Sehr stimmige, sympathische Bewertung, die sich mit meinen Erfahrungen deckt. Ich habe meine "Bikerkarriere" erst mit 65 Jahren angetreten, sprich, den A2 Schein erworben. Freunde haben mir zu einer Gebrauchtmaschine geraten. Aber dann bin ich auf die Meteor aufmerksam geworden, auch durch den bestens etablierten und rührigen RE-Händler hier in Bremen. Ich bin überaus zufrieden mit meiner Stellar Red, auch wenn selbst mir das Leistungsmanko manchmal unangenehm aufstößt. Auf Autobahnen wird es schnell ungemütlich, sodass ich die eigentlich nur zur Umgehung großstädtischer Ballungsräume nutze. Auf solchen Abschnitten gibt's meist eh ein Tempolimit, wodurch der "Druck von hinten" nicht so ins Gewicht fällt. Bei aller berechtigten Kritik sollte man nie vergessen, dass man dieses herrliche Gefährt zum Tarif eines (sehr guten) E-Bikes bekommt.

völlig d'accord mit Deiner Einsicht, Kollege. Ich habe meine Fireball jetzt 2 Jahre und komme exakt zu dem gleichen Fazit wie Du. Für "brenzlige" Situatuationen fehlt einfach der letzte "Wumms", wo man einfach so durchstarten könnte, aber die Karre nicht will. Das finde ich nach fast 30 Jahren ETZ Zweitaktpower (auch nur 21 PS) extrem frustrierend. Aber alles andere, was Du so schreibst reißt es dann wieder raus - gerade die Bremsen und der stabile Lauf und das tiefenentspannte und schaltarme Cruisen. Gut, ich bin jetzt 60+ und brauche keine Geschwindigkeitsrekorde mehr, da ist die Meteor gerade richtig (und sehr rückenschonend ;)). Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!

Hallo, ich hatte die Enfield Bullet 500 von 2016 (Euro 3). 3 Jahre gefahren, ca. 20.000 km. 27 Ps bei 500 ccm Einzylinder. Absolut ausreichend, Autobahn sehr selten genutzt, immer zufrieden und viele Sachen angebaut. Leider musste ich die Bullet gesundheitsbedingt verkaufen. Empfehlen kann ich diese aus Überzeugung. LG Jürgen

Ein sehr sympathischer und konstruktiver Beitrag zur Meteor 350. Und ein klasse "Abschlusssatz" als Fazit ! 👍

Hallo Masi, gutes Video. Zum Thema Überholen vielleicht noch ergänzend - die Meteor läuft im Gegensatz zu meiner Himalayan nicht weich in den Drehzahlbegrenzer und verharrt dort, sondern tut dies abrupt und verliert dabei sogar noch an Vortrieb. Dieses Verhalten fand ich ausgesprochen gefährlich, wenn der Verkehr hinter einem herannaht und man nicht nur nicht überholen kann, sondern sogar noch langsamer wird. Auch vor noch so leichten Anstiegen war zurückschalten ein Muss, brachte aber selten viel. All Deine anderen Eindrücke teile ich und hätte meine zur Supernova aufgebrezelte Stella niemals verkauft, wäre dieses Verhalten nicht gewesen, denn mit Vmax 120 km/h hätte ich leben können, nicht aber mit dieser ECU Programmierung. Bezüglich Rücklicht - mach Dir keine Sorgen - das sieht man selbst bei heftigem Regen sehr gut wie mir von anderen bestätigt wurde. Der Verbrauch ist mMn. auch nicht berühmt - meine Himalayan kommt selbst bei AB-Fahrten auf maximal 3,5 Liter / 100 KM - die Stellar lag bei 3,3 Liter / 100 KM. Mein Fazit: die Meteor 350 (und alle anderen Modelle mit diesem Motor) sind halt für Märkte gedacht, wo man bestenfalls 50, 60 km/h fahren kann, weil Straßenzustand und chaotischer Verkehr (bspw. Indonesien, Thailand und natürlich Indien) ohnehin nicht mehr zulassen. Stay safe

Ich hab den ja auch. Eigentlich genau richtig. Schön in den kurven. Auf der Landstraße lässt der sich schön fahren. Aber wenn da ein Rentner mit 70-80 kmh seine Sonntagsrunde fährt ist vorbei. Du kommst da nicht vorbei. Hinter Dir tauchen die anderen Motorradfaher auf und verschwinden wieder und Du tuckerst hinterher. Es ist schon eine kleine Hassliebe. Eigentlich reicht es so wie es ist aber eigentlich fehlen da noch 15 Ps und 20kmh. Als ich es gekauft habe wollte ich eh kein Autobahn fahren. Aber irgendwann hat man jeden km im Umkreis von 100 km durch. Die nächsten schönen Abenteuer fangen ab 150km plus an. Und dann will man doch mit Autobahn überbrücken und man fährt im Prinzip die ganze Zeit kurz vor der Drehzahlbegrenzung rum.

Tolles Fazit, sehr sympathisch 👍👍

Ja, das Überholen von Lastern und dergl. auf der Autobahn ist mitunter etwas frustrierend. 😄Ich mahne mich dann immer, dass ich grundsätzlich ja gar nicht schneller als 95 km/h fahren wollte. 🥴

Prima Video, die Vor- und Nachteile sehr anschaulich erläutert. Optisch echt gelungen dieses kleine Bike! Ich befürchte für mich wäre die RE trotzdem nichts....Das Entschleunigen kann da schnell Frust hervor bringen

Sie gefällt mir ausgezeichnet... vor allem die Classic. Aber die 22 PS sind echt zu wenig. Die 650er Baureihe hat genau diese Mehrleistung, die für souveränes Fortbewegen wichtig sind. Ich schiele auf die Shot Gun 650 .

Für die Stadt perfekt, auf der Landstraße recht mühsam. Aber sie ist schön und fährt sich einfacher als ein Fahrrad

Danke! Dein Fazit war sehr gut. Ich kann deine Erfahrungen bestätigen und würde mir daraus resultierend lieber die Interceptor 650 oder die neue Himalayan 452 kaufen. Eben um auf Reisen nicht am Limit fahren zu müssen. Ciao!

Habe die 350er Classic. Stimme 100% mit dir überein. Allerdings statt der Wippe, normalen Schalthebel und Speichenräder. ✌️

Ich habe mir überlegt, diesen statt meiner Vespa 300 gts zuzulegen. Aber die Vespa fühlt sich viel spritziger an, ist praktischer und am ende doch lustiger zu fahren. Finde ich. Also habe ich sie behalten.

Toller symphatischer Beitrag

Sehr gute Analyse. Ich ü50 :-) möchte nächstes Jahr nach 15 Jahren Pause wieder einsteigen. Ich werde keine riesigen Touren machen, aber schon auch mit meiner Frau hinten drauf mal unterwegs sein. Da finde ich eine Sissybar, wie sie die Meteor hat optimal. Einziges Manko die 20PS. Ich möchte eben nicht ein schweres "Monsterbike" haben. Daher ist die Super Meteor eher nix für mich. Es gibt eher noch die Alternative RE Interceptor, oder die jetzt neue Triumph 400 Speed. Da würde ich dann bei Fahrten zu zweit hinten einen Koffer drauf machen. Auch wenns nicht schön aussieht.

Hey, mein Moped hat nur 300ccm bei 40 Ps…da gibts beim Überholen keine Sorgen. Auch Autobahn ist im Grunde kein Problem, wenn man mit den Drehzahlen leben kann. Die Meteor, Classic sowie auch die Hunter gefallen mir optisch gut, die Himalayan habe ich schon gefahren und war im Großen und Ganzen nicht enttäuscht, Aber: die Leistung war auch für mich der Knackpunkt sie nicht zu kaufen. Als Moped für die Stadt wunderbar, auf der Landstraße aus genannten Gründen nur bedingt geeignet und Autobahn tatsächlich eher ungeeignet. Schade eigentlich…

moin fahre selbst so ein teil bringst spaß damit mir reicht es hatte vorher auch immer was großes schön handlich nur wie du schon sagst beim überholen muß man sich es schon mal es überlegen🤭

Wenn ich vor habe Autobahn zu fahren,kaufe ich mir bestimmt keine 20 PS Maschine, das weiß man doch vorher!🙄

Ja, gut zusammengefasst, allerdings denke ich, ist die Meteor auch nicht für die Autobahn geschaffen 😊

RE sind Räder für Indiens Straßen und Pisten und Wege. Nix für hier, außer Stadtverkehr. Praktisch sind es 125er. Der sweet spot des Motors liegt bei 100 bis 105 für die 350er RE, bei 90 bis 95 bei meiner 125 Honda Shadow. Das Fahrverhalten ist sicher stabiler, aber weniger agil. Nur für den ästhetischen Aspekt und den Kultfaktor lohnt das Ganze nicht. Wenn RE, dann 650 ccm. Die sind nicht übergewichtig u n d untermächtig sondern nur übergewichtig. Schöne Motorräder, Premium, wie manche behaupten, sind sie aber nicht. Harley ist Premium, wenns luftgekühlt sein muss.

Dauerhaft mit 120/130 km auf der Autobahn macht mit keinem Motorrad Bock. Wer Motorrad fährt genießt Landstraßen und kleinere Straßen und Kurven. Natürlich gibt es immer einige Spezis die immer heizen müssen. Selbst schuld.

Ok ganz ehrlich: Auf doppelte Geschwindigkeit passt es . Mega langsam der typ

Herzlich unaufgeregt und unaffektiert und gut nachvollziehbar erklärt. Danke!

Ich würde mir die Meteor nicht mehr kaufen, die Beneli 400 ist besser