Wymiana kolektora ssącego, dolotowego 1.9 cdti z19dth Vectra Astra Zafira Saab Alfa p1109 jtd

Рет қаралды 85,918

Fix and Drive

8 жыл бұрын

Możesz też wesprzeć kanał przelewając dowolne środki z dopiskiem 'darowizna' na www.paypal.me/kaliope

Пікірлер: 29

@paueruanonim210 Жыл бұрын

dzieki za tutorial, przydał się aby wycenić klientowi pracę związane z demontażem i montażem

@fixanddrive Жыл бұрын

300zł wystarczy? :)

@izbezjuszfront2739 7 жыл бұрын

Wszystko super! film ok ! ale nie trzeba ściągać zębatki od pompy wystarczy wkręcić dwie śruby. O tym producenci pomyśleli...

@TheWieslaw75 8 жыл бұрын

Wspaniały opis Dziękuję

@jedrekwojtas 7 жыл бұрын

stilo 1,9 z małymi rozbieżnościami ale również mi filmik pomógł. 2 dni pracy i od razu lepiej. Dziękuję.

@maciejkowalczyk9807 7 жыл бұрын

Oby takich filmów więcej!!!!!!! Mam Saaba 9-3, wszystko dokładnie jak opisane. Dziękuję!!!

@martinadogeohohoho9883 6 жыл бұрын

Super film

@yanicek000 8 жыл бұрын

Super, to plus filmik z wymianą rozrządu i auto lata ;) Trochę mi to zajęło czasu, ale robiłem w tygodniu po pracy. 5/5 gwiazdek :)

@fixanddrive 8 жыл бұрын

+Tomek J. dziękuje za uznanie

@arkadiuszmyslinski3664 3 жыл бұрын

Jestem na etapie wymiany kolettora. Zaopatrzylem sie przy okazji w nowy rozrzad. Okazalo sie ze nie trzeba ruszac pompy zeby wyjac kolektor. Troche trudno wykrecic dwie szpilki za pompa ale jest to mozliwe. No i trzeba zakontrowac nakretki zeby wykrecila sie cala szpilka bo tak nie da rady wysunac kolektora. Pozdrawiam. 👍

@kordianstanko7277 Жыл бұрын

W jaki sposób można to ogarnąć ?

@bartekflorek7382 6 жыл бұрын

Jestem świeżo po zaślepieniu klap wirowych i mam kilka uwag dla osób przymieżających się do tego. Film jest bardzo pomocny natomiast zupełnie niepotrzebne jest demontowanie koła zębatego pompy i poluźnianie rozrządu, koło należy zabezpieczyć wkręcając dwie śruby blokujące we fabryczne otwory, i odkręcić dużą nakrętkę a pompe i tak wypychamy w drugą stronę,więc rozrząd nie ma prawa się przestawić. Cała operacja jest zdecydowanie łatwiejsza w silnikach po 2007 roku, brak zbiorniczka ciśnienia z tyłu, brak rurki układu chłodzenia nad kolektorem a co za tym idzie nie trzeba wypuszczać płynu, natomiast nie wiem w jakim celu na filmie sugeruje się demontaż rurki do serva, przecież ona w niczym nie przeszkadza.Pomocny jest demontaż filtra paliwa,robi się bardzo dużo miejsca.Mi cała operacja zajełą 8 godzin spokojnej pracy wraz z zaślepieniem klap i czyszczeniem kolektora. Swoją drogą włos się jeży na głowie co można zobaczyć wewnątrz kolektora, naprawdę pomysł z wprowadzniem spalin z powrotem do kolektora dolotowego jest poniżej krytyki, na szczęście u mnie Egr już zaślepiony i wyłączony a dzisiaj wyleciały klapy wirowe.

@bartekflorek7382 5 жыл бұрын

@@karolfryndt5023 Ja pierwszy raz robiłem to przy Astrze H 2005r ale to było z pomocą, a samodzielnie przy Zafirze B 2009r, myślę że jeżeli ktoś lubi coś zrobić przy samochodzie to da radę, oczywiście komplet kluczy nasadowych to podstawa. Ale moim zdaniem lepiej zainwestować w klucze i zrobić coś samemu niż płacić mechanikom. Jeżeli będziesz miał już wyciągnięty kolektor to jedyny sposób na pozbycie się problemu to zaślepienie klap raz na zawsze. Zaślepki dostępne na allegro, ale trzeba podać numer kolektora gdyż występują dwie średnice. I bardzo ważna rzecz, przy wciskaniu zaślepek trzeba bardzo uważać żeby kolektor nie pękł. A sterownik zostaje podpięty na swoim miejscu i nawet nie wie że klap już nie ma. Natomiast historie że samochód bez klap wirowych gorzej przyśpiesza wyssane z palca. Powodzenia

@przemekl23 4 жыл бұрын

A spawałeś je czy zaślepiałeś śrubami?

@kolbier16 4 жыл бұрын

śruby do blokowania koła to te M6 x 40mm?

@dariuszlenz5093 3 жыл бұрын

Swietny film Ale mam pyanko... Wymienilem juz kolektor, nie sciagajac zebatki pompy, teoretycznie pasek powinien byc na swoim miejscu(zablokowany dodatkowo opaskami) Gdy krece walem napotykam na duzy opo w pewnym momencie, czy to normalne ?

@woodlaus1 8 жыл бұрын

Montowałeś klin pod zębatką pompy? W oficjalnej instrukcji opla czytałem, że nie trzeba, ale wolę spytać. Opis swoje, a praktyka swoje. PZDR.

@Marcin_Kostrzewa 5 жыл бұрын

Dziwny temat z tym klinem. U mnie na wałku pompy jest wciecie na klin, a kolo pasowe jest gładkie. I teraz nie wiem czy klin wylecial, choc szczerze w to wątpię. A jesli byl to na jakiej zasadzie on dziala skoro bieżnia na kole zebatym jest gladka bez wciecia. Jak u Ciebie to wygladalo?

@alanmach4488 3 жыл бұрын

Mam pytanie w jaki sposób zakładamy pasek rozrządu, czy musimy demontować poduszkę silnika i manewrować napinaczem czy jest jakiś inny sposób

@fixanddrive 3 жыл бұрын

Tu masz całą operację kzfaq.info/get/bejne/h6xlgMh1v5anfmQ.html&ab_channel=FixandDrive

@Sinres2 7 жыл бұрын

Czy przypadkiem nie wystarczy dokrecic te dwie śruby od koła zebatego pompy I ja wybić ? Co się stanie jeżeli wyjme już pompe wysokiego ciśnienia i mając ja w ręku zmieni się pozycja jej ośki?

@fixanddrive 7 жыл бұрын

Pozycja pompy względem wałka i wału nie ma żadnego znaczenia. Także możesz sobie ją potem zamontować jak chcesz.

@MM-tt2dn 4 ай бұрын

Gdzie we Wrocławiu można wykonać taką usługę ?

@mikexdxd4781 8 жыл бұрын

jak opowietrzyc wtryski ?

@fixanddrive 8 жыл бұрын

według mojej wiedzy, nic sie nie odpowietrza. Tu masz filmik z wymiany wtrysków i nic nie trzeba odpowietrzać kzfaq.info/get/bejne/gMmToK55utvbaY0.html