ÉVZÁRÓ! - Alfa Romeo Giulia QV (Laptiming Ep. 304.) + ENGLISH Subtitles

Рет қаралды 54,131

6 ай бұрын

Az év végére egy újabb Balaton Park rész, ezúttal mindenki nagy kedvence az Alfa Giulia QV változata:)
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!

Пікірлер: 202

@Laptiming 6 ай бұрын

BUÉK mindenkinek. Néhány info: telemetria majd a következő forgatástól lesz, addig ezek az adatok állnak rendelkezésre. Lábkamerát és óracsoport kamerát nem tervezünk, mert nagyon rövid idő van a pályán forgatni, és az átszerelés hosszú idő. Következő BPC forgatás majd tavasszal, jelentkezni lehet még. Üdv

@MrPityuuu 6 ай бұрын

Hmm épp azon filóztam a videó alatt, hogy mennyire hiányzik legalább egy sebességadat. De ezek szerint akkor meg lesz ez is oldva jövőre. Amúgy épp akartam ajánlani telemetriát, mivel úgyis Goprokkal dolgoztok a kocsikon, van hozzá 100 pár dollárért elérhető overlay felület, amivel mindent ki lehet írni a videóra, amit a gopro rögzít. Nem is drága és tök hasznosnak tűnik, nem kell külön egy telemetria kütyü hozzá. kzfaq.info/get/bejne/rJ9mft17x73Df3k.html

@viktortatrai5201 6 ай бұрын

+egyetlen kis mikrofont vagy kamerat, leeeeegyszi rakjatok a kipufogo kornyekere😅❤😃 Boldog ujevet!

@Master321v 6 ай бұрын

Szerencsés Boldog Új Évet Kívánok nektek is!!! Fontos a szerencse is..mert tudjátok, a Titanicon az embereknek volt pénze és egészsége is..de szerencséje nem..🤷‍♂️🙏 🍾🍭🍬🍾🍸🍖 Írok is ízibe...emailt!

@shimanoktm8872 6 ай бұрын

Sziasztok nagyon jó volt csak így tovább. Kérdés, a fék rajta az alap gyárija volt vagy a 3 milliós Brembo Karbon kerámia amit opcionálisan rendelhetsz hozzá?

@laszloblue3611 6 ай бұрын

BUÉK! És remélem hamarosan lesz Panda 100HP is. Az eleve könnyű, nagy fék, és bírja az 5-6-7 gyors köröket a víz, és az olaj is. Tehát, rendes sport kocsi!

@matyusv 6 ай бұрын

Nem Californiàban lett fejlesztve a motor, hanem a Ferrari California T-ben bemutatott motorcsalàd egyik tagja.

@szilgeri 6 ай бұрын

Srácok tök jó a műsor. Annyi, hogy jó lenne látni a sebességi adatokat. Szerintem tehetnétek egy GoPro-t belülre, ami veszi a műszerfalat és azt rá lehetne vágni a képre. Nekem ez nagyon hiányzik. BUÉK

@tamasgathi2339 6 ай бұрын

agree :)

@HeroSima85 6 ай бұрын

A leggyönyörűbb Sedan EveR, és PONT!

@speykee 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@tamasbuki1267 6 ай бұрын

Nem kell telemetria, meg G-szenzor, van gyerekülés! :D Epic volt, nagyon jót mosolyogtam rajta! Köszi az élményt, egész más, mint Kakucs, élvezet nézni.

@gyorgy2977 6 ай бұрын

Utcai közlekedésre örök élet! És gyönyörű 👍

@pk8068 6 ай бұрын

Iszonyat potencial lett igy a Balaton Parkkal a laptimingban. Elkepzelem amikor mar lesz 20-30 auto ami ment Kakucson is, es ossze lehet majd hasonlitani egymashoz is a kocsikat es a palyak kozott is. Baromi erdekes lesz mondjuk, hogy a Ferrarit elverte a BMW de itt meg lehet pont forditva lesz. Alig varom hogy ilyenek legyenek. Le a kalappal elottetek, hogy ennyi ido utan is meg lehet ujitani egy musort.

@MMark17 6 ай бұрын

Még benne a gyerekülés hátul :D családi óvodába járós.... és tényleg :D

@esoticowalls4330 6 ай бұрын

Szerintem ez a cél nem biztos hogy jó helyen van, mármint nyilván alapból is ott kezdődne a fék táv, de mint láthatjuk egy ilyen kategória el is fáradt fékben. Nem tudom mire lehet számítani egy tuningolt alacsonyabb kategóriájú autónál ahol mondjuk gyári a fék…és itt latszik tényleg amit Csabi mondott előző adásban, hogy mennyire más erők hatnak az autókra…brutális… Köszönjük az egész éves munkátokat! Imádtam minden részt, és ahogy látom idén még izgalmasabb lesz. Boldog Új Évet kívánok nektek, es a nézőknek is.

@dzseni0807 6 ай бұрын

Szuperek vagytok srácok, nagyon jók a műsorok. Csak így tovább az új évben is! Nagyon boldog új évet kívánok az egész stábnak! Hajrá Laptiming! 🥰

@attilahorvath5399 6 ай бұрын

Annyira jó látni, ahogy a hosszú évek során egyre csak fejlődik a műsor! Csak így tovább 2024-ben is!😀😀😀👍👍👍

@balazscsado6164 6 ай бұрын

Hátul a gyerekülés mozgása, az valami egészen fenomenális... :D

@MrDOTCON 6 ай бұрын

Király a pálya váltás! Komolyabb szintre lépett a műsor! 👍

@joe75V6 6 ай бұрын

Szuper ez az új pálya, és idővel kiismerik majd a srácok a féktávokat, mert ide nagy teljesítmény kell, vagy verseny technika. Alig várom a következő adást! ❤

@msc1277 6 ай бұрын

Nem a pályaautó Mégane-t akarom ekézni, de a Giulia még utcai fékekkel is nagyon meggyőző teljesítményt nyújtott. Az, hogy Kakucson és a Balatonon is jót ment, nem szorul magyarázatra.

@djcsovi 6 ай бұрын

És akkor lehet beszélni a háttérről. Melyik mennyibe kerül milyen baja tud lenni 1-2 pályanap után, mennyi a javítás, alkatrész.

@MrPityuuu 6 ай бұрын

Két 3/4 kör után elfogyó fékekkel meggyőző a teljesítménye? Hááát érdekes. Azért egy 500 lovas akármitől az ember többet várna. Persze ha csak a nyers erőt nézzük, az meggyőző.

@simontemplomos 6 ай бұрын

@@djcsovi Alapvetően pálya és hegyi felfutókra használok 6 éve, 65 ezer km óta QV-t. Megdöbbentően stabil>nem melegszik, nem kezd világítani karácsonyfaként a műszerfal. Kis igényű, lsd.>sosem ment tönkre és csak a használattal arányosan kopnak a kopni valói. Néha meg is dörzsölöm az Alfa logót rajta, biztos nem Porsche jel van rajta? 😁

@simontemplomos 6 ай бұрын

@@MrPityuuu Ez a fék túrakocsizásra van, minden másra ott a karbon-kerámia rendszer>az a 3-4 komolyabb tempójú féktáv után csak egyre jobb lesz+még a csikorgás is megszűnik...😅

@djcsovi 6 ай бұрын

@@simontemplomos Gratula és sok szerencsét hozzá. Szóval nem emeltem ki egyiket se direkt mert nem ismerem őket hosszú távon. De tök jó hogy az egyik oldalról jött egy tapasztalat

@laszlo9999 6 ай бұрын

Ha gyerek ült volna abban a hátsó ülésben, szegénynek kicsit össze lett volna rázva az agyvize. 😂 Szuper két kör volt. Köszi srácok!

@mesasartworks 6 ай бұрын

Az év legtökéletesebb búcsúztatója a világ legszebb "ovibajárósával"! :) 🎉BOLDOG ÚJ ÉVET A STÁB ÖSSZES TAGJÁNAK! ✨🎆

@speykee 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@Vegsebesseg 6 ай бұрын

HÁHÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!! EZAZZ! Kimondták a lényeget a srácok! "Mindenki ráadásul ész nélkül tunningolja is..." Na, ez az! Kíváncsi leszek, majd hány megcsipszelt utcai boyracer autó melegszik el, mikor meg kell állni :D

@rk511 6 ай бұрын

Sebességet jó lenne látni.. Egyébként jó lesz ez várom a további adásokat

@elekkomment3552 6 ай бұрын

Nem a szőrszált akarom hasogatni srácok, de nem szirkuit hanem szörkit, egy picit angolosabban légy szíves, amúgy király ez az új adás.

@peterlevai 6 ай бұрын

BÚÉK srácok, köszönjük a minőségi élményeket, amit tőletek kaptunk! 🤗🍾😊

@A_T_Sanya 6 ай бұрын

Nagyon jók ezek az extra adások a BPC-en. Nagyon kiváncsi leszek hogy az 500+ os autók miket teljesítenek majd de az látszik hogy a fék az fog kelleni rájuk leginkább. BÚÉK mindenkinek és jó pihenést, jövőre úgyan itt folyt köv. :D

@somav2415 6 ай бұрын

Szuper köszi!

@_monoman 6 ай бұрын

Nagyon jó ez az új pálya! Ez legyen az "alap". ;) Köszönjük és Boldog Új Évet!

@MrPityuuu 6 ай бұрын

Alapnak szerintem gázos lenne. Látod, hogy egy ilyen alapvetően nagy teljesítményű autón is elfogy a fék. Akkor szerinted egy átlagautón amiket odavisznek a népek mennyit bírna a ki tudja milyen állapotú fék? Mikor sokszor még rendes gumi sincs némelyik autón. Szerintem a srácok sem bíznának a mindenféle odahordott kocsikban.

@Deneus007 6 ай бұрын

Erre nagyon kíváncsi voltam!

@akoskatona2046 6 ай бұрын

Milyen boldog felnőtt lesz, aki a hátsó ülésben foglal helyet, mázlista kisgyerek ilyen autóban felnőni 😀

@zsoltvarga8483 6 ай бұрын

Szimulátorban lévő kinézetre hasonlít ez a pálya :D

@SandorGera-iy5mp 6 ай бұрын

Boldog új évet mindenkinek 🥳🍻👍

@gaborendre545 6 ай бұрын

Janinak ezek a színes szedánok nagyon bejönnek fékezéskor 😁! Egy szép kék Stingert lenne látványos (és elég drága buli) itt kipróbálni.

@peterkrasznai9673 6 ай бұрын

Nagyon jó ez az új pálya, a hangélményen lehetne még fokozni mondjuk több pályamikrofonnal vagy a kocsira rögzített egységgel. 🎉🎉

@zoli771018 6 ай бұрын

Kívülállóként marha okos vagyok, de ha lenne 30+ milkóm egy ilyen autóra, biztos, hogy rátenném még azt a 2,5 milliót a feláras fékre. Ha egy pályázás alkalmával kicsit meghajtogatod az nem 2,5 millió lesz, hanem sokkal több. Persze a legtöbben az ilyenekkel sem pályára mennek.

@horvathzoltan5994 6 ай бұрын

Arról nem is beszélve,hogy egy kerámia fék azért elég macerás tud lenni mondjuk ha városozol.A csere költség pedig brutális! És hidd el hiába van QV-d meg sok pénzed azért az nem olcsó.Pályán kevesebbet van az autó mint bárhol máshol

@horvathr95 6 ай бұрын

@@horvathzoltan5994 Mondjuk a karbon kerámiát pont hogy a pályanapok készítik ki

@speykee 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@SZITHARTA 6 ай бұрын

B.Ú.É.K. és sikereset is!

@gergogabor1536 6 ай бұрын

Sziasztok! Ez igazi ünnepi adás lesz 😁

@szabolcs8349 6 ай бұрын

Annyi hülyeség elhangzott a kommentek között, hogy csak. Jó lenne a dolgokat a helyükön kezelni. Ez egy utcai használatú pár éves Alfa, olyan gumival, fékkel, egyebekkel. Ezt az autót a gyári M-es BMW flotta tagjaival hasonlítgatni, amelyeken olyan fékek, futóművek, gumik vannak, amit lehet , hogy meg se tudsz rendelni a gyári katalógusból, szerintem badarság. Az is elképzelhető, hogy egy ilyen M3-as ára meghaladja egy Giulia GTAM árát. A másik meg a Megane. Az egy pályára optimalizált félversenyautó. Én beleültetném a károgókat egy ilyen Meganba és két napig használtatnám Pesten napi ügyintézésre, majd kiküldeném őket mondjuk Hamburgig és vissza. Azonnal megértenék, hogy nincs olyan, ami minden felhasználási területre tökéletes.

@Lucifermymaster 6 ай бұрын

Az M- es BMW-fékje brutál szar, az volt az első, amiket cseréltünk az összes M-esen!

@SuperQuru 5 ай бұрын

Szia,volt par M es Bömbim,es uj ilyen Alfám is...mellette sok komoly kocsi,az Alfa egy szuper vetel,engedd el a Bmw dolgot-ha próbáltad mindkettőt pontosan tudod. Mellesleg szebb,és mar megbízhatóbb is...sokkal.

@radon5905 6 ай бұрын

A lehető legjobb autómarkát és azon belül is egy csúcs modellt választottatok, így év végi adásra 😊 Jővő évre hasonló eredményeket és széles utat kíván egy 159 tulaj ! 👋

@SuperQuru 6 ай бұрын

Nagyon jó kocsi,imadtam.

@promailpro3387 6 ай бұрын

Jó volt az adás, köszi! Gyerekülést máskor vegyétek már ki 😉😂 Utcai autók közül szinte nincs olyan autó, ami kibír 3-4x egymás után rövid időn belül 200+-ról 80-ra féket, nem arra vannak tervezve. Miközben közel 2 tonnás vagy akár nehezebb járművekről beszélünk. Ami ezt a nem utcai jellegű terhelést bírja azok nem véletlenül a sportos / sport modeljei a top! márkák, gyártó részéről is, hobby pályázást is elviselni képes verziói.

@speykee 6 ай бұрын

Itt bírja. kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@attilawerner389 6 ай бұрын

A gyerek űlésen én is jót mosolyogtam, de nagyon jó volt a músor....... mint mindíg. Mindennapi BZ-nket add meg nekünk ma, ...... és jövőre is! Nagyon boldog új évet nektek....is. Wera.

@attilagyurcsok4189 6 ай бұрын

Boldog Új Évet Mindenkinek!

@trucsok83 6 ай бұрын

erre az alfára van nem városi fék is gyárilag, csak ki kell fizetni :)

@mahovicsistvan2393 6 ай бұрын

Bárki ,bármit mond,nekem tetszett. Főleg a Kindersitz.😅 BÚÉK

@dioo89 6 ай бұрын

Sziasztok,most latom a a palya weboldalan h a Csabi is vezetosegi tag?... nemtudtam,szuper!bar szlovakiaikent azt sem tudtam h mar nyitva van a palya... 😅hat fura ez igy a kanyargos kakucs utan,de jo lett! BUEK!

@SNorbi-pr7xc 6 ай бұрын

A gyerek ülès hátul szèria tartozèk? 😂 Boldog új èvet srácok. 😁

@timtom5359 6 ай бұрын

Szerintem meg sz@r a kerámia fék! Mert állandóan nyikorog amikor átmegyünk vele ide az Aldiba! Meg alig fog! (vicc volt, Boldog Újévet!!!) 😊😊😊😊

@imremarton5195 6 ай бұрын

Annyiban igazad van, hogy a kerámia fék jóval később kezd el működni, több idő kell az üzem meleg hőfok eléréséhez. Abszolút versenypályára való, ha ezen a Juliskán is az lett volna, akkor no problemo a fékhatással.

@jozsefkalanyos3293 6 ай бұрын

Nagyon jó lett. Jani a féktávot erős volt. De mindketten erős kört mentek.

@aladarnemeth241 6 ай бұрын

Janinak az arcát látni egy esettanulmány. Csabi meg a nyugalom szobra. 😊

@Laci9412 6 ай бұрын

Srácok, kellene a fejlődés mert ez igy nem elég élvezheto. Valahogy szerintem oldjátok meg hogy az egész körön legyen sebesség mérő

@csanadszabo6052 6 ай бұрын

Elég lenne a km/H számláló GoPro

@Gyula-op7uu 6 ай бұрын

Szeretem a műsort, de szerintem ez szar...

@MrPityuuu 6 ай бұрын

Csak az első kiemelt hozzászólást kellene elolvasni.

@speykee 6 ай бұрын

Hasonló kellene. kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@imremarton5195 6 ай бұрын

Gyémánt a kavicsok között!

@keymaan 6 ай бұрын

Nagy Danit a kommentátor fülkébe! (akár utólag, csak a felvételt alámondatni, szerintem nagyon hiányzik a körözés alól)

@alexkovacs4551 6 ай бұрын

a kamikaze taktika 😂 koszi fiuk, buek!

@SuperQuru 6 ай бұрын

A váltó az egyik legjobb,leggyorsabb....és megint a bömbi imádat,pedig az rosszabb kocsi...probáltam

@imremarton5195 6 ай бұрын

...nem mellesleg sokkal szebb is!

@norbertok9672 6 ай бұрын

Buek Sziasztok! Csabinak mikor érkezik meg az M3 Touring?:)

@swathed 6 ай бұрын

Ezt a részt eltaláltátok, főleg az autót!

@zsoltminich4361 6 ай бұрын

(Igazából már nem QV, csak Quadrifoglio.) :)

@csabaf1698 6 ай бұрын

A Balaton Park-os részeket nem lehetne LaptimingXL-nek hívni?

@matecserkuti668 6 ай бұрын

Janinak bejon az uj palya. A gumi itt is tuti sokat szamit, ha hasonlo teljesitmenyu lett volna mint a megan-on akkor meg jobbat ment volna. Igaz, mas kategoria is... de a fek az baj, meg acelbol is illene ra egy komolyabb

@naigen1660 6 ай бұрын

Szirkuit🤓

@HHPTS 6 ай бұрын

Ezt a facelift verziót már csak Giulia Q-nak hívják hivatalosan.

@laszlolandenberger9692 6 ай бұрын

Janival Minden rendben van? Ilyen osszeesve sose lattam! Le van lakva szegeny!

@tamasgathi2339 6 ай бұрын

Érdekes, hogy az elsőkerekes Megane mindkettejük szerint jobban kanyarodott.🙄 Szuper volt az egész év, BÚÉK mindenkinek! 🙂🥂

@MrPityuuu 6 ай бұрын

Nem a hajtástól függ ez. Egyszerűen az egy könnyebb autó, semislick gumikon pályára építve. Nagyobb a tapadása, ezért jobban kanyarodik. Ezért érezték ezt, de ezt el is mondják.

@simontemplomos 6 ай бұрын

A gumi miatt. A PS4 helyett már a PS2-vel olyat kanyarodok Júliával, hogy a szemgolyóim majd kiesnek a helyükről, semi slickkel meg tutira.

@SuperQuru 6 ай бұрын

Ég és föld a 2 kocsi...és nem a Renault javára,ahogy írták egy jó gumival szenzációs a kocsi...

@speykee 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@tamasgathi2339 6 ай бұрын

@@MrPityuuu azért a hajtás is szokott számítani sztem, de amiket leírtál valóban jogos :)

@barkinorbert5274 6 ай бұрын

Lehet menni bárhol. Én is ezt mondom. Csak akkor van baj ha meg kell állni ☝️. Hát fiúk csak így haladjatok körről körre.!☝️😉

@tamasreiter9114 6 ай бұрын

Mi indokolná egy komplett fékrendszer cseréjét? :D Nekem egy kicsit pimpósnak tűnik a duma.

@csaklaci201 6 ай бұрын

Aki ezt az autót pályán fogja használni az belefogja rendelni a carbon kerámia féket azzal meg nem fog túl melegedni még jó hogy a sima lyukacsos fékkel 6 kör alatt elmelegszik úgy hogy 200 ról van fékezve

@Gyula-op7uu 6 ай бұрын

Sziasztok A Puskádi felé új Fábia mikor lesz 😁

@zoltanbessenyey22 6 ай бұрын

néhány hét, és leadjuk:) türelem

@bertalan4 6 ай бұрын

Kár a Kakucsért. Ott van esemény, van kanyar, történnek az dolgok, azt vártad, hogy mikor kell ellenkormányozni vagy mikor forognak meg a srácok, hogy tudnak gépészkedni. 🥲 Rövidebb, eseménydúsabb, jobb az egész, nem a féktávokkal kell variálni és imádkozni, hogy kibírja az autó mind a 200+ os tempót (ha képesek lesznek egyáltlán), mind a féktávokat. Kíváncsi vagyok milyen felajánlások fognak érkezni, amikor a tulaj tudni fogja, hogy egy adás= garantált fékcsere. Ide egy hétköznapibb, az átlagembernek elérhetőbb autót elhozni szinte fölösleges, annyira életszerűtlen az egész pálya. Ha meg csak versenyautókat, M-es BMW-ket meg AMG-ket hoztok, elveszitek az “álmot” az átlag, hétköznapi embertől, hogy milyen lenne pályázni, még ha nem is teheti meg az ember. 😊 A Kakucson pont az a jó, hogy olyan, mintha az utcát adaptálnád pályára. Szűkebb, kanyargósabb, de pont annyi tempó van, mintha utcán randalíroznál. Így sokan el tudjuk képzelni, milyen egy autó a valóságban. Egy 500+ lovas, újszerű autót nézni, ahogy elvész a pályán, finoman szólva sem élvezhető. Valahol azért bizakodok, hogy ez csak egy-egy ízelítő vagy bemutató lesz különleges autóknak, de a Kakucs megmarad az igazi élményekre. Mert ez sajnos nem volt az. Csendben végignézni, ahogy egy ilyen széles pályán egyetlen autó bototkál.. mit fog itt adni egy 1.4-es Vitara vagy egy 2 literes E46?🤷🏻‍♂️

@Laptiming 6 ай бұрын

Sokszor, sok helyen leírtuk, hogy havonta csak egy ilyen adás lesz, az elérhetőbb autóknak természetesen megmarad Kakucs. Bízunk benne hogy így mindenki megkapja azt, amit szeret ebben a műsorban.

@bertalan4 6 ай бұрын

@@Laptimingbocs, valószínűleg nem találkoztam vele, de ennek örülök és köszi a választ! 🎉 búék és egyébként minden tisztelet a műsor előtt, mindentől függetlenül 🤝

@gabordekany4687 6 ай бұрын

@@Laptimingén személy szerint nagyon örülök az új formátumnak,kuriózum a magyar autóscsatornák között,amit csináltok!

@balazsbiro5704 6 ай бұрын

Tök jó ez a pálya, az F1 et is át kéne ide hozni;)

@ocriaf 6 ай бұрын

Szabad előre lájkolni? :D

@zoltanbessenyey22 6 ай бұрын

szabad-e locsolni😂❓❓

@4totya 6 ай бұрын

Ha már megemlítettétek a Teslát... remélem egy Model S Plaid Track Package érkezik majd!

@peterjenei707 6 ай бұрын

Aki pályán akarja használni ezt az autót szerintem az biztos megrendeli rá a feláras kerámia fékeket, azzal valószínüleg mást mutat. Köszönjük nektek az egész éves munkát, BUÉK!🙂

@Master321v 6 ай бұрын

Aki pályán akarja használni..rendes acélféket tesz rá...ami pályakörülmények között pont ugyanannyit bír..mint az acél..VAGY KEVESEBBET....de legalabb a kerámia 8x annyiba kerül.

@zsoltendredy6956 6 ай бұрын

Meg 4 odavaló gumit. Mondjuk 4 db nankang ar1-et.

@Maico685 6 ай бұрын

@@Master321v Mondjuk egy jóféle Alcont,vagy AP Racinget.

@Master321v 6 ай бұрын

@@Maico685 jó ott mind...a kínai 6 dugós is...ha megfelelő betét és fékcső+fékolaj van mellé téve...tácsa meg az utolsó a fék tuning kérdésben..

@davidkodaj5423 6 ай бұрын

Pannoniaringre szoktam vinni, 2:15 körüli gyorsköröket tud, hűteni kell 3 kör után. Gyári acélfék, brembo betéttel 1 pályanapot tud ( kb 200-250km). Utána betét csere, tárcsa 3 pályanap. Kerámiával anyagi csőd lenne ez az autó pályán.

@luki0802 6 ай бұрын

911 GT3 akármit a népnek! Csak egy adás, amit élvezni kell, és nem kell utána magyarázkodni.

@szaszdavid 4 ай бұрын

Cirkuit? Ne maar😂😂 (Szörkit-nek mondják)

@peteragocs4810 6 ай бұрын

Szar a Tesla, mert 2 kört sem bír versenypályán. Bezzeg a régi nagyok...ööö...izé... :D

@krimertibor 6 күн бұрын

Szép, de a konkurencia kinyírta ezt a Júliát kb… 👀

@Beams23 6 ай бұрын

Azt sosem értettem, hogy manapsag nagy divat lett minden gyartonal, hogy agyon tesztelgetik a sport modlleket a Nordschleifen meg egyeb mas palyakon es nem derul ki, hogy a fekek nem birjak? Itt gyakorlatilag 2db fel kor alatt elmelegedett. Stinger GT nel is voltak gondok, Focus RS is elmelegedett pedig azt aztan tenyleg agyon hajtottak a gyarto videoi szerint, most az Alfa es meg sorolhatnank..

@fastcargtv6 6 ай бұрын

Ez az autó a kezdetektől kapható kerámia fékekkel, de a magyarországi tesztautók egyike sem volt azzal szerelve soha, sem az első kéziváltós, sem a későbbi ZF-esek. Nyilván 16-ban, amikor a korabeli M3-nak kilométerenként adott 1mp-t a Nordschleifén Fabio Francia kezei között az autó, ott azért a karbon-fék volt rajta. Aki erre akarja használni, az úgyis megveszi rá a szettet. Gondolom az importőr pedig abból indul ki, hogy az utcai tesztekhez felesleges és drága (2,5M forint felár), és a régebbi karbon-fékekkel még az a tapasztalat is volt, hogy hidegen kevésbé jól fognak és egyenetlenebb a fékteljesítményük. Azaz igazából csak pályázás közben voltak jók. Persze ez manapság már kevésbé igaz, de az ár és a beidegződés, meg a várt felhasználási mód a tesztautó esetében az acéltárcsás kivitelt tette a jobb választásnak. Kell keríteni egy korábbi példányt, amiben több a karbon karosszéria-elem, és karbon fék van rajta meg karbon-ülés, az könnyebb, és gyorsabb lesz a pályán a kanyarban, a féktávon, a kigyorsításon, és az ülése is jobban tart. Aki pályázásra vette, az így kérte. Most nem mondom a GTAm verziót, mert az 200e EURO és az 500 db elővételben elkelt, abban 540 a LE, 5cm-rel szélesebb a nyomtáv, még több a karbon és csak 2 ülés van, mert a hátsó padsor helyére bukókeret épült. Az egy igazi pályaautó. Nem is árulják acél-tárcsával.

@ferencmarknagy2573 6 ай бұрын

A videóból nem derült ki, hogy milyen régi és fajta a betét meg a folyadék (sokszor a folyadék forráspontja alacsony, ami miatt azt lehet hinni, hogy a betét gyenge)

@speykee 6 ай бұрын

Itt bírja. kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@kissmarius90 6 ай бұрын

Sziasztok! Döbbenetes számomra, hogy egy utcai sportautón amit így gyártanak, ilyen hamar elfogy a fék.... jóó gondolom az az 1734 kg az pont nem segít ezen, de mi van ha apuci anyuci meg veszi a friss jogsis gyereknek, és az majd nem bír a vérével az utcán és ott fogy el a technika....

@jozsefszalma5252 6 ай бұрын

Mi lenne, az mint a Megyeri hídon. :(

@imremarton5195 6 ай бұрын

Akármilyen űrhiperszuper fék is lenne rajta, az a friss jogsis tapasztalatlan gyerek az első kanyarba úgy eldobná, hogy belegondolni is rossz. Nagy alázat kell ehhez az amúgy kivételesen csodás autóhoz, senki ne higgye azt hogy na majd én betöröm és uralni fogom. Nem fogja...!

6 ай бұрын

lehet rá rendelni karbon kerámia fékeket is, ha sokat versenypályázol vele.

@Lucifermymaster 6 ай бұрын

Sebességadatot miért nem látjuk?

@Laptiming 6 ай бұрын

mert nem volt két szett telemetriánk a forgatáskor

@Lucifermymaster 6 ай бұрын

@@Laptiming Köszönöm!

@westell69 6 ай бұрын

A gyerekülés miatt ment el a fék. :)

@janosturoczi5084 6 ай бұрын

Egy ilyen F1-es km/fék/gáz feltüntetés jöhetne utólag nem is lenne bonyolult remélem érthető a mondanivalóm

@FekZso 6 ай бұрын

Tehénke mozgásban 🐮🐄, látszik hogy nehéz autó!

6 ай бұрын

"az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio kategóriájának egyik legkönnyebb darabja, alig nyom többet 1,6 tonnánál, míg az azonos teljesítményszintű BMW M4 Competition majdnem 400 kilóval nehezebb nála."

@FekZso 6 ай бұрын

@ 1730 kg nem kevés, az irányváltásnál látszik, hogy nehéz és tehenesen mozog. Ettől függetlenül szép és jó autó és jól is megy csak hát na, sok volt a pizza... 🍕

@matyusv 6 ай бұрын

@ Ez az első modellekre volt igaz, manuális 1580, automata 1620. Aztán híztak 40 kg-ot (Amerikai modellek pedig mindig is nehezebbek voltak 80kg-mal, ott 1700 kg az automata Q). És erre még jönnek különböző extrák tömegei. Az M3 F80 1635 kg, M4 F82 pedig 1612 automata váltóval.

6 ай бұрын

@@matyusv az 1660 kg az tényeg sok? Ne mondd már nekem, hogy tehénkének kell nevezni a Q-t, mert 48 kiloval nehezebb, mint az M4 :D És igen, valóban híztak, de +10 lóerőt kaptak. Aztán még mit ki lehet hozni abból a motorból!

@tamaskiss5044 6 ай бұрын

Buêk

@szelesszilard6091 6 ай бұрын

Ennyi pénzért ez a fék "nem lehetne jó is"?

@speykee 6 ай бұрын

Itt bírja. kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@imremarton5195 6 ай бұрын

A kerámia fék sajna feláras. Ez van...

@bondjames7867 6 ай бұрын

Buek

@szelesszilard6091 6 ай бұрын

Kár, hogy a motorhangból szinte semmi nem jött át....

@horvathr95 6 ай бұрын

Nem mintha lenne ennek az Alfának bármilyen motorhangja

@speykee 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@imremarton5195 6 ай бұрын

@@horvathr95 Hidd el van, méghozzá a legszebb!

@horvathr95 6 ай бұрын

@@imremarton5195 A legszebb 😂😂, pfffff, nem vagy te egy kicsit sem elvakult? Egy v6-os turbós, alig 7000-et forgó motornak szép hangja van? Ám legyen

@imremarton5195 6 ай бұрын

@@horvathr95 Hova forogjon 7000 fölé, nem ezres Honda ez...🤨 Nyilván egy V8, V10 az más kávéház, de ne azokhoz hasonlítsd már. Az M3, AMG repedt fazék hangjához képest mindenesetre egy koncert az Alfáé. Igen, lehet hangyányit elfogult vagyok, Giuliám van, no nem ez a csoda, "csak" egy Veloce, annak a hangját is megirigyelhetné sok hasonló paripa 😉

@massimolorenzi656 6 ай бұрын

This is the old model....

6 ай бұрын

ˈsərkət ;) BÚÉK

@skypatrik 6 ай бұрын

Srácok! Egy ilyen jó autónak mint a QV miért ilyen gyenge a féke? Ezek szerint ebben jobb a M3 és az AMG?

@zsoltrac4402 6 ай бұрын

Mert ez az alap fék. Ennél még van egy szinttel komolyabb ugyan úgy ahogyan a konkurenciánál is. (utcára vélhetően elég ez is)

@speykee 6 ай бұрын

Itt nincs gond vele. kzfaq.info/get/bejne/eZ6qftyUlq6unXk.htmlsi=BZCcv60mh4J1zsyi

@YELLOW-Official 6 ай бұрын

Egyelőre úgy tűnik, hogy Janinak jót tesz a nagyobb pálya. Gondolom nagyobb tér, jobban mer kockáztatni. Kakucson ha átlagban nézzük, jellemzően (többségében) Csabi a gyorsabb. Itt egyelőre Jani hozza a jobb időket. Nincs ezzel baj, csak mint észrevétel. Dögös ez a verda.

@PeterKovacs-ny8et 6 ай бұрын

a dupla sikámban miért jön ki szélre? középen maradva kis kormányzással teljesíthető gázelvétellel

@TheTakacsja 6 ай бұрын

Annak idején az első autóm egy teljesen átlagos kocsi volt (direkt nem mondok típust, mert nem ez a lényeg, egyébként 2010-ben volt ez és ha onnan nézzük "jobbik" megoldás, mert 4 tárcsa volt), azzal jártam egyetemre Pécsre Bajáról. A helyzet az, hogy amikor megvettem, kapott új fékeket, és nem a legalját. Na, mivel ez egy 100 lovas 1,6-os kocsi volt, így aztán rettenetes tempókat nem lehetett vele veretni Baja és Pécs közt, de ugye emelkedők, kanyarok... Két oda-vissza alatt nyírtam ki a fékeit, mert szerettem tolni neki (így visszatekintve tényleg felelőtlen hülyegyerek módjára). Nem értettem, mondta a szerelő, hogy hát ez nagyon nem erre való és komolyabb átalakítás nélkül ez márpedig ilyen... Engem ez anno teljesen sokkolt, azóta nyilván voltak más ilyen tapasztalataim is, de lényeg, hogy ha ezen az Alfán is elköszön a fék, akkor gondoljatok bele, hogy a normál közlekedőedényeken mit bírhat. Nekem ez anno egy értékes tapasztalás volt, szerencsére baleset nélkül.