Coś mi się wydaję, że problem EGR to nie tylko awaria tego urządzenia ale jego przyczyna, której mało kto szuka. Ten zawór zacina się od sadzy, ale zdrowa jednostka powinna go przedmuchać a tutaj odkłada się jej coraz więcej, dlatego wyczyszczenie nie daje rezultatu bo EGR jest znowu zawalony po szybkim czasie sadzą. Tutaj przyszedł mi do głowy film prof. Chrisa. Skoro dolot się zawala, to należy zacząć od początku, by przepływ powietrza i spalin był miarowy i sadzy odkładało się jak najmniej. No to może na początek użyć czegoś do czyszczenia wtrysków - lepsze spalanie, lepsza mieszanka, lepsze spaliny. Sprawdzić filtr powietrza, poszukać innych sposobów na czystszy dolot - potem sprawdzić, czy EGR się tak mocno syfi.

Dzięki za filmik - mam teraz IDENTYCZNY przypadek!

U mnie był problem z poszarpywaniem w przedziale 1000 1700 obrotów wymiana na nowy ori pierburg plus blaszka załatwiła sprawę. Stary zawór czyscilem co dwa trzy miesiące aż w końcu miałem dość . Błędów nie było ale to drapanie mnie wkur... teraz spokój.

Kupiłem nówkę chińczyka, założyłem na wiosnę, w lecie przy niedzieli wyczyściłem bo w tym silniku bardzo łatwo go wyjąć, jesienią zauważyłem że już przepuszcza gdy jest zamknięty. Kurwa nigdy więcej chińczyków. Na szczęście nie wyrzuciłem jeszcze oryginału, wrzuciłem go do słoika z benzyna na tydzień, wyczyściłem potem ile dałem radę, a na trzpień dałem troszkę smaru ceramicznego do 1500 stopni. Ile się dało by ciężko to przesmarować, trochę da się nałożyć przez otwór i trochę od strony cewki elektrycznej po jej odkręceniu (wziąłem na koniec trytki trochę smaru i przez sprężynkę jakoś tam wepchalem). Póki co miesiąc już działa, po naprawie zero dymienia i zajebista dynamika w przedziale 1500-2000 obr gdy wcześniej trochę nie jechał. Nie wiem czemu ten chiński się zjebał, nie był nawet mocno zabrudzony, widać dziadostwo i tyle. 130zł poszło w kanał. A ostatecznie jeżdżę na tej zaślepce z dziurkami, masz rację że Fiat to oficjalnie wprowadził, dziurki dobrane są tak że nie wywala błędu od egr. 7:00 o dokładnie taki efekt miałem na tym chińskim.

U mnie po zaślepieniu korekty długoterminowe wtryskiwaczy przy lekkiej jeździe poszły o 20% w górę. Trzeba to wyprogramowac chyba w ecu.

Blad jest bo komp dalej widzi egr po zaslepieniu jako nie sprawny... W wiekszosci aut trzeba wylaczyc egr kompem

Jak wyprogramowac egr i klapy wirowe ? Jaki trzeba mieć program ? Ktoś się orientuje ?

RAKA TRZEBA WYCIĄĆ. Taka jest jedynie słuszna rada. Następnie wyprogramować z kompa.

Ja mam odłączony ten badziew bo robił problemy mimo ze był nowy wymieniony - były mechanik wcisnął mi nówke za 700 zl. Obecnie jeżdżę na zaslepce fiatowskiej i na odłączonej wtyczce od EGR. Błędów brak auto jeździ jak trzeba

Witam. Czy za pomocą Opcom można wyłączyć zawór EGR i klapy wirowe. Jeżeli tak. to czy może Pan zademonstrować taką operacje w którymś z filmów? Pozdrawiam

Witam czy można normalnie odpiac na chwilę wtyczkę od egr i sprawdzić czy samochód lepiej przyspiesza? Pozdrawiam

Co daje taka blaszka? Widziałem na Allegro, że sa dwa rodzaje. Z dziurkami i bez. Jaką użyć w jakim przypadku?

Dziura w dolocie zabiła egr, jak tego nie naprawisz to ten następny tez zabijesz. Nie usunąłeś problemy tylko skutek tego problemu.

Jest możliwość skontaktowania się w prywatnych wiadomościach? Mam kilka pytań.

Mam pytanko co do tej zaślepki. Dlaczego jest ona zamontowana od dołu a nie od tej drugiej strony gdzie powinna iść do przepustnicy? Na allegro pokazali na obrazkach , że właśnie tam powinna się znajdować.

Tylko wymiana na nowy i Pierburga a nie zamienniki jak toś chce jeździć 5 lat bez zaglądania i mieć spokój. Wymiana cewki i wyczyszczenie by coś pomogło. Ale jak toś ma czas wykręcać go co chwilę to się można bawić. W 1,3 cdti jest taka operacja nie opłacalna bo tam jest za dużo rozbierania żeby się bawić w co chwilę wyjmowanie. Tu w 1,9 cdti duży plus że jest na wierzchu. Mam AH 1,7 cdti 101km DTH nalatałem 340 tyś km przez 14 lat i ja nie wiem co to jest EGR nie mam problemu do chwili obecnej

Ja pytanie z innej beczki może ktoś będzie wiedział mam radio CD 30 z opla i czy będzie działał bez Tid bym sobie w garażu podpioł

Witam, Co prawda mam 1,7 tdci astra j, ale czy te objawy kzfaq.infodeI3oWvROSs?feature=share kzfaq.infoSpuuLsU4zk8?feature=share mogą też świadczył o EGR? Opis objawów: np po zgaszeniu ciepłego silnika np z autostrady i próbie odpalenia po np 10 minutach auto jakby łapie i gaśnie, próbuje się sam odpalić i gaśnie.

Mam ten sam błąd.P2279

Nie pomoże bo to nie jest przyczyna.

Ja bym dawno to wyłączył. Blacha bez dziur.