Można wiec wywnioskować ,ze nie liczcie na gwarancję zawsze bedzie "cos" co jest z Twojej winy przyczna bicia 😁

Bardzo bogata wiedza. Dziękuję.

Szkoda, że nie powiedzieliście nic więcej jak prawidłowo montowac klocki właśnie z tymi wycięciami. Omówione trochę zbyt ogólnikowo

Samochody i części powinny być tak wykonane żeby każdy kto chce mógł naprawić samochód we własnym zakresie. Myślę że apsurdy producentów doprowadzą do takiej sytuacji ale najpierw muszą odnieść straty jako koszty takiej polityki.

13:30 bardzo dziękuję za tę niezwykle ważną uwagę. Ile ja się nasłuchałem (nawet w ASO) kiedy starałem się wytłumaczyć, że te prowadnice powinny pracować na sucho. Obecnie mam już tylko jedno auto z zaciskami na przedniej osi właśnie z takim rozwiązaniem. Dwa razy do roku kiedy przekładam koła przeprowadzam inspekcję elementów gumowych i samych prowadnic. Dzięki temu, że ich nie smaruję nie mam z nimi problemów. Wystarczy przetarcie włókniną scotchbrite i przemycie alkoholem izopropylowym. Niestety wielu mechaników wie lepiej i ładują tam smar, który dość szybko wiąże się z pyłem i powoduje blokowanie zacisku a co za tym idzie nierównomierne zużywanie się klocków.

U mnie mata nic nie pomogła w Mercedesie w203 nów klocki I nowe tarcze z ATE wysłałem na reklamację u nie uznali wysłali mi filmik właśnie ten i już nie wiem co może być skoro zakładam moje stare klocki I nic się nie dzieje.

Bardzo przydatny film, ale i smutne wnioski: 5:28 - za trudne jest napisanie na klocku: inner/outer left/right, 5:54 - czujnik dla zmyłki pasuje również do klocka w którym się go nie montuje. Może czas na wniosek racjonalizatorski żeby to zmienić? Chyba, że jest tak specjalnie.

Witam jestem bardzo zadowolony ogladjac wasze film. Moim zdaniem jak się kupi zestaw klocków dobrej firmy to jest ok. Przyklad mój kolega pacjent a4 b8 2.0tfsi 211koni w quattro piszcza mu klocki hahha właśnie klocki zdejmuje 4 koła a tak na każdym zacisku klocki firmy wertajl, puste nic zero blaszek ja zamawiam dwa zestawy ate otwieramy a ta wszystko blaszki śrub wszystko oczyszczone poskładane jazda prubna i jest okej dziękuję dowidzenia.

Przecież te informacje powinny być podane na 100 językowej instalacji montażu 🙂

Pokazaliście Panowie szereg rozwiązań, stosowanych w celu wyeliminowania problemu, mało jednak informacji skąd się piski biorą i jak sobie z problemem radzić. Podczas pracy w Toyocie dotarłem do instrukcji w pdf (około 50 stron), tłumaczacy, ze mechanizm powstawania pisków jest taki sam, jak sprzężenie przy mikrofonie zbyt blisko ustawionym względem głośnika. Jako, że mikrofonu (klocka) od głośnika (tarczy) odsunąć nie możemy, pozostaje nam zmiana częstotliwości drgań własnych elementów, po to by rezonans następował przy innych częstotliwościach. Rzeczona instrukcja podawała szereg możliwych do wprowadzenia w warunkach warsztatowych zmian, tak aby usunąć problem bez wymiany klocków i tarcz. W większości były to właśnie omówione przez Panów rozwiązania, ale nie tylko, bo proponowano wykonanie poprzecznych rys papierem ściernym na powierzchniach roboczych tatcz i klocków. Problem oczywiście jest szeroki i moim zdaniem zasługuje na jeszcze jeden odcinek z przykładami diagnostyki i naprawy. Pozdrawiam Panów serdecznie.

:)

witam, mam problem w Golfie7 rocznik 2018 z przebiegiem dopiero 14 tkm. Przy hamowaniu do przodu jest OK. Natomiast przy ruszaniu do tylu, często pojawia sie pisk. Jest to chyba na tylnej osi. Co ciekawe, pisk pojawia sie na ciepłych hamulcach bo rano pisku nie ma. Ten pisk nie występuje przy hamowaniu, ale kiedy auto po prostu rusza do tylu. Dzięki za poradę.

Witam, jak się sprawdza jarzmo? P.s. Posiadam Audi A6 z systemem Ate.

Aż sprawdziłem jak to u mnie wygląda. Ale chyba mam symetryczne wszystko i montaż dowolny. Tzn prawa i lewa się nie różni.

Jezeli piszczą hamulce to znaczy że niemają smarowania

Ciekawe ze jedne klocki piszcza wymienia się je na innego producenta i juz nie piszczą to jest zupełnie odwrotne do tego co mówicie i nie jest to odosobniony przypadek

Ja pierdole ale śmieszki nowy z pudełka a nie piszczy. Zesrałem się ze śmiechu.

No ok, po wymianie klocków - hamuje poprawnie, ale piszczy. jechać na reklamację? co mówić? Zwykle piszczały klocki pod koniec "życia" mówiąc, że już czas...

szkoda, że najważniejsze zdanie padło na koniec

Widze ze z montazu klockow nie potrzebnie robia jakas Wielka tajemnice , ktory sami tworza, oznaczenia powinny byc na logige, przeciez wiadomo ze nie kazdy warsztat bedzie znam wszystkie klocki do wszystkich samochodów a widze ze tu panowie sie wycieraja warsztatami, np taka strzalka w gore powinna oznaczac ze klocek sie montuje do gory a nie ze to kierunek tarczy wiec strzalka do dolu, glupota ale trzeba utrudniac zycie ludzi wiec sie Potem nie dziwie ze macie tyle tel na infolini.

Filmik o wszystkim i o niczym . Wiedza tajemna dla wybranych !!!! Dramat