【史上最狂】マニアもドン引き!?トヨタが突如発表した新型GRヤリスが色々おかしいと話題に…。【ゆっくり解説】

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6 ай бұрын

#ゆっくり解説 #トヨタ #新型車
ちょっとさすがに変態すぎませんかね…。
トヨタがサプライズ発表したビッグマイナーチェンジ版GRヤリス（進化型GRヤリス）があまりに変態すぎてドン引きするレベルでした。
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BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
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2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
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Пікірлер: 346

@o_k_i_7 6 ай бұрын

モリゾウさんがいなかったら日本のモータースポーツはどんどん衰退してたんじゃなかろうか

@Rei-2600 6 ай бұрын

日本どころか世界のモータースポーツ文化を支えてると思う

@user-nh9jf3bb8d 6 ай бұрын

モータースポーツの流れを作った功績はデカいよね耐久レースにホンダ、ニッサン、マツダ呼んだりなんか嬉しい

@norit7778 6 ай бұрын

取り敢えずヨーロッパの人間の考え方が変わらないとモータースポーツは衰退する一方だね。

@ISE_TERUYA 6 ай бұрын

GRMN買った人可哀想だなぁ流石に

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

@@ISE_TERUYA僕も自分のコメントに補足して貰えて初めて知った身分ですけど、GRMNユーザーにも既存のアップデートプログラムに『今後の予定』扱いで今回の進化型レベルまでの強化措置も盛り込まれる予定だそうですいやー凄え事おっ始めたなぁトヨタ…！

@fcl3474 6 ай бұрын

こんなガチカーを街中でよく見るクルマぐらいに普及できる販売力すげーよトヨタ

@TK-zv6hq 6 ай бұрын

トヨタは本当に良い意味で変わったなほんの15年前まではこんな挑戦的で情熱的な企業になるとは思いも寄らなかった無難な車しか作らない凝り固まった企業の代表格だったのに本当にトヨタを心から応援してます

@bigcocksagawa7476 6 ай бұрын

ただの優等生から変態の優等生になってしまった素晴らしい

@user-gm1mx7xl4l 6 ай бұрын

本当にそう思います。特にデザインもぶっ飛んだ時期がありましたが、この1、2年に発表されたデザインは欧州を超えるものに変わったと感じます。そしてラリーで勝つために市販化した情熱はトヨタらしからぬですね。

@user-hs8yl3fm5j 6 ай бұрын

GRヤリス、ランエボ、WRXが戦ってるWRCで走ってる姿を想像するだけでワクワクする。どうか三菱とスバルは復活してくれ！

@hidetakke 6 ай бұрын

インパネ、全くデザインされてない平板なところが、素人お断り感出してて笑うw😂

@user-yh6dg3zj1o 6 ай бұрын

変態会長と変態社長を組み合わせたTOYOTAだからこそ、こんな超弩級のバケモノが作れたんだな。もちろん褒め言葉。

@norit7778 6 ай бұрын

実際のところ変態度合いで言ってしまえばトヨタは国内メーカーでは大人しい方…これでもね！笑

@kazkad9569 6 ай бұрын

これをトヨタがヤリスって言い張るとこが笑える

@GrilleL-br6we 6 ай бұрын

大企業が本気出すとすげーな。

@adgjmptw1168 6 ай бұрын

圧倒的な体力があってこそなせる技… 世界一のメーカーは伊達じゃない

@hiki_neat315 6 ай бұрын

世界で1番情熱のある自動車企業だよ😢 スーパーカー専門メーカー並の変態車をこんな大企業が販売するってのがすごい

@s-s828 6 ай бұрын

ＥＶ化に流されないで、こういう車どんどん増えてほしいぞ！

@adgjmptw1168 6 ай бұрын

数十年後… 「令和初頭のトヨタってやたらイケイケな車ばかりだけどなんでなん？？」「大体章男のせい。」

@KS-wi4sb 6 ай бұрын

ファーストエディションを無理してでも購入した人がいるから、その人たちの下支えがあって今があるんですよね。これは凄い事ですよ。だから、ファーストエディションを購入して失敗したとは思わず、むしろプライド持ってほしい。

@user-yi1ok5zz8b 6 ай бұрын

モリゾウさんの凄いところは車好きな所もあるけど、1番はこんな趣味のクルマを複数作っても採算取れる状況を作り上げた所だと思ってる

@user-lt8ku3zx7p 6 ай бұрын

車重1300キロで300馬力いい意味で加速感やばそうだな

@hiroki8403 6 ай бұрын

トヨタファンを心から羨ましく思うくらいに今のトヨタは本当に魅力的だ

@user-gy4hw2ov4e 6 ай бұрын

人生最後車として老後の貯金をぶち込んで買おうと思ってる高齢者

@yodojin1882 6 ай бұрын

MTもATも両方欲しくなるクルマってすごいなぁ

@user-cj4ow2tb9f 6 ай бұрын

新型のＡＴ凄いらしいね。 MT好きには辛いけど、MTじゃＡＴに敵わない…

@T-MASTER-dc3fm 6 ай бұрын

ゴーサイン(方向性)を出したモリゾウ選手はもちろん誉められるべきだけど、その要求に答えて満足させる車を作り出した開発者達にも称賛を送りたい🎉 欧米の高級車みたいに四桁万円付けて良いならいざ知らず、実際に開発するって大変ですよね。

@XOFG007 6 ай бұрын

現行型GRヤリスを所有してるブリカスカーレビュアーがいつも毒吐くのに珍しく全然言わなかったから凄さか分かる

@KamenRingo 6 ай бұрын

いや毒吐いて旧型から新型にしようと画策していたじゃないか…

@XOFG007 6 ай бұрын

@@KamenRingo 毒(褒め言葉)みたいな感じでしたねw

@KamenRingo 6 ай бұрын

@@XOFG007 開発者に向かって… なんて最低(最高)なレビュアーなんだ!

@Shinharvest 5 ай бұрын

何だろう…今になってGRMNヤリスが凄まじく欲しくなってきた… トヨタが専用のアップデートを残したということは、これからも常に最新を追随していく用意があるということ。更にカーボンパーツてんこ盛り、唯一のツーシーター&マニュアルのみのモデルであり、第２弾のGRMNは出ない（出す必要がない）可能性も十分考えられる。中古車も大分価格がこなれて来たし、かなり迷います。

@ミスターステーション 6 ай бұрын

トヨタのトップに立つ人物が変態オタクで良かったといつも思ってるw

@user-ti4kj5uc6v 6 ай бұрын

現状後期型となる今回のGRヤリスは、変化の大きさ的にランエボⅰ〜ⅱどころかⅲの様な感じがしますね…ラリー車のマイチェンは皆変態レベルなのか…

@user-lo7zt5vm5b 6 ай бұрын

これだからトヨタは大好きなんだ…心を震わせてくれるクルマを沢山作ってくれて、今も尚進化しているんだから…

@m.s4128 6 ай бұрын

チキショーgrヤリスを1年半待たされて納車してたった三ヶ月で変わり過ぎだろ!変わり過ぎだろぉ!!!!

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

貴方のように辛抱強く待ってまで買ってくれた人達のお陰で、コレが世に出るチャンスをトヨタが上手いこと結実させられたって事にしとこう（※余計だったら御免）そもそも前モデル時点で売れてくれなかったら改良点こんなに見付かって来れてなかっただろうし、ちゃんと買ってくれる人が国内にいると作り手・売り手にも認識して貰えないまま終わってたかもしれないし

@user-wo6kp4wc9u 6 ай бұрын

なぜ中古にしなかった？

@m.s4128 6 ай бұрын

@@user-wo6kp4wc9u 走行距離の少ない中古も考えました、シビックタイプRに浮気しかけました、でもこんな車二度と新車で買えないと思って我慢して待ったんです!! まぁデザインは前期型のほうが好みなんで良いですけど…

@user-rw7eq9rl3e 5 ай бұрын

こういう車は最終後期型を買うのが賢い選択、メーカーは進化を辞めません勝つ為のマシーンですから。

@user-bs7rx6ff6e 3 ай бұрын

賢い車の買い方したいのならプリウスみたいな車乗ったらいいよスポーツカーみたいに趣味の車なら欲しい時に欲しい車乗るべき

@TOYOTAGTS-0901 6 ай бұрын

内装が最高すぎてビビったｗトヨタさん…変態すぎます♡

@user-ir1ks7rd9p 6 ай бұрын

トヨタが煽った結果日本メーカーが「やってやろうじゃねえか」と応える …なんか年末年始のテレ朝のスポーツ王の様な光景が繰り広げられてますね笑

@user-mf2if5rf5u 6 ай бұрын

↓そして数年後… 第○回ジャパンモビリティショーの三菱ブースに衝撃が走った。全く事前予告の無い2台のクルマが突如発表されたからである。その名は「ランサーコンセプト」そして… 「ランサーエボリューションコンセプト」みたいに他のメーカーが触発されてやってくれませんかね笑

@user-cl4ix8oh4x 6 ай бұрын

モリゾー｢他メーカーさーんスポーツカー作ってくださいよ〜www｣スバル・日産・ホンダ・スズキ・三菱｢やってやろーじゃねぇかよ💢｣

@shinichi1975 6 ай бұрын

6:53 コクピット感がハンパないよ～

@rqfetish 6 ай бұрын

アンチラグ（ミスファイアリングシステム）にも触れて欲しかった

@roto2797 6 ай бұрын

これオートマミッションが最強にやばいかもしれん GRヤリスの自動運転サーキット走行用のマシンがあるんだけど（動画KZfaqにあるから探してみて！）、それに乗ってるのが謎のATミッションで載せる先非公開だったんだよねそれって絶対今回のやつじゃん！！サーキット仕込みのATだぞこれ！！！

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

しかもスーパー耐久とか全日本ラリーでも試作型と思しきDAT車両ガンガン走らせてましたもんねぇ、こりゃあ販売開始して以降も色々と面白くなりそうです

@rageskill9132 6 ай бұрын

メーカー由来の魔改造車って最高じゃないか

@user-vf4cg6iu1w 6 ай бұрын

外装は現代のGT-R nismoやシビックtypeR、欧州スポーツを思い出す機能的でレーシーなエアロをまといつつ、内装はラリーカーさながらの縦引きサイドブレーキに80スープラ、R32 GT-R、FD3Sを思い出すドライバーの為だけのインパネ配置。パッケージングは第一世代のランエボやgc8を思い出す、軽量ボディのハイパワーターボ＋4wdの組み合わせ、それに加えて優秀なデフ制御と高剛性ボディもついて、ATも新開発のクロス仕様を搭載と90年代スポーツカーと現代のスポーツカーの要素をこれでもかと詰め込んだ車だな、良い意味で出す時代間違えてる😂

@user-gm1mx7xl4l 6 ай бұрын

トヨタはビジネス的な戦略もすごいし、今のトヨタはモータースポーツの情熱はホンダ以上って感じる。トヨタ以外はモータースポーツやる余裕がないくらいの大変革への対応が大変なんだろうなと思う。

@user-eb2vw6xu8e 6 ай бұрын

8速ATは相当売れると思うけど生産が追い付かないのでは？

@shiyu_VRC 6 ай бұрын

ここまでやってくれるなら86の最適グレードみたいな「どうせ君最初からチューニングするつもりだろ？」グレードが出てきそうだな

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

「RZ“High performance”」、「RZ」、「RC」の全三種類までグレード用意して、それら全てをiMT＆DAT好きな方で買えるようにするそうです（公式曰く）動画ラストに出た奴も、今後RC限定オプション扱いで純正品としての発売を目指して研究・開発を続けているのだそうな

@g16e-gts 6 ай бұрын

RCあるよ

@user-nj5ry6nw2c 6 ай бұрын

新型GRヤリスが素敵過ぎる💓 公道を走るラリーカーといえば聞こえはいいが、実際はメーカー純正のチューンドカーですな✨

@user-ik3xj2rt7e 6 ай бұрын

ついにGRもAT搭載で少しは大衆向けを意識したのかな？って思ってたら、まさかの8速AT。 GRシリーズに関しては徹底的に尖ってるの本当にすげぇよな。

@shunpeihiiragi4537 6 ай бұрын

その昔「トヨタに乗ったらクルマ好き終了」なんて言われ、クルマ好きの墓場だったメーカーがたった一人の男の登場でこうなってしまうのか....ATに乗ってみたいなんて思うなんて自分もどうかしてる。

@ti6687 6 ай бұрын

あのAE86をはじめ、走りの名車も数多く出してきてるのに、それは偏見が過ぎる😵

@user-fl6nb4sm7f 7 күн бұрын

昔はトヨタ党やホンダ党などの変態が沢山いた一時期トヨタ役員が変わり無難なミニバン路線に走りつまらないトヨタの烙印を押されたそこに我らがモリゾウがやらかした今に至るw

@sukomu9974 6 ай бұрын

今回のGRヤリスはヤバすぎる！とにかくやばい！

@sarome888 6 ай бұрын

MNの時点でドン引きでしたけどねｗ　こういう車をいま作ってくれるのがうれしいですが、欲しくても手が出ませんｗ　それにしても、コクピットをあれだけ変えるのはねぇ、まさに機能美って感じですよｗｗこれぞ、まさに戦闘マシン！！！

@BlackRose0716 6 ай бұрын

マイチェン前からそうだけど現行車＋4駆で1300kg切りはすごい

@kyo4923 6 ай бұрын

内装80スープラとかトレノを思い出させるようなドライバーに向かったインパネに、上部は角張ってて、右側のエアコンの排気口はトレノそのものめっちゃ好き。

@user-wz5pd6lu3o 6 ай бұрын

LBXもなんでもかんでもG16載せるのすき

@MrYou1024 6 ай бұрын

トヨタは昔からそうだよ。良い意味で使い回すのがうまい。

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

高級車ブランドっていう立ち位置への固定観念をブレイクスルーしてるって意味では、確かにLBXの名前通りになってるの笑う（※LBX＝LEXUS Breakthrough X-over）

@user-yk7lo5yf4k 6 ай бұрын

ダンボールのなかに留まらず、銃弾は壁に穴を開けるし、リニアモーターカーをとめるし、暗殺用のLBXがあったり、ハッキングで世界を混乱に陥れる能力があったり、武装した艦隊が壊滅したり… ちがうか

@totsushou 6 ай бұрын

サーキットに行くとリミッターの上限が引き上がる隠しモードが選べるとかいう、男の好きなものの欲張りセットみたいなやばい車。それがGRヤリス・・・

@user-iq5rw4hd4w 6 ай бұрын

おお！絶対取り上げてくれると思ってました！お風呂上がりに見させていただきます🛀

@hot4707 6 ай бұрын

タイトル釣りかと思ったが、大体合ってて草　いい意味でドン引き

@GT-yh1oo 6 ай бұрын

. 10:23 FFと4WDの重量差があることも強調したほうが良い。なおのことヤバいと気づきやすい。

@user-gj5fs8cr2o 6 ай бұрын

どこまでも突き抜けて欲しいトヨタさん

@tinkobinbinmaru 6 ай бұрын

やはり行き着く先は商用車の設計思想なのか

@bisket-GH8 6 ай бұрын

86のATが非常に優秀と聞くので、進化したAT仕様が楽しみですね。ただ、エンジンのピストンが粉々になる問題が解決してるかが気になります。

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

公式の動画見てきたけど、ピストンとかの内部パーツも材質から見直して満遍なく強化したらしいぞまたユーザー側でパワー上げ過ぎたりしない限りは意外と大丈夫…だと思いたいけどね（どっち付かず）

@takeeastout764 6 ай бұрын

素人がDIY感覚で下手にブースト圧弄らなきゃ大丈夫じゃね？

@user-mm7zr7cw4z 6 ай бұрын

WRXにもMTが追加されるなんて噂も出てきてるし面白くなってきた。

@user-xf1fl1tz3y 6 ай бұрын

こんな車を造る会社になるなんて少し前じゃ信じられない。昔はアンチだったけど、今は一番好きなメーカーだよ。

@NO28TETSUZIN 6 ай бұрын

嬉しい変更がある一方でランプの左右を繋げるのとは決別してほしかったなぁ。

@user-do9ru5py8k 6 ай бұрын

そこだけ残念！　つないで今風にしたかったのか？　ただ　このクルマがお金使うとこじゃない…。見た目も現行のままの方が全然カッコいい。それ以外の進化は………最高！

@fatemira 6 ай бұрын

走るのにかっこよさはいらない。速い車ってのはそれだけでカッコいいのよ

@user-ki5js2ln8q 6 ай бұрын

35GT-Rは(も)内外装めちゃダサいと思いますけどそれなりの速さがあるから認められてるんでしょうね… ボディサイズや車重からして楽しめるステージが GRヤリスとは違うでしょうけど

@user-hy9jv1zv1z 6 ай бұрын

これくらい無いぐらい正しいアップグレードだよね。WRCや走りで戦う車の正統進化だ！！惜しいのは同じ舞台で戦う日本メーカーがいないことだ。かつてのスバルと三菱みたいバチバチやりあって毎年アップグレードしていく形が理想だよね。

@mjis1350 6 ай бұрын

そして経営悪化した三菱は、日産に買収され、スバルは、トヨタ傘下へ・・・

@HIROAKI3721 6 ай бұрын

モリゾーさんはスバルに復帰を誘っているみたいな感じですがスバルって北米市場がメインですし三菱は欧州市場から完全撤退する（ルノーの邪魔をしないように）予定なのでまぁどちらもWRCに復帰する意義がないんですよね

@user-s45c 6 ай бұрын

ライバルならヒョンデのi20Nとかかな

@bigenn2013 6 ай бұрын

日本メーカーぐらいだよ。こんな変態に満ち溢れた車をその気になれば手の届く価格で販売するのは。ヒョンデに限らず欧米メーカーが出したらウン千万確定だから出せないと思う。

@user-oe9qc5oy7m 6 ай бұрын

次期86も期待してるよモリゾウさん！

@user-ng8hg6mx5w 6 ай бұрын

遂にトルコンATもここまできたかって感じする

@piyashirikozo 6 ай бұрын

トルコンと言っても、極低回転域以外は殆どロックしてるから、自動制御クラッチみたいな物。

@pheno-xenon2337 6 ай бұрын

ここまで来たら『トルコンAT車としての究極系を目指した2代目GRMN（仮）』みたいなのも後々シレッと出そうな気がしなくもない（異論は認める） MT仕様は先代GRMNのアップデートプログラム適用で十分だろうし、そう考えると『GRMN基準で更に極まった超強化GR-DAT（仮）』に特化した車両って意味で、参考出品ぐらいは今後されるんじゃないかと薄々思いたくなってる自分がいる…贅沢言ってるのは承知の上だけど

@user-gn8ek5st1i 6 ай бұрын

開発者インタビューで知ったことですが、エンジンのピストンの素材変更による強化や制御ソフトもいじってるらしい。これでマイナーチェンジとは。

@user-uj4nz3og8j 4 ай бұрын

電気・水素・ハイブリッド・を造った上で、更にこんな化け物を造るとは・・・

@bb4884 6 ай бұрын

気合の入ったマイナーチェンジは87～90のNSRみたいや

@ms14sjg41 6 ай бұрын

トヨタは、エンジン形式がいっしょでも、微妙に改良されているので、部品の互換性が無い時がある。

@ohmikey4900 6 ай бұрын

どのメーカーもそうだろ😅

@user-tr8lf7ps4p 6 ай бұрын

コックピットが戦闘機みたいで私は好み。もっと鋭くても良かった。 RSについては、せっかくのボディ及び足回り性能が勿体無いから妥当な判断だと思う

@user-yz7pt4ko9h 6 ай бұрын

やっぱりパーキングブレーキは手で引きたいよなぁ

@user-ux7ng4wn6n 6 ай бұрын

トヨタの本気恐るべしですね、まさに勝つための車…

@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын

ドライバーファーストデザインのインパネはコルベットc8を初め、欧米の車では多かったが、最近の日本車じゃ少ないんだよね。よくやってくれた！

@user-gn1dn1tb5r 6 ай бұрын

縦サイドいいなぁ

@snogami305 6 ай бұрын

ウナ丼さんのレポ動画見てたけどすごかったwww

@kimi.machino 6 ай бұрын

顔がハンマーヘッドシャークにならなかったのは評価できる。それにしてもほんまド変態（誉め言葉）だなモリゾウさん。

@user-yr1qm1tb5s 6 ай бұрын

R32GTR以来の興奮する車になった

@user-jt7rr2qo8i 6 ай бұрын

まあチューナーさんは頭を抱えているかもね。CPUはやり直しだろうからなフルコンであるモーテック以外だとエイリアンテックとビークルフィールドしか解析出来ていないからね車高調も後期用に開発が必要かな?

@user-hanpeitaS 6 ай бұрын

◆今回のモデルチェンジで一番惹かれたのはコックピット。既存のいかにもファミリーカー然とした形状のモノから機能一徹で無機質なモノに大変身を遂げたこと。この一般ユーザーを全く無視したような無骨さがたまんなく好き。 (￣▽￣)ｖ～♪

@thnthn1p 6 ай бұрын

マジでここまでやってくると思わなかったｗモリゾウ会長になってからホントにいい会社になったと思う

@user-kk9bc4qx9s 6 ай бұрын

今回のオートサロンEUエンジン容認後初だからなんだろうけどホンダやマツダも色々やる気出してきたよな

@Skyjack-sv1no 6 ай бұрын

最近のトヨタは「G16とGR-FOUR載せときゃ喜ぶだろw」って思ってそうあと内装は「高級感？質感なんて知らん！使い勝手しかいらん！」って感じだわ

@morchan844 6 ай бұрын

機能優先は最高すぎる😂

@a_a_a_a_a_a_ 6 ай бұрын

まあ車に住むのなら内装拘ればいいんじゃね？

@xanoko9807 6 ай бұрын

新型GRヤリス、マジでヤバすぎ。これは本気度パネェな…🔥 インパネもコックピットのようでレーシーな感じがあってこれは座った瞬間やる気出るわ🏁 ところでノーマルヤリスとヤリスクロスの国内向けマイナーチェンジはいつ頃になるんだろうな…🤔

@user-vc8lp3hy4j 6 ай бұрын

現ヤリスオーナーですが、すでに先行予約開始の挨拶がディーラーから来ていて発表は2月とのこと。

@user-nj2oo1ut7v 6 ай бұрын

コックピット形状はいいけど、平面樹脂面積広すぎてめちゃくちゃ後付安っぽい

@user-iy4ch8yz3s 6 ай бұрын

軽くて四駆なのがいいね。昨今の車はエンジンスペックだけで重すぎる。

@user-gy4hw2ov4e 6 ай бұрын

ご意見賜りました

@kd9rs9fo1t 6 ай бұрын

気軽ってほどじゃないけど現実的に買える値段のスポーツカーを出すのは良い

@tomoaty3101 6 ай бұрын

1年半以上納車待ちしていよいよ納車というタイミングで新型発表されてかなり凹んでるマイナーチェンジの噂は聞いてたけどタイミングが悪すぎるよ・・・

@Abarenbonowantakuroosu 6 ай бұрын

7:11の内装は80スープラを思い出される

@Abarenbonowantakuroosu 6 ай бұрын

8:18で同じこと言ってたな…すんません

@jdtkwtkekgd 6 ай бұрын

笑笑

@user-ln2xt5pm5b 6 ай бұрын

フルモデルチェンジでは跳ぶんでしょ知ってる

@akinona6876 6 ай бұрын

これは…モビルアーマーだ

@yukimasamune8246 6 ай бұрын

最近のトヨタは最高縦引きサイドとか目の付け所が良い

@user-nc8bd4qn1r 6 ай бұрын

よし、買おう。

@Hunterlemmy 6 ай бұрын

これの大元を辿ってしまうとかつてのおばちゃんの買い物カーの代表格ヴィッツと思うと感慨深い…。

@user-qq7pq8zr9o 6 ай бұрын

AT設定有りはありがたい。普段使いと趣味で二台持ちしなくて済むので。 CVTだと耐久性に難があるからATなんだろうか？

@NO28TETSUZIN 6 ай бұрын

ギヤレシオのトコで気付いたけど、４thと５thの所で一度数値が大きくなってるのは他の何処かでギヤ比が変わってるのかな？ 8ATの8速は高速巡行用っぽいから高速道路でも燃費は良さそう。６MTは燃費で不利なのかな？　昔はMTの方が燃費で有利だったのだが・・・。

@user-lk7bv1qs3k 6 ай бұрын

もう流石に欲しい頼むから買わせてくれぇ😭

@KamenRingo 6 ай бұрын

もうヤリス要素がバッジ、ライト、プラットフォーム(の前半分)しかなくて草なんよ

@Carrozzeria285 6 ай бұрын

インパネも脱落しました

@KamenRingo 6 ай бұрын

@@Carrozzeria285 内装すら変わっちまうとは…

@MasahikoInoue 6 ай бұрын

そのうち名前しか残ってない状態になりそうw

@ikisugi-1919-iku 6 ай бұрын

@@MasahikoInoueまぁ制度上それがある意味正解だと思います。

@c6uy4hg9yu-resu 6 ай бұрын

この始まり方、悪くないな！！パフェ男さん、いや、パフェ“パフェ漢”と呼ばせてもらおう！！(何目線？)

@gufu-gufufu-gufu2858 6 ай бұрын

やっぱりエンジンですよね！速い車は最高！ホンダさんとかもトヨタを真似てフィットにvtecぶち込むとかやって欲しいですね！

@powerofdreamsknct 4 ай бұрын

アンチがアンチできない車をマイナーチェンジで出してくるの凄すぎて草

@user-kl3qd6td1i 6 ай бұрын

世界最大の自動車メーカーが変態だとかw 嫌いじゃない。

@mT-ok3qo 6 ай бұрын

youtubeで大量にあるモータージャーナリストののインプレッションや批判などをチェックして実際に改善に取り込んでいるらしいそこまでやるか、というホンキが感じられる車は運転が楽しくなくてはならないトヨタは原点を忘れないメーカーだということだな

@user-ce2nc2yw8z 6 ай бұрын

やっぱり縦引きサイドブレーキはいいですね

@user-hm1uy3pl7w 6 ай бұрын

LFAに近い熱意を感じたあれを簡単に超えれるとは思わないけど

@24TG 6 ай бұрын

前期型と言うより『旧型』と言った方がしっくりきますね。（前期型オーナーです・・・） GRMNでドン引きし、進化型でもドン引きさせられました。８速ＤＡＴにも非常に惹かれます。ただ、前期型ＲＣグレードには付いていなかった自動ブレーキシステムが、進化型のＲＣグレードには付いていると思われます。普通に走っててもちょいちょい介入が入るのがイヤなので、私はいらないのですけどね・・