新型ZX-6Rに丸山浩が試乗！ストリートでもサーキットでもスポーツライディングを気持ちよく堪能できる一台
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4 ай бұрынWebヤングマシンもチェック young-machine.com/
Ninja ZX-6R www.kawasaki-motors.com/ja-jp...
今回はヤングマシンの企画でGSX-8Rとともに試乗した新型ZX-6Rのインプレをお届け
ユーロ5対応となり少し馬力は下がったものの、超高回転直列4気筒636ccエンジンの魅力はそのままです
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@H-SADA 4 ай бұрын
ほんとクイックシフターのダウンが付いたら完璧なんですよね😅
@mutoh610 4 ай бұрын
劇的進化じゃないのは前モデルのオーナーとしてはうれしくもあるんだけど、 進化してないで値上がりしてて贔屓目で見ても性能と価格面ではCBR600RRのほうが 上になっちゃった。贔屓目なしに６Rのほうが好きですけどね。 ライドバイワイヤになってクイックシフターとIMUが採用されたときに 相当価格頑張らないとCBR600RRにユーザー流れちゃいそう。
@alleinganger8611 4 ай бұрын
バイクかこいい ニャンコかわいい
@omoide-channel647 4 ай бұрын
今回は猫いないだろうと思ったらおったｗ
@kAudiZ78 4 ай бұрын
Kawasaki has the most beautiful Bikes these years 🎉
@g8217 4 ай бұрын
もみじだ〜懐かしい！ またバイク買ったら走り行きたいなぁ
@YMG39 4 ай бұрын
やっぱり冬は房総、もみじロードいいですね！ ギャラリー猫さんが８Rの時より増えてるし🐱
@user-tc7zu4jx9z 4 ай бұрын
これの黒買って納車待ちです あと2週間待ち遠しいです 猫可愛い笑
@2-cj7wd 2 ай бұрын
6rどうですか？？ 自分は明後日納車でそわそわしてます笑
@user-tc7zu4jx9z 2 ай бұрын
@@2-cj7wd 低回転ではトルクもあって扱いやすくて乗りやすい感じですけど、 上まで回せばやっぱりSSです。まだ10000しか回せてないですけどｗ 前傾姿勢も自分は300kmくらい走ったら慣れました。 個人的には買って大満足です。 正直公道では扱いきれる気がしないですが、 少しでも手なずけられるように頑張ってます。
@user-hp7gr1mc1v 4 ай бұрын
紅葉ロード、三年前に検挙された苦い思い出があります。いい所です～
@690Club 4 ай бұрын
カッコいいんですが、電スロじゃ無いのでダウンシフターが使えないのが残念！
@willwill3010 4 ай бұрын
途中から目がニャンコに釘付け〜。ニャンコ最強！
@vitocorleone4410 4 ай бұрын
社外のクイックシフター着ければ上下いけないですかね？ TeramotoのEZ-Shifterとか？
@dmov0817 4 ай бұрын
9:10頃から猫もインプレ聞いていますね(笑)
@user-zaki.zx-4r 4 ай бұрын
5:30の階段にすでに鎮座しておられるｗ
@user-vf5hz1pi9b 4 ай бұрын
636ちゃんも初期のカエル顔からだんだん虫っぽい顔になっていって、現在はすっごくイケメン顔になりましたね❤次期乗り換え候補にしよかなぁ？
@5mm564 4 ай бұрын
6Rのファミマカラーをプラザで予約してきました〜。 4月末に納車予定です！ 街乗り専門です〜。 クイックシフターは はじめから無いと思って乗ろうと思います〜😅 これに乗ってファミマに買い物に行くねん!
@user-xi9uy5qd3p 4 ай бұрын
たしかにファミマカラーですよねー。信越化学工業カラーみたいです。当時はkawasakiのレーサーのスポンサーだったので。HONDAだと沖電気とかで8耐カラーのVFRとかありました。ちなみに自分は毎日ファミマ行ってます笑あとローソン
@user-xd6xj1jf2v 4 ай бұрын
カッコイイ！
@user-cu4pe3ei1v 4 ай бұрын
Ｒ6より下から力があるので、乗りやすいです。
@user-kx9vr1kw1q 4 ай бұрын
丸山氏はフロント荷重掛かるスポーツバイクだとめちゃくちゃ嬉しそうだよな(笑)
@myoga9960 4 ай бұрын
ダウンのシフター付いてたら迷わず買いだったのに... 次で付くの期待しても、そもそも出るか怪しいし、中古で前期買うかめちゃくちゃ悩んでるw
@PTMY_998 4 ай бұрын
初期のクイックシフターのついたZX-10Rも無効化されていただけでアップダウン対応のセンサー使っていたから、ECU書き換えで使えるようになった。かくいう自分もオートブリッパー使いたかったからという理由だけでECUチューニングをやった口でして・・・マッピング調整はただのおまけ。でも形同じセンサーかなあ？小型化されただけならいいけど上位モデルで有効化されるパターンならセンサー形状に注目したい
@SIBAINURIN 4 ай бұрын
カワサキケアとかいう抱き合わせ商法のせいでもあるけど、あまりにも値段上がりすぎて…正直あまり進化してないのに。CBR600RRの方がだいぶコスパ良くなってしまった…
@walkingtodo 3 ай бұрын
間違いないですね😢
@OKI-SEOUL 4 ай бұрын
クイックシフトダウンがなく、IMUがないのでCBR600RRが勝利ですね。 2025年式でアップデートを楽しみにしています。
@kentaro_hancyo 2 ай бұрын
6Rも顔が変わって、かっちょイイ！ 電スロだったらなぁ｡｡｡ 結局、4R買っちゃいました。🤣🤣🤣 信越化学カラーは、おじさまホイホイです。
@ponzto 17 күн бұрын
猫がカメラ目線なのが本当に100点
@Haru1997HAL 4 ай бұрын
6:24 階段で香箱座りする猫も丸山さんの解説に聞き入っている。 ここ何処だろう？ この山道と擦れ違うバイクと猫を見に行きたい。（猫動画のような感想、すみません） 新型ZX-6R、ハンドルの垂れ角と絞りがもうレーサーですね。 でも、今時のバイクなのに、電子制御スロットルでなかったりクイックシフターのダウン側が無いのは何故なんだろう？
@pyby8m779 3 ай бұрын
5:35 猫かわいい
@user-xi9uy5qd3p 4 ай бұрын
こんばんは～😊丸山さんのkawasakiインプレ久しぶりですな。4RRの慣らし運転中ですが、サーキットでコイツの性能を活かせて上げたいと思いました。クイックシフター慣れすぎてしまうとそうなりますよね。kawasakiのクイックシフターは抜群に良いと思う。6Rは何故シフトダウンがないのだろう？あるとないとでは違いますからねー😅
@user-ln4qf3sf8g 4 ай бұрын
えぇっ？まだクイックシフターがダウン未対応？？ なんか、このクラスはメーカーが今一本気じゃないような気がして残念です。
@hirakuni45 4 ай бұрын
非常にニッチだけど、カワサキで、600cc クラスのレースやりたい人はどうするのかなぁ・・・
@v_vv66 4 ай бұрын
クイックシフターそんなに必要なのかな…
@kazu-nd3eq 4 ай бұрын
クイックシフターはあるといいよ
@motorstationtv 4 ай бұрын
速く走るために、いまとなっちゃぁ、ほしい装備。そしてかなり正確に入るようになった。
@Rene-nw9xy 4 ай бұрын
😁🇯🇵🏍️💪
@user-pz4wt1ld8n 4 ай бұрын
ほんと、気持ちいいんですよね走りが・・・ ま。高速道路2時間走ると帰りたくなりますがねw で、気持ち良すぎてサーキットでハイサイドしました・・・💦 今は違う車両ですが、また乗りたい一台です。
@drgentlewolf 4 ай бұрын
後ろでニャン太も聞いてるね
@nick5955 4 ай бұрын
レビューも内容もいつも楽しみにしてるんだけどヘルメット内蔵マイクを通すと吐息が気持ち悪いんよなぁ
@user-mo2me8sw1t 4 ай бұрын
23年式の6r売ろうかなぁ
@elvis_chen 3 ай бұрын
カワサキのような大手メーカーの新しい 2024 年スーパーカーには、まだ完全なクイック シフトが備わっていませんが、少し弱いので、本当は IMU を搭載すべきです。
@IzunokuniZ 4 ай бұрын
どうせ回せないんだったら、２５Ｒで回すか１０Ｒでビクビク回すか、どっちかがいいな～（笑）。
@motorstationtv 4 ай бұрын
４Rで(^_^)v
@user-sinigami 4 ай бұрын
サムネの＋37ccとは？
@6r328 4 ай бұрын
599cc+37cc
@zingai_pp2908 4 ай бұрын
6rってスタントバイクのイメージしかない笑
@hiroyakoida 4 ай бұрын
クイックシフターダウンより、ツーリング性能特化とか言ってるくせに電スロじゃないからクルーズも使えない 高速とかでは右手離して休めたいのよ
@NagamonCh 3 ай бұрын
ほぼ同じ価格でロクダボ買えるから選ぶならそっち。IMUと電スロがない事によるダウンシフト非対応が1番でかい。デザインとメーターは全然あり。現行25Rと同じで結構好きなデザイン
@nizakana0590 4 ай бұрын
カメラワークの「ちょっと猫気にしてる」感好き
@nanan9762 4 ай бұрын
タコメーターはアナログが好きだからそこだけちょっと残念
@R32R33R34NISMO400R 4 ай бұрын
猫🐈
@user-oz1to8cy1v 4 ай бұрын
買いではないね
@user-fr8bk9hz7v 4 ай бұрын
現行SSでダウン無しこいつだけじゃ…？
@user-xq6oh7kz1q 4 ай бұрын
ダウン使えんならクイックシフター着ける意味がない
@user-hh4me4wb4m 3 ай бұрын
ダウンシフターが25r 4rで付いてるのに意味わからん。買う意味なし
@user-pt6pi6ge2i 3 ай бұрын
クイックシフターが中途半端なのは、鬱陶しいですね
@user-wi6hb2tj2q 4 ай бұрын
疲れたら逆手でハンドル持つと楽になりますよ😂✌️🏍️💨💨💨
@user-pj3zk7sh4p 4 ай бұрын
オートブリッパー付いてない大型なんかいらない。
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