【...あれ?!】超人気のホンダGB350のスポーティ版の『走り』が極端過ぎたぞ！【GB350S】

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【...あれ?!】超人気のホンダGB350のスポーティ版の『走り』が極端過ぎたぞ！【GB350S】

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Күн бұрын

街で見ない日は無い！でお馴染みの超人気モデルのスポーティ版『GB350S』に初試乗だ！
スポーツだけど...あれ？！思ってたんと違う！？
#ヲカライダー #バイク #gb350s #gb350 #honda #ヲカライダー #中型バイク#バイク初心者 #中免 #sr400 #muttmotorcycles #royalenfield

Пікірлер: 162

@kuro_222 4 күн бұрын

GB350オーナーです。今までずっとSS系を乗ってたので趣旨を変えてみようと見た目や試乗した時に音が良かったので乗り換えました。最初はスーパーカブかよってぐらい遅いバイクでちょっとやってしまったかなとも思いましたがある日、天気のいい日に田んぼ道をこいつでノコノコと1人で走っていた時、自然に涙が出てきました。バイクとは本来何なのか、かつて初めて自由を手に入れた日を思い出してしまいました。日本全国走り回ったのに、もっと遠く、まだ自分の知らない場所へこいつとなら行けそうな気がしたんです。スペック的には値段相応で決して良いバイクではないですが、優しさの塊みたいなバイクなので初心者にもオススメだし色んなバイクを乗ってきた人にもノスタルジーを与えてくれる良いバイクだと思いますね。

@user-ri6mv6dz9v Ай бұрын

俺がバイクが好きになったときに一番最初に欲しいって思ったバイク

@user-bp3th9gl7x Ай бұрын

バイクにパワーを求める層をターゲットにしていない商品なんでしょうね。無茶苦茶割り切ってるけど、燃費と雰囲気が抜群に良いという、唯一無二の個性が光るバイク😊

@user-tokuon08 Ай бұрын

タイムリーすぎます！！いよいよ明後日納車です！！北九州ですが恐らく雨の日の納車になりますが精いっぱい楽しもうと思います！

@user-rq1wh8zl3s Ай бұрын

この子買う前にカブに乗ってたんですが、最初の印象は「おおきなカブ」！！！どっちも私のかわいい相棒です😊

@hydrogen71 Ай бұрын

整備しやすくて素直で一台目にはいいバイクだと思ってます。たのしいです

@user-zv3bc4ku9f Ай бұрын

この乱暴にアクセルを捻れるのが良いのだ。頑張って加速する時のパタパタ音がたまらない

@sonotaku1747 Ай бұрын

ヲカちゃんの好みではないんだなてのがなんとなくわかった回だった。正直で良いと思いますｗ

@コインケスギ Ай бұрын

無印GB(2023年式)に乗ってます。ハッキリ言ってでっかいカブです。山道で追いつかれたら速攻で追い越してもらいます。でもそこがいいんです。交通の流れには乗りつつ「ノンビリ行こうや」と言われているような気がする、不思議なバイクです。刺さる人にはめり込み、刺さらない人には全く刺さらないバイクだと思います(笑)

@user-sd6hm2wc5n Ай бұрын

忖度のないレビュー😂👍

@rianmarty2965 Ай бұрын

パワーがどうこうじゃなくて今の時代にあんなフィンで冷却する国産空冷新車に乗れることに感謝しなければいけない

@mf1japk Ай бұрын

『実際に乗ってみた』のナイトスクープ感😂

@SUWAATTOA3833 Ай бұрын

冒頭を見たワイ「とうとう、世界はSkyかぁ。」

@user-gj5fs8cr2o Ай бұрын

年取るにつれてスピードよりも純粋にバイクを楽しみたいという気持ちが強くなってきてます...

@user-hf8zx7nh1o Ай бұрын

GB250 初期型　車体色　黒色　2本マフラー　ツインキャブ　45年前に所有していました。 2速で、全開走行すると風になれた。

@KATANAgj74a Ай бұрын

速さ求めてなくてゆっくり走るにはいいバイクですよね！スタバとかカフェ店に似合いそうですね！

@user-to2fy4np8w Ай бұрын

試乗だけじゃ楽しいで済むと思うけどオーナーになって乗ってみると遅すぎるゆっくりは楽しいけどゆっくりだけのバイクって正直不便加速したい時に加速せんしパワー不足が過ぎる 2台目か街乗りだけ(高速のらない)ってなら我慢できると思っ

@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI Ай бұрын

こういうカフェレーサータイプで比較的早い中型って何があるんだ…？

@KATANAgj74a Ай бұрын

@@user-to2fy4np8w さんそうなんですね！そんなパワー不足だったとは知らんだったです😅

@KATANAgj74a Ай бұрын

@@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI さんクラブマンとかは30馬力あったと思います！

@sarukoumei25 Ай бұрын

@@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBIトライアンフ？

@shoyan39 Ай бұрын

この時代に空冷シングルを出してくれただけでもありがたい。400以上のビックシングルが出ることを永遠に待ってる。

@user-xh3bp8vl5k Ай бұрын

2:13 リッター705kmはバケモンすぎません？

@kng9387 Ай бұрын

10575km走れちゃいますね

@Car_Motorcycle_Enthusiast 11 күн бұрын

カブならあり得る

@11jack36 Ай бұрын

重量あって単気筒で350で音を良くしたら、遅いのは仕方がないかなと思いますね。それよりも長距離を優雅に気持ちよく走るバイクだと思います。速度を求めて改造するのもバイクの醍醐味ですね。

@panipani- Ай бұрын

この手のエンジンはわざとギア上げて若干無理やり引っ張ってる時の排気音がめちゃくちゃ気持ちい😍

@bb8az8 Ай бұрын

レンタルで借りて 60-70kmで走る時のマッタリ感マフラー変えなくても良い音適当に走ってもリッター35km まるで大きなカブ感 Z900RSの相方に一昨日買いました(笑)

@h.o.1466 Ай бұрын

無印乗っててあんまり遅いと感じたことないけど、多分一台目のマニュアルバイクだったからな見た目がド好みだったから選択(順番)は間違ってなかった笑

@anesneak Ай бұрын

ちょうどこれ乗ろうかな〜と母が検討してるので見せてあげます💪

@basshii Ай бұрын

自分の初バイクです。最高です。

@shuusei7854 Ай бұрын

ヲカさんもし⋯もし可能なら、VTR250に乗って欲しい既に廃盤の車両なので難しいとは思いますが、180センチのヲカさんが小さなVTRに乗っている様も見てみたいです笑

@user-lm8mj5ep1o Ай бұрын

前回はSHOEI GT-AIR 3、今回はGB350(S)のレビューとか最高！自分が中型取ったらまず被りたいヘルメットと乗りたい車種を2連続で投稿してくれるなんてなんという幸運なのか... 大学生になったら(できればなる前に)絶対乗り倒してやる！

@user-ep8hi1xm6l Ай бұрын

最小限の装備、機能、走破性… 全てが全てのライダーの手の内にあるだろう、ある意味「駆け抜ける喜び」しかないバイクだと思います。

@user-nz8rw2xk3u Ай бұрын

gb350乗ってるんですけどアクスルシャフト交換すると割と早くなった感じはします　少なくとも取り回しは楽になりますので乗ってる人でクソ遅いと感じた方はオススメです

@jjklip9018 Ай бұрын

構造上転がり抵抗はホイールベアリングに依存するので速くはならないと思うよ。路面からの入力のいなし方は変わると思うけど。

@MOTO-pk1ub 25 күн бұрын

精度が違うのでタイヤの振れが無くなってスムーズになりますよね。 2次旋回のフロント周りの安定感もかなり上がりますし👍🏻🌟

@rmanjp Ай бұрын

ぶっちゃけ250ccよりも速くない。クラシックな見た目と、空冷エンジンのマシンノイズやパタパタ音、安心して乗れる感覚が良いバイクですね。初心者の方や下道の雰囲気をまったり楽しむライダーにはおすすめですね。個人的にはデカいカブだと思って乗ってます。

@ada6006 Ай бұрын

遅いけど上手く乗れば大型とのツーリングもこなせました。トルクを使って回転ではなく速度キープの走りをすれば凄く気持ちの良いバイクです。しばらくはコイツに乗り続けます。

@user-ie5vg9lv7u Ай бұрын

雰囲気いい感じですよね!　スピードとか関係ない世界のバイクですね!

@sHow-or1tx Ай бұрын

トコトコ感が良い！って人向けですね。ゆるキャンならぬ、ゆるツーｗ

@hiroro5595 Ай бұрын

無印にちょっと乗りましたが、あとプラス5馬力出力があればまた違ったんだろうなと思います。400ccで出せば良かったのにとつくづく。個人的な感想で申し上げると、昔乗ってたGB250クラブマンの方が面白いです。最近じわじわと中古価格が上がっていますが、まだGB350よりかは安く買えるので選択肢に入れてみるのも良いかと。なんたって車検が無いのがメリット。

@dwpjg Ай бұрын

今やバイクも、車も海外で売ることを考えて作ってますからね。 400ccにする意味はないんですね。

@kengorira Ай бұрын

新しくこんな大型出してくれホンダ〜

@user-wc8rm8lp9s Ай бұрын

SRなき今、中型クラシカルはGBのみ。早く対抗馬が欲しいところ。

@sheep-t1573 Ай бұрын

安心できそうないいバイクやね

@user-bz6qb3ou5i Ай бұрын

もしアナログ2眼メーターだったらもっとGB売れてると思う

@SUNSAN_33 Ай бұрын

それは絶対あるなんならパワーとか関係無しに選ぶ人いるだろうし

@Mr.Kabuki_MetalStudio Ай бұрын

Ｓはスポーティでなく見た目がスペシャルになったったよかも

@T-CH Ай бұрын

見た目はめちゃくちゃカッコいいですけどね😎 中型ならマットモーターサイクルが気になるなー

@user-zo5ly9wu8n Ай бұрын

今日、千葉でも見かけましたね。この動画見るまで、GB？でもタンク形状が違う気が？と思ってましたけど、この動画をみて、Sだったのかと納得。

@user-sv5rg7qi5p Ай бұрын

最近スクランブラー900に乗り換えた。バカクソかっこいいバイクで大変満足😊😊😊😊😊😊

@kouchan9978 Ай бұрын

大学生でバイク乗るためにバイト始めました。昔の4気筒のバイクに乗るのか、最近のパラツインとか単気筒のバイクに乗ろうか迷ってます…GBカッコいい…😮

@_______________________... Ай бұрын

元気と筋肉がある若いうちに重い4気筒に乗っといた方がいいと思ってる

@kouchan9978 Ай бұрын

@@_______________________... ほんとに乗りたいのは４気筒のバイクなのですが値段が高騰しているので迷っているんですよね

@_______________________... Ай бұрын

@@kouchan9978 さんの欲しいジャンルとは違うかもしれませんがzzr400まじでおすすめです。安くて4気筒で中型に見えないで乗っててめちゃくちゃ楽しいです

@user-xq7sc8sv5t Ай бұрын

XJR400→クラブマン→SR400→GSR750→MT09と乗ってきて発売時絶賛されてたGB350に〆のバイクとして乗り換えて現在の心境は「新型MT09かGSX-8rが欲しい」です。

@rianmarty2965 11 күн бұрын

GB350とCB400SFで迷ってスーフォアを選んで正解だったかも

@Umashima87 Ай бұрын

トルクが取り柄ならもっとそれを推してほしいな…

@reikiterai2305 Ай бұрын

かっこいい！

@ky4123 Ай бұрын

インド市場のコイツのライバル、ロイヤルエンフィールドのmeteor350も最高ですよ。あちらの方が「雑味を味として残している」という感じ。

@user-ml5rp4rd1p Ай бұрын

ハイネスに比べてオミットされてる機能もあって価格が爆上がりしているのが気になりますが、名車ですね

@popye6801 Ай бұрын

ぜひロイヤルエンフィールドのバイクもレビューしてみてほしいです！ GB等同系統バイクとの比較が気になります……

@user-lv4rp6ri3l Ай бұрын

まぁ、スピードを求めるなら同じホンダの単気筒のCB250R買った方がいいになるし遅いと言っても今どきのSSに乗ってたらそりゃあ加速しないのは当たり前普通の道路の交通の流れに乗る分には問題ないと思うけど、空冷エンジンで気持ちいい排気音はホンダがただのコスト安バイクで作ってないのが分かる血気盛んな若い人には多分すぐ飽きるだろうけど、スピード出すのもういいわとなってるベテランライダーの人には本当に良いバイクだと思う

@user-Zarba Ай бұрын

インドでの販売価格を日本円で見たらただのコスト安バイクなんだなぁ発売当時日本円で28万円なり基本構造一緒排ガス規制も一緒日本版はタンクの塗りも安っぽくフェンダーも樹脂に変えて55万円！輸送費や為替考えても55万にはなるはずが無い。ディーラーも高く設定し過ぎて売れないと思ってたらしいよ。

@user-lv4rp6ri3l Ай бұрын

@@user-Zarbaやはりインド版のCB350ハイネスをそのまま売ると価格は高くなるのは仕方ないですよね😓 それでもこの時代に空冷エンジンで中型排気量の手頃な価格帯で出したホンダに感謝ですね

@user-fb5me8ez5w Ай бұрын

アンコール試乗をアルコール試乗と間違えて気でも狂ったかと思った

@user-ir1lh4vi1i Ай бұрын

音が良いですよねーGB( 'ω') ところでヲカさん、VFR800Fの試乗とかはされないのでしょうか？

@user-qw5ot8re1f Ай бұрын

見ない日は無いし、みんな乗ってるし単気筒で遅いからなんだかなって思っちゃうバイクだけどバイク市場を盛り上げてくれてありがとう

@user-gc2vi4vg3n Ай бұрын

この前白色みたけどかっこよかった

@Ge-nma1 Ай бұрын

ロイヤルエンフィールドの350cc、特にハンター350とも比較してほしいなぁあとマットモーターサイクルの試乗動画も……

@MITOGOROSA Ай бұрын

500が欲しいですよね。そしてタコメーターを追加して欲しい

@maryuFalco Ай бұрын

無印乗ってるけど乗ってて楽しいしめちゃくちゃいいバイクだけどあと10馬力あればなぁとは思います笑でもスピード、パワー求めるタイプでは無いので最高の相棒です

@88tokyojp 27 күн бұрын

GB安いっぽいんだよなあなかなか

@lib_rider Ай бұрын

GBはクラシックバイクらしいバイク、という感じですね Sと普通のGBとの違いはタイヤホイール、指定空気圧量など細部を見れば別物のバイクかもしれませんところでところでヲカさんロマン好きですよね…HONDAならVTEC、YAMAHAならVブーストとか大好物かと思います現代YAMAHAのVブースト、VVAをXSR155とか125の小排気量でカチ回して遊んでみてはいかがでしょうか？人によっては大人用オモチャって思うかもしれませんしかし、カブとかモンキーで遊ぶ感覚を研ぎ澄ませてスポーティーに味わえると、思ったらオシャレじゃないッスか？？

@TUCHI-bf9br Ай бұрын

大型乗りからしたら遅いんだと思いますが、250からの転向なら十分速いです。

@jackunder97 Ай бұрын

184cmなので足付き参考になるwww

@QRコードはげ Ай бұрын

タンデムでも意外と坂道いけますよ😊法定速度であれば充分かと…まあ速くはないデスネ。

@user-xn2ev4bz5q Ай бұрын

車で言えばＰＡＯってところかなあ。アレも当時は雰囲気自動車だったけど、今では本物のクラシックカーになってしまったね

@user-fo5ro9bz6i Ай бұрын

あれ？この動画は探偵ナイトスクープですか？笑

@kenichi2437 Ай бұрын

妻が持っているで時々乗りますが、航続距離長くて阿蘇ぐらいなら余裕です。高速は恐怖ですが。

@user-ks6gh9pi8e Ай бұрын

インドのライバル、ロイヤルエンフィールド・クラシック350はマジでいいですよ鼓動と加速と外装、、値段以外はあれには勝てない(と思っています）

@tact2666 Ай бұрын

wokaさん！！ Kawasaki ELIMINATOR 400 もレビューお願いします！ GB350でトコトコ走るか、エリミネーターで走りにも行けるで悩んでます！

@mmotia Ай бұрын

モーターサイクルショーで跨った時に足つきの悪さに驚愕したなぁ

@sleepingforest8539 Ай бұрын

2:49 唐突な爆笑小ネタ集で草

@SAENSAENSAENiii Ай бұрын

ヲカさんの割には結構酷評ですね😂

@user-ci9du1sm8v Ай бұрын

下道を追い越しとか気にせずのんびり走りたいならいいかもだけど、これで山とか峠入っちゃったら地獄やろな…

@user-vq4xd3cu5y Ай бұрын

速さを求めるバイクではないですね、個人的にはメグロK3のインプレしてほしいですね

@user-sz2qo7ho1q Ай бұрын

戦後のバイクかなってくらいオールド、クラシックに極端に振った攻めたデザインだったらもっと評価が変わってたのかもしれない

@aosain409 9 күн бұрын

CB400SFからFTR乗ったときと同じ感想。水冷4発は高回転で気持ちよく、空冷単気筒は早々とハイギアに入れて気持ちよく走るって真逆の走り方。単気筒は回しても淡々とフラットトルクで回ってかないからこの動画の乗り方だと一番つまらないと思います(笑) まぁ発売時はキャンペーンで車体50万の大きく重い車体の空冷単気筒に高回転での速さまで求めるのは、今でも最新技術の最前線突っ走ってるホンダへの信頼感なのかも？

@user-tg8yg1hf3o Ай бұрын

リッター705kmは驚異的な燃費だね😂

@Harupyon48 Ай бұрын

GB350Sユーザーですけど、今なら少し頑張ってスピード400を買うかな。

@shokohaku5824 Ай бұрын

ここまでハッキリ言うのめずらしい

@cavallorosso1966 Ай бұрын

津屋崎？もうちょいで帰れる😊

@misogi800 Ай бұрын

あぁ〜歯切れのいい音ぉ////

@yukiyukiCANADA Ай бұрын

トルクリッチなカブだと思えば良いんじゃないかな🤔 誰かには刺さる。それが業界の多様性を生むのですごくいいことだと思う。

@ume_kichi69 Ай бұрын

SRを修理に出してる間にGB借りてたけど、オカさんの言ってることホンそれなんよね。街乗り60km/h巡航で5速は無理。回転数合わなくてガクガクしちゃうし、4速じゃアクセル開けても加速しないから、追い越しとか緊急回避時にいちいちシフトダウンしなきゃならんからストレス溜まる。まあ、本来はそういう走りには丸っきり向いてないバイクって事なんでしょうね。 SR乗りからしたら、セル付いてるし、デジタルメーターにはODO、トリップA/B、時計、電圧、瞬間燃費/平均燃費、走行可能距離とか色々あるし、ABS付いてるし、シフトインジケーター付いてるし、トラコン付いてるし、ノーマルのサイレンサーなのにやたら良い音するし(アフターファイヤー煩いけど)、燃費も40km/L近く走るしと羨ましい事が多かったけど、クラッチが柔らかくて原チャリみたいで気持ち悪いとか、シートが煎餅みたいでケツ痛くなるとか、LEDなのにそんなに明るくないヘッドライトとかが俺的にはダメポイントでした。 SRだと街乗り60km/hを5速巡航でも苦にならんし、且つスロットル捻れば加速ももたつかんしね。50ccの差とか、エンジンの方向性の違いとかやっぱりあるんだろうな。燃費26km/Lだけど、SRの方が儂ゃ好きや。