WRXとGRヤリスはどう違う？＆マルシェVABの速さに迫る！

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Күн бұрын

2021年4月の筑波サーキット。菊地靖がカーステーションマルシェのVAB WRX STIとトラストの超ライトチューンGRヤリスRZハイパフォーマンスに試乗。青木孝行はA PITオートバックス東雲のVAB WRX STIをドライブ。その場に居合わせた山田英二を交え、3名のプロドライバーにWRXとGRヤリスの走りの違いを聞く。また、サスとL.S.D.セッティングに技アリのカーステーションマルシェVAB WRX STIの速さの秘密に迫ります。
#WRX #GRヤリス #GRYARIS #カーステーションマルシェ #APIT #トラスト
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Пікірлер: 9

@naochanroadster Жыл бұрын

VOPTじゃないとラーマンじゃなくて山田英二になってるの草

@TT-xp7sd Жыл бұрын

青木選手の方が話長いけど…

@evolutiony0481 Жыл бұрын

VABはいくら改良したとはいえショートストロークで下は少し弱いはずなのにGRヤリスはそれ以下なんですね。まだヤリスは改良の余地がたくさんありそう!

@nidabo-rider Жыл бұрын

やっぱエボですかな❓(笑)

@tnak004 Жыл бұрын

GR ヤリスはやっぱり排気量が小さいので一気にコーナーを抜けてストレートに入った時やっぱトルクの伸びがない。EJ20Gのレガシィはターボだけブーストが高回転まで付いて行ければ瞬発力はヤリスより圧倒的に速い。あとホイールベースが長いから高速時の安定性もスバルが上。でも小さなサーキットではヤリスも速いよりか楽しい。個人的にサーキットでGRヤリスには絶対的な速さは無い。スバルは2Lターボと車格の大きさを大きなサーキットで活かす事が出来る。だから世界で今現在スバルがサーキットで活躍しているのもわかる。GRカローラの方がサーキットに合っている様な気がする。

@user-ft4ts2dw2o 4 ай бұрын

スバルがサーキットで活躍してましたっけ？？？

@user-ghj6hopxn 3 ай бұрын

サーキット走ってるヤリスオーナーです。ノーマルの話をしてるのかな？レガシィより遅いは正直無い😅