Peter Schuman
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