【納車レポ】レクサスUX250hで首都高ドライブインプレッション！

【納車レポ】レクサスUX250hで首都高ドライブインプレッション！ | LEXUS UX250h TEST DRIVE

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5 жыл бұрын

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。レクサスUX250h F SPORT納車されました！納車後のドライブフィールインプレッションです。
今回は首都高をドライブしてレーダークルーズコントロールやレーントレーシングアシストなどの使った感じも詳細にレポートします。
今まで散々「内装ガー」とか「ラゲッジガー」とか文句言ってきましたが、乗ればしっかり良さがあるクルマになっています。
前回お届けした動画はこちら↓
【納車後初レポート】レクサスUX250h F SPORT外装＆内装改めて評価！
• 【納車後初レポート】レクサスUX250h F...
ブログ「ワンダー速報」でもレクサスUXの記事はすでに大量にお届けしているのでそちらもぜひ！
【価格は高いか?!】私が買ったレクサスUXの見積もりも公開中！↓
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【ココが良い･ココがダメ！】レクサスUX納車されてわかったレポート内装編【画像大量！】
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参考
• 竹岡圭の今日もクルマと・・・レクサスUX ...
• レクサスの末っ子SUV、UX250hを試乗！
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Пікірлер: 109

@user-oq9mq9pz9x 5 жыл бұрын

ワンダーさんの動画とてもわかりやすく説明してくれたりダメな意見も言ってくださるのでとても参考になります！！それで質問なのですが車初心者の人はレクサス乗らない方がいいですか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

ララクロルフありがとうございます😊 車初心者だと保険料も高いので、最初からレクサスじゃなくても良いのではないかなとは思います。私も最初のクルマはそこそこぶつけましたし（笑）最初はフィットでしたよ。そこから良い車に乗り換える楽しみもあるので(^ ^)

@ADAM-oh8wq 5 жыл бұрын

レクサス街中走ってるの見ると目が止まるカッコいい！

@wansokutube 5 жыл бұрын

Lon Hei ありがとうございます(^ ^) これからUXもよく見かけるレクサス車になると思います。

@masamunenagamasa 5 жыл бұрын

Lon Hei ーー

@user-fw4lp8vh5u 5 жыл бұрын

初めて拝見しました！UXの Fスポかっこいいですね！ほしい！ブラックがほしいのですが実物みましたか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

山田正洋ブラックはまだ一度も見たことないですね。白と黒はリセール鉄板なのでオススメですよ(^ ^) 白は納期かかってるみたいですし。

@reo1u919 4 жыл бұрын

ラゲッジ狭くてもUXの良さは安定してますよね

@user-xb7sv9mc2x 5 жыл бұрын

グラファイトブラックのFスポ契約しました。初レクサスです笑ワン速さんの動画を見て納車を楽しみにしています。

@wansokutube 5 жыл бұрын

森あご契約おめでとうございます㊗️ レクサスは家族からの満足度が非常に高いと思いますよ(^ ^) 動画も繰り返し見てくださいね（笑）

@user-wv5cj9gr9e 3 ай бұрын

白カッコいいですねー😍

@hiroro8801 5 жыл бұрын

狭い場所へのパノラマビューを使った駐車時の動画を見てみたいです。どのくらいまで狭い道路まで可能なのか？ランフラットからレグノに履き替えればロードノイズは静かになりそうでしょうか？その辺が気になりました。

@wansokutube 5 жыл бұрын

佐藤啓朗機会があればやってみますね。タイヤを履き替えればそれはもちろん静かになるとは思いますよ。

@user-zq3jj2vc3m 5 жыл бұрын

ASC参考になりました(^ー^)自分もあと、10日ほどで納車になります(^ー^)色々走りをた試してみます！

@wansokutube 5 жыл бұрын

玉木健二納車待ちの修行お疲れ様です(^ ^) 納車されても見てくださいね(^ ^)

@bacarizm 5 жыл бұрын

相変わらずの細かいインプレありがとうございます‼️ 私も今日X2初高速道路運転しましたが、軽快な乗り心地なんですが、やはり20インチタイヤは突き上げがけっこう大きいですね！😱 まぁ、225、40Rのタイヤ径と扁平率、7.5Jと思えば、いたしかたないかもですが‼️😁

@wansokutube 5 жыл бұрын

X2フリーク前田my BMW ありがとうございます(^ ^) 見た目と乗り心地はある程度トレードオフなのは仕方ないですよね(^_^;)

@user-ng9fe8kg4m 4 жыл бұрын

昨日契約してきました♫ 頑張った自分へのご褒美としてちょっと弾けましたよ私　笑　ワンソクさんと同じUX250fのFスポーツです。楽しみです。

@wansokutube 4 жыл бұрын

かめてつおめでとうございます㊗️🎉 経済貢献しましたねー(^ ^) 何だかんだ文句も言ってますが、UXは良いクルマですよ（笑）楽しんでくださいね！

@user-ng9fe8kg4m 4 жыл бұрын

@@wansokutube ちなみにワンソクさんの数々の動画が決め手になったのは言うまでもありません。ワンソクさんこそ経済貢献すごいですな　笑

@fumikirisu 5 жыл бұрын

UX納車待ちですが、やっぱりNXが気になっています。ワン速さん、NXのフルモデルチェンジはいつ頃と予想されますか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

Cocoa Milk NXのフルモデルチェンジは早くて2021年くらいじゃないかと思います。

@user-kb2zg9xf3f 5 жыл бұрын

試乗した時に使いましたが、ASC、思ってた以上に再現度の高い音でびっくりしました！

@wansokutube 5 жыл бұрын

おんちゃん結構気持ちいい音がしますよね(^ ^)

@Qoo-Tang. 4 жыл бұрын

絶対的なロードノイズについてはは、レクサス社内基準をクリアするならあまり気にならないかなぁ、個人的に。むしろ、晴天時と雨天時で室内に入ってくるロードノイズの大きさに差があると、後席の人と会話するときに気を使ったり、オーディオの音量変えたくなったり、トンネルの出入りが多い高速長距離の時なんかに、ストレスに感じちゃうかもしれない。晴・雨　試乗比較！　なんて叶うのであれば見てみたいかもしれません、今後是非。

@yahatajprj1 5 жыл бұрын

ハンドル見てると全然修正舵入れてはりませんねレクサスの新世代FFは直安良さそうですね〜

@wansokutube 5 жыл бұрын

八幡ジャパンレーントレースアシストがかなり優秀なので、修正舵も入れなくて済みますね。

@motorbayern5161 5 жыл бұрын

遂に2リッターハイブリッドで190馬力近くを発揮できるようになったんですか！以前所有していたHSは2.4リッターのハイブリッドで190馬力だったので、驚きですね！

@wansokutube 5 жыл бұрын

88 ochappy そう言われてみるとそうですね。パワー感はそれほどでもないんですけどね（笑）

@fumikirisu 4 жыл бұрын

前席シートのベッド部分の下に付けるコンビニフックは何を使っていますか?

@user-or4gy9np1x 5 жыл бұрын

まってましたーー

@wansokutube 5 жыл бұрын

にゃんこてぃちゃーお待たせしましたー(^ ^)

@okamewagashizu 5 жыл бұрын

レポートありがとうございます。全く同じux250h F納車待ちです。現在nx200tです。サイズ感の違いと燃費はいかがなものでしょうか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

おかめ和菓子ず NX200tとはだいぶ違いますよ。絶対的な加速感は劣りますが、ボディ剛性やリアのバタつきなどはUXの方が良いです。サイズ感も乗りやすく、燃費は期待してたほどは伸びてませんが、NX200tよりははるかに良いです。レギュラーですし。

@okamewagashizu 5 жыл бұрын

@@wansokutube ありがとうございます。燃費は期待ほどは...というところなのですね。過剰な期待はせずに待とうと思います笑

@user-ir3xc7hj8n 5 жыл бұрын

ディーラーとしての質はレクサスが一番いいと思う

@wansokutube 5 жыл бұрын

阿部悠一それは間違いないですね！

@tmst4881 5 жыл бұрын

そりゃ国産車の中では最高峰ブランドだから1番良くなかったらダメだよね笑

@daidai4492 5 жыл бұрын

こんばんは🌙 オーナーならではのレビューですね✨ 確かに購入迷ってる人は背中押されてしまいそう😁

@wansokutube 5 жыл бұрын

DAI DAI ありがとうございます(^ ^) 参考にしていただけたら幸いですね。

@channel_tom7968 5 жыл бұрын

etcは、相変わらず助手席側のダッシュボードですか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

Channel Ted グローブボックスの中ですね。

@user-gq1fm1dp9o 5 жыл бұрын

新車で出かける時ってワクワクしますよね！レクサス憧れます。レクサスの走りを一回乗って知りたい。僕は新車が来た時は無駄に外に出て見に行ってましたw。今後カスタムする予定はありますか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

好き車ぜひ一度試乗してみてくださいね！以前の動画でもアップしましたが、レクサスのホームページから試乗予約するとかなりスムーズですよ(^ ^) カスタムは普段はしないのですが、今回は知り合いのショップでオーディオとかやるかもです。

@user-gq1fm1dp9o 5 жыл бұрын

コメント返してくれるのがすごい！これからも応援しています‼︎‼︎

@user-ky2oy5pm3z 5 жыл бұрын

同じくTNGAのカムリをレビューしてほしいです！個人的に気になっているので・・・

@wansokutube 5 жыл бұрын

なすの味噌漬けver.2.1 カムリはブログに試乗レポートあるので良かったら見てみてくださいね(^ ^)

@user-nv7jd2md1h 5 жыл бұрын

なすの味噌漬けver.2.1 TENGA？

@user-nv7jd2md1h 5 жыл бұрын

ワンダー速報公式チャンネル「ワンソクTube」主さんいいねあざーす！

@shinkunsyasyachannel5622 5 жыл бұрын

レクサスUX納車おめでとうございます㊗️ 動画編集に使われている編集ソフトはなにを使ってらっしゃいますか？教えて頂ければ幸いです。m(_ _)m

@wansokutube 5 жыл бұрын

shinkun syasya ありがとうございます😊 私はAdobe premiereを使ってます。

@shinkunsyasyachannel5622 5 жыл бұрын

ご返信ありがとうございます😊 参考になります(^｡^)ありがとうございましたm(_ _)m

@GTX2200 5 жыл бұрын

LTAは本当にすごいですよね。スピードが落ちてれば首都高の急カーブでもいけちゃうらしいですよwちなみにヘッドアップディスプレイに表示される白線はカーブ進入時に曲がりますか？

@wansokutube 5 жыл бұрын

GTX 2200 LTAはだいぶ進化してましたね。ヘッドアップにはカーブでは表示されませんね。

@GTX2200 5 жыл бұрын

ワンダー速報公式チャンネル「ワンソクTube」そうなんですか...LSだと表示されるんですけどね...

@wansokutube 5 жыл бұрын

GTX 2200 LSのHUDは26インチ相当とさらに大きいですからね。接近車両の情報とかも出ますものね。

@bubbl1041 3 жыл бұрын

今のACCは自然なアクセルワークなのかな。自分の車のACCは旧世代なので加減速が極端でちょっと怖い。

@anatanosiranaihito3132 5 жыл бұрын

解りやすい良いインプレッションだったよ CVTも違和感が無くなった様だね　新しい車は色んな装備が着いてドンドン進化してくね中には俺みたいにエアコンさえ着いてれば良いと思う少数派も居るけど＾＾現在レクサス車を２台保有中だけど、次は何にしようか迷ってるスープラはちょっぴり恥ずかしいし、次期ISが早く出ればね～　LS用のV6ツインターボを載せてくれれば決まりなんだが・・・ SUVは買った事は無いけどUXも良いかな＾＾。

@wansokutube 5 жыл бұрын

anatano siranaihito ありがとうございます(^ ^) CVTの違和感という点では、ハイブリッドモデルに関してはあまり変わらないかもしれません。 UX200のほうが、ダイレクトシフトCVTなので、従来のCVTのラバーバンド感は払拭されてます。

@fsgrangetster739 5 жыл бұрын

カッコいいねぇーヤッパスゴいよ欲しいわ

@wansokutube 5 жыл бұрын

グランジェスターゆーみ・S・ありがとうございます(^ ^) 買っちゃいましょ(^ ^) 残クレなら意外といけますよ。

@fsgrangetster739 5 жыл бұрын

@@wansokutube カタログはもらってあります(笑) 購入はISがモデルチェンジするのを見届けてから(笑) かな？

@wansokutube 5 жыл бұрын

グランジェスターゆーみ・S・ ISは2020年かもしれませんねえ

@fsgrangetster739 5 жыл бұрын

ちなみに、見積、既に取ったんですが…… 新しいモデル気になってしまって(笑)

@user-si6dt5kz2n 5 жыл бұрын

2.0HVはもっとビュンビュン行くのかと思ってたけど粛々なのか UXが重いからなのかな

@wansokutube 5 жыл бұрын

じょうあつそうなんですよ。モーターのトルク感も期待していたほどではなく、C-HRやカローラスポーツのほうがグイッと出ますね。重さなのかな…

@user-jt1ln9pj2m 4 жыл бұрын

UXは今後後部座席、ラゲッジ広くなると思いますか？

@masa-zv8dl 5 жыл бұрын

乗り心地が良い分、ロードノイズ気になりますね。

@wansokutube 5 жыл бұрын

ゆうじさとうランフラットタイヤなのも起因してるのかもしれませんね。

@wansokutube 5 жыл бұрын

yuki yuki UXは十分静かだと思います(^ ^)

@aqua-lexus-rx 5 жыл бұрын

初めまして動画は毎回は意見しております。みんからでは嫁が友達申請しまして認可いただきありがとうございます（笑）ブログを見てずっと欲しくて（もともとSUVが好き）最近RX300のFスポーツを念願叶って購入いたしまして現在ご機嫌よく乗っております。是非RXの動画もお願いしたいですm(._.)m

@wansokutube 5 жыл бұрын

あくあ。初コメありがとうございます(^ ^) みんカラは放置してますので、お友達登録はしてますが、コンテンツが無くてすみません（笑） RXの情報は夏ごろから活発化する予定です（笑）

@hiroblog3618 5 жыл бұрын

Tコネクタとレクサスオーナーズデスクの違いは何でしょう？？

@mirai7102 5 жыл бұрын

レクサスはホテルや飲食店の予約までしてもらえますが、T-connectでは目的地設定や営業時間の案内までです(^^)

@wansokutube 5 жыл бұрын

onions Bob 基本的にはそれほど変わりはないと思いますが、他の方のコメント見て私も知りました（笑）目的地設定ならどちらも変わらないですね。

@wansokutube 5 жыл бұрын

MIRAI カーシェアリング六本木一丁目そうだったんですね(^ ^) 私も初めて知りました（笑）

@8823RYOTA 5 жыл бұрын

まぁそりゃ同じだったら付加価値ないですものね、私も実は同じなんじゃね？と薄々感じてた1人ですけど。

@timikun7 5 жыл бұрын

クラウンのＴコネクトはレクサスと同じ。予約もしてくれます。他車は無理ですね。

@user-vg4tw5wm6h 5 жыл бұрын

この車、ハンドルの握った感触が凄く気持ちいい(笑)因みに UX250hのバージョンC持っていますが、柔らかな乗り心地で寝そうになります。Fスポーツも試乗したことありますが、硬さが全然違いました。

@wansokutube 5 жыл бұрын

オーシャンメモリアルステアリングの革の触感は良いですよね^_^ version Cのほうが、タイヤの肉厚の分、マイルドな乗り味になりそうですよね。

@nao-gl2jz 5 жыл бұрын

コミュ障の私にはオーナーズデスクはあっても無理ぃ笑

@wansokutube 5 жыл бұрын

Nao M. 最初は緊張しますが大丈夫ですよ（笑）あとは、人じゃないボイスコントロールのエージェント機能というのもあるので、それでも多少近いことができます。

@boxtomto 5 жыл бұрын

カタログだけで買った人は現車みてびっくりしたでしょうね。ちっちぇーーえナンダコレ！って

@wansokutube 5 жыл бұрын

their Saturday 私は一応先行展示見てから購入しましたが、小さいクルマが欲しかったのでこれでも大き過ぎるくらいです。特に1840mmもある全幅は。

@user-fo7px1ks9d 5 жыл бұрын

アンチが多いけどレクサスはいいゾ☆

@wansokutube 5 жыл бұрын

イモムシぼてぼてのそうそう！ほんと、オーナーになった人はわかりますよね。買って理解してから批判したいものです。

@user-hq5mi4zs3h 5 жыл бұрын

イモムシぼてぼてのそれなてかアンチしとる奴買えなくて妬んでる奴が多いよ

@ckfu8287 5 жыл бұрын

LS,GSだけな

@wansokutube 5 жыл бұрын

ck fu ポジティブなコメントもお待ちしてます！(^ ^)

@ZERONEINNOVATIONS 5 жыл бұрын

外観はあんま好きじゃないけど、レクサスのインテリアには感動すら覚えた。ベンツビーエムなんかめじゃない。

@8823RYOTA 5 жыл бұрын

うーん、やっぱりメーターフードの横からボコって出てるモードセレクター（？）のレバーは個人的に不恰好で嫌だなぁ。LTAの制御はどうですか？RXはLKAですけど、年次改良で制御が改善したのかよく言われるピンボール走行は今のところ無いです

@wansokutube 5 жыл бұрын

8823RYOTA あのレバー位置は私もイマイチだとは思います。シートから背中が離れなくては触れないくらいの位置なので。年次改良でLKA良くなったんですかね？私のRXは怖いくらいでしたよ(^_^;)

@8823RYOTA 5 жыл бұрын

ワンダー速報公式チャンネル「ワンソクTube」何回か国道や一般道（本当はダメだけど）高速問わずレーダークルーズ使いましたけどピタッとした感じでは無いですが、聞くようなピンボール走行にはなった事ないですねーもしかしたら私が無意識にステアリング修正してるだけかもしれませんが、発表されてないけど年次改良で結構細かい手直しはされてるみたいですよ。

@rexchristbalite 4 жыл бұрын

あの位置にモードセレクターがあるのは、走行中に視線を前方からずらさない為だと言ってたような。安全性のための設計ですね。

@user-mn4xv8ty4s 4 жыл бұрын

UX 250hが欲しすぎるんですけど新卒の平均的な給料で残クレで買えますかね？(￣▽￣;) 預金は200万円あります。他人に押し付けていい質問じゃないですがすみません。。笑

@wansokutube 4 жыл бұрын

若いうちはあまり高額な車を無理して買わなくても良いと思います。事故やぶつけるリスクも高いので保険料も高いです。落ち着いた運転ができる26歳以上になるまでは、安い車で散々ぶつけておくのも良いかと思います。ただ、サラリー以外の収入が十分にあるなら好きな車を買えばよいと思います。

@ckfu8287 5 жыл бұрын

氷取沢って磯子か横浜の田舎。上大岡まで行かないと何もない

@wansokutube 5 жыл бұрын

ck fu 編集までしていただいたディスりコメントありがとうございます（笑）どんなコメントでも動画の評価を上げるポイントになります。できれば読んでいてみんなの気分が良くなるようなポジティブなコメントをお願いしますね！

@user-ww1gl2cg3q 5 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/rZ9pn81ex7LRaY0.html ここでマツダ乗りがレクサスの方が格下の車だと言ってますよ～！！ NXは合皮でマツダはナッパレザーで本杢だからマツダの方が格上らしいです！

@wansokutube 5 жыл бұрын

ナカムラヒデアキ単純比較は出来ないですが、マツダの内装は一部レクサスを上回ってるとは私も思います。マツダはソフト面やディーラーサービスなどが向上すれば、レクサスに次ぐ国産プレミアムブランドになれる可能性がある唯一のメーカーだと思います。

@aiueozakichannel3569 5 жыл бұрын

学校を公開

@wansokutube 5 жыл бұрын

あいうえ尾崎Channel 実家の近くの高校なんですよ。

@aiueozakichannel3569 5 жыл бұрын

横浜いいねえー

@apeh2520 5 жыл бұрын

んでchrと、どう違うの？？？

@wansokutube 5 жыл бұрын

APE H プラットフォームが同じということ以外はあまり共通点は無いですよ。心臓であるエンジンも全く違うし、ボディサイズもかなり違います。内装や動的質感も別物で、流石にレクサスのほうが良いですが、意外にもモーターのトルク感はC-HRのほうが良く感じましたね。

@zugashikao 2 жыл бұрын

リア周りの質感に幻滅、、、所詮CT後継ですよね？！レクサス乗るならレクサスならではの質感が求められます。

@yasuyukinishi5914 5 жыл бұрын

５００万円する車？これが？

@wansokutube 5 жыл бұрын

Yasuyuki Nisi そうなんですよ、高いとは思います。せめてあと50万安ければ印象も違うでしょうに。