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丸目のインプレッサはまだ安い!?破格で手に入れたGGAインプワゴンを見せてもらったら…
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Күн бұрын2台目インプレッサって根強い人気あるよね！個人的には丸目・涙目・鷹目とあるなかで丸目が一番すきなの！そして、この型のインプレッサと言ったらGDB！って型式を言いたくなるけど、今回はワゴンかつ250馬力仕様でGGAでございます！
現役学生オーナーが個人売買で手に入れたこの車両。もちろんやっぱりシバかれてきた痕は見受けられるけど、走らせてみると結構しっかりしてるかも！オーナーさんのメンテもそうだけど、これはきっとそもそもインプレッサが持ってる素性の良さだよね。
個人売買ならこの値段。中古車相場ならだいたい100万円前後から狙えるみたい！意外とアリかもしれないよ！
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#インプレッサ
#スポーツカー
#愛車紹介
@asimo8328 8 ай бұрын
若い子がちょい古いMT車好きで乗ってるの見ると嬉しい☺️
@クルマの魅力 8 ай бұрын
大学生が２０００年式のＧＧＡに乗っているのは素晴らしです😄ボンネットはチャージスピード製のような気がします。
@user-gl5hg3ii4q 8 ай бұрын
自分もフルチェン前のBモデルとCモデルのセダンに乗ってましたが、やっぱりインプレッサはいい！丸目は一時本気で探していました。今だからこその丸目でしょ。じゅんさんいい趣味してます。ヤマトさんの車愛もまた最高でした。
@applerinn2594 8 ай бұрын
私も大学生でGGA乗ってます♪ ホイールは17インチが定番でトータルバランスがいいですね 私は冬タイヤで205幅の16インチ履いてますがよりクイックになってこれもまた面白いですよー
@jn-yn3vx 8 ай бұрын
懐かしい、もう20年なんですね。丸目インプ登場時はなんだかなぁと思いましたが、年数が経ってコレはコレで有りなのかなぁと思いました！
@user-py9vf9tw1m 8 ай бұрын
インプワゴン好きなんだよなぁ。 ハッチバックで速いやつ大体好き。
@Impreza-wrx555 8 ай бұрын
5:31 走り系は17インチだよね！カスタム系は18インチって感じかなぁ個人的に 自分も丸目乗ってるし、2000年生まれだし大学生で親近感！（自分は留年してだけど。。。） 丸目可愛いよね
@ichibandude 8 ай бұрын
昔は普通のスポーツワゴンで250馬力だもんな。すごい。ちょい弄れば普通に300超えそう。
@user-nn2zs4lc9d 8 ай бұрын
ところがどっこい、このエンジンEJ205といって、純正で圧縮が高いんです。ということでブーストがあげれませんwwパワーアップの手段がほぼありませんwwwゴミです、全然金出してsti買ったほうが満足度高いです笑
@hiki_neat315 8 ай бұрын
今の車って排気量あげて色々武装して馬力あげて値段も上がってるけど、この時代の車って限られたボディサイズ排気量で馬力競走しててかっこいい
@user-ql2jt6qs7c 8 ай бұрын
@@user-nn2zs4lc9dでも圧縮比高いってことは熱効率よさそうやん 250psで困らない人ならいい車じゃないかな
@user-nn2zs4lc9d 8 ай бұрын
@@user-ql2jt6qs7c GDBとかの300psチューンドを最終形態にイメージしちゃう人はダメですけど マーチSR、フィットRSより1段上、ゴルフR、A45の下位互換のイメージで買えたらマッチすると思いますね
@user-nn2zs4lc9d 8 ай бұрын
@@user-ql2jt6qs7c 詳しくないんで熱効率は知りませんが、少なくとも、燃費は良くないです。カチ回したらもう目も当てられません。 ただ、弄れない代わりに、ノーマルでカチ回し続けててもオイル等さえちゃんと変えればエンジン根幹は基本トラブルフリーです。
@user-ws8jb4hm4m 8 ай бұрын
涙目GGA乗ってますが走れて荷物も人も乗って遊べるので満足の車です!!
@user-ys5cy4rz4r 7 ай бұрын
この丸目の250馬力の場合、今回みたいにブレーキは強化した方が良いし、サーキットも走るということなので油圧・水温計も気になりますね。 特にワゴンに拘りが無ければ丸目の場合、セダンのスペックCを選んだ方が今回ほどお金もかからず、サーキットも走れると思いますよ。
@suke_san_k9672 8 ай бұрын
大学生で2台乗っているのは、きっと努力してるんだろうな😊
@Kuuga-HNB238 8 ай бұрын
こんばんは😊 20年以上前の車は部品交換前提で付き合わないと乗り続けられませんよね😅 学生の頃からサーキット遊び出来てるの羨ましい限りです✨ 久々にEJ20のボクサーサウンドを聞きました♪ 次回のマーチも楽しみにしております🖐️
@selector_lrig2622 8 ай бұрын
ヘッドライトが綺麗なので古い車に見えないなぁ
@12kenj 8 ай бұрын
これな 一周回って丸目が好きになった
@user-ti7xs3hq8o 7 ай бұрын
10年くらい前にフロントフェンダー、バンパーをGDBのにしてオーバーフェンダー気分を味わいながら乗ってましたねぇ
@Gunma_Bowie 8 ай бұрын
車すごいけど見るたびにヤマトさん垢抜けすぎじゃないか…
@user-no3qf3fh3u 8 ай бұрын
ラリー感を感じる！ 涙目、鷹目も同じくらい好き❤ 自分やばー
@tokame1000 8 ай бұрын
GDA乗ってます。ガソリン代きついっす… アンチコメなんてあったのねｗ がんばれー
@user-ii4uz5hh3z 8 ай бұрын
今の狙い目は絶対にワゴンですね。 丸目はワゴンタイプでは最後のSti280馬力モデルがありますが、めったに出てこないですね。 WRX250psでよければ、鷹目でも100万円以下で買える車体があるし、 流用パーツ豊富で値が上がる前に買いたいと思ってたところでした。
@ysubaru776 8 ай бұрын
GDAに乗ってますがGDBのパーツが流用出来たり、海外で代替えのパーツがあったりするので以外と大丈夫です エンジンのパーツについてはVABの影響であと10年くらいは大丈夫です
@user-io5zq2ve9y 8 ай бұрын
良いね‼️ ４５万だったらいくつかトラブルあって直しても納得して乗れるんじゃないかな？ 熱いな、このインプ
@Vira.Tokai.30H 8 ай бұрын
丸目GDBセダンWRX STIに１７年前に中古が今でも変わらない価格って？！ ノーマルでも脳味噌がズレる加速が懐かしいですね！！
@nouzyar9371 3 ай бұрын
鷹目GGAに乗ってますけど 丸目はブレーキ型押しなんですね...
@kei_midkick_728 7 ай бұрын
GDB乗ってるけど壊れるとか塗装が痛むとかあるけどそこを直すのも楽しみってなってるんすよꉂ🤣𐤔
@user-oh1by8my1j 8 ай бұрын
この前のｍｓアクセラといい変態車大好きですｗ
@tomohikoo8949 8 ай бұрын
丸目がいちばんカッコイイ。
@yuzuru4963 8 ай бұрын
涙目ですが自分も同じ時期に同じような価格で赤のGGA買いました︎︎☺︎ しかも同じくオーリンズのご近所ナンバー！一緒に大事にしましょう🙃！
@user-if8xt3jw6r 8 ай бұрын
愛され続けている車なんですね✨
@user-lr9tp8gh5h 8 ай бұрын
67000人おめでとう御座います🎉
@user-qt2ve9rw7j 8 ай бұрын
丸目インプと同い年です！か…(遠い目)
@p8581 8 ай бұрын
ワゴンかっこいいですね!
@tetsuf1973 8 ай бұрын
初代ワゴン、2000年式のGF8-G型乗りです 丸目インプはまだ安い、んじゃなくワゴンGGAだからセダンのGDA&GDBより安いが正解かな ワゴンでもstiのGGBだともっと高くなるかも？ 初代ワゴンのGF8もそろそろ弾数が怪しくなってきたので、その内安く買えなくなる可能性
@Impreza-wrx555 8 ай бұрын
13:24 本当に街乗りは、軽自動車より遅いんだよねw 本当に4000超えてから急にくるw
@user-dp4pb3zc3f 8 ай бұрын
私GDBアプライドB型リミテッド、丸目後期所有しています。スバリストの丸目インプ是非取材に来てください。
@user-zs9np6lg6r 8 ай бұрын
ビヨンドMAX懐かしすぎて禿げた⚾️
@Hemyu 8 ай бұрын
ボンネットはチャージスピードかなぁ？
@user-pc8du2ix3o 8 ай бұрын
こーゆーの待ってましたわよ！
@user-rn7wb3xw3u 8 ай бұрын
ワークスの黒目がめっちゃかっこよかったんだわ
@user-hj7np1no5m 8 ай бұрын
そうです‼️壊れたら直して乗れば良いですよ～😊🎶
@uroboroscode6344 8 ай бұрын
GGAのアプライドBだったかな?、HID仕様の乗ってたなぁ パワーもあるのでめっちゃ加速する その分、自分のは後が浮くような感じだったので GDのディフューザとかで調整してた。
@Vitz_otoko 8 ай бұрын
インプワゴンやっぱり良いなぁ
@yuki-pon 8 ай бұрын
ちなみにフルバケシートはブリッドのですね
@rockslaurent6504 8 ай бұрын
I love front hood
@tulsabirbhum4534 8 ай бұрын
リップなしの、ドラッグレースやってます!!!!!!!! みたいな雰囲気も悪くない。いやむしろそっちのほうが好きかも。
@him172 8 ай бұрын
特徴的な段付きエアバルジ形状からSEIBONのボンネットっぽいけど…あそこってカーボン屋さんよね？ 謎のパチモンあらわる！
@maso_13b-msp 8 ай бұрын
丸目インプレッサは今時渋いですね😁 しかもスポーツワゴンなんて珍しいに尽きますよ
@user-ht8nv9cj4n 8 ай бұрын
その大変ヘンタイな丸目ワゴンのリミテッド乗ってやした。パワーないけど素性の良さが分かる良いクルマでしたょ。
@cargeek_cpm 5 ай бұрын
丸目もいいですね！自分今年から社会人で涙目のワゴン買います(^_^)古い車ですけどむっちゃいい車な予感が増しました(*ᐛ*)ᒃ
@SA-zh6ic 8 ай бұрын
僕も最近wrxのgda購入しました︎^^
@transparent-ke3xe 8 ай бұрын
オーリンズはバケモン
@user-lk7wn4gp8r 8 ай бұрын
丸目インプかぁ😮どっちかって言うと鷹目派です😊
@user-impreza_gh2 8 ай бұрын
これは凄い笑
@asahinex1 8 ай бұрын
丸目が一番好き
@user-yw7xo1iq4k 3 ай бұрын
効果音使い過ぎかと。(室例) まだ外品のパーツ出るんですね。 大事にしたってね。
@user-cv4xv2pm8p 8 ай бұрын
エアロスプラッシュなくなってる？笑
@46nukoch 8 ай бұрын
GG型も部品廃盤と格闘なんだろうな・・・。
@ysubaru776 8 ай бұрын
GDA乗ってますが普通に部品でます
@SaGa....... 8 ай бұрын
左右穴あきのボンネットだけど レインカバー装着か自作しないと 雨天時にバッテリーに直接水が掛かるから長期間 所持する予定なら早めに対策をしないと故障の原因に なるかもよ。
@tkfm014 8 ай бұрын
ボンネット チャージスピードかな？って思いました(*´`)違っていたらすみません..
@user-ue1nn5yr1g 8 ай бұрын
この時代のはまだ不等長マニでドコドコドコドコ言ってる年代なんでしょうか？ バンドで留めるドラレコはやっぱり後付け感目立ちますね！ 自分はタワーバー付けない人なんですけどタワーバーってクスコからしか出てないのかって位クスコのシェアが高いイメージなんですけどなんでなんでしょう
@user-kp5zs2fk8t 8 ай бұрын
丸目は不等長だった気がする
@takmak29 8 ай бұрын
丸目時代はドロドロ音で涙目のC型から等長エキマニになって静かになりましたよ🤫
@ysubaru776 8 ай бұрын
GDBは涙目から等長になりましたが、GDA/GGAは全車不等長です
@user-ue1nn5yr1g 8 ай бұрын
皆さんレスポンス有難うございます 大変為になりました
@mk-dp4nm 8 ай бұрын
ガソリン代、今のエコカーの４倍だもんなー、昔のターボ車、まあ若い時は気にならない楽しさがあるだろうー。
@12kenj 8 ай бұрын
赤レビンは？ 何者？
@seriyo_mirin 8 ай бұрын
ヤマトさんの車のはずです
@user-ve1qc6pd8w 7 ай бұрын
なんでワゴンなんだ...
@user-um8uw1kl2i 7 ай бұрын
45万だからだろ
@user-ve1qc6pd8w 7 ай бұрын
@@user-um8uw1kl2i ワゴンダサすぎ 安くても買わんな。しかも青色って・・・
@user-so4ti1iu9e 6 ай бұрын
@@user-ve1qc6pd8w青ってスバル代表するような色じゃないの？
@user-sc6fn1sm2d 5 ай бұрын
エボだってワゴンあるし、 キャンプとか楽しむならワゴンの方がええやろなー
@user-ve1qc6pd8w 5 ай бұрын
@@user-sc6fn1sm2d ならキャンプに特化した車両の方が楽しめるけどなぁ。スポーツ走行も中途半端でキャンプの中途半端 まぁ個人の自由だけど
@JK-pl2tl 8 ай бұрын
これ車検通らんじゃんw せめて動画紹介する時は車検通る状態か車検通る車両にしておいた方がいいような…
@user-nn2zs4lc9d 8 ай бұрын
実際のとこ、速いのは4速まで。峠は楽しいよ、高速で5速はとろくてしょうがない。あと、50馬力はほしい。
@user-nn2zs4lc9d 8 ай бұрын
高速ぶっ飛ばしたいならレガシィ一択、峠とか首都高で踏んでいきたいならGG(GD)。でも、レガシィでも首都高いけるし、峠もそこそこ踏んでけるし、迷うならレガシィにしといて間違いないと思うよ。
@11barbarossa09 3 ай бұрын
ナンバー映せるけど顔NGなのよくわからん
@HiromitiX 4 ай бұрын
うーん、貧乏なのが伝わってくる
@user-lo1hv7rj2w 8 ай бұрын
NRGをトースターに例えるの面白い、考えなかった←
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