W800 10,000キロ インプレッション【レビュー】
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3 жыл бұрын今回はW800のインプレッション動画になります。
10,000キロ乗った長期インプレッション動画につき、オーナーならではの視点でお届けできればと思います。
W800については
🔘スピードを出さなくても楽しめる。
🔘ゆっくり走る事により、景色を楽しみながらツーリングが出来る。
🔘メンテナンスが比較的楽
様々な魅力がありますが、ここではポイントを絞ってお伝えします。
いつもご視聴、チャンネル登録ありがとうございます。
コメント等頂きますと、今後の動画制作の励みに「と・て・も」なります！
@user-ev6qt9yz6c 3 жыл бұрын
w800かっこいいですね〜 セローにw800好みが丸かぶりで嬉しいです これからも投稿楽しみにしてます
@mototomo 3 жыл бұрын
ありがとうございます！ そのようにコメント頂けると嬉しいですね(っ´ω`c) 投稿頑張ります！
@makunmendeng7491 2 жыл бұрын
good moto cycle with a great brand and good quality
@t100shintaro5 3 жыл бұрын
形は似ているけど、現行のボンネビル と違うところも多いんだなと思いましたよ。勉強になりました！
@mototomo 3 жыл бұрын
形は似てますが、かなり乗り味は違うように思います。 特に最近のT120なんかはかなり刺激が強く感じました。 コメントありがとうございます！
@YMG39 3 жыл бұрын
2011年モデルに乗ってました。足着きに問題無ければ更に肉厚の650の純正シートはおすすめです クッション性が良く、膝の曲がりが緩くなり乗り心地が良くなりました。 乗ってた当時はワイバンクラシックにしてましたが、ナサートトラッドも今更ながら気になります 今再び乗るとしたら新型よりも程度のいい中古にするでしょうね～
@mototomo 3 жыл бұрын
650のシートが付くんですね！ 知りませんでした！ 貴重な情報ありがとうございます(^^) ナサートマフラーも良い音そうですよね♪ Wは650も含め程度の良い中古はなかなか良いお値段しますよね。やっぱり人気車種なんですかね？
@YMG39 3 жыл бұрын
@@mototomo この機会にちょっと調べてみたら私はETCを付けなかったので気にならなかったのですが 650と800ではシートベースが違い、ETCをリアシート下に入れてる場合は注意が必要かもです。
@mototomo 3 жыл бұрын
@@YMG39 うおーー、なんと！追加でお調べ頂いたんですね！ありがとうございます(^^) ETCを捨てればクッション性が手に入るという事ですね。これはどちらも捨てがたい… 何にしても貴重な情報ありがとうございます(*´▽｀*)
@sunegetaityou 3 жыл бұрын
欲しくなりますた〜
@mototomo 3 жыл бұрын
それは良かったです(笑) W乗りが増えると嬉しいです(^^)
@kellyr917 3 жыл бұрын
Wはエンジンの造形が本当芸術的でカッコイイですよね。左右対称の1本出し最高♬.*ﾟ
@mototomo 3 жыл бұрын
ベベルギアの造形美、クラシカルな車体構成。新型においても引き継がれて本当に良かったと思ってます(^^)動画では伝えにくいのですが、音もまた素晴らしいのですよ☆
@kellyr917 3 жыл бұрын
@@mototomo 自分も2年前の乗り換え時、今のバイクとW800の2択で相当悩みましたからその際サウンドチェックもさせて頂いてます♬.*ﾟ 心地よい音ですよね😀また景色にバイクが映えるんですよWは☆*。 芸術は後世まで受け継がれるってことです、少し大袈裟ですけども…w
@mototomo 3 жыл бұрын
大袈裟なんてとんでもない。共感します。 Wは選ばれなかったようですが、バイクって車種毎の魅力がありますよね！
@VideographerKazu 3 жыл бұрын
W800キレイに乗られてるんですね😊室内ガレージ保管ですか❓ カッコイイです❗
@mototomo 3 жыл бұрын
ありがとうございます！ メッキの多いバイクは磨きたくなる症候群に罹患してまして💨 室内保管です(^^) 室内保管は綺麗に保てるのと、台風時期の不安がなくなったのがかなり大きいです。
@VideographerKazu 3 жыл бұрын
@@mototomo ガレージ羨ましいです🤣 昔CB400SS乗ってた時は、ひたすら金属部分を磨いてました😅
@mototomo 3 жыл бұрын
@@VideographerKazu CB400SSとはまた渋いですね！ 軽い車体と、ザ・バイクって見た目も素敵です😍 金属磨きたい病は不治の病らしいです(;ﾟдﾟ)))私も検査しようかな？
@user-rd8ff1kk6m 3 жыл бұрын
私もファイナル乗りですが、ま～パワーが無い、車体剛性が弱い、ブレーキは効かない、シートは直ぐに尻が痛くなる、サイドスタンドは出しにくい、などなど文句ばかりのバイクですが軽くて低身長の私でも足が付く（今時無いよ）のでお気に入りです
@mototomo 3 жыл бұрын
まぁー！この車体はよくしなりますよね！笑 高速は正直怖いです。 でも何かずっと乗っていたいと思う不思議なバイクです(^^)
@user-rd8ff1kk6m 3 жыл бұрын
@@mototomo そうですよね、高速８０ｋｍ超えたら車体が揺れだしますｗｗｗ
@jeholloway2 3 жыл бұрын
Please translate into English. Thanks.
@user-dt6tu4ju2m 3 жыл бұрын
20年モデルは価格は確かに高い… フレームとかエンジンとかほとんど新規部品にしたって見たので高くなるんでしょうけど、電子制御ほとんど無いのに110万円は...
@mototomo 3 жыл бұрын
高いですよね😣 最近のカワサキとホンダの値上げはえげつないです💦
@user-vp3yx7rk4s 3 жыл бұрын
魅力的なバイクですが、100万円はちょっと……。４輪の頭金になりますよ。バイクに100万は躊躇してしまいます。やはり、スズキ……とは思いますが、Wのようなバイクはないし、クラシックなバイクとなると、ヤマハSRしかありません。
@mototomo 3 жыл бұрын
@@user-vp3yx7rk4s 最近のバイクは本当に高くなりましたよね。 ホンダ、カワサキなんかは外国車と遜色ない価格帯になってきてしまいました。 スズキのコスパは本当に凄いと思います。
@user-qn9rr7ty3u 3 жыл бұрын
tomoさん、１万キロ走行後という頼りになるインプレを頂いて感謝です。W800を買おうかなと思い始めています。ほか様のインプレの中に「エンジンが熱くなってニーグリップが出来ない」「発熱で夏場は乗れない」等の声が複数有りますが、この点については如何ですか？？？一言、見解を聞かせて頂ければ大変に有り難いです。
@mototomo 3 жыл бұрын
長期間のインプレってなかなか無いですよね。購入検討中の方の参考になればと作成しました(^^) 空冷大排気量故の熱さというのは特段感じませんね。むしろ同排気量水冷のtiger800の方が熱く感じます。 もちろん真夏の渋滞なんかはエンジンには悪いでしょうから、極力避けるよう、早朝出発を心掛けてますが。 ご参考になれば！！
@user-qn9rr7ty3u 3 жыл бұрын
@@mototomo さん、さっそくのレスポンス、感謝です。今乗っているSUZUKIのSV650も捨てがたいので、二台保有で計画を立てます。有難う御座いました。
@mototomo 3 жыл бұрын
@@user-qn9rr7ty3u SVはエンジンがとても良い名車だと聞きました(^^) Wのバーチカルツインもまた違ったフィーリングで面白いと思います。 お役に立てたのであれば幸いです。
@TOPIAification 2 жыл бұрын
16年までモデルは、ウィンカーの位置がサイドバッグを付けるの邪魔ですね
@mototomo 2 жыл бұрын
そうなんですよ！(>_
@TOPIAification 2 жыл бұрын
@@mototomo 嫁さんが乗っているのがW800ファイナルエディションなのでしたｗｗｗ
@mototomo 2 жыл бұрын
@@TOPIAification さん ファイナル良いですね。ファイナルじゃないのにファイナルという伝説のモデルですね(笑) タンクカラー好きです(^^)
Özden Söğüt
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