No video
【未経験】ムーブがオーバーヒートしたのでエンジンを分解してみた【L175ムーブ】
Рет қаралды 303,181
Күн бұрын※追記：分解整備は自己責任となりますのでご注意ください。
◆パート② この動画の続き
• 【分解成功】シリンダーヘッドを外したので周辺...
◆パート③ 完結編
• 【完結】バラし・組み上げが終わりましたが…【...
「Dead or Alive」
「廃車か修繕か」
青キングの身内が乗っている車・ムーブがオーバーヒートを起こしました。
これといった原因もわからないので、推論を立て、
シリンダーガスケットなどの部品を交換することにしました。
シリンダーヘッドを外すことになります。
すなわち、チャンネル初の車のエンジン分解・修理動画となります。
青キングはエンジンの構造や仕組みについて十分な理解がありますが、
このダイハツ・L175ムーヴの分解は経験のない作業です。
なので手順も探り探りです。
作業に時間がかかると踏んだ青キングは
午前中からきわちと撮影を開始しました。
◆ムーブオーバーヒート事件・再生リスト
• 【大作】L175ムーブ・オーバーヒート事件【...
・交換部品
◆シリンダーガスケット
◆ウォーターポンプ
◆ウォーターポンププーリー
◆サーモスタット
◆ベルト
◆冷却水・エンジンオイル＆フィルター
・準備した特殊工具
◆シックネスゲージ
◆トルクレンチ
・関連動画
◆ハードだったオルタネーター交換動画
• オルタネーター交換やってたらひどいことになった…
◆チャンネル史上最高に笑える動画 工具カートDIY
• 【神回】作業効率UP！工具収納カートをDIY...
#オーバーヒート
#シリンダーガスケット交換
#エンジン分解
こんにちは青キングです！
車にまつわる改造DIYや商品紹介をしています。
よろしければ高評価、チャンネル登録よろしくお願いします！
ご質問やご要望などございましたら、
コメント欄にお気軽に書き込んでください！
◆おすすめ！2021年ベストバイ工具「ステップドリル」
amzn.to/3yyxdaM
◆チャンネル登録はこちら
/ 青キング-チャンネル
◆サブチャンネル
「青キング・サブちゃんねる」
/ @sub_aoking
◆メンバーシップ始めました
「青キングのぶつかり稽古部屋」
/ @aokingch
◆お仕事のご依頼はこちらから
kiwachi@aokingch.com
@いやほい仙人 2 жыл бұрын
手順分からないのに外していく青キングさん。 最強だな。
@C-Class. 2 жыл бұрын
工具を買いに行ってるところも見れたらワクワク感倍増ですね！
@sutomato 2 жыл бұрын
青キング頑張ったね！ここまでバラせれたら凄いよ。続きが気になります。
@5jman377 2 жыл бұрын
このエンジンこの年式 オイル食う 水温が105度近い状態でファンが作動する。 ターボならピストンからオイル減りにくいけど水温対策は必要ですよ お客様相談室でききました。 乗る気あるなら高純度精製水とプロピレングリコールクーラント使うと夏のクーラー使用で85から95度程度になります。 クーラーつけるとファン回るから壊れにくくなりますよ。
@user-xb8di5xp4g 2 жыл бұрын
なんだかんだ言いながらも着々と作業する姿 カッコイイっすね。 大怪我などされぬよう祈ってます。 次の動画も楽しみに待ってます。
@user-tb4wu9kp9m 2 жыл бұрын
青キングさんの動画毎回楽しみにみさせてまらってます！ 大変ですが頑張って下さいね!
@zairu3386 2 жыл бұрын
青キングさんファイト〜❗️ いつも楽しく見させて頂いてます❗️ 治る事を祈ってます❗️ 青キングさんに直せない物はないです❗️
@niizuma1964 2 жыл бұрын
凄い車ってこうやって治してるんですね！感動🥺
@michiodo 2 жыл бұрын
時間無制限1本勝負であり筋書きのないドラマでもある 上質なエンターテイメントありがとうございます
@shunchancat 2 жыл бұрын
お疲れ様です。なかなか重労働、本当にお疲れ様でした。 青キングさんの目方のせいでオーバーヒートしたのでなくて良かったですね😅 うちの会社の私が乗務してたトラックも、冷却水トラブルに遭遇しました。 冷却水水温異常の警報が出て、リザーバータンクを見たら溢れそうになってました。 整備担当の話では、各所ガスケットが劣化してエアー吸引して、冷却系統にエアーが混入して冷却不良かつ液レベルが嵩上げされてしまったということがありました。 結果、廃車になってしまいました。
@user-mw2py8pp1z 2 жыл бұрын
手順の事言うとあれだけど、楽しく実験的にやるの好き、高校の授業で初めてエンジンばらした時を思い出した、20年以上前だけど笑 動画面白かったよ
@shainstars8825 2 жыл бұрын
自分将来の夢が自動車整備士なんですが、いい勉強になりました
@Xx_kumaneko_xX 2 жыл бұрын
ダイハツ車のエンジンあるあるですね。 ウォーターポンプも新車購入後3万キロ位で速攻で異音がでディーラーで無償修理で直した経験があります。
@user-uf9qe3ey8h 2 жыл бұрын
青キングと、キワチさんの、掛け合いが、面白いです😆🎵🎵
@user-he3hu5ro8x 4 ай бұрын
青キングさんのこの動画見るのは3回目です 凄いなと思って見てます👍 エンジンをバラして組み立てるのに何を参考にしましたか？ 整備要領書ですか？ もしそうなら、どうしたら手に入りますか？ 自分のl175sターボがエンジンオイルダダ漏れでガスケット交換しか無い感じなので… もし良ければご教授お願いできませんか？🙏
@sakura59763 Жыл бұрын
根気が凄まじいですね やってる事は簡単な作業でも素人だと気の遠くなる作業ですよ 面倒い大雑把で無知識だけど凄い長所だと思います いつも拝見してますがいつも感心してますプロの動画を見てるより人間味があって面白かったです😄
@AlJarreauCh 2 жыл бұрын
エンジンまでバラせるのか…アオキングさんお疲れ様でした 今回はきわちさんもハイテンションで面白かったなぁ 次回楽しみ
@user-xy4be5md9k Жыл бұрын
お疲れ様です。 私は大型にボディの腐食修理が多かったので乗用車は駄目です。 現在、私も整備は自宅前路上です。 これまた同じなんで笑ってしまいました。 工具を買って来ての投稿を楽しみにしてます。
@user-cr3gr4fl5d 2 жыл бұрын
やっぱり 技術と応用力は凄いって思いました 整備のできるお笑い芸人さんですね😁笑っ かつどーーーん爆笑
@mulatatamura 2 жыл бұрын
kfならタイミングチェーンとチェーンの張りを調整しているチェーンテンショナー交換をオススメします。ヘッドとブロックに付いてるチェーンカバー、チェーンカバーにはオイルパンも付いてるのでオイルパンも外すか、二本のナットとチェーンカバー側に残るネジボルトを外さないとブロックとヘッド分離出来ませんので注意です。オイルパン外さないでも出来ますがなれてないと逆に面倒かもしれません。チェーンカバーにも液ガス必要なので新品一本あると安心です。ミッション側でエンジンを支えて作業した方が良いです。チェーンカバーを外す時は下側のカムにエンジン回転センサーのギアがあるので、こじって知らない間にギアを曲げるとエンジン回転がセーフティ入ってしまうので注意してください。カムのシムは裏に番号回転あるので、測って調整しないならば摩耗して異音の原因になるので同じ番号の新品に交換オススメです。ちなみに新車でもマイナーチェンジ前の車両はシムのクリアランスがズレまくってガチャガチャうるさいのでキチンと調整したい所です。ピストンリングがガチャガチャうるさい車両が多いですがw
@MrK197987 2 жыл бұрын
今更ですが、カムシャフト抜くのに圧縮上死点出さないのは駄目ですよ‼︎ 印は本当に意味無いです。 面倒だから圧縮上死点出さないのではなく、カムシャフト外したりチェーン外すともしかしたらズレる可能性があるため、圧縮上死点出して、万が一ズレても組んだ時に分かるよう出します。 組んだ時にクランク回してちゃんと合わせマークがあってるか確認は必須です！一コマズレただけで滅茶苦茶調子悪くなります。 抜いたオイルの色が乳化して無かったので多分オイルラインには水入ってないのでは？
@RU-lw1dj 2 жыл бұрын
自分23ですが青キングさんのチャンネルは面白くて毎日見てます。頑張ってください💪
@user-pw5gv6lf5y 2 жыл бұрын
何も知らない人からすると、凄いとか面白いと思うだろうけど… ろくな設備も工具も資料も無く勢いだけでエンジンをばらす しかも公道なのか私道なのか知らないけど道路上での青空整備 ガレージがあるならガレージ内でやるべき作業だよ また、一歩間違えば原動機の取り外しになって分解整備に該当する作業をやってるわけだし 例え身内の車であっても青キング名義でなければ有償無償問わず認証整備工場以外での分解整備は違法行為 自動車整備士からすると、凄いとか面白いとかよりも、違法行為スレスレの危険な動画にしか思えない また、素人に毛が生えた程度のレベルの人が作業してる上に、このエンジンのガスケット交換は未経験だし作業の確認者もいない 正しく作業できているかも不明で締め忘れやつけ忘れがある可能性のある極めて危険な車が公道上を走行することになるわけで… 整備作業に関して甘く見過ぎだと思うわ
@akiraitoh1389 2 жыл бұрын
青キングさんすごいね。知識が。 こんな全バラ絶対自分なら無理。
@jzx-922h_3 2 жыл бұрын
ダイハツ車あるあるですよね～ ちょっと古めのダイハツはすぐオーバーヒートしますよね…笑
@kawasakikr-1s315 2 жыл бұрын
オーバーヒートしてもシリンダブロックの方は歪まないので、歪むのはヘッドの方ですね・・・カムチェーン（ベルト）ならば０．１ｍｍ歪もうが、０．５ｍｍ歪もうが、フライス盤で面研すれば直せるので（ヒビが発生して割れてなきゃ）、 ギヤトレインの場合は面研できても０．１ｍｍが限界なので（ギアのかみ合わせクリアランスが無くなって回らなくなる）それだと捨てですな
@MrShintaro000 2 жыл бұрын
リフトがあると楽だけど、この状態でやるのは凄いよ カバー外れるといいですね。 ちなみに僕は最初、エンジンマウント下の長いボルトを外し忘れて取れねー！ってなりました それは外してるみたいなので、何で外れないんですかね？頑張ってください。
@masakim55 2 жыл бұрын
其処やる時は、バッテリー下ろした方が楽ですよ。 基本軽は狭すぎるので、手が入りませんｗ カプラ抜くのは色々工具が出ています。 カプラ押しとカプラリムーバ、それとホースバンドプライヤーとリムーバ―は絶対に用意した方が良いです。 特にラジエターアッパーホース等脱着する時は、古くなるとタンク側がポッキリ折れます。 あと、マグネットピックツール。 フレキの方が使いやすく、何度もパネル隙間にボルトを落として泣きましたｗ
@f-9137 2 жыл бұрын
35歳以上はあってますねw
@003trd4 2 жыл бұрын
新しい工具っていいですね🛠😄
@user-ij8um3yb2i 2 жыл бұрын
お疲れ様です！🙇♂️ ヘックスボルトですね！🙇♂️ 外車には、昔から使用去れていましたね！🙇♂️ 国産車も、使用去れる様に成りましたょね！🙇♂️ デープタイプのセット物を購入した方が、 安挙がりですね！🙇♂️
@user-xn9lo5fo8v 2 жыл бұрын
人の良さが伝わってくるね😃
@user-tr8mc8vc1l 2 жыл бұрын
青キングさんね一言で秋って事に気づいたw
@user-sk7rc2dv7t 2 жыл бұрын
やってみた動画だからいいのかな？ 圧縮上死点出さないと本来カム外しちゃいけないけどね。 印だけじゃ微妙なコンロットの上がり下がりで正規の爆発しなくなるよ。 しかもアルミブロック、高確率で歪んでると思うので、 歪んでたら終了とかにするならいいけど、 直すなら耐熱アルミパテとかできちんと精度を出さなきゃだし。 ヘッドガスケット組んでも、0.1mmの歪みでまた冷却水漏れるよ。
@user-pr7hg3cy5d 2 жыл бұрын
お疲れ様です。ヘッドガスケット交換大変そうですね。私ならエンジン載せ替えしますね。作業するなら、ガレージの中で作業した方がいいと思いました。あとエンジンを車体から下ろして作業すれば、スムーズに作業できたと思います。
@car_wash22 2 жыл бұрын
きわちさんのツッコミ字幕がツボ過ぎる😄
@mahi6562 2 жыл бұрын
自分でなおせるとは天才です！
@kazuyosi3028 2 жыл бұрын
凄いですね大したもんだ 何時もながら思いますが素手での作業！ 私は無理直ぐにケガするから 恐れ入ります
@user-db9vf2gu2q 2 жыл бұрын
マジで神KZfaqrですね👍 いつも楽しく見てますが、いつか一緒に飲みたい😍 めっちゃめちゃ楽しそう💡
@user-pw5sg1nj2j 2 жыл бұрын
青キングさん、きわちさんお疲れ様でした💪
@ponkothuTV 2 жыл бұрын
21歳ですがいつも面白くて見てます笑笑
@littleskyrcchannel4044 2 жыл бұрын
こういう動画特に好きw
@user-pw5sg1nj2j 2 жыл бұрын
サブチャンネル見ましたよ🤣
@user-bz6lk1wn5u 2 жыл бұрын
お疲れ様でした
@jefiisfneocwonxownxoossn 2 жыл бұрын
青キング偉いぞ❗
@user-he2yr6ku3d Жыл бұрын
ムーヴ タント系整備性やばいね
@tukehiltunen 2 жыл бұрын
To bad you dont have english subs. I like to watch your videos but I just don't understand anything 😄
@nmmsdYZF 2 жыл бұрын
公道で作業が出来るでんしゃ（田舎）は、イイよな～。
@SoMaTea_ 2 жыл бұрын
ダイハツのウォーターポンプすぐ異音しますよね……笑笑
@ROCKY-le4dy 2 жыл бұрын
息が荒くなってきたら黄色信号。無言になってきたら赤信号( ´艸｀)
@user-re3zy5yn6r 2 жыл бұрын
確かエンジンマウントリコール掛かってたと思うけど。
@user-eg9hs6ss1q 2 жыл бұрын
スタッドボルトは インパクトNGデスヨ❗
@user-ux9kt9hs9h 2 жыл бұрын
久しぶりです。凄‼️
@user-ke6px6qq7p 2 жыл бұрын
分解整備を路上でやったらやばくないですか？
@user-he2yr6ku3d Жыл бұрын
あまりよろしくは無いね
@user-oc8pw1gw4h 2 жыл бұрын
この型は、エンジンマウント、ファンモーター、リコール掛かってたよね❓️
@toshi3939 2 жыл бұрын
タントでエンジンマウント劣化でカタカタうるさくて交換した
@M.hakase 2 жыл бұрын
75系のエンジンは出た当初不具合続きだったそうですね。。 オイル喰い、ウォーポン不良、、 ワシの275はオイル喰いにやられてますwww
@oyajibikeChannel 2 жыл бұрын
私は車の整備をしてるんですが、青キングさんと同じく文句言いながら作業するんで 気持ちよく分かります（笑）軽自動車は特にエンジンルーム狭いからずーっと文句 言いながら作業してます(^^;
@CLUB-jf9xs 2 жыл бұрын
車のメンテナンス凄いですね。次は自分の体メンテナンスしましょうね。
@user-vq3zp6ws8o 2 жыл бұрын
青キングさん。 痩せたらイイのに。。 元々イケメンの素質が トークも含めてあるのに！ ディスりじゃなくて 性格も爽やかだし、 痩せたら天下無敵！？
@user-nr7by2zp6t 2 жыл бұрын
ウォーターポンプのプーリー外す時はマイナスのドライバーかけるより、19でクランク固定して10ミリのメガネでボルト外した方が楽ですよ？
@user-bn3cj7lk6n 2 жыл бұрын
カムシャフト戻すときに上始点が見えなくて大変そう💦
@s2000555mt 2 жыл бұрын
いやｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ大変ですよw 外でよくやりますねwwwww (*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ 14:59🤣ｯｯｯｯｯｯｯｯｯボケと突っ込みがウケる(笑) 20:05🤣ｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ 20:27🤣ｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ
@user-kc4gv7ft8g 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 本当に頑張って欲しいです(≧▽≦)!!
@user-gh7ku9bj5w 2 жыл бұрын
アストロに行ってエンジン クレーンとエンジンスタンド買ってきて、エンジン 降ろしたほうがはやかったのでは？
@user-mn1rj5tm3f 2 жыл бұрын
ガンバルンバ
@user-yn7du8gv2v 2 жыл бұрын
青キングさんの車ですか？
@user-pc4bz2fi1z 2 жыл бұрын
いつも道路で作業されてますが、其処はパトの巡回は来ませんか？ 山の中にある自分の従兄弟の家周辺は、 こんな所迄来るのか？と驚いた事があります。 〇〇警察署は変な場所を巡回しますからね。
@ahiru259 2 жыл бұрын
たぶんだけど、奥が行き止まりみたいだから、私道になるんじゃないかな?（´・ω・｀） 私道なら車を置いて青空整備しようが道路の真ん中に段ボールを敷いて寝てようが、家族の通行の邪魔になるってだけで法的には問題ないからね（´・ω・｀）
@user-zz8rk9yo2d 2 жыл бұрын
また痩せられましたね！ダイエットですか？？体大丈夫ですか？
@kaze692 2 жыл бұрын
タイミングチェーン落とした?
@da64v62 2 жыл бұрын
久しぶりにここの動画を見に来たけど。アイコン変えたんだね。知らなかったよ。
@user-nu9ml4dg8p 2 жыл бұрын
笑いすぎて腹痛ぇww
@user-jg6wq9yw1p 2 жыл бұрын
この人では直せないと思う人〜
@02yaiyai49 2 жыл бұрын
エンジンオイルを抜くときは入口のキャップは開けよう！ 今回はその必要はないけどね！
@user-my6ok2lk2n 2 жыл бұрын
抜いてる冷却水が透明に見えてたような ダイハツの冷却水は赤かった筈なのに
@delecasaknaya2806 2 жыл бұрын
腰痛くなりますよね
@r-y1848 2 жыл бұрын
特殊ネジにそわそわw
@worksgolf6572 2 жыл бұрын
次回迄そわそわ(笑)
@ROCKY-le4dy 2 жыл бұрын
白い巨塔ならぬ、青い巨漢。
@uzuraw9424 2 жыл бұрын
いや、これは怖すぎる動画。 エンジンバラしの基礎無視でバラし始めて、挙句に順序無視の適当バラしって、仮に直ってもお願いだから路上に出ないで欲しい。 アルミブロックでオーバーヒートなんか確実に歪んでるし、精度出せないなら修理するだけ無駄。 中古エンジンをバラしてOHの上で載せ替えがベストですよ。 あとマウント外すならせめて車体固定しなきゃ、傾斜ついてる場所でやる作業じゃないでしょ。 怖すぎて見てられない。
@user-yy8zn6jz7d 2 жыл бұрын
なら見なければいいww
@youyou8162 2 жыл бұрын
電動ファンが壊れてるとか？
@Kentyantyanneru 2 жыл бұрын
青キング痩せて
@azunyanyk 2 жыл бұрын
欠陥品ですからね、KFエンジン。保証内に症状出なかったり自ら持ち込まない限り、放置プレイなので、そのまま異音とかしたままの車両見かけます。うちの足代わりに買ったL175の前期RSもエンジンから異音出てます。
@user-fn6yo2tr2p 2 жыл бұрын
ウォーターポンプもだし、ピストンスラップ異音やオイル消費など、欠陥モリモリですよね。
@azunyanyk 2 жыл бұрын
@@user-fn6yo2tr2p たしか、オルタもでしたよね。ダイハツは毎回欠陥多すぎるし、それをメーカーが認めないのも腹立ちます。ただ、良いエンジンはあるので、JB−DET積んだMAXをいまだ手放せず乗ってます
@success-tf3yw 2 жыл бұрын
圧縮上死点も合わさず外したり素人がサービスマニュアルも用意して無いとかダメですね。
@user-yn7du8gv2v 2 жыл бұрын
ラジエターから蒸気が出ていませんか？
@ROCKY-le4dy 2 жыл бұрын
エンジン載せ替えるなら、乗り換えたほうがよいかも？相変わらず、チャレンジ精神が素晴らしい！(o´∀`)b
@maetyangarage7704 2 жыл бұрын
35歳以上じゃ無いですよ😅僕15歳です🤩今の10代でも西城秀樹しってます！
@user-hj8ij4iy7e 2 жыл бұрын
中学生みたいなやり取り好きw
@user-tmjagtndj 2 жыл бұрын
まずラジエターキャップ疑わないと
@GLOBAL-s 2 жыл бұрын
サーモだと思いますw
@user-tq4kh8hg7v 2 жыл бұрын
もとにもどせるのか？そこが心配だな～
@user-uk8fm7gu7q 2 жыл бұрын
車全く関係ない専門学校の勉強もせず、エンジンの勉強ばかり意欲高まってる俺ってバカだな…
@user-yn6vn7ni7b 2 жыл бұрын
トルクスでいいのでは？
@user-tn4lr1yv7x 2 жыл бұрын
青キング 痩せてねー？？？
@user-we9oo2nw3d 2 жыл бұрын
すみません気になちゃって書きました。 ムーブではなくムーヴですよー笑 自分は25です笑
@hiruandon0306 2 жыл бұрын
カツ丼‼️ 🤣🤣🤣
@user-mj5wj3qn6m 2 жыл бұрын
頑張れ❗(笑)
@user-mi4ny6hj5p 2 жыл бұрын
アストロ力ないなー‼️
@user-hn4ly8vy6d 2 жыл бұрын
ん？腕だったのか・・・前足かと思ってた＾＾
@mitchychannel9771 2 жыл бұрын
12角だから6角でいけるのでは？(笑)
@sn126xyz 2 жыл бұрын
ＫＦ病ですね
Harley Quinn with the Joker
Рет қаралды 18 МЛН
シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
Рет қаралды 247 М.
シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
Рет қаралды 830 М.